Bonjour,
Désolé pour la présentation succincte d'hier !
Je suis basé à Bordeaux, travaille dans la vente privée de vins sur internet et je chercher à acquérir une Ford Mustang (de préférence GT)sur les millésimes 1965 à 1968.
Je recherche un véhicule en bon état, déjà rénové. J'ai consