bonjour a tous,
je suis nouveaux sur le forum donc je me présente a vous. j'ai 31ans je suis de la region centre et je suis follement amoureux luvn des mustang depuis toujours et particulièrement les fastback/sportsroof de 1969. je suis a la recherche d'une belle a restaurer mais pas une épave non1. je voudrais savoir exactement quelles partis de la carrosserie verifier pour éviter les surprise car je doits en visiter une prochainement?
merci a vous.
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Excellente idée de t'être inscrit ici avant tout achat.
Les spécialistes vont te dire quoi vérifier en priorité. Bonne recherche. bien1
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Pour les conseils, tu peux en trouver sur cette checklist:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/ (https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/)
... mais n'hesite pas a ouvrir un nouveau sujet dans la section "recherche achat Mustang" et a poster des photos ou des annonces qui t'intéressent. ;)
bien1 bonjour et bienvenue sur le forum rnr bonnes recherches ap:lo
Bienvenue à toi et bonne recherche bien1
bien1
wlkm
Le Boss a déjà dit l'essentiel !
Sinon tu as été tellement preste dans ta présentation que le titre s'est transformé en une belle "prestation" ;D
J'espère juste que ta soeur ne vend pas son âme contre des prestations de 69 LOL
Rhôôôôô Bastille, laisse-le arriver ;) smk
Bonjour et bienvenue, Rudi :)
Bonjour Rudi et bienvenue sur le forum! rnr
Je suis complètement de ton avis! :D Les 69 ont quelque chose de.... différent! ;D
Très bon projet! bien1
Si tu as de la place, du temps, de la patience et quelques connaissances, tu as toutes les chances de réussir. Tu pourras ainsi étaler tes dépenses (et c'est parfois ça qui nous freine).
Tu as aussi un sujet sur la corrosion des anciennes ici (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/) car ta recherche demandera une grande vigilance..
Un sportroof 69 a été magnifiquement restauré ici (https://picasaweb.google.com/106353543782712704510/Mach1?authkey=Gv1sRgCKTi2qjkhryMVg&feat=email) c'est Jch39 (https://www.mustangv8.com/fr/profile/?u=11863) du forum
A moins que tu sois vraiment de la partie, une bonne approche pour ton projet serait de venir en visiteur aux Classic Days 2016 à Magny-Cours ou le forum sera représenté en force pour ses 10 ans (https://www.mustangv8.com/fr/france/2016-10-ans-pres-de-6000-membres-et-le-premier-rassemblement-du-forum/) ! ex1t ou tu pourras voir un certain nombre de sportroofs 69
Et quel est ton budget de départ?
merci de votre accueil bien1,
je souhaite mettre environ 20k - 25K ::) pour une base pas trop mauvaise mais c'est une denrée rare en France, je vais me rendre le 17 avril au mustang days du circuit Bugatti au mans deja pour habituer mon oeil.
je vais mettre un un nouveau sujet dans la section "recherche achat Mustang" et a poster des photos ou des annonces qui m'intéressent car j'en ai trouvé une qui pourrai m'intéresser sur leboncoin.fr a 19K.
encore merci
salut et bienvenue rck
bonjour et bienvenue bien1
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v:
salut,
voici un coup de coeur énorme qui pourrait m'arrivé pour environ 23500€ chez moi?
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Mach-1-/201556190601?forcerrptr=true&hash=item2eedaf6589:g:D0EAAOSwgApXBF7X&item=201556190601 (http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Mach-1-/201556190601?forcerrptr=true&hash=item2eedaf6589:g:D0EAAOSwgApXBF7X&item=201556190601)
Le prix de réserve n'est pas atteint (cela semble être 18 500 $ / option achat immédiat); après il faut bien calculer le rapatriement (elle est dans l'état de Washington :() avec coûts de transports et taxes diverses.
Le vendeur semble savoir de quoi il parle et est assez précis dans la description (il est ebayer depuis 99 et à 100% de satisfaction bien1)
Ceci étant, acheter une auto sans la voir demeure très risqué :-[
Bonjour Rudi,
cette Mach1 est quand même bien attaquée! :( les planchers d'origine sont bien percés et la corrosion perforante omniprésente.
Je serais curieux de voir ce qu'elle deviendrait si on passait la caisse nue au sablage! ??? On verrait apparaître des trous béants un peu partout . Si tu souhaite une restau complète et digne de ce nom, tu auras un énorme travail de carrosserie, peinture. Les 2 ailes ar et la jupe ar sont bien talées. On voit que la peinture a aussi bien pris la patine due au soleil pendant des années, mais ça c'est moins gênant si c'est sain. Je ne suis pas sur qu'elle vaille le coup, (même à 23k€ chez toi), vu le risque pris à distance, car l'ampleur du travail est inconnue...
Bonne recherche
+1 avec Kick
La description (fort honnête il faut le signaler !) laisse présager de la rouille dans tous les points classiques:
- plancher conducteur : i.e. cheminées percées à coup sûr
- bas de porte conducteur : véhicule laissé longtemps dehors avec joints cramés
- coffre arrière : idem
Cela ne veut pas dire que c'est une mauvaise base de restauration pour en faire une belle mach 1, mais il faudrait presque la confier à un (bon) restaurateur aux USA car le prix des pièces de carrosserie sera très élevé à importer (compter 1.5*le prix en dollar convertit en euros à cause du fret et des taxes ...)
Elle a pour elle son "jus" mais c'est aussi son principal défaut ;D
Sinon au prix d'achat il faut rajouter à la louche 800€ de transport terrestre 2000€ de transport mer et dépotage, plus 5,5% de douane + commission de l'importateur (de 2000€ à 3000€) + 200€ de frais divers (change expertise) ...
-1 avec Kick. ;D
Il est certain qu'il faudra investir beaucoup d'argent pour la rendre parfaite mais la caisse est globalement saine et rien ne l'empêcherait de prendre la route telle qu'elle est. Il y aura sûrement des frais a prévoir au niveau mécanique mais elle serait utilisable a moindre frais en attendant une restauration complète et progressive dans le temps.
