bonjour les afficionados du cheval au galop!
Erwan de mon petit nom, Designer auto je vais partir fin mai pour les US aprés avoir décroché un job pour notre constructeur préféré, Ford.
Du coup c´est une nouvelle vie qui s´offre a moi, beaucoup de changement mais qui dit nouvelle vie dit nouvelle voiture!
J´ai toujours adoré la mustang des années 60, j´ai eu pas mal de voiture d´a peu pres toutes les origines, mais pas d´américaines.
Petit historique:
306 cabriolet , un monstre
smart roadster, un autre monstre, mais vraiment marrante
Lotus Elise, la ca devient sérieu, géniale cette voiture
Mazda RX8, la on se familiarise avec des consos pas du tout raisonnable.
Mini cooper S cabrio, le son du compresseur est sympa, ca marche plutot bien pour une compacte
Honda S2000, un moteur de moto dans une bagnole.
BMW M3 E36 cabrio, caisse de dealer certe mais moteur fantastique.
Bref j´ai vendu la M3 récement apres avoir passé du temps et pas mla d´argent a la restaurer, mais elle est impossible a homologué au US. (ils ont une version dégonflé semblable a une 330i)... bref elle pert tous son interet.
Donc je me dit quitte a aller aux US autant prendre une américaine, alors pendant un moment j´ai voulut prendre une mustang 2015-2017... mais meme si je la trouve sympa je sent que je vais le regretter si je me prend pas une ancienne...
Alors il y a 2 voitures qui m´attirent vraiment et qui rentrent dans mon budget, qui tourne a peu pres a 20 000$.
La Corvette C3- mais milésime 68-72, les premières donc avec le chrome, je ne suis pas fan du passage au plastique. Small Block et boite manuelle.
Et la raison de mon inscription ici: La Mustang.
je suis un adepte des cheveux aux vent, donc ma préference ira pour un modéle cabriolet, de préference en boite meca et si possible avec un V8, mais je n´ai rien contre le L6 si je ne peux faire autrement, la destination de la voiture sera plutot ballades.
Aprés niveau milésime, j´aime toutes les version de 64 a 69 meme si j´ai une petite préference pour les modéles post 67.
Ma femme a une préférrence pour la ´Stang, pour son coté familliale, c´est vrais qu´avec la corvette exit toutes possibilité de ballades familliales, c´est un plaisir egoiste.
Alors grosse particularité... ce sera un daily driver, aux US cela semble encore assez courant, donc les voitures semble bien tenir le poids des années si la rouille n´en est pas venue a bout.
L6 ou V8 semblent d´une fiabilité exemplaire, facile d´entretients et les piéces sont plutot abordables la bas, je fais la mécnique moi meme donc la mains d´oeuvre n´est pas un problème.
Je sais qu´avec mon budget je devrais faire l´impasse sur un modèle état concours, mais cela ne me dérange pas, pour moi le plus important et la rouille, la mécanique ou le cosmétiques peuvent se réparer facilement, et progressivement pour le cosmétique, mais la rouille est une vrais plaie.
Mon but est donc de trouver un modèles sain, meme si un rafraichissement est nécessaire.
Voila je m´inscrit donc ici pour avoir des infos sur la viabilité de mon projet, assez ambitieux compte tenu des l´age des memeres.
Ainsi que savoir quel point sont a vérifier/faire pour fiabiliser l´engin en vue de mon utilisation. Je sais déja que pour l´hiver je m´acheterrais surement ca:
http://removablefastbacks.com/photo-gallery/ (http://removablefastbacks.com/photo-gallery/)
Au plaisir de vous lire.
Bienvenue à toi R1 et bravo pour ces nouveaux projets (expatriation + Mustang) !! rnr
Je pense que pas mal de monde ici saura te donner des conseils et ça m'intéresse beaucoup puisque si j'ai l'occasion de traverser l'Atlantique dans les années qui viennent, j'aurai un projet fort similaire et le même budget. Par contre, pour un cabriolet, c'est un peu juste 20k $, même aux US non ? Un coupé se trouve dans ces eaux-là mais un cab, pas certain. A voir.
