Bonjour et bienvenue [emoji41]

Citation de: Thierry 69 le 15 Octobre 2017 à 11:42:10
Ça y est j'ai reçu mon Marti Report
La Data Plate est bien celle d'origine.
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On profite de ce beau weekend ensoleillé pour faire les dernières sortie décapoté.

Citation de: Thierry 69 le 15 Octobre 2017 à 11:42:10
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Bon la capote était noire mais je la trouve plus sympa en blanc, donc tant mieux...
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Pour l'esthétique peut-être  mais sûrement pas pour le matching 

Citation de: Thierry 69 le 15 Octobre 2017 à 11:42:10
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Il me restera à vérifier le VIN sous l'aile et sur le bloc moteur (derrière le démarreur donc) mais j'attendrais une prochaine intervention pour le faire....

Le VIN du véhicule sera bien à chercher sous l'aile  ... mais ... sur le bloc moteur derrière le démarreur il ne devrait y avoir que la casting date et le casting number.  Pour le VIN partiel s'il s'y trouve (car début 68 pas sur tous les codes C) il est sur la partie haute, arrière, gauche du bloc à la limite du collecteur d'admission. 

Bonne balade sous le soleil 

Bonjour et 

Merci Philjo.
Mais tu sais, j'ai déjà ma Chevy 55 complètement d'origine et refaite à neuf:  ça m'a pris plus de 3 ans pour la refaire. Je me suis éclaté mais j'ai bien cru que ma femme allait craquer, il était temps que cela se termine. Je suis pas du métier moi, j'y passais tous mes moments libres, midi, soir weekend!). Alors celle ci, la Mustang, j'ai décidé d'en profiter à fond et de la restaurer par étape, en ré-installant au fur et à mesure ce qui serait à changer en le remplaçant par des pièces fidèles à l'origine, mais en gardant peut-être quelques modifications sympa. Elle sera pas complètement matching mais elle m'ira très bien comme ça. Et puis j'ai maintenant tous les éléments en mains pour la reconfigurer en état d'origine si un jour ça devient ma priorité.

salut cher confrère et bienvenue

Salut à tous.
Je profite de l'occasion pour vous souhaiter une bonne année pleine de bonheur Mustang et autres...
J'avance doucement dans la remise en état de ma Mustang 68. Je viens de réinstaller un filtre à air et les caches culbuteurs d'époque dans la couleur d'origine: le compartiment moteur prend enfin bouille sympa. Je ferais faire une peinture complète dans le courant de l'année (si les finances le permettent...) mais je vais faire décaper et repeindre le dessous de caisse dès maintenant pour la protéger contre les intempéries en attendant. Sur la plupart des photos de dessous de caisse que j'ai pu voir, ceux-ci sont de couleur rouge ou orange. Était-ce la couleur d'origine ? Ou comme chez Chevrolet en 55, parfois laissé à l'appréciation du concessionnaire (il y en avait de la couleur de la carrosserie et d'autre noirs). Si quelqu'un a la réponse (je suis sûr que vous êtes tous au courant) et si vous avez le code de la peinture en bonus, vous ferez un heureux.

C'est l'usine de San Jose qui peignait les dessous en "Red Oxide". Celles de Dearborn ou Metushen etaient peintent avec des restes de peinture qui donnait souvent du noir ou gris.

J'oubliais, j'ai aussi suivi les conseils de Seboy (merci Seboy) et acheté les kits LED chez Vintage LED pour les feux arrières que j'ai refait à neuf par la même occasion. Le résultat va au delà de mes espérances: ça éclaire un max et le séquentiel donne un côté très, très, très sympa.
Le seul bémol c'est que ce n'est pas moi qui en profite mais les conducteurs qui me suivent...

Merci Thierry
La mienne qui vient de Dearborn doit donc avoir un dessous noir ou gris.