En tout cas, il n'y aurait pas de mauvaises surprises contrairement a une Mustang "restaurée" et achetée a distance et pour celui qui saurait faire les travaux lui-même, une restauration serait toujours rentable.
Après, pour celui qui n'est pas du tout bricoleur et qui sous traitera tous les travaux chez des pros, il vaudrait mieux passer a autre chose.
Bonjour et bienvenue sur le forum rnr
pour l'import j'ai un ami franco-américain qui peut la faire venir pour pas trop cher et qui est connu dans le milieu de du mustang dans la Sarthe (malheureusement il est basé a San Francisco) , pour la mécanique il y a beau papa qui est ancien mécano à la retraite, j'ai plusieurs connaissances dans la carrosserie pour faire le taf a moindre coût : -X enfin s'ils tiennent paroles, et je suis bon bricoleur ex1t.
je pense vraiment que cette voiture est une denrée rare car matching Numbers avec 117000 miles et tous les documents.
maintenant je ne suis pas expert donc les avis sur les travaux de carrosserie et autres m'intéressent particulièrement encore merci et continué à me donner votre avis bien1
Oui pour moi elle a du potentiel et en étant entièrement d'origine, c'est un plus. Pour la carrosserie si tu veux la restaurer par contre c'est du boulot pour carrossier spécialisé. Le capot moteur par exemple peut être sauvé mais il faudra découper la tôle malade, former une tôle neuve et la souder a la place. Est ce que tes amis sauraient faire ça?
je pense suivre l'enchère et essayer de faire une offre de dernière minute si elle n'atteint pas le px de réserve evl. avec un peut de chance qui sait!
c'est officiel j'ai craqué luvn et j'ai donc acheté cette mustang pour 17950$ ap:lo, mon ami se rend le 19 avril aux usa pour me dire quoi commander pour la refaire et l'exporter vers notre beau pays qui est la France, il n'y a plus qua attendre. ex1t
c'est elle ex1t
Félicitation pour ton achat. bien1
Et une mamie de plus bientôt sur notre sol.
J'espère que tu n'auras pas de surprise.
ap:lo ap:lo lovu bien1
Et ben mon tintin! Tu te présentes ici le 4 avril, débutant passioné, et le 11, tu as acheté une caisse de presque 50 ans sur eBay aux US. T'as pas froid aux yeux!
Je te souhaite bon courage pour la suite, car il risque de t'en falloir un peu. bien1
G
Quelle rapidité! :o je suis scotché ! J'espère que tu es né sous la bonne étoile! ::)
Bon courage!
Tu as mis bien peu de temps pour trouver l'âme soeur ap:lo bien1
La plupart d'entre nous avons pris plus d'un an pour conclure (et parfois bien plus) :(
Bon maintenant prépare le chantier car il va y avoir un peu de travail ;)
Point positif, ton vendeur ne semble avoir rien caché bien1
+1 tu es un rapide ;)
Bienvenue [emoji41]
ap:lo bravo pour ton achat en espérant que tu n'auras pas trop de désillusions :o
Félicitations, je vais suivre ton post avec intérêt car j'ai bien l'intention de vous rejoindre dans la Team ;)
L'avenir appartient à ceux qui savent oser rnr
Speedy Gonzales ;D
mais je ne peux qu'applaudir au côté "matching number" et jus de la bête ap:lo
profite de son voyage pour faire mettre un max de pièces dedans (en précisant aux douanes que le prix comprend l'ensemble ;) )
ap:lo Il fallait oser et tu l'as fait bien1
tu as raison, faut se laisser faire par le coup de foudre, pour moi c'est comme ca que ca s'achete.
Le gros avantage c'est qu'en faisant comme ca tu lui pardonneras tout. De plus, avec tous les defauts bien évidence ca évite les surprises, au passage j'adore les jantes. ;)
merci pour vos encouragements et vos conseils, j'ai payé la voiture aujourd'hui et mon ami américain a appelé le vendeur et déjà organisé le rapatriement du véhicule jusque chez lui (Sans Francisco) 17950$ + 1000$ de transport et il va dresser une liste de pièces à acheter pour la refaire en France à hauteur de mon budget de 25k€ - le prix de la voiture et de l'export arrivé en France au Mans. fin juin elle sera la car le gars par le 19 et ne peut s'en n'occuper qu'à partir du 29.
pour info je suis le forum depuis longtemps sans mettre inscrit et je recherche réellement depuis le mois d'octobre.
je ne devrais pas avoir de mauvaise surprise puisque la voiture est d'origine donc je ne peux m'attendre qu'à recevoir une Mumu pleine de rouille avec un intérieur bien fatigué et une mécanique à revoir même si elle n'a que 117000 miles d'origine (vive le bon vieux V8 Windsor 4 v)
elle est visible sur youtube en tapant 1969 mustang Mach 1 for sale on ebay, 117k orig miles.
je vais avoir beaucoup de questions pour ma belle que je compte remettre en état dans la configuration d'origine sauf les feux arrière et les phares que je souhaite à LEDs pour des raisons de sécurité tout en conservant les pièces d'origine. je ne sais pas encore si je restaure juste l'intérieur avec les joints, le compartiment moteur, la mécanique, les chromes et les autocollants avec un débosselage sans peinture pour lui laisser sa peinture d'origine ou toute la voiture.
