Bonjour à tous.
J'envisage l'achat d'une Mustang Mk1.
Cependant, j'hésite entre une phase 1 (64/2 à 66) ou 2 (67 à 69).
J'espère trouver ici infos et conseils
Bonjour et bienvenue :)
Très bon choix, peux-tu nous en dire plus pour que nous puissions te guider ?
Tu trouvera quelques voitures en vente sur le forum, et des sites comme http://www.leparking.fr/voiture-occasion/ (http://www.leparking.fr/voiture-occasion/) te permettront de voir celles qui sont en vente ailleurs. N'hésite pas à nous soumettre tes trouvailles ;)
bonjour et bienvenue sper1
Bonjour et bienvenue sur le forum rnr
Les premières génération sont luvn
Après, c'est à toi de faire ton choix, aucune de ces versions n'est à déconseiller ;)
Bienvenue Laurent
J'ai la chance d'avoir les deux (65 coupé et 67 cab).
Les différences sont principalement esthétiques sachant que les moteurs V8 de base, 289 code A ou C équipent aussi bien les millésimes 65/66 que les 67. Ils sont les plus courants et largement suffisants pour se faire plaisir (je ne connais pas les 6 cylindres mais pense qu'ils sont également similaires mais moins puissants et moins coupleux naturellement). Les 64 1/2 ont un 260 (plus rare) et les 68 un 302 également très bien. Les transmissions sont aussi assez semblables, boite auto ou méca, question de goût personnel.
3 carrosseries sont proposées : coupé hard top, le plus abordable; fast back et cabriolet, plus chers l'un et l'autre.
En terme de conduite, on est pas dépaysé d'un modèle à l'autre, sachant qu'il y a un peu plus d'espace dans la 67/68 qui est légèrement plus longue et large, mais tu ne le ressens pas à la conduite.
Après, tu as des options qui sont sympas sur les deux modèles, l'intérieur Pony sur les premières et luxury sur les secondes, la direction assistée, les freins à disques, la capote électrique...
Mais ce qui importe : c'est l'état, surtout la caisse (la mécanique est moins problématique et nettement moins chère si travaux).
Il est recommandé d'en voir plusieurs et de les essayer pour se forger expérience et opinion; et l'offre est assez abondante en France et au Bénélux pour ne pas avoir besoin de se lancer dans l'aventure de l'import, d'autant que le dollar n'est plus aussi avantageux qu'avant.
Dans la mesure ou c'est une voiture plaisir, il te faut définir un budget : prix d'achat, petite marge pour travaux et équipements éventuels, et coût de la carte grise. Compte autour de 20 000 pour un coupé correct, et 30 000 pour un Fast back ou cab en état comparable. Je parle là de modèle 289/302 pas concours, mais sains, sans travaux et prêts à prendre la route.
Une fois la carrosserie choisie, et les options sélectionnées, regarde la ou les couleurs qui te plaisent et commence ta recherche. Quand tu en repères une, prends des photos (sans oublier les dessous) ou adresse nous le lien de sorte à ce que nous te donnions un avis sur l'authenticité, et l'état apparent.
A toi de jouer - bonne chasse rnr
Bonjour Laurent et bienvenue sur le forum! rnr
Après avoir un peu potassé, tu pourras affiner tes préférences! La variété ne manque pas. Bonne recherche!
Et bravo à Bruno pour le partage de son expérience dans son parfait préambule qui ne souffre d'aucune critique! ap:lo
Merci Kick; il bien normal de redonner aux nouveaux venus ce que nous avons nous même reçu quand nous étions dans son cas :)
wlkm et bonne rcherche msk
Bravo Bruno :v: Super résumé bien1 On voir le Maître à l'œuvre, bravo luvn bien1
Merci pour cet accueil chaleureux.
Je tiens à préciser que cet achat est loin d'être une urgence. Cette année, nous finançons les travaux de la maison. Peut-être fin d'année, mais plus l'année prochaine.
Pour l'instant, je me renseigne.
En bref, j'aurai un budget d'environ 20000 (ça tombe bien).
Une préférence pour les hard top.
J'avais pensé initialement une GT de 66 pour les disques avant et les pots sortant à travers la jupe arrière, avec intérieur Pony bleu et blanc, les phares additionnels dans la calandre, et de préférence, équipé d'une assistance au freinage.
Je la voudrai roulante et saine (j'ai déjà une resto de Peugeot 204, une de 104 et une de 309 en cours).
J'ai déjà vu quelques modèles interessants dans mon budget.
Maintenant, ma femme est tombée sur une photo de phase 2 en bordeaux et a flashé dessus.
Bref, me voici hésitant : bye bye l'intérieur pony, mais porte ouverte au cruise-control...
J'aurais néanmoins une question.
Nous sommes 5 (une fille de 15 ans, un garçon de 13 et un de 6, plus ma femme et moi). La carte grise revendique-t-elle 4 ou 5 places ?
J'avais auparavant une Nissan 200sx, et elle n'avait que 4 places.
De même, les ceintures à l'arrières sont inéxistantes sur les phase 1. Quid des phases 2 ?
Qu'appelles-tu les "phase 2" ? 67 à 69 ? Les 67-68 sont un peu plus grandes que les 64-66, et les 69 un peu plus grandes que les 67-68.
Ce sont toutes des quatre places strictes, à cause du passage de la transmission entre les sièges avants et au milieu de la banquette. La fastbacks sont des 2+2, deux adultes devant et deux enfants derrière.