Bonnes recherches en tout cas !!
Oui le budget est un peu limite, il y en a en quelques unes en bon état, mais c´est vrais que c´est une fourchette plutot basse, il faudra que je sois vigilent, les modèles 64-67 sont moins cher que les facelift, donc je pense que ce sera une première phase.
Les L6 sont bien moins cher également, donc il me faudra peut etre faire l´impasse sur le V8... on verra sur place.
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/682212153/overview/ (https://www.cars.com/vehicledetail/detail/682212153/overview/)
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/672944193/overview/ (https://www.cars.com/vehicledetail/detail/672944193/overview/)
Aprés j´aurais l´avantage d´etre sur place pour voir et éssayer les modéles, ca me laisse un avantage par rapport a la france.
Il y a par exemple celles ci qui semblent en bon état, mais L6.
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/695521375/overview/ (https://www.cars.com/vehicledetail/detail/695521375/overview/)
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/692616473/overview/ (https://www.cars.com/vehicledetail/detail/692616473/overview/)
bref on verra dans 2 mois ce qu´il y a de dispo, l´avantage c´est que je vais au fief Ford, il y aura ptet plus de choix dans cette région.
La Burgundy est vraiment belle, elle tire bien sur le noir par contre, j'ai l'impression.
wlkm bienvenue parmi nous Erwan ou R1 rnr
Bienvenue :v:
Bienvenue sur le forum rck
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Beau projet en vu. bien1
Bonjour Erwan rnr Bienvenue sur le forum wlkm
20K pour une daily convertible V8 non1
Bonnes recherches :v:
PS: Avec ton Prénom et Pseudo pourquoi pas Une Mach One ;)
Bonjour et bienvenue :v:
Bienvenue parmi nous R1 wlkm
Bonjour et bienvenue :-)
Projet intéressant, tiens-nous au courant s'il-te-plaît bien1
Je me demande combien de ces anciennes utilisées en daily sont en fait capable de le faire car elles sont des restomods (interdit en France), ou parce qu'elles n'ont jamais réellement cessé de rouler et sont donc fiabilisées. Je dirais a priori que tu dépensera plus de sous que prévu par ton budget, soit pour trouver une voiture fiable, soit pour fiabiliser celle que tu as acquise moins cher.
J'ignore quelle est la disponibilité exacte des pièces aux USA, mais ici en Europe les pièces pour V8 small block sont beaucoup plus faciles à trouver que pour les L6. Sachant que fiabilité et consommation sont comparables, je te conseille de partir sur un V8.
Edit : je n'avais pas vu que tu allais à Detroit... La neige est arrivée fin octobre 2013, je te laisse regarder les photos sur cette page : https://www.americanwx.com/bb/topic/43412-winter-of-2013-14-in-pictures-se-michigan/ (https://www.americanwx.com/bb/topic/43412-winter-of-2013-14-in-pictures-se-michigan/)
La photo ci-dessous c'est en janvier 2014, un mètre de neige ce mois-ci, record battu pour la région. D'ordinaire c'est entre un et dix pouces par mois de Novembre à Avril non1 Il te faudra une autre voiture pendant la moitié de l'année...
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v: Bon voyage & bonne route msk
merci a tous pour votre acceuil!
oui les hivers son rude, mais je connais bien la conduite sur la neige, j'ai utilisé mon Elise en daily durant 5 ans sous toute les conditions, pluie, neige, vergla, 120 000 km durant ces années.
on verra comment ca se passe mais si pendant les années 60 ils arrivaient a conduire sous la neige ca devrait etre possible en 2017, surtout que globalement il y a moins de neige.
C'est plus le sel qui m'ennuis, il faut bien traiter le sous bassement.