Avez-vous une idée du résultat si je laisse la peinture d'origine et comme se style ce nome? ???
le decor de capot est il peint ou c'est un autocollant car je cherche encore le style a lui donner car je voulais un projet restmode avant, je ne pensais pas pouvoir trouver une matching numbers avec mon budget? lovu
Citation de: rudi4195 le 12 Avril 2016 à 14:53:23
Avez-vous une idée du résultat si je laisse la peinture d'origine et comme se style ce nome? ???
le style "rat-mumu" ou "rustang" ? 123cache
Attends de la voir pour évaluer les travaux à faire - Une peinture d'origine est toujours un + si un bon polish est suffisant pour lui redonner un peu d'éclat. ;)
Felicitations. ap:lo
Citation de: bastille_stango le 12 Avril 2016 à 16:17:18
Citation de: rudi4195 le 12 Avril 2016 à 14:53:23
Avez-vous une idée du résultat si je laisse la peinture d'origine et comme se style ce nome? ???
le style "rat-mumu" ou "rustang" ? 123cache
Je dirais plutôt un style "survivor". Sinon, une voiture ancienne ne doit pas forcement être rutilante. Perso, je ferais des réparations pour la rouille et la fiabilité mécanique mais je lui laisserais la peinture d'origine s'il n'y a pas de trop de tôles extérieures a remplacer.
+1. La patine du temps rck
bonjour a tous,
j'ai des nouvelles fraiches. j'ai payé cette mum 17950$ soit avec les frais de virement et conversion des devises 15990€ et le vendeur vient me prévenir qu'il a reçu le virement ce jour. le fils de mon ami va donc prendre la voiture bientôt. ap:lo
Cool, c'est un bon tarot, bravo
merci
il me reste encore a payer l'exportation vers le Havre mais je vais en profiter pour faire le plein de pièces. sms
https://www.youtube.com/watch?v=6LzurG656IM (https://www.youtube.com/watch?v=6LzurG656IM) pour voir ou revoir ma belle !
je souhaiterais ajouter quelques trucs à ma belle mais je souhaiterais prendre des pièces de qualité aux us pour mettre dans le container avec elle, je vous fais la liste si quelqu'un a déjà commandé une de ces pièces où l'a-t-elle prise et et il satisfait? prix pour comparaison avec frais de port inclus ;)
un spoiler AV vu sur ebay a 90$ FDP inclus: Ford Mustang Front Spoiler Kit - Black - For 1969 Mach 1.
un aileron AR vu sur ebay a 150$ FDP inclus: 1969-1970 Ford Mustang/Cougar Rear Wing Spoiler Abs Plastic.
des persiennes O0 vu sur ebay a 351$ Mustang Rear Window Louvers Aluminum Fastback 1969-1970
phare LEDs evl2 vu sur ebay a 160$ FDP inclus: 5-3/4" Black/Smoke White LED Halo Angel Eye Headlight H4 Light Bulb Headlamp Set
feux LEDs vu sur ebay a 170$ FDP inclus: 1969 Ford Mustang Sealed LED Tail Lights (2) Brand New!
Pour le spoiler, prend la meilleure qualité possible, sinon, c'est vraiment vilain.
http://www.cjponyparts.com/mustang-front-spoilers/c/60020251/ (http://www.cjponyparts.com/mustang-front-spoilers/c/60020251/)
Pour les deux à LED, en ce qui me concerne, j'ai mis ça et c'est extra:
http://www.vintageleds.com/home.html (http://www.vintageleds.com/home.html)
G
Citation de: guillaume69 le 16 Avril 2016 à 13:59:20
Pour le spoiler, prend la meilleure qualité possible, sinon, c'est vraiment vilain.
http://www.cjponyparts.com/mustang-front-spoilers/c/60020251/ (http://www.cjponyparts.com/mustang-front-spoilers/c/60020251/)
Pour les deux à LED, en ce qui me concerne, j'ai mis ça et c'est extra:
http://www.vintageleds.com/home.html (http://www.vintageleds.com/home.html)
G
pour l'éclairage il y a pas photo bien1 je vais prendre le tous pour 370$ peut on payer avec Paypal ???
a tu déjà vu :o le résulta pour le spoiler chez cjponyparts.comm ???
Pour le spoiler av je te conseille en fibre de verre (qui ne se déforme pas) plutôt qu'en plastique qui se déforme. Pour quelques $ de différence, n'hésite pas. voilà par exemple ce que je prendrais:
Chez MU : Spoiler av 1969 fibre de verre (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1013+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB)
Pour les persiennes ar, prends de l'alu; il y a 2 formes: avec des angles (la tôle de chaque lame est pliée sur les côtés) ou arrondie (tôle formée), je trouve les arrondies plus jolies. N'oublie pas qu'il te faut aussi toute la quincaillerie pour les poser: un joint caoutchouc , 2 charnières chromées à poser sur le toit et 2 crochets avec ressorts en bas (et pas sûr que tout ça soit sur celle que tu nous montres sur ebay) , le détail ici:
Persienne arrière 69 (http://www.cjponyparts.com/rear-window-louver-kit-original-style-fastback-1969-1970/p/RL1/) avec la petite vidéo d'installation bien1 ;
PS: je prendrais peut être aussi les planchers, et tout ce dont tu estimes avoir besoin... fais mettre un max de pièces dans ta voiture avant le départ..
merci KICK c'est exactement les conseils donc j'ai besoin. bien1
pour le spoiler je vais donc le prendre en fibre de verre.
pour les persiennes je souhaiterais prendre le model le plus proche de l'origine (même si le rond est bien plus jolie) et dans celui sur ebay a 375$ il y a tout mais je ne sais pas de quelle model il s'agit. sbhy
pour le reste c'est mon ami sur place qui va voir exactement quoi prendre dans l'ordre de priorité suivant, pièces de tôlerie, joints et intérieur, mécaniques, et enfin esthétique.
pour l'instant je demande des conseil et je prend des notes mais ce qui est sur est que je souhaite garder un max de pièces d'origine sauf aileron, spoiler, persienne, et l'éclairage a LEDs que je peut enlever a tout moment pour lui redonner sons état d'origine (matching numbers)
Citation de: rudi4195 le 16 Avril 2016 à 14:26:31
pour l'éclairage il y a pas photo bien1 je vais prendre le tous pour 370$ peut on payer avec Paypal ???
a tu déjà vu :o le résulta pour le spoiler chez cjponyparts.comm ???