Les ceintures arrières ventrales sont en option depuis la première Mustang sortie, tu en trouve facilement si nécessaire, il suffit de les visser si la voiture n'a pas été trop trafiquée (comprendre : les trous bouchés).
Bonjour Laurent et bienvenue,
Je peux répondre à une de tes questions, sur la carte grise de ma future Mustang coupé de 67 il y a écrit 4 places.
Pour les autres modèles, je laisse les spécialistes te répondre.
Bonnes recherches.
Alex
Tout à fait.
Je le comprends comme ça :
64 1/2 - 66 : Mark 1, phase 1
67 - 68 : Mark 1, phase 2
69 : Mark 1, phase 2 (ou 3 ?) et Mark 2
OK pour les places assises.
Merci
Citation de: Arrow67 le 02 Février 2015 à 22:47:56
Bonjour Laurent et bienvenue,
Je peux répondre à une de tes questions, sur la carte grise de ma future Mustang coupé de 67 il y a écrit 4 places.
Pour les autres modèles, je laisse les spécialistes te répondre.
Bonnes recherches.
Alex
Parfois les erreurs de l'Administration leur accordent 5 places et pas de contrôle technique (mais c'est très très rare) ;)
On parle de Gen1 (génération 1) pas de Mark 1, ce ne sont pas des anglaises non1
64-66 presqu'identiques
67-68 presqu'identiques
69
70
71-73 presqu'identiques
74 : Gen 2
L'ouvrage de présentation de la Gen 1
+1rnk
Parfait jls38, c'est la rigueur du passionné qui fait réajuster la mire, j'avais la même pensée, même si je mélange parfois malencontreusement les torchons et les serviettes! ;D
Pour revenir au nombre de places, au delà de l'aspect légilatif qui limite à 4 (sauf exception rare), tes 3 enfants vu leur age seront serrés en largeur dans un coupé, celui du centre plus inconfortablement installé sur le tunnel gênant pour les jambes et moins remblouré fatalement au centre de l'assise.
C'est un risque que je n'ai jamais pris en tant que père de 3 comme toi.
salut biloute et bienvenue rnr
j'espere qu'on aura l'occasion de te voir à Arras(3eme dimanche du mois) ou à Lille :v:
Citation de: KICK le 03 Février 2015 à 09:49:21
+1rnk
Parfait jls38, c'est la rigueur du passionné qui fait réajuster la mire, j'avais la même pensée, même si je mélange parfois malencontreusement les torchons et les serviettes! ;D
Pour revenir au nombre de places, au delà de l'aspect légilatif qui limite à 4 (sauf exception rare), tes 3 enfants vu leur age seront serrés en largeur dans un coupé, celui du centre plus inconfortablement installé sur le tunnel gênant pour les jambes et moins remblouré fatalement au centre de l'assise.
C'est un risque que je n'ai jamais pris en tant que père de 3 comme toi.
Merci KICK :v:
Il y a aussi cette solution, mais j'aimerai bien en voir une homologuée en France O0
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: jls38 le 03 Février 2015 à 19:09:22
...
Il y a aussi cette solution, mais j'aimerai bien en voir une homologuée en France O0
Je sais pas si c'est un coup de pub ou quoi mais il y en a une qui est a vendre depuis quelques temps par un garage français. ;D
http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html (http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html)
Citation de: Thierry le 03 Février 2015 à 20:10:20
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: jls38 le 03 Février 2015 à 19:09:22
...
Il y a aussi cette solution, mais j'aimerai bien en voir une homologuée en France O0
Je sais pas si c'est un coup de pub ou quoi mais il y en a une qui est a vendre depuis quelques temps par un garage français. ;D
http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html (http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html)
Ah oui, mais le volant n'est pas d'origine ;D out1
Citation de: Thierry le 03 Février 2015 à 20:10:20
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: jls38 le 03 Février 2015 à 19:09:22
...
Il y a aussi cette solution, mais j'aimerai bien en voir une homologuée en France O0
Je sais pas si c'est un coup de pub ou quoi mais il y en a une qui est a vendre depuis quelques temps par un garage français. ;D
http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html (http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-limousine-1966,5362.html)
Punaise >:( il ne s'embête pas.
Elle s'est vendue sur Ebay $9,438
http://www.ebay.com/itm/131134094770 (http://www.ebay.com/itm/131134094770)
http://carbuzz.com/news/2014/3/19/Sold-1966-Mustang-Limousine-on-eBay-7719267/ (http://carbuzz.com/news/2014/3/19/Sold-1966-Mustang-Limousine-on-eBay-7719267/)
Il est vrai que s'il veut la vendre il devra d'abord l'acheter à Specialty sales classics qui la vend et en demande $33,990 :o
http://www.specialtysales.com/vehicles/30789 (http://www.specialtysales.com/vehicles/30789)
9 438$ c'était l'enchère maxi mais en achat direct ils demandaient 39,990$
http://www.ebay.com/itm/1966-Ford-Mustang-four-door-custom-limousine-Stock-30789-/131187311470 (http://www.ebay.com/itm/1966-Ford-Mustang-four-door-custom-limousine-Stock-30789-/131187311470)
En plus c'est une code T, il faudrait lui remettre un petit 6 cylindres pour rouler légalement en France. cavapasa ;D
Bienvenue sur le fofo rck