Bonjour à tous
Ça y est je viens de rentrer ma Mustang chez le carrossier pour faire faire le dessous de caisse afin qu'elle soit "définitivement" protégée.
Dans ma quête de restauration au plus proche de l'état d'origine, Thierry m'a indiqué que sur un modèle fabriqué à Dearborn le dessous de caisse devait être gris ou noir mais quelqu'un aurait-il des photos ou des infos sur les couleurs d'origine des différents organes du dessous de caisse (le pont arrière et les lames de suspensions notamment) je n'arrive pas à trouver sur le net.

Attends, ça m'a l'air plus compliqué que ça. A en croire l'administrateur du forum ConcoursMustang, celles assemblées a Dearborn en mars/avril avaient les dessous peints en red oxyde comme a San Jose.
http://www.concoursmustang.com/forum/index.php?topic=5002.msg27845#msg27845

1968 a aussi connu une greve historique chez Ford qui a provoqué des problèmes d'assemblages et d'approvisionnement alors ça risque d'être encore plus compliqué. Le bon cote des choses c'est que si la date de ta Mustang correspond avec cette gréve, il n'y aura peut être aucune règle de figée pour en faire une Mustang conforme a l'origine.

Merci Thierry
Je viens de lire toute la discussion que tu m'as citée en référence sur ConcoursMustang. Ne pourrait-on pas aussi traduire "so far March-April, Red Oxide... " par "jusqu'en Mars - Avril, Oxyde Red" et non pas "en mars-avril" ?
Dans ce cas la mienne étant du 29 janvier elle devrait être Oxyde Red. Mais c'est vrai que la phrase dans son contexte se traduirait plutôt par "en Mars-Avril".
Qu'en penser ?
Et sinon pour le pont arrière et les lames tu as une idée?

Donc pour le cas ou ce serait gris j'ai compris qu'il n'y avait pas de code puisque c'était un peu au petit bonheur la chance en fonction des restes qu'ils avaient en stock, donc du gris plus ou moins clair au gris foncé.
Et pour le cas ou ce serait de l'oxyde red est-ce qu'il existe un code couleur ou est ce que c'est un vulgaire rouge-orangé ?
Pour les lames je pense que c'est noir comme pour le pont (brillant à priori pour le pont) et il m'a semblé voir des cônes oranges (oxyde red ?) même sur des dessous gris.

Citation de: Thierry 69 le 08 Février 2018 à 17:59:54
Je viens de lire toute la discussion que tu m'as citée en référence sur ConcoursMustang. Ne pourrait-on pas aussi traduire "so far March-April, Red Oxide... " par "jusqu'en Mars - Avril, Oxyde Red" et non pas "en mars-avril" ?

Je sais pas trop mais j'avais plutôt comprit "jusqu'à preuve du contraire c'est red oxyde en mars avril..."

Sinon pour toutes tes questions, il vaudrait mieux les poser dans la section correspondante, tu y trouveras plus de réponses de la part de ceux qui s'y connaissent qu'ici.

Ok merci

Bonjour.
J'ai posé mes questions dans la rubrique dédiée le 12 février, mais je n'ai pas eu la moindre réponse!!!
Alors je ré-essaye ici.
Bon alors selon les sites US, c'est bien un dessous de caisse gris foncé qui a été réalisé à Dearborn fin janvier-début février 68.
Par contre pour les passages de roues, est ce que quelqu'un pourrait me dire de quelle couleur ils étaient? J'ai trouvé que la face côté intérieur (derrière les roues) était noire mais que la face côté extérieur (intérieur de l'aile donc) était couleur carrosserie. Quelqu'un peut le confirmer?
Enfin, ce que j'appelle le "cône" sur le pont arrière semble avoir toujours été gris sur la mienne, alors que je le trouve pratiquement toujours oxide red  ou orange sur les photos de dessous de caisse sur le net. La aussi quelqu'un pourrait il me renseigner?
Bon dimanche.