Oui tu peux payer par PayPal: http://www.vintageleds.com/contact-orders.html (http://www.vintageleds.com/contact-orders.html)
Pour le spoiler, c'est celui que j'ai sur ma voiture. Mais si il y a fibre de verre, c'est probablement mieux car plus rigide.
G
je ne trouve pas de poiler avant en fibre de verre j'ai tapé: mustang 1969 spoiler fiberglass
Il te suffit de cliquer sur le lien dans le message de Kick. Ça t'amène là: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1013+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1013+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
smk t'auras du taf mon gars g1a
Oui, mais Rudi, si tu cherchais sur ebay pour trouver moins cher, c'est vrai que j'ai rien vu en fiberglass en ce moment! :-\ mais sur ebay, il faut surveiller souvent!
Tu as raison de vouloir conserver ou sauver les pièces d'origine ou numérotées, les ailes avant par exemple, il vaut mieux essayer de les garder et de refaire les parties attaquées, ça sera mieux que des reproductions pas toujours précises et de moindre qualité, et ta voiture conservera une bonne authenticité.
Pour ta question en MP, je ne sais pas ce qu'est ce voyant qui clignote dans la vidéo, juste à droite de la clé de contact. Je n'en ai pas sur la mienne, je n'ai pas trouvé ça sur la liste des options de 69. Il y avait un voyant à cet endroit sur les tableaux de bord 66 et 67, et c'était le témoin de ceinture de sécurité! ;D mais sinon, je n'ai jamais vu ça sur une 69 ou Mach 1, ce truc a du être posé après...
Quelques infos sur le "seat belt warning" ici: http://1969stang.com/forum/index.php?/topic/42057-1969-mustang-parking-seat-belt-waring-dash-lights/ (http://1969stang.com/forum/index.php?/topic/42057-1969-mustang-parking-seat-belt-waring-dash-lights/)
Et la:http://mansfieldmustang.com/Accessories.html
J'ai trouvé une photo ou il y a ce voyant, c'est un sportroof 69 de luxe, Ce doit être le témoins de frein de stationnement selon l'info donnée par Desmo, mais ils disent que c'était inclus sur les Mach1 69, alors que je ne l'ai pas ??? Bref, j'ai un doute.
(http://mustangattitude.com/mustang/1969/1969_00014_09.jpg)
Il me semble que c est une option, si tu as le manuel utilisateur c'est precise.
je suis aller au mustang day au mans sur le circuit bugatti hr0 et un propriétaire d'une mach 1 69 a confirmé qu'il s agit bien du voyant de frein a main.
je n'ai vu que des spoilers en plastique ABS donc je n'est pas pu comparer avec un en fibre de verre :(
je ne vais pas non plus mettre de phare translucide a fond noir mais a fond chromé car le rendu est pas top
je suis aussi sur de ne pas vouloir de persiennes avec les bords a angle droit >:( les arrondis sont bien plus beau bien1
j'avais aussi dans l'idée de peindre l'arrière et le tour des phares en noir comme sur les Boss mais finalement je préfère pas et je trouve que le rouge de la mienne que je n'est vu quand video ne ressemble pas a ce que je m'attendais il tire pas mal sur le bordeaux
salut,
le transporteur IGL est passé hier prendre ma belle (enfin presque) elle est en route pour San Francisco smk
la voiture est sur le bateau depuis le 15/05 et devrait arriver au havre debut juin et chez moi fin juin :v:
j'ai reçu le devis pour faire aerogommé la caisse, la male arrière, les portes et le pont pour 1680€ TTC dans la Sarthe. est-ce correcte, si l'un entre vous a deja fait cette operation?
;D essayé de négocier "mano mano", il devrait te faire un meilleur tarot. ... smk
Citation de: pilou457 le 24 Mai 2016 à 06:43:46
;D essayé de négocier "mano mano", il devrait te faire un meilleur tarot. ... smk
j'ai donné le prix TTC donc je peux avoir 20% mini sur les prestations, a 1680€ c'est le meilleur taro que j'ai trouvé dans la region centre, j'espère que cela me permettra devoir un meilleur résulta sur le travail et la longévité des travaux car c'est pas donné et pas indispensable non plus.
si quelqu'un a une adresse moins chère et de qualité dans ma region je suis preneur. ???
salut a tous,
je me suis fait mener en bateau la voiture n'est pas parti en mai comme on me l'avait dit la première fois ni en juin comme la dixième fois ni début juillet comme la troisième fois mais le 28 juillet bley.
3 mois de retard >:( et j'ai du me battre pour avoir enfin des réponses a mes questions, le tracing container et le document qui prouve que ma voiture est bien parti et sur le HS COLON et son trajet n° 13E31 (oakland usa, cartagena colombie, le havre france) et quelques photos de ma bien aimer dans les locaux du transporteur IGL. Du coup je ferrais moi meme le trajet pour aller chercher la voiture au havre chez atlas transit apparement car ma confiance est légèrement ébranlée par ses 3 mois de retard. et pour couronner le tout les pièces que j'ai commandé n'ont pas toutes était chargé dans le container.
pctnt
sur le document elle est sensé arriver le 11 septembre a 15:00 au havre (voyage n° 6228N) donc pas de mumu avant le 15/09 avec le dédouanement et le reste pctnt.
désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant et d'être surement passé pour un mytho ???
A+
Punaise! Ils t'ont donné des explications pour justifier ce retard? ???
Citation de: Thierry le 18 Août 2016 à 01:20:54
Punaise! Ils t'ont donné des explications pour justifier ce retard? ???