Niveau prix oui je me doute qu'il va faloir rajouter petit a petit pour la fiabiliser, mais je garde toujours un petit budget pour les a cotés.
On verra si je trouve vraiment l'occasion en or je peux revoir un peu mon budget a la hausse.
Je verrais sur place.
Je ne pensais pas spécialement à la conduite, mais plus à la rouille. Les voitures partaient à la casse au bout de quelques années à l'époque :-\ Ton Elise était une voiture moderne correctement traitée contre la corrosion.
L'Elise n'avait pas beaucoup de metal qui rouille mais le peu qu'elle avait etait plutot sensible et en bonus tres fin.
Je fesais un traitement pré hivernal et un traitement post hivernal, ainsi ca n'a jamais bougé...mieu vaut prevenir comme on dit.
Mais oui c'est ce qui me fait un peu peur egalement, bien que de nos jour il existe de nombreuse solution pour proteger le metal. Faut deja que j'en trouve une saine, ensuite je ferais ce qu'il faut pour la preserver de la rouille.
Oui, nous serons plusieurs à attendre avec une grande impatience ton retour d'expérience bien1
Au fait, tu trouvera dans ma signature une check-list qui t'aidera à réussir ton achat ;-)
bien1
Salut Erwan!
Beau projet, et j'imagine ton excitation à la préparation du départ, pour avoir vécu la même chose il y a quelques années, mais en Floride. Perso, j'avais déjà ma 69, donc je l'y ai amenée avec nous aux US. Je l'ai utilisée comme daily pendant quelques mois après notre arrivée (été), et sans clim, c'était très dur!
Ma plus grande surprise, en arrivant là-bas, c'est que tu ne vois pas plus d'anciennes dans les rues qu'ici en France. Elles dorment dans les garages et, pour la plupart, ne sortent que pour les shows. Il y a encore quelques jeunes qui vont au lycée avec des vieux tas de rouille, pour faire comme leur papa et leur grand père, 20 ans et 40 ans plus tôt, mais c'est devenu assez rare car ces voitures ont pris de la valeur aux US aussi. Donc ne t'attends pas à ce que ce soit plus simple de ce point de vue. Tu resteras un "marginal" en roulant tous les jours en ancienne, même aux US.
Pour les pièces, là, c'est le bonheur: frais de port absents ou presque, livraisons en 2-3 jours, retours possibles, achat des pièces d'usure au "feu vert" du coin (Auto zone, O'Reillys, Napa, etc.), bref, le bonheur! En revanche, les pièces pour L6 sont moins faciles à trouver. L'idée qu'un L6 te coûtera moins cher n'est pas tout à fait exacte, surtout si tu roules beaucoup avec. Autre point qu'il faut démystifier: ce n'est pas plus simple de faire entretenir une vieille Mustang aux US qu'en France. Certes, il y a pléthore de garages, mais le nombre de mauvais et d'escrocs augmente proportionnellement! Donc difficile de trouver un bouclard fiable, surtout lorsque tu débarques avec un accent étranger... C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai acheté tous mes outils sur place et que je m'y suis mis moi-même.
En parlant de rouler beaucoup, l'essence est presque gratuite aux US, en comparaison avec l'Europe, donc ça, c'est top! Mais comme te le fait très justement remarquer JLS38, Detroit, même si c'est là qu'elles sont construites, c'est aussi un endroit redoutable pour les véhicules: 4-5 mois de neige et de sel par an, tu oublies. Même avec le meilleur traitement, en quelques saisons une ancienne commencera à rouiller. Et au-delà de ça, démarrer une ancienne le matin lorsqu'il fait -20, c'est souvent plus difficile qu'on peut l'imaginer, a moins d'avoir un garage très bien chauffé. Pareil pour le chauffage de la voiture: il a intérêt à être fonctionnel et en bon état! Ce qui est rarement le cas pour les véhicules dans le budget que tu évoques.
