Tu dois avoir du 2"1/2, c'est le maximum "raisonnable" sur un small block qui n'a pas subi de préparation très poussée.

Bonjour et bienvenue sur le forum 

Belle 66 

Pour démonter le tableau : http://averagejoerestoration.com/how-to-replace-a-mustang-instrument-bezel/   

Citation de: PHILJO le 30 Août 2015 à 23:33:23
Bonjour et bienvenue sur le forum 

Belle 66 

Pour démonter le tableau : http://averagejoerestoration.com/how-to-replace-a-mustang-instrument-bezel/   

merci pour le lien , il le retourne vachement je vais essayer sa .... 

Citation de: jls38 le 30 Août 2015 à 23:23:01
Tu dois avoir du 2"1/2, c'est le maximum "raisonnable" sur un small block qui n'a pas subi de préparation très poussée.

maximum raisonnable ? pour quelle raison ?

 

Citation de: shermi le 31 Août 2015 à 00:02:33
...

merci pour le lien , il le retourne vachement je vais essayer sa .... 

Il le retourne bien car il a démonté le cable du compteur de vitesse avec une 3/4 de pouces 

Citation de: shermi le 31 Août 2015 à 00:04:02

Citation de: jls38 le 30 Août 2015 à 23:23:01
Tu dois avoir du 2"1/2, c'est le maximum "raisonnable" sur un small block qui n'a pas subi de préparation très poussée.

maximum raisonnable ? pour quelle raison ?

Trop petit les gaz d'échappement ont du mal à passer et le moteur se vide mal.

Trop gros et les gaz ne sortent pas assez vite et les cylindres se vident moins bien qu'avec un échappement du bon diamètre. C'est une histoire de refroidissement des gaz chauds, ce qui a pour résultat de transformer des gaz chauds et peu denses en gaz plus lourds qu'il faut pousser hors de l'échappement. Un gros moteur fournit plus de gaz et du coup il y a moins de problèmes.

merci pour les explications

À ton service

voici mon échappement.
V8 American Thunder Exhaust Kit SS 2-1/2 

[attach=1]

Donc tu le trouve trop silencieux ? Juste au ralenti ou tout le temps ?

Tout le temps comparé a pas mal d'autres. ... manque de ronronnement. ...
La boîte a air d'origine ne pourrait pas y etre pour quelque chose ,