Salut à tous,
tout juste 40 ans et fraîchement papa pour la première fois :)
La crise de la 40 aine est donc bien là ! et doublée !
Je partage la passion des américaines depuis des années. Corvette 82, Chrysler stratus cabrio. Adapte déjà des bon plans pour les pièces ( rockauto, allegro etc). Je fais moi même bcp de choses sur mes voitures et celle de ma femme. J'en apprends tous les jours et les "service manuals" en pdf c'est top. merci internet !
Là, je pense sérieusement importer une 2015 2.3 ( pack 50° anniversaire ) automatique.
Je désire faire l'import moi même. En Belgique, c'est bien moins cher qu'en France. Et j'en ai déjà réalisé un, pour essayer ... une Nissan Cube version Krom, probalbment unique en europe dans cette config. Donc je me rends compte du parcours, de ce qu'il y a à faire et des difficultés...
Avant donc d'importer une Mustang, je voudrais prévoir les problèmes et trouver des réponses à des problèmes que je rencontrerai.
Idéalement, j'aimerai bien connaitre l'expérience d'un belge qui en a importé une ou qui roule en ecoboost us. Ca serait super ! Ou je trouverai peut-être les infos nécessaires dans un post déjà existant ...
sans m'attarder plus ici sur mes attentes, j'ouvrirai surement un post sur ce sujet.
Merci à tous déjà, le forum a l'air bien actif et rempli de passionnés. luvn
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Bienvenue parmi nous vette82ce
Bonjour et bienvenue :v:
Bienvenue !!
Pour la motorisation ....tu n'es pas tenté par un V8 ou même V6 ???
Le moteur de la Focus rs c'est pas la même "musique".... :'(
Slt et bienvenue rnr
En temps que Belge je comprends tes réticences à rouler en recentes V6 a fortiori V8 , je conçois sans trop d'apriori le 2.3... mais pourquoi le faire importer ???
Merci pour l'accueil :-)
Evidemment un V8 ... mais en Belgique, c'est +-2500 de taxe par an contre +-550. Avec 2.000 euro par an, on peut en faire des choses ... et des taxes pareilles, ça me ait mal au cul de les payer. Je parle pas de la taxe de mise en circulation pour une 2015 qui doit être de 3.500 ( quelque soit la cylindrée ).
Et puis j'ai déjà eu une turbo ( une 200sx ) et j'aime bien le coup de pied d'une turbo :-). Perte de sonorité, mais niveau confort de roulage, avec les 300 ch, ça devrait pouvoir répondre à mes besoins :-)
Pourquoi importer... je crois que j'aime bien faire des économies et aussi bricoler les voitures. C'est pourquoi mon option est d'importer une voiture accidentée en passant par Copart ou Iaai ( vous connaissez surement ). J'ai déjà expérimenté pour la voiture de ma femme ( c'était un essai ) et je suis très content de l'expérience.
En faisant ça, j'achète la voiture pas cher, du coup, les taxes d'import sont calculées sur le prix d'achat+transport+tva. Au final, très bonne affaire. Puis je fais réparer chez un carrossier que je connais bien, qui a pas de prix de fous et qui fait du super boulot. Avant d'aller au carrossier, toute pièce à remplacer, entretien etc est fait par mes soins.
Pour les pièces, c'est en pologne ( via Allegro.pl , donc pas de taxes , c'est des spécialistes pour importer des épaves us du genre et vendre les pièces, voir des 1/2 voitures sur palettes, incroyable ) ou rockauto.
J'ai mis un post sur la partie homologation, car pour me lancer, je sais que j'aurais besoin des spécifications techniques, je cherche donc ces infos ... sinon je vais me retrouver coincé ( comme je l'ai été avec la nissan avant de tout rassembler ). Je fais à l'avance cette fois .
Au final une mustang 2015 2.3 ( pas de base ! ) mais premium avec pack 50em anniversaire au moins, ça devrait me couter 10.000 à 15.000 max, prête à être immatriculée.
Et puis la petite fierté de raconter son parcours ... quelque part, il aura fallu que je la mérite ! Mon budget ne me permettant pas d'acheter local de plus :-(
salut et bienvenue rck
importer une 2015 offre peu d'interet et une voiture accidentée,t'as le gout du risque....
bonjour et bienvenue :v:
Bonjour voisin,
tu vas vers un projet ambitieux...
;)
wlkm
slt bienvenue parmi nous wlkm sper1 bien1