Enfin, la conduite sur neige avec ces voitures, ce n'est pas simple. Trop de puissance, tout à l'arrière, le poids du moteur en fonte sur l'avant et tu n'as que très peu d'efficacité. J'ai utilisé la mienne comme daily en France pendant 3 ans dont un hiver à Dijon. Je m'en suis "sorti" uniquement parce qu'il n'a pas fait bien froid cette année là... À la rouille près, évidemment. JLS a raison, il te faudra un daily pour l'hiver.
En tous cas bons préparatifs pour cette aventure au pays de la Mustang!! bien1
G
merci pour vos avis, merci jls pour ton lien, je vais y jeter un oeil. bien1
merci pour ton avis Guillaume, c'est vrais que j'hesite encore principalement a cause du sel et de la rouille. Pour l'entretient je fais tout moi meme, donc pas de soucie de ce coté la, c'est d'ailleur l'avantage d'une ancienne, c'est bien plus simple a entretenir.
C'est sur que l'achat raisonnable serait de prendre un modele post 2015, au moins j'ai la tranquilité du neuf, mais elles n'ont pas le charme des anciennes, meme si elles sont loin d'etre degueux, mais j'y pense quand meme.
Apres je sais que V8 ou L6 le cout d'utilisation est similaire, conso, entretient donc c'est sur que si je peux avoir une V8 je ne vais pas hesiter. J'ai encore 2 mois pour y reflechir, au pire je peux utiliser l'ancienne au debut, vus que j'arriverais en ete et si je me rend compte que ce n'est pas viable m'acheter un deplacoire pour l'hiver.
C'est exactement ce que je ferais à ta place!! bien1 bien1
Comme ça pas de pression si tu commences un truc le samedi sur l'ancienne, et que tu n'as pas terminé le dimanche soir... smk2
G
Bonsoir et bienvenue sur le fofo rnr rnr rnr
Hello les amis!
Bon ben j'y suis, depuis 15 jours maintenant je suis aux USA et cela fait maintenant 1 semaine que j'ai commencer a bosser chez Ford.
La decouverte des lieux est assez magique, je travail au centre de developpement, dans le Ford Village a 2 pas du musee.
C'est impressionnant le nombre de Mustang qu'il y a sur le parking! lovu
C'est normal ici, mais pour un europeen ca choque vraiment. Peu d'ancienne helas, je comprend assez vite pourquoi *, beaucoup de modeles 2015 et il y a deja quelques modele 2018.(pas super fan du facelift)
*Sinon bon.... alors clairement maintenant que j'y suis je pense que je vais me fondre dans la masse est prendre un modele recent, les routes sont vraiiiiiment pourrave, je ne sais pas ce que ca donnais dans les annee 60 mais actuelement c'est la cata, et encore il parrait que la ca va, les trous ont ete bouche... ha...ok. :-X
Donc je me vois mal faire subir ca quotidiennement a une memere, je vais me fader un changement de triangle tous les mois. (pourtant il y a un petite GT de 65 pas loin la.... rhaaaa)
Je regarde donc du cote des mustang 2015-2016, en V6 (pas le budget pour une GT, et apres essais, je veux pas d'ecoboost).
C'est d'ailleur assez surprenant les concessionnaires ici, Ford avait au moins 15 Mustang d'essais, j'ai pus choisir la couleur et les options:
"heuuuu mais en fait je m'en fous un peu moi, veux juste voir ce que ca donne au volant."
Mais ce qui m'a le plus impressionne c'est le garage chevrolet d'a cote qui avait au moins une 30aine de corvette C7 alignee, il devait y avoir chaque declinaison de couleur et de finition... putain ce qu'elles sont belles!
Bon revenons en au Mumu, je suis donc aller voir le concessionnaire du coin pour voir de plus pres cette Mustang, bennnnn franchement j'ai ete agreablement surpris par la finition, qui est plutot pas mal! la position de conduite et top, le volant un chouilla trop grand et fin mais ca va.
Je demande pour faire un essai de la V6: "desole elle vient d'etre suprime du catalogue, il n'y a plus que la Gt et l'ecoboost" erf merde, je voulais une V6 moi. :'(
il me dit que l'ecoboost marche mieu et consomme moins... surement, le hic c'est que je suis pas fan des moteurs turbo et qu'en plus le V6 chante quand meme bien, pas l'ecoboost.
Mais bon, l'essais me permettra de voir les qualite dynamique de la bete.
Alors oui, j'aurais pus essayer une GT, il me l'a evidement propose, mais depuis quelques annees je me refuse d'essayer les voitures que je ne peux pas me payer.... en general apres je trouve un moyen de me la payer. bley
Bref me voila partit pour un essais de cette ecoboost, alors deja, ca chante comme une megane RS grosso merdo, certains aime, moi pas, mais bon le son est plutot discret donc ca passe.
C'est une boite auto (off course), mais les pallettes me font dire que ca ira... ben non, elle est plutot lente avec cette sensation de molusque au passage des rapports... pour le coup vive les DSG.
le moteur marche tres bien, je le reconnais, mais il aime pas trop les hauts regime, s'essoufle a l'approche de la zone rouge et je retrouve cette sensation de TDI avec ce couple constant.
bref c'est niet.
Mais en dehors de ca j'aime bien la voiture, le chassis semble tres bien, elle reste confortable tout en etant assez sportive (ca reste une GT assez lourde), je n'ai pas trouver de routes amusante pour la brusquer, mais j'ai bien aime.
Je sais donc que si je choisi la Mustang ce sera un V6 boite manuelle, assez rare a trouver mais fesable, helas pour moi les V6 n'ont ete produite que en interieur tissus, mais bon il est assez joli et au moins ca ne glisse pas.
Bon je vais pas vous mentir, une petite corvette C6 ca me dirais plutot pas mal aussi, ici on est sur le meme budget qu'une 'stang de 2016... moins pratique, plus sport... bref dur dileme, mais bon je vais pas me plaindre. ;D
Très intéressant tout ça ! Bon courage pour ce dilemme ;P
Poste nous des photos stp... rnr
Génial.
Un choix pas facile ;D Amuse toi bien.
bonsoir,
Alors aujourd'hui j'ai pus essayer un pitite mustang V6 et .... que dire.... c'est le jour et la nuit!!!! ya pas je suis vraiment pas moteur turbo, mais avec le V6 j'ai retrouvé les joies du moteur atmo, la poussé progressive qui augmente avec les tours, cette envolé jusqu'a la zone rouge sans efondrement et en plus fait un bruit vraiment plus sympa. Il reprend tres bien en bas et s'en sort tres bien en conduite sportive comme coulé, bref j'ai aimé!
Meme la boite auto, que je n'avais pas aimé avec l'ecoboost ma semblée sympa ici, je pense que le moteur me cassais vraiment le truc.
j'ai aussi ete voir THE corvette dealer du coin,.... et ben je n'ai meme pas essayé, C5 c'est meme pas la peine mais meme la C6, la position de conduite me plaisait pas, c'est trop moletoné, trop cossu pour moi. Une stricte 2 places doit etre blus extremei, la mustang avait une position de conduite plus sportive, sieges plus fermes, meilleur maintients... bref on est assis plus bas certe, mais le siege... c'est un divan bordel! bref il me l'a proposé mais j'ai pas essayé.
Donc mon choix se porte sur une Mumu V6 cabriolet, de prefrence boite manuelle si je trouve mais la boite auto me va aussi. :)
On a ete essayé une chrysler 300S pour madame et je dois avouer que je suis sous le charme egalement, elle est plutot pas mal pour le gabarit, le finition est bonne, le moteur V6 est performant, le poid ne se sent pas trop et les 4 roues motrices sont un vrais plus pour l'hiver dans le coin.