Bien-sûr du genre il nous manque des pièces que vous avez commandé ou bien finalement elle n'est pas parti désolé ! Mais demain matin j appel au havre pour etre sur car aux usa c pas simple de comuniquer surtout que mon ami était rentré en France pensant que le véhicule était parti et il y retourne le 7 septembre pour j'espère m'expédier les pièces resté là-bas (enfin qu'ils ont oublié de mettre dans le container sûrement) :-X
Courage :v:
Pour les pièces, celles qui n'auront pas été mises dans la voiture (et donc figurant sur la facture de la voiture) risquent d'être plus lourdement taxées par la douane :(
salut,
enfin le jour J est programmé pour le 16 septembre de cette année ex1t , je vais chercher ma belle (enfin je l'espère luvn) chez Atlas Transit a Gonfreville l'orcher a coté du havre. petite expédition de 10h00 de route aller retour avec un porte voiture en faisant un petit détour par leMans pour voir le carrossier.
a bientôt pour les photos :v:
YESSSS bien1
Ça devient bon Rudy! ap:lo on attend les bonnes nouvelles en images ! ex1t c'est toi qui tire le plateau?
Oui avec un utilitaire Fiat :-\
j'ai enfin récupérer ma voiture luvn avec des bonnes surprises bien1 et des mauvaises surprise aussi sbhy. les bonnes 99% des pièces commandé était la , la voiture démarre au 1/4 et roule pas si mal. les mauvaises, la rouille est bien présente et une crevaison sur l'autoroute après 30mn sur le chemin du retour mais par chance après avoir fait 1 km une fois être sortie de l'autoroute sur 3 roues nous avons trouvé deux pneus en 12pc.
photo
photos
il va y avoir du boulot sbhy
Félicitations! Et maintenant, comme tu dis, au boulot... ap:lo
Un conseil, si tu décides de faire ça bien et de la démonter entièrement pour la sabler, assure-toi d'avoir du budget derrière pour aller au bout, sinon, ça va être compliqué. Vues les photos, après le sablage, il va probablement y avoir un peu de dentelle, donc va falloir avoir les nerfs (et le porte-monnaie) solides... ;D
Si tu n'as pas le budget, vaut mieux attendre et essayer de rouler avec en l'état, en la gardant bien au sec, et attendre d'être prêt financièrement pour pouvoir faire les choses bien. Quitte à attendre quelques années.
Tu ne l'as pas payée bien chère, ce qui est une très bonne chose. Mais je pense que ce serait impardonnable de la "saloper" trop vite avec du mastic et de la choucroute, si elle est vraiment dans son jus. Une voiture un peu rouillée mais dans son jus vaut largement plus qu'une merguez rutilante mais maquillée de partout... On en trouve de moins en moins, qui n'ont pas été salopées.
Profites-en et régales-toi! bien1
G
tjr,
petite question pour commencer quezaquo sur la photo? ???
merci a vous bien1
j'ai commencé le démontage et c'est pas triste j'ai eu de très bonnes surprises ;D
après le papier avec des codes de fabrication sous le siege, le double de la clés de contacte dans une pochette noir sous la moquette ap:lo
re
et les moins bonnes la rouille pctnt je pensais avoir acheté une voiture pas un gruyère bley
Aille! C'est dommage pour la rouille mais ça n'a pas l'air trop grave. Par contre, la clé et le build sheet c'est une jolie trouvaille, surtout que le papier à l'air d'être dans un état très rare. ap:lo
Citation de: Thierry le 19 Septembre 2016 à 22:46:59
Aille! C'est dommage pour la rouille mais ça n'a pas l'air trop grave. Par contre, la clé et le build sheet c'est une jolie trouvaille, surtout que le papier à l'air d'être dans un état très rare. ap:lo
+1 +1rnk
Vois le côté positif,
tes découvertes (Build sheet ex1t et rouille :( ) démontrent que le véhicule n'a pas été déjà restauré (souvent choucrouté :-\ ) donc tu as un véritable "survivor" . A toi de t'en occuper dans les règles de l'Art ;)
Citation de: rudi4195 le 19 Septembre 2016 à 21:56:14
tjr,
petite question pour commencer quezaquo sur la photo? ???
merci a vous bien1
Pour moi, c'est un ajout un peu bidouillé. Il n'y aurait pas une pompe à essence électrique qui aurait été ajoutée? Le faisceau sous le tableau de bord risque d'avoir été un peu traficoté. Mais ca se remet bien en état. ;)
Sinon, félicitation pour la "build sheet"!! bien1 Presque tout est dessus. Met-là bien à l'abri dans une pochette en plastique.
Tu vas sans doute également trouver plein de tags (pont, boîte, boîtier de direction, moteur) dont les codes figurent sur la build sheet, ainsi que la "buck tag" (VIN + toutes les options) dans le compartiment moteur. Il te faut acheter ce petit bouquin pour déchiffrer tranquillement tout ça: http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=Book-Tagbook&selecteditem=yes (http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=Book-Tagbook&selecteditem=yes)
Bonne exploration!!
G
Citation de: rudi4195 le 19 Septembre 2016 à 21:56:14
tjr,
petite question pour commencer quezaquo sur la photo? ???
merci a vous bien1
Non présent sur les autres Mach one. (photos ci dessous pour comparaison) Peut-être témoins de warning et témoin de frein à main?
Voici des photos du boîtier en question avec son raccordement ???
