Le cœur de la bête.



On remarquera les appui-tête inversés, sûrement en raison du port du casque.



On pouvait monter et descendre dans le véhicule comme on le voulait. Je n'ai pas eu l'impression que les autres personnes ayant fait un stage aujourd'hui ait pu le faire. J'étais intenable... C'était vraiment une sacrée journée.



Ma copine au volant de la Shelby. Elle a l'air minuscule.



Il refroidissait le compresseur et le moteur à l'aide d'un gros ventilateur et d'un compresseur à air. Je me suis senti privilégié en ayant la possibilité d'accéder au garage. On est resté une bonne demi-heure à parler avec le moniteur, le garagiste. C'était super sympa. Il me posait aussi des questions sur mon projet. Il y avait aussi pas mal de voiture d'exception à côté.




J'ai particulièrement aimé la GTR full black





Voiture refroidie, le mécanicien fait un peu chanter le moteur et fait sortir la Shelby tout en "douceur"

C'est reparti pour 11 tours !

Lors du 1er tour, le moniteur m'a donné tout les conseils nécessaires concernant le freinage, trajectoire, changement de rapport etc. Il me reprenait lorsque je faisais des erreurs. J'étais tout seul sur la piste, vu l'heure. Le pied total !
Le 2ème tour, on a donné beaucoup plus de rythme : freinages puissants et accélérations brutales ! Vu que j'étais seul sur le circuit, le moniteur m'a laissé conduire de façon très agressive et pouvoir profiter à fond. J'avais peur en faisant ce stage de ne pas pouvoir exploiter le véhicule. Mon père avait déjà fait un stage par une autre agence et il avait été très déçu. Pour ma part, ce n'est clairement pas le cas, quel pied !!!

J'ai été hyper impressionné par la puissance et la tenue du route du véhicule. J'avais vraiment peur que la voiture soit très joueuse en raison du pont rigide mais maintenant je suis rassuré. Ça accroche vraiment bien ! Lors du passage de rapport 3-4, On sent toute la puissance arriver : le capot de la Shelby se lève, on se prend un coup de pied au cul et on est projeté en arrière ! Je m'agrippais au volant et faire un tour sans erreur n'était pas facile mais je m'améliorais de tour en tour. Le son était magique. C'est clair, plus tard, l'autoradio ne sera jamais allumé !













Franchement quel pied....

Arrivé au 10ème tour, le moniteur et moi avons tout de suite senti que quelque chose n'allait pas : il n'y avait plus de puissance. Même avec les 30 minutes de refroidissement et le chauffage à fond, le compresseur et le gros V8 avaient du mal à refroidir.
Je passe la 4ème, 2000-2500 rpm max pour refroidir le monstre. Je fais un tour comme ça, non compté dans les 11 tours. Le moniteur profite de ce moment de répit pour parler de ma future mustang et des possibles modifications que je ferai. C'était bien sympa.

Une fois le tour fait, je remets la gomme, mais pas moyen, ma voiture arrive à ses limites. Elle est trop chaude. Le moniteur me dit qu'il est très déçu et que tout ce qu'il peut m'offrir, c'est 2 tours tranquille histoire de profiter. Évidemment j'accepte. On a discuté pendant ces deux tours.

J'avais à la base 10 jours et avec toutes ces mésaventures, j'en ai eu 15.

On rentre tranquillement et je vais placer la Shelby à l'entrée du garage.









Une bonne poignée de main pour se dire au revoir.



On a continué un peu à discuter avec le mécano ensuite.

Ce fut une sacrée journée. Bordel j'en ai pas dormi de la nuit.

Si je refais un jour ce genre de stage, je passerai de nouveau par la même agence. J'ai été + que ravi malgré les petits soucis techniques mais facilement pardonnable quand on connait un peu ce genre de véhicule.

En ce moment je pensais m'acheter une voiture plaisir type S2000 RHD histoire d'attendre la mustang. Mais quand je vois les sensations que j'ai eu au volant de la Shelby, y'a pas moyen, j'attendrai le temps qu'il faudra mais c'est Mustang 2013 ou rien !

Bienvenue parmi nous Pulsar 

Superbe ces photos , vidéos et parler de tes impressions 

Merci Tuiky. Franchement j'ai du mal à me résigner à ne pas retourner sur le circuit  . J'y suis allé il y a  moins d'une semaine mais c'est pire qu'une drogue à ce niveau  ... Je suis en congé et je n'ai pas grand chose à faire actuellement donc j'y pense tout le temps !

Concernant les photos, ce n'est pas trop galère pour les visualiser ? Je ne les ai pas redimensionnées et elles sont assez lourdes. Toutes les images ne s'affichent pas on dirait... Ça va pour toi?

Bonsoir et bienvenue 
je confirme que pour afficher la page de manière correct, ça prend un certain temps mais la qualité du reportage fait rapidement oublier ce désagrément 

Si le temps d'affichage est gênant, je peux diminuer la résolution à 2560 x1440p. On ne devrait pas trop perdre en qualité et pas mal faciliter l'affichage des photos.

J'ai redimensionné toutes les images. Maintenant cela devrait être nickel niveau temps de chargement et la qualité toujours au RDV 

C est un plaisir de te lire Pulsar [emoji41]
Merci pour ce retour detaille.

Merci pour ce compte-rendu, ça donne envie

Pas de quoi . Ça faisait longtemps que je voulais faire un stage mais je n'avais jamais osé jusque là par peur qu'on me bride trop sur la piste ou que je ne puisse pas assez profiter du véhicule. Mon père avait eu ce coup là au volant d'une Porsche sur le circuit de Montlhéry. Il avait été très déçu et cela m'avait vraiment refroidi... Là c'est parce qu'on m'a offert ce stage en cadeau que j'y suis allé et franchement je suis vraiment pas déçu ! Au moins si quelqu'un se pose la question si cela vaut le coup, il aura mon avis .

Merci pour ce joli reportage et belles photos !
Bon, pour moi qui suis sur tablette, elles sont encore un poil trop grosses les photos 

Je n'ai jamais eu l'occasion de faire ce genre de truc, ça a l'air de bien prendre aux tripes !

Ah mince pour la tablette :/.

C'est clair que ça prend aux tripes, je suis ressorti de là en ayant mal aux bras. Je devais vraiment m'agripper au volant comme un dingue.

D'ailleurs, je n'ai pas du tout regarder le compteur de vitesse. En plus il était en miles. Est ce que quelqu'un sait la vitesse approximative d'une Shelby GT 500 2010-2012 en fin de 3ème // milieu de 4ème ?

elle est magnifique !! 

belles photos et reportage tres prenant;on sent le plaisir du gamin devant un jouet dont il révait
juste un peu inquietant cette voiture qui chauffe si vite

Super récit, tu sais partagé tes sensations et c'était un plaisir de te lire

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@Pims : Le mécano m'expliquait qu'elle surchauffait souvent et que c'était dû au fait que le compresseur était mal refroidi. Sur la photo on voit l'endroit où l'air s'engouffre pour refroidir le compresseur ==> c'est très étroit.



J'viens de me rendre compte que j'ai roulé fenêtre ouverte tout le long... Tu m'étonnes que le bruit du V8 était aussi présent . Par contre j'ai pas du tout entendu le vent... Même pas à 200.

  tu avais le casque

Ouais ça doit être pour ça