La boite auto 8, contrairement a la mustang a un mode manuel VRAIMENT manuel, elle ne passe pas de rapport sans que l'on le lui demande.
bref sa se precise, maintenant fait trouver chaussure a nos pieds.
et l'acceuil des américains?
L'acceuil est vraiment top, ils sont super acceuillant ou qu'on aille, du savoir vivre et de la politesse, c'est tres agreable a vivre... bon par contre il y en a un paquet qui conduisent comme des patates, et vus qu'il n'y a pas de controle technique dans la region de detroit on voit rouler certaines choses assez improbable pour moi, mais ca roule.
Et une V8 en occasion disons environ 50000 kilometres ca entre pas dans tes prix? Tu veux du neuf?
Si non je peux faire le pousse au crime: tu trouves une 65/66 avec du travail dessus pour 10-12K
Et un daily pas degueu pour 10K en sachant qu'à ce prix tu peux avoir une Mustang Gt années 2000 très agréable à conduire, de la place, un V8 sympa, pas cher... tu as les Cobra même années qui envoient pas mal mais plus cher 😄
[off-topic]R1,ça vient de la yam?[/off-topic]
Nop, ca vient de mon prenom, Erwan qui se prononce R-one en anglais, c'est aussi ma signature sur mes dessins. ;)
Pour le moment je veux me prendre un daily que j'apprecie, je vais pas mal rouler avec donc je veux un truc que j'aime conduire. Je suis pas du genre a prendre un deplacoire pour la semaine afin d'avoir un monstre le week end, si je pouvais j'aurais un monstre tous le temps (mon Elise me servait de daily, meme sous la neige!).
Je ne suis pas tres fan des Mustang entre 1970 et 2015 (la je vais me faire plein de potes ;D), donc je veux pas du neuf mais uniquement la derniere version. Qui plus est le V6 de la 2015 est aussi puissant et plus leger que la GT de 2010, il sonne plutot pas mal (je rappel qu'il n'y a pas de CT ici... donc bon ca permet de liberer pas mal la ligne evl2) et consomme moins, donc pour un daily c'est plutot un bon choix.
mais je compte bien me prendre une ancienne un peu plus tard, quant on se sera bien installe, ou me faire une petite Cobra en kit me tente bien auss, vus qu'ici c'est possible c'est une aventure qui me tente bien egalement.
Mon dilemme (car on en a toujours au moment du choix) c'est choisir entre coupe et cabrio, je suis un grand fan de cabrio depuis de nombreuse annee, always open est mon dicton , mais le coupe et vraiment beauuuuuu.
Je ne reviens pas sur tout ce qui a été dit, notamment sur le climat. Mais tu dis que les 6 cylindres n'étaient dispos qu'avec intérieur en tissus, or pour en avoir souvent loués ces dernières années, j'en ai eu en simili cuir, donc cela doit se trouver.
Les routes à Détroit et autour sont en effet médiocres car la ville a été durement frappée par la crise de 2008, et même mise en faillite. Depuis 2 ans environs, cela repart, mais il faudra encore un peu de temps.
Je suppose que tu bosses sur Dearborn, ou c'est un peu plus cossu. Tu as d'ailleurs le musée Ford (ou il n'y a pas que des Ford) dans ce coin; avec le hall of fame à côté. Cela vaut le coup d'œil, il y a un tas d'attractions et d'expos sur la culture US.
Vers l'Ouest, tu as un spécialiste de pièces Mustang classique à Canton (je crois que c'est NPD de mémoire; j'y suis allé il y a 4/5 ans).
En daily, achète toi un Ford F150 d'occaz, c'est bon marché, facile, pratique et tu passeras partout en hiver. C'est le véhicule le plus vendu aux US, tu devrais facilement trouver à tous les prix.