Une pièce avec l'inscription Japan dessus ne peut pas être d'origine. ;D
Non mais c'est sûr que ça ne l'est pas mais on va avoir du mal à t'en dire plus. Il n'y a pas d'autres inscriptions ou références dessus?
en faite je souhaiterais remettre ça comme a l'origine donc je me demande a quoi sert le deuxième bouton poussoir en haut a droite des feux de route et si possible une photo d'une autre pour remettre ça conformément a l'origine ::)
merci
Pour ton faisceau électrique de tableau de bord, je peux t'indiquer un gars au US qui les restaure à la perfection pour des prix très raisonnables. Il a l'habitude de travailler avec les français puisqu'il a fait le mien, et celui de 2 ou 3 autres potes. A moins d'être très calé, c'est vraiment pas simple de faire ca soit même. Je pensais avoir fait du bon boulot (c'était vrai esthétiquement, mais il y avait des bugs électriques partout...
http://midlifeharness.com/ (http://midlifeharness.com/)
G
Citation de: guillaume69 le 21 Septembre 2016 à 05:09:04
Pour ton faisceau électrique de tableau de bord, je peux t'indiquer un gars au US qui les restaure à la perfection pour des prix très raisonnables. Il a l'habitude de travailler avec les français puisqu'il a fait le mien, et celui de 2 ou 3 autres potes. A moins d'être très calé, c'est vraiment pas simple de faire ca soit même. Je pensais avoir fait du bon boulot (c'était vrai esthétiquement, mais il y avait des bugs électriques partout...
http://midlifeharness.com/ (http://midlifeharness.com/)
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Tt fonctionne sur ma voiture sauf le Klaxon qui marche en permanence je souhaiterais juste pour l instant remettre cette partie ( sous tableau de bord côté guaiche ) comme a l'origine pour pouvoir tester se qui ne fonctionne pas pendant une petite semaine essaie.
Bon, voici les infos que l'on m'a transmises: dans le passé, les gars qui faisaient un peu les cons sur les routes US (Road Racing, etc.), ajoutaient ce genre d'interrupteurs pour couper l'alim de certains consommateurs électriques comme les feux stop, les feux arrière, l'alternateur, etc.
Pour quoi faire?
1/ gagner un poil de puissance (alt)
2/ larguer les flics de nuit... (Feux) 😎
Sinon, ça pouvait également servir pour l'éclairage d'un remorque ou d'une caravane. Il y a une fixation pour une boule derrière?
"Hard to tell from picture, but if those are switches. We ran a few switches back in the day when street racing, to cut out alt for hp and also rear tail/brake light to avoid getting caught"
Citation de: guillaume69 le 21 Septembre 2016 à 19:33:38
Bon, voici les infos que l'on m'a transmises: dans le passé, les gars qui faisaient un peu les cons sur les routes US (Road Racing, etc.), ajoutaient ce genre d'interrupteurs pour couper l'alim de certains consommateurs électriques comme les feux stop, les feux arrière, l'alternateur, etc.
Pour quoi faire?
1/ gagner un poil de puissance (alt)
2/ larguer les flics de nuit... (Feux) 😎
Sinon, ça pouvait également servir pour l'éclairage d'un remorque ou d'une caravane. Il y a une fixation pour une boule derrière?
"Hard to tell from picture, but if those are switches. We ran a few switches back in the day when street racing, to cut out alt for hp and also rear tail/brake light to avoid getting caught"
merci pour l'info bien1,
il n'y a rien qui laisse présager qu'il y ait eu une boule d'attelage, j'ai viré le boitier du tableau de bord et la commande du plancher il y avait un file a la masse et un autre non relier dans le compartiment moteur ???.
je vais m'attaquer au problème suivant le klaxon qui fonctionne en permanence seriez vous ou se trouve l'a commande et comment l'actionne ton? bley je souhaite regler les problèmes de ma voiture avant de m'attaquer a la carrosserie (rouille perfo).
Aie! Tu as le système de klaxon le plus compliqué à réparer sur les Mustang. Avec les volants Deluxe comme le tien, c'est en appuyant sur la bande caoutchouc qui fait le tour de l'intérieur du cercle du volant qu'on l'actionne.
Voila une vidéo ou tout est expliqué:
http://www.youtube.com/watch?v=EiMJ-Ao78c8 (http://www.youtube.com/watch?v=EiMJ-Ao78c8)
S'il te faut un nouvel interrupteur, en voilà un:
http://www.cjponyparts.com/rim-blow-steering-wheel-horn-switch-1969/p/HW1137/ (http://www.cjponyparts.com/rim-blow-steering-wheel-horn-switch-1969/p/HW1137/)
Citation de: rudi4195 le 21 Septembre 2016 à 21:20:15je souhaite regler les problèmes de ma voiture avant de m'attaquer a la carrosserie (rouille perfo).
Tu comptes rouler avec dans cet état? ??? Elle est immatriculée en France? Parce que là, pour le CT, ça risque d'être compliqué... Pour info, le tuyau que l'on voit passer à travers le trou dans ton plancher, c'est la durite d'essence qui va du réservoir (sous le coffre) vers le moteur. :o
Plutôt que de réparer ton Klaxon, tu ferais peut-être mieux de commencer à t'organiser pour la démonter entièrement cette voiture, car tu vas devoir remplacer les plancher, et vu l'état général, ce ne sera probablement pas la seule chose à faire. Et pour faire ça bien sans rien abîmer, vaut mieux avoir tout démonté et faire un gros sablage pour se débarrasser de la contamination de la rouille.
Elle a dû être longtemps garée sur une surface humide (herbe mouillée?) cette voiture, pour que les planchers soient dans cet état!
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J ai commandé les planchers les panneaux de porte le tablier arrière et le coffre, les passages de roue et le reste son selon mon carrossier recuperable nous allons retirer les panneaux de porte le plancher ainsi que les ails arrière pour aerogommer la voiture et la traiter entre les plies de tôle mais le temps que les pièces arrivent je souhaite régler un maximum de problèmes. Voilà pourquoi je veux réparer ces choses la.
Merci
Ah toi aussi tu es matinal? ;D
Quand tu dis aéro-gommer, tu parles d'un sablage? Perso, ce que j'ai fais pour la mienne, c'est que j'ai tout démonté avant l'opération en question pour pour aller dans tous les recoins, afin de se débarrasser de la rouille qui est très contaminante. Et rien que de tout démonter puis ranger/ classer les centaines de pièces diverses dans le but de les traiter (réparation, sablage/nettoyage, apprêt, peinture), ca prend un max de temps...
