Cette reparation de planchers semble avoir ete faite par un .... artiste (pour rester poli). Soudures vraiment vilaines avec des toles planes et pas des demis planchers de remplacement. Ce n'est pas vraiment une garantie de travail bien fait.
Que cache la peinture ? 15 centimetres de syntho et de choucroute avec une belle laque par dessus, ou des reparations faites dans les règles de l'art ? Car des planchers pourris ayant été réparés annoncent forcement une carrosserie du meme niveau (ailes AR, bas de caisse...etc...etc...)

Quelques details insiginifiant, mais quand meme très intrigants sur cette auto: pourquoi presenter un compartiment moteur sans filtre à air, ni meme de bouchon d'huile sur le cache culbu coté conducteur ? Le tout pour une auto censée etre en bon etat à 24000$ ? Etrange. Il faut etre très mefiant avec l'import USA et les achats sur photos. Une voiture sur trois est maquillée à outrance pour etre exportée vite fait bien fait.

Merci pour ce précieux avis. Travail de chaudronnerie...plus que de carrossier. Pourquoi ne pas avoir remplacé par les planchers adaptés... C'est vrai que 2 bouts de tôle coutent moins cher !
Pas de choucroute constatée par l'expert sur la carrosserie et peinture très propre, paradoxalement.
Pour le moteur, c'est lors de l'expertise que le filtre à air a été retiré. J'ai des photos avec le filtre à air en place.
Je suis de nature prudente et dois faire la part des choses à distance entre les qualités et les nombreux défauts de ce véhicule.
A suivre
Alain

Ouf ! pour le compartiment moteur on respire mieux ainsi.
Une autre mise en garde,  concernant les expertises surtout aux US, mais le phenomene debarque en France avec les expertises "internet" ou il suffit d'envoyer quelques photos par email pour avoir une valeur: A PROSCRIRE ABSOLUMENT !

Une expertise de carrosserie, digne de ce nom, se fait avec un aimant, mais surtout un epaissimetre professionel. ce petit appareil magique donne l'epaisseur totale de peinture (et ce qu'il y a sous la couche de peinture) depuis la surface visible jusqu'à la tole nue.
Pour une peinture d'une voiture neuve, la valeur est d'environ 80 / 90 microns. Sur une ancienne on tolère 300 microns. 500 microns à certains endroits précis seront egalement tolérés. Par contre un bon centimetre de mastic + syntho + autre choses = voiture a fuir ! Voire une mesure impossible car il n'y a plus de tole sous la peinture = A FUIR !

Il faut vraiment etre sûr de qui a fait l'expertise sur place. Est ce un expert professionel ? Est-ce le marchand lui meme ou un intermediaire qui s'est contenté de voir la voiture et de taper avec le coin de l'index sur les bas de caisse ? Prudence !

Bienvenue et bonne recherche 

C'est un expert indépendant (AUTOMOBILE INSPECTION) qui a effectué l'expertise à ma demande et qui a indiqué qu'il n'y avait pas de "Body filler (a.k.a.bondo)", en gros de choucroute, sur la carrosserie sauf au niveau de la porte passager, mais quel outil a t-il utilisé, mystère ? globalement la peinture est indiqué : very good.
J'ai un rapport de 10 pages et 200 photos, mais pas d'avis global sur le véhicule pour autant, ni d'estimation de valeur, comme j'ai déjà connu lors d'expertise en France pour mes anciennes.
Constat d'un bon état cosmétique (intérieur et extérieur), de soubassement sain (avec planchers refaits à l'arrache...) avec 2 ailes neuves à l'arrière et un moteur qui tourne et ne fait pas de fumée. Pas de trace d'accident constatée, non plus.
Ca m'agace de passer à coté de cette Mustang qui a des avantages nombreux et quelques défauts pouvant être réparés, rien d'irréversible.
Le budget global de 28 000 Euros est correct par rapport à sa valeur de revente potentielle ultérieure.
Merci encore
Alain

C'est le problème avec les ricains. C'est beau (à priori) mais c'est très souvent flou...

J'en parle aisement car j'ai déjà, dans le passé, acheté des autos anciennes sur place.  "tout va bien" "peinture very good" et autres mentions qualitatives abondent joyeusement dans leurs commentaires, mais ils sont vraiment experts pour faire une peinture absolument parfaite sur une voiture bouffée par la rouille et soigneusement maquillée.
Sur ce convertible, ce qui parrait vraiment peu probable ce sont les reparations de planchers "à la barbare" et une carrosserie qui elle, aurait ete faite dans les regles de l'art. C'est pour le moins etrange.   
Quand tu sais qu'un demi plancher AR ou AV vaut en moyenne trente dollars sur place, un demi plancher complet (AV + AR) c'est environ cinquante à soixante dollars...

Perso je reste sceptique. Il faut vraiment prendre toutes les garanties. 

Tu dis que le budget de 28 000 Euros est correct par rapport à sa valeur de revente; Ok à condition de n'avoir aucune mauvaise surprise. Tu indiques déjà qu'il y aura des travaux d'entretien à prévoir... Tu vas vite être à 30, tu verras 
Donc attention car ta marge n'est pas si forte, un cab 68 small block propre sans être concours valant autour de 35K en Europe

Sans revenir sur les risques d'acheter sans voir (et sans recours) une auto aux US - C'est ta responsabilité - Je pense que tu peux trouver en France ou au Benelux une auto correcte proche de ton budget; et l'examiner plus sérieusement.

A toi de voir naturellement - bonne chance 

Je rajouterai qu'avec de tels soubassements la revente va etre très compliquée en France. Il ne faut pas negliger cet aspect des choses.
A 28000€ rendu en France, plus quelques travaux à prévoir le tout pour une 68 standard sans options particulières, avec des soubassements pas vraiment au top, on se retrouve très vite face à une auto qui sera toujours beaucoup trop chère lors d'une eventuelle revente française.

Merci pour vos avis,
J'ai demandé un visuel des planchers depuis l'intérieur et des précisions complémentaires, mais garde une grande distance au propre et au figuré.
Comme on dit : "il vaut mieux pleurer une fois que pleurnicher tous les jours"
et puis ce ne sont pas les Mustangs qui manquent
A bientôt
Alain

salut et