Bonjour à tous,

Je m'appelle Jean, 58 ans, passionné d'automobile et originaire de Bordeaux. Depuis quelque temps, je prends un vrai plaisir à conduire une Ford Mustang V6 de 2012. Ce modèle me séduit par son mélange unique de caractère, de puissance accessible et de look intemporel. Le V6 offre déjà de belles sensations sans tomber dans l'excès, et chaque trajet devient un moment à part – que ce soit pour une sortie en solo sur les petites routes ou une balade entre amis.

J'apprécie particulièrement le grondement du moteur, la ligne musclée, et le côté "american way of life" qui fait rêver depuis toujours. Je m'intéresse aussi à l'entretien, à l'optimisation et aux bons plans autour de la Mustang, donc je serais ravi d'échanger avec d'autres passionnés ou curieux du modèle.
D'ailleurs, si vous avez des conseils sur les pièces, les accessoires ou les points à surveiller sur la génération 2010-2014, je suis preneur !

Au plaisir d'échanger et de partager sur la passion Mustang !   

Jean

Bonjour et bienvenue parmi nous

Concernant toute question que tu pourrais avoir, n'hésite pas à les poster dans les sections qui vont bien. 

Bienvenue à toi !

Et oui, le V6 est plus sensationnel que l'ecoboost et le V8 (comment ça, dans l'excès ? 😁) est plus sensationnel que le V6.

Bienvenue à toi...

Merci à tous pour votre accueil chaleureux !

C'est toujours un plaisir de rejoindre une communauté aussi passionnée et ouverte à l'échange. Je note pour les sections du forum, et je ne manquerai pas de poser mes questions ou de partager mes retours d'expérience sur la Mustang V6 (et qui sait, peut-être un jour une Bullitt ou un V8... 😄).

Au plaisir d'échanger très bientôt sur le forum, et merci encore pour vos messages sympathiques.

Jean  

Attention ! Une fois qu'on goûte au V8, on ne peut plus s'en passer !
C'est comme une drogue ! 

Au plaisir d'échanger avec toi par la suite !

Bon weekend !

Bonjour et bienvenue parmi nous

Citation de: NAMIRO le Hier à 08:54:46Bienvenue à toi !

Et oui, le V6 est plus sensationnel que l'ecoboost et le V8 (comment ça, dans l'excès ? 😁) est plus sensationnel que le V6.

Ah bon ?

Ces deux moteurs étaient disponibles pendant 2 ans depuis 2015, la V6 était moins chère que l'Ecoboost et l'Ecoboost se vendait bien mieux que la V6.
Ford a fini par abandonner la V6 en 2018 alors je dirais qu'une grande majorité ne sera pas d'accord avec toi. 

Citation de: Thierry le Hier à 16:57:34

Citation de: NAMIRO le Hier à 08:54:46Bienvenue à toi !

Et oui, le V6 est plus sensationnel que l'ecoboost et le V8 (comment ça, dans l'excès ? 😁) est plus sensationnel que le V6.

Ah bon ?

Ces deux moteurs étaient disponibles pendant 2 ans depuis 2015, la V6 était moins chère que l'Ecoboost et l'Ecoboost se vendait bien mieux que la V6.
Ford a fini par abandonner la V6 en 2018 alors je dirais qu'une grande majorité ne sera pas d'accord avec toi. 

Je ne parle pas de ventes mais de "sensations". 

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Bonjour, sois le bienvenu !

Citation de: NAMIRO le Hier à 18:11:09Je ne parle pas de ventes mais de "sensations". 

Ben l'un ne va pas sans l'autre. Si l'Ecoboost s'est mieux vendue, c'est probablement parce que les sensations sont meilleures.

En tout cas, sur le papier, il n'y a pas photo. L'Ecoboost est plus performant niveau puissance et couple que le V6 et si on rajoute à ca le fait qu'il est plus léger (meilleure répartition des masses) et plus économique, je dirais qu'il est bien plus "sensationnel" que le V6.

V6 3,7L : 300cv à 6500 tr/mn et 380 Nm à 4000 tr/mn - 0 à 100 km/h en 5,5 sec. et vitesse maxi de 200 km/h
L4 2,3L : 310cv à 5500 tr/mn et 430 Nm à 2500 tr/mn - 0 à 100 km/h en 5,6 sec. et vitesse maxi de 238 km/h
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(sixth_generation)#Powertrains

La Mustang Ecoboost est souvent décriée par ceux qui ne l'ont pas essayée à cause de son nombre de cylindres mais c'est une vraie Mustang qui n'a rien à voir avec les Mustang 4 cylindres des années 70 ou 80. 

Citation de: Thierry le Hier à 20:32:15

Citation de: NAMIRO le Hier à 18:11:09Je ne parle pas de ventes mais de "sensations". 

Ben l'un ne va pas sans l'autre. Si l'Ecoboost s'est mieux vendue, c'est probablement parce que les sensations sont meilleures.

En tout cas, sur le papier, il n'y a pas photo. L'Ecoboost est plus performant niveau puissance et couple que le V6 et si on rajoute à ca le fait qu'il est plus léger (meilleure répartition des masses) et plus économique, je dirais qu'il est bien plus "sensationnel" que le V6.

V6 3,7L : 300cv à 6500 tr/mn et 380 Nm à 4000 tr/mn - 0 à 100 km/h en 5,5 sec. et vitesse maxi de 200 km/h
L4 2,3L : 310cv à 5500 tr/mn et 430 Nm à 2500 tr/mn - 0 à 100 km/h en 5,6 sec. et vitesse maxi de 238 km/h
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(sixth_generation)#Powertrains

La Mustang Ecoboost est souvent décriée par ceux qui ne l'ont pas essayée à cause de son nombre de cylindres mais c'est une vraie Mustang qui n'a rien à voir avec les Mustang 4 cylindres des années 70 ou 80. 

Je ne parle pas performances, je parle "sensations".