Si tu lis l'anglais: http://www.mustangandfords.com/features/1604-28-classic-mustang-restoration-tips-you-have-to-see/ (http://www.mustangandfords.com/features/1604-28-classic-mustang-restoration-tips-you-have-to-see/)
Je ne suis pas vraiment matinal mais je viens d'avoir un petit garçon qui a trois semaines et qui me réveil spécialement pour que je puisse alimenter le forum LOL
Je ne lis pas l'anglais je ne parle pas non plus d'ailleurs :-\ mais Google traduction le fera pour moi :v:
Oui je compte faire exactement la même chose que toi démonter le véhicule à 100 % Je vais même aller jusqu'à démonter les ailes arrière la peau des portières et du coffre pour Aerogommé(sablages à basse pression) et traiter toutes les surfaces accessibles pour ne plus que la rouille attaque ce véhicule. Mets le temps que les pièces arrivent j'aimerais faire un inventaire des réparations mécaniques électriques que je devrais faire et si possible les réparer par la même temps .
Voilà ce que j'ai fait.
Citation de: guillaume69 le 22 Septembre 2016 à 09:42:31
Voilà ce que j'ai fait.
Ton tourne broche est maison car je cherche un ou a en faire un ?
Ta mumu a l'air magnifique !!!
Oui, fait maison, mais resté aux US, là où on a fait les travaux.
Si tu soudes bien, c'est pas ultra compliqué à faire, en effet.
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suite de la fase de test, tout le système électrique fonction le chauffage et l'autoradio sont ok :v: je ne peut pas en dire autant du plancher non1.
j'ai commandé les panneaux des portes ainsi que celle du coffre j'aimerais pouvoir rouler avec le temps de recevoir mes pièces mais pour tester la mécanique mais le budget actuel ne me permet pas d'acheter des pneus et un échappement neuf si quelqu'un a ces pièces a vendre d'occasion je suis intéressé,
j'ai reçu des pièces commandé aux usa et la :o se ne sont pas les bonnes et au vu du prix de revient je pense avoir perdu pas mal >:( donc je les aient mis en annonce sur ce forum et le boncoin j'ai un kit ciel de toit TMI et un plafonner scott drake
salut j'aurais encore besoin de vos lumières. ???
sur la photo 1 il y a des traces de frottements je pensais a une poche de liquide de lave glace mais il y a un bocal a coté donc qu'est-ce qu'il y avait à cet emplacement?
Sur la photo numéro deux il y a un tuyau finir accordé nulle part je souhaiterais savoir où il ce raccorde? ::)
Sur la troisième photo j'ai ce raccord dans le coffre qui rejoint les amortisseurs arrières est ce quelque chose d'origine ou bien cela a-t-il été rajouté?
J'ai nettoyé légèrement le moteur et je n'ai trouvé que 2 fuites pour l'instant, joint de cache culbuteur et tuyaux de DA je continue à chercher les défauts. :o
merci
Salut!
Photo 1: Ça a bien frotté en effet. Je n'ai rien à cet endroit dans la mienne et je ne crois pas qu'il y avait quoique ce soit là. En revanche, c'est étonnant car le module électronique qui est fixé juste à côté ressemble bien à un limitateur de régime, comme ceux présents sur les boss 302 (rev limiter). Photo pour comparer.
Photo 2: pas la moindre idée de ce que pourrait être cette durite. Une dépression pour la boîte auto?
Photo 3: un clapet de mise à l'air libre du réservoir d'essence? Je ne pense pas que ce soit d'époque.
Photo 4: bonne exploration! bien1
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J'ai remis la voiture à l'abri et je suis passé dans la fosse pour voir. :o
le boitier bleu sur le coté et un allumage électronique des années 80. O0
la durite part d'un collecteur d'échappement j'aurais aimé savoir où la rebranché ? ???
pour le raccord on dirait un moyen de régler les amortisseurs arrières par du gaz car il est relié par des tuyaux aux amortisseurs mais je ne pense pas que cela soit d'origine. il y avait une étiquette sears thesteadyrider a coter sous la jupe .personne n'a entendu parler d'une telle option ?
C'est ça c'est assez demandé quelle modifications elle a encore bien pus subir au cours des années
Sur la photo 2 c'est le tuyau d'air chaud du starter, il devrait y en avoir deux. Si tu n'as plus le carbu d'origine ou que ton starter est électrique ou manuel, tu n'en as plus besoin.
Sur la photo 3, c'est bien pour des amortisseurs gonflables. C'est une "modification" ou plutot un bricolage assez courant quand les lames sont fatiguées mais ce n'est pas d'origine.
Pour la photo 1, je n'en ai aucune idée.
voici le carbu d'origine un autolite 4300 dont je viens de commander cette nuit un kit de réfection chez cjponypart.com pour le ré-instaler ap:lo
et voici celui monté dessus dont je vais me séparer non1 mais qui fonctionne nickel, un Holley 600cfm
salut
je fait mon dossier FFVE (car véhicule d'importation us) ils demandent les indications suivantes (en rouge les réponses que j'ai donné mais qui me semble litigieuse) car trouvé sur le net et parfois plusieurs réponse différentes merci a ceux qui auraient les réponses exacte sur leurs cg française.
(F.1)la masse en charge maximal techniquement admissible?
(F.2)masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'état membre(PTAC)?
(G.1)poids a vide? 1416
(J.3)carrosserie (designation national)? ci
(P.6)puissance administrative?33
(P.1)cylindrée 5718
merci a vous
pour info mach1 351w 4V de 1969 boite auto FMX ;D
Citation de: rudi4195 le 30 Septembre 2016 à 16:25:25
salut j'aurais encore besoin de vos lumières. ???
sur la photo 1 il y a des traces de frottements je pensais a une poche de liquide de lave glace mais il y a un bocal a coté donc qu'est-ce qu'il y avait à cet emplacement?
