Merci pour l'accueil 

Qui pourrait me faire un retour d'expérience concernant la GT500 MK5 SVP?

Comme le dis @Petit Cheval , c'est ambitieux..surtout une GT500 en daily !

Je ne suis pas complètement sûr de décoder correctement ce que tu entends par Mk5. J'imagine que c'est la GT500 de 2007 à 2014?

Je continue l'apprentissage de ma bestiole (2007) mais je suis déjà convaincu qu'en daily, c'est pas forcément le choix Le plus judicieux.

C'est une auto fantastique et on prend un plaisir dingue à son volant, ça c'est certain mais :
- le gabarit reste imposant et large. Pas l'idéal en urbain/péri-urbain.
- la garde au sol est faible et je ne me risquerais pas partout avec.
- tu parles des taxes mais ce n'est rien à côté du budget carburant. Comptes autour de 14l sans tirer dedans.
- 500ch mini avec tout ce qui va avec (fermeté embrayage à changer régulièrement, tout comme les pneus, etc...)
- Sérénité pour la conduite « Tous temps » d'une propulsion aussi puissante et pas bardée d'électronique à outrance (en tout cas pour les 2007-2009).

Perso, vu que je ne suis pas fan des Gen6, si j'avais à prendre une belle Mustang en daily, je m'orienterai vers une 2013-2014 avec le Coyote 5.0 qui doit marcher fort aussi, voire même avec uniquement le V6 3,7 qui semble être un très bon moteur d'après ce qu'on lit par ci par là.

Quoiqu'il en soit, le choix du Poney est excellent ! 

Citation de: StephAud le 22 Août 2020 à 08:09:08

Comme le dis @Petit Cheval , c'est ambitieux..surtout une GT500 en daily !

Je ne suis pas complètement sûr de décoder correctement ce que tu entends par Mk5. J'imagine que c'est la GT500 de 2007 à 2014?

Je continue l'apprentissage de ma bestiole (2007) mais je suis déjà convaincu qu'en daily, c'est pas forcément le choix Le plus judicieux.

C'est une auto fantastique et on prend un plaisir dingue à son volant, ça c'est certain mais :
- le gabarit reste imposant et large. Pas l'idéal en urbain/péri-urbain.
- la garde au sol est faible et je ne me risquerais pas partout avec.
- tu parles des taxes mais ce n'est rien à côté du budget carburant. Comptes autour de 14l sans tirer dedans.
- 500ch mini avec tout ce qui va avec (fermeté embrayage à changer régulièrement, tout comme les pneus, etc...)
- Sérénité pour la conduite « Tous temps » d'une propulsion aussi puissante et pas bardée d'électronique à outrance (en tout cas pour les 2007-2009).

Perso, vu que je ne suis pas fan des Gen6, si j'avais à prendre une belle Mustang en daily, je m'orienterai vers une 2013-2014 avec le Coyote 5.0 qui doit marcher fort aussi, voire même avec uniquement le V6 3,7 qui semble être un très bon moteur d'après ce qu'on lit par ci par là.

Quoiqu'il en soit, le choix du Poney est excellent ! 

Merci pour ton retour d'expérience.
J'ai croisé ta belle shelby au dernier rassemblement d'Incarville. Je n'étais pas garé loin.
On ne se connait pas, mais ta voiture ne passe pas inaperçu avec ses quelques modifications, donc forcément je l'ai reconnu avec ton avatar.

Quand je parle de MK5, je parle effectivement de la 5eme génération, de 2007 à 2014.