Good luck rnr
Avant la 6eme generation Ford proposait effectivement le cuir sur le V6, mais pour cette 6eme gen Ford a fait le choix de favoriser l'ecoboost et a donc place le V6 tout en bas de la gamme, il fait donc l'impasse sur pas mal d'equipement et option, dont a le droit l'ecoboost, c'est un choix deliberer de Ford afin de doper les vente d'ecoboost plutot que de V6 (les ricains seraient reste attacher au V6 plutot qu'a un petit 4 cylindre sous assistance...), il est d'ailleur arrette depuis juin, il n'y a plus que l'Ecoboost et le V8, comme en europe.
Pour le F150.....moui ce serait envisageable, mais en fait non, je deteste etre assis en hauteur (je sais je ne suis pas normal), plus c'est bas mieu c'est! La mustang c'est deja une familliale pour moi, je ne me voit pas dans un truck comme le F150. Surtout qu'a part les dernier, l'interieur fait vraiment camionette... je roule en propulsion sans assistance depuis 8 ans, en propulsion tout cour depuis 15, donc je sais qu'avec de bon pneus neige ca ne pose pas trop de problemes.
Je suis juste a cote du musee ford, je travail d'ailleur dans le ford Village (on entende le train a vapeur) mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'y aller, ca a l'air vraiment chouette.
Mais j'ai pas mal de truc a resoudre avant, mais je vais y aller c'est sur.
C'est bien NPD (national Part Depot), il y a pas mal de vendeur de classique dans le coin, pas vraiment etonnant vus que c'est le berceau, mais je n'en voit pas beaucoup rouler.
Citation de: R1 le 14 Juin 2017 à 16:29:10
Nop, ca vient de mon prenom, Erwan qui se prononce R-one en anglais, c'est aussi ma signature sur mes dessins. ;)
Ah non... non1. En anglais, R1 se prononce "Arwan"... Tu confonds avec la prononciation en français. ;D
G
Hello les gars!
Ca fait un petit moment que je n'etait pas passe ici!
Toujours a Detroit, je roule actuelement en Rx8 mais l'envie d'une petite americaine me fait toujours de l'oeil.
Je voulais avoir un peu plus de recul sur la vie ici pour savoir si un tel achat est envisageable ou non, desormais j'ai un peu plus de recul sur le climat/conduite ici, et maintenant je sais qu'une Mustang des 60' en daily est tout a fait envisageable.
En fait les routes sont parfaitement adapte a ce genre de voiture, pas du tout a la Mazda!
Les routes ne sont pas en tres bon etats en hiver, ce qui met a rude epreuve le chassis sport de la Rx, au contraire d'une Mustang 68 qui a un chassis bien plus souple et qui est bien plus haute, meme si il y aura toujours des bobos de temps en temps une jante ou un triangle de Mustang est bien moins cher que ceux de la Mazda...
De meme les routes parfaitements rectilignent ne mettent pas du tout en avant un chassis sport, qui ne sert litteralement a rien (j'ai eu une Rx8 en france, j'avais adore sur les petites route, ici elle sert clairement a rien)
Le seul point noir sera la protection corrosion qui devra etre beton, mais cela vaut aussi pour les voitures moderne helas, ma Rx8 ayant eu besoin d'un gros grattage et traitement antirouille/protection et la S4 de ma femme a eu egalement le droit a une couche de protection...
Donc je me dit quit a me faire chier avec ce genre de traitement autant le faire sur une ancienne...
Bref je pense sauter le pas cette annee, je ne sait pas encore quand, j'hesite a attendre un peu plus et me faire vraiment plaisir avec un Fastback ou etre plus raisonnable et rester sur un coupe, que j'apprecie egalement.
Le cabrio me dirait bien (en fait je les aimes toutes! lovu ), mais je me dit que par -20 il aura peut etre du mal a garder la chaleur... sauf si j'opte pour une HT Fastback, mais je ne sais pas ce qu'il vaut point de vue isolation.
