Bonsoir à tous
Je ne suis pas trop présent sur le forum ,mais j'aurais besoin de vos lumières....
Je suis possesseur d'une mustang 2006 , les feu ar était modifié Europe, j'ai décidé de les repasser en version us pour cela j'ai acheté deux faisceau séquentiel complet .....j'ai rétabli tous le faisceau,mes veilleuse ,cligno séquentiel,warning,feu de recule fonctionne très bien, les feux de stop ne fonctionnent pas ,quelqu'un aurait il une solution ?
Merci
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Avec un premier message, c'est sur que tu n'es pas très présent... ;D
Si tu commençais par nous en dire un peu plus sur ta belle...Importée par tes soins ? Cela fait longtemps que tu roules avec...Bref, deux trois mots pour te présenter un peu mieux smk ;)
+1
Bonjour et bienvenue :)
Citation de: Maxou le 15 Juin 2015 à 21:24:10
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Avec un premier message, c'est sur que tu n'es pas très présent... ;D
Si tu commençais par nous en dire un peu plus sur ta belle...Importée par tes soins ? Cela fait longtemps que tu roules avec...Bref, deux trois mots pour te présenter un peu mieux smk ;)
+1 Bonsoir bienvenue
Je suis désolé j'ai fait acquisition de mon pony cela fait bientôt un an c un v6 de 2006 je l'ai acheté sur Lyon elle était déjà franchisés j'ai apporté quelques modifications ,amortisseurs koni sport ressort cours,kit carrosserie en premier plan sur la photo
Belle bête !
Pour les feux, tu as déjà verifié que le contacteur de la pédale de frein fonctionnait bien ? (Contacteur noir)
Tu as verifié les fusibles ?
wlkm
Bon forum sper1
bienvenue rck
bonjour
les stop fonctionnait bien avant que je repasse en mode us ...
j'ai controlé tous les fusibles il sont bon ....
Je cite une info reprise sur le net :
Si tu es passé en US, tu dois avoir les 2 blocs extérieurs de chaque côté qui s'allument en rouge. Si ce n'est pas le cas, il se peut que les ampoules de chaque côté aient claquée (des 21W). En général, lors de la francisation, le signal STOP est branché sur le feux central mais le hic est qu'il ne supporte pas la surcharge donc, le circuit crâme et il se retrouve souvent en position ouvert (tu auras beau appuyer, rien ne s'allumera).
Le contacteur de frein (noir) est peut-être naze. Avec un voltmètre, tu branches une des fiches de la prise avec le fil Vert clair-Rouge et l'autre sur une masse du tableau de bord. Normalement, tu dois avoir 12V. Ensuite, en gardant la masse sur le tableau de bord, tu vas mesurer la tension sur l'autre fil, le fil vert. Sans appuyer, tu dois avoir 0V et en appuyant, tu dois avoir 12V. Cela permet de savoir si tu as du jus qui arrive au contacteur. La tension sur le fil Vert clair-Rouge provient aussi de la SJB et est protégée par un fusible de 10A en position F15. Vérifies le !
Si tout est bon, cela veut dire que le signal d'entrée est tout bon vers la SJB et qu'il y a 99% de chance pour qu'il y ai eu un repiquage sur le troisième STOP pour allumer les latéraux et que le circuit n'a pas supporté. Dans ce cas, il te faudra refaire un montage propre.
merci pour les info...
j'ai controlé les deux contacteur il fonctionnent tres bien j'ai bien le 12v ,j'ai demonté le sjb testé la platine tout a l'air correcte les fusible sont ok ...
le piquage était bien sur le troisième feu de stop couplé a un relais qui etait commandé par le contacteur noir .
différente coupure de fils en amont de la broche faisceau voiture ,circuit rétabli avec couleur correspondante ,tous remis a l'origine tous fonctionne sauf le stop .... sbhy sbhy sbhy
Bonsoir à tous
Je reviens vers vous pour mon problème de stop ,après pas mal de test je suis venu aux faites que c'était mon boîtier d'unité habitacle qui avait un souci .
J'ai donc fabriquer un boîtier avec des relais pour pouvoir faire fonctionner mais stop après avoir installé le boîtier , Tout était OK. (Photo jointe)
En fouillant sur le bon coin j'ai trouvé quelqu'un qui vend un boîtier d'unité habitacle neuf il avait acheté à la base pour un V8 moi j'ai un V6 il me dit qu'il faut le programmer quand pensez-vous est-il compatible ?
Merci
Je suis toujours épaté avec les gars comme toi, doués en électricité....tout comme ceux doués en mécanique ou en carosserie.
Je suis bien incapable de répondre à ta question en tout cas.
MERCI
a la base j'ai une formation d'électronicien en audiovisuel et je suis tombé dans l'automobile trés jeune c une passion avant tout j'ai même été gérant de mon propre garage dans les Bouches du Rhône pendant 4 ans ....
je suis en contacte avec la personne qui vent le boitier ,il a l'air de s'y connaitre ,il ma demandé une photo du recto verseau et du numéro ...
je vais voir se que cela donne...
je vous tiens au courant ça peut être une info intéressante....
cordialement
Oeuf Corse....ça peut toujours servir !
moi j'ai mis les sequentiel, mais tout a fonctionné du premier coup, donc pas de solution pour toi
Mais tu vas trouver un bon mecano ici bien1