Actuellement en dailly, je roule en M5 E39 équippée du V8 5.0 atmo. Je tourne à environ 18L en mixte. Et chez Motorsport, le coût d'entretien n'est franchement pas cadeau...et ça réclame de la bonne huile moteur.
Je l'ai depuis 2012 mais même si j'adore cette voiture, je pense avoir fait un peu le tour de la question.
Je ne pense pas que l'entretien d'une Shelby me coutera plus cher que celui de la ///M5 (du moins, j'ose espérer).
Je m'attend forcément à être "déçu" de la finition de la GT500 par rapport à la bavaroise, mais son côté sauvage et sa vraie ligne de Mustang qui avait disparu depuis 1974 avec l'apparition de la Mutang II me fond craquer.
Et j'ai mis mon amour depuis toujours pour les ricaines trop longtemps de côté (même si je l'ai assouvi il y'a un an avec une ancienne, mais ce n'est pas pareil).
Le coté homogène mais sportif et performant des motorsports m'ont toujours plus. Mais je souhaite une auto plus exotique.
L'essai de la ///M4 ne m'a pas convaincu. C'est une très bonne auto polyvalente qui marche très fort ; mais je n'ai pas ressenti le même kiff qu'avec ma M5. C'est trop rigoureux.
En même temps, une fois qu'on a goûté au V8...

Et puis la Shelby GT500, même si fabriquée par SVT, porte un nom et fait parti d'une lignée mythique...un morceau d'histoire automobile en sommes.

Ah oui, vu sous cet angle et vu de quelle auto tu viens, le contexte n'est pas le même 

A bientôt dans la région, alors   

La M5 est en vente.
J'espère concrétiser mon achat mustang avant cet été 

 

Voilà, je l'ai trouvé et réservé.
Plus que 45 dodos à attendre 

Bon, je ne comprend pas comment insérer une image.

 
https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/

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Citation de: PHILJO le 11 Juin 2021 à 22:19:05
https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/

Merci pour l'aide car franchement, je n'aurai jamais trouvé 

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 La patience a payé, tu as trouvé ton graal    

C'est looooooooooooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngggggggggggggggggggggggggggggggggg d'attendre 

J'ai eu des nouvelles de la GT500.
Elle est passée à l'UTAC.
Reste le passage à la DREAL vers le 06 juillet, remontage des pièces perfo et normalement, elle sera dispo mi-juillet.

Extra !

Citation de: Poney Sauvage le 25 Juin 2021 à 19:32:12J'ai eu des nouvelles de la GT500.
normalement, elle sera dispo  mi-juillet.

  C'est ta prise de la Bastille !        

Tu vas pouvoir faire péter le feu d'artifice pour son arrivée 

Grave. 
Ca ne sera pas ma 1ère américaine, mais ça sera ma 1ère mustang.
Et je voulais plutôt une Shelby GT500 qu'une B0SS 302 car elle se rapproche plus à mes yeux de l'esprit que je me fais d'une muscle car: du brutal.
J'ai bien compris que la boss est plus efficace et équilibrée, mais vu que je ne ferai pas de circuit avec, j'ai préféré privilégier le mythe et la course entre 2 feux rouges en ligne droite  .
Et je trouve l'esthétique de la phase 1 plus réussit que celui de la phase 2 (même si je préfère l'intérieur de la phase 2).
Ce qui me gène vraiment sur la phase 2, ce sont les feux arrières biseautés ; j'ai du mal avec ça.

Je l'ai acheté chez Remler, à une heure de chez moi.
Elle vient du Québec et n'affiche que 41000 kms.
Elle a quelques pièces performance intéressantes qui m'ont fait me décider (à la base je voulais attendre de vendre la M5 et en voir d'autres...).
J'ai été faible sur ce coup là 

La Shelby est passée à la DREAL hier.
Donc, normalement, dans environ 2 semaines, elle devrait être dans mon garage          .
Mon dieu......que l'attente est longue...  

En plus, dans les bonnes nouvelles, ma M5 a été récemment réservé par acompte, c'est cool.
Revers de la médaille, je ne peux plus l'utiliser.
Ce sont donc mes mamys qui me servent actuellement de daily       

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa j'en rêve la nuit de ma future GT500................je n'en peux pluuuuuuuuuuussssssssss
Je suis comme un gamin qui attend Noel       c'est dur.

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C'est llllooooooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggggggggggggggggggggggggggg.....................



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