Pas vraiment de preference de generation entre 64.1/2 et 69, elles sont vraiment toutes desirable pour moi.
Je ne chercherais pas un modele collector en etat impeccable, ca n'aurais pas de sens, donc je m'orienterrais vers un modele propre, priorite a l'etat mecanique et chassis, le cosmetique passerra au second plan et sera refais petit a petit.
Je sais que je devrais par contre la moderniser sur quelques points, allumage electronique et injection notament, car est descendu a -25 et un carbu risque d'en chier l'hiver, mais je ne veut pas faire de modifs non reversible.
mais il faut deja que je finisse la restauration du bateau dans laquelle je me suis lance.
Bref au plaisir de vous lire et j'espere vous presenter la belle dans l'annee! :)
Sympa de donner des nouvelles
Le chauffage d'une classique est excellent si en bon état, c'est le cas sur mes deux mamies, y compris sur le cab, même si je n'ai jamais eu moins 20 ;)
Le problème majeur reste le sel sur les routes qu'un traitement anti corrosion ne peut pas totalement éliminer, et donc cela t'obligerait à un lavage karcher après chaque utilisation. Mais franchement, je ne te conseille pas d'exposer régulièrement une voiture ancienne au sel.
A toi de voir
quel dommage de vivre aux USA et de rouler en japonaise...
Ouioui je sais bien, au debut je voulais prendre une mustang 2017 en leasing (je bosse pour ford merde!), mais aucun credit score donc impossible... :(
Ensuite j'ai franchement hesite a me prendre une mustang au moment ou j'ai achete ma RX8, j'en avait trouve une a indianapolis qui etait parfaite (coupe 289 1965 rouge interieur noir) mais je voulais voir ce que donne un hiver ici avant de finaliser mon choix.
Pour le sel oui, c'est le plus problematique, mais honnetement c'est exactement pareil pour toutes les voitures, et puis pour avoir roule en allemagne pendant 7 ans (ils ne sont pas avare en sel non plus) je sais qu'une bonne protection chaque annee protege bien.
Ca demande un peu de travail tous les ans mais quant on aime... Il y a aussi des societe ici qui font des revetements de protections a priori plutot efficace.
ha l'Allemagne et le sel .... c'est comme les saucisses y'en a partout !!!!!!!!!!
Bon j'ai mis en vente ma Rx8 et j'ai peut etre trouve une petite voiture sympa pour la remplacer:
https://detroit.craigslist.org/okl/cto/d/classic-1965-ford-mustang/6671519182.html
Donc oui c'est une I6, mais vus que mon but est une utilisation daily, je me dis que c'est plutot pas mal, le 6 cylindres consomme quand meme moins... et puis j'opterrais surement pour faire un resto mod petit a petit, donc autant partir sur une base peu chere et peu apprecie vus que je changerrais surement le moulin tot ou tard.
bref j'ai contacte le proprio, j'espere pouvoir aller la voir ce week end.
wlkm
bienvenue, et beau projet...
pour les conseils, pas mieux, prend plutôt une moderne qu'une ancienne, vu le programme, en plus les modernes sont des occasions, donc beaucoup moins cher...
n'oublie pas les lunettes de soleil,la couleur pique un peu ;D
c'est bon pour petit cheval LOL
Citation de: pims le 07 Septembre 2018 à 09:07:00
n'oublie pas les lunettes de soleil,la couleur pique un peu ;D
c'est bon pour petit cheval LOL
Je prends exct
Je prends exct
Je prends exct
Moi j'aime bien ce jaune... mais bon le proprio ne repond pas, peut etre est-elle deja vendue.
...ou en omelette.... evl2
Citation de: R1 le 07 Septembre 2018 à 15:49:36
peut etre est-elle deja vendue.
Peut-être même déjà dans un container ;D ;D ;D
Ouai il y en a marre de ces francais qui pompe le marche des mustang! Faut en laisser un peu ici quant meme!
bien1