Sur la photo numéro deux il y a un tuyau finir accordé nulle part je souhaiterais savoir où il ce raccorde? ::)
Sur la troisième photo j'ai ce raccord dans le coffre qui rejoint les amortisseurs arrières est ce quelque chose d'origine ou bien cela a-t-il été rajouté?
J'ai nettoyé légèrement le moteur et je n'ai trouvé que 2 fuites pour l'instant, joint de cache culbuteur et tuyaux de DA je continue à chercher les défauts. :o
merci
1) apparement il n'y aurait rien a cette endroit donc impossible de savoir ce qui a provoqué ces frottement.
2) c'est apparement un tuyau qui se raccorde sous le manchon de la boite du filtre a air pour réguler l'entrée d'air chaud et froide.
3) ce ne serait pas d'origine et meme pas une option disponible a l'époque les amortisseurs réglable.
merci si vous avez des infos n'hésiter pas O0
voici mon numéro moteur
C9OE-6015-B correspond a un 69-70 351W
9A14 correspond a le date 1969 14 janvier
donc moteur apparement d'origine :v: donc une vrai matching numbers ap:lo
C'est très probable en effet. bien1 Il te restera à confirmer ça en trouvant le VIN frappé à froid sur l'arrière du bloc, côté conducteur. Le jour où tu sortiras le moteur.
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Citation de: rudi4195 le 08 Octobre 2016 à 00:30:04
salut
je fait mon dossier FFVE (car véhicule d'importation us) ils demandent les indications suivantes (en rouge les réponses que j'ai donné mais qui me semble litigieuse) car trouvé sur le net et parfois plusieurs réponse différentes merci a ceux qui auraient les réponses exacte sur leurs cg française.
(F.1)la masse en charge maximal techniquement admissible?
(F.2)masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'état membre(PTAC)?
(G.1)poids a vide? 1416
(J.3)carrosserie (designation national)? ci
(P.6)puissance administrative?33
(P.1)cylindrée 5718
merci a vous
Répondu en MP. Pas grand chose sur ma CG. 1ère immat française en 1995. Beaucoup de zeros... :-\
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Citation de: rudi4195 le 08 Octobre 2016 à 00:30:04
salut
je fait mon dossier FFVE (car véhicule d'importation us) ils demandent les indications suivantes (en rouge les réponses que j'ai donné mais qui me semble litigieuse) car trouvé sur le net et parfois plusieurs réponse différentes merci a ceux qui auraient les réponses exacte sur leurs cg française.
(F.1)la masse en charge maximal techniquement admissible?
(F.2)masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'état membre(PTAC)?
(G.1)poids a vide? 1416
(J.3)carrosserie (designation national)? ci
(P.6)puissance administrative?33
(P.1)cylindrée 5718
merci a vous
Une autre solution est de passer par Ford au lieu de la FFVE (plus rapide et complet sur les mustang conformes à l'origine). + d'Infos ici:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/service-homologation-ford-attestation-pour-cg-collection-en-moins-d'une-semaine/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/service-homologation-ford-attestation-pour-cg-collection-en-moins-d'une-semaine/)
Citation de: bastille_stango le 09 Octobre 2016 à 20:08:30
...
Une autre solution est de passer par Ford au lieu de la FFVE (plus rapide et complet sur les mustang conformes à l'origine). + d'Infos ici:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/service-homologation-ford-attestation-pour-cg-collection-en-moins-d'une-semaine/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/service-homologation-ford-attestation-pour-cg-collection-en-moins-d'une-semaine/)
+1 avec Bastille +1rnk (Moins d'une semaine avec Ford et très sympas. ap:lo ) Encore merci à Bastille pour cette voie très rapide d'homologation. :v:
j'ai téléchargé le formulaire Ford et il demande une photo du numéro de série frappé sur le véhicule mais il n'y en a pas je crois?
merci pour l'info bastille_stango.
Le VIN facilement accessible est celui derrière le pare-brise (côté conducteur)
Il y en a deux autres sur les côtés du compartiment moteur.
La plaque de la porte côté conducteur (mais facilement reproductible)
Et parfois deux autres "métal tag"
salut merci pour ces infos dossier envoyer chez ford homologation et reçu sous 5 jours :v:
j'ai reçu mon aerogommeuse pour le sablage base pression il ne manque plus cas finir ma rôtissoire et de recevoir mes pièces de tôlerie pour attaqué le démontage de la mécanique et armature du tableau de bord.
Joli le VIN! bien1
Salut je ne suis pas mort enfin je crois, j'ai eu peut de temps à consacrer à ma belle ces temps-ci et je n'ai pu faire ce que je voulais dans l'ordre que je voulais malheureusement. J'ai donc changé toutes les rotules du train avant ainsi que les triangles , les quatre amortisseurs, refait faire mes durites de DA percés. J'ai commandé pas mal de pièces pour pouvoir la préparer pour le contrôle technique: un kit de silent bloc pour mes lames de ressort, H pipe ainsi que les tuyaux intermédiaires d'échappement et plein d'autres petites pièces sur différents sites. J'ai regarder le forum à chacune de mes réparations pour avoir les infos, une vraie mine d'or. Il me reste encore pas mal de taf avant le CT afin de pouvoir rouler et détecter d'éventuelles pannes mécaniques avant de ma attaque a la carrosserie au printemps (changement du plancher, des embouts d'ailes arrière, du tablier arrière, de la dépose et repose des arrières des panneaux de portes et du coffre.
j'ai commandé des pièces sur le site www.SilverPerformance.fr (http://www.silverperformance.fr) qui est plutôt bien placé frais de port et taxes comprises.
j'ai trouvé cette huile pour ma boite FMX et ma DA je pense en prendre un bidon de 20L. ATF-type F apparement la seul compatible pour ma boite FMX d'origine. Ravenol ATF Fluid type F transmission (rouge) 5.70€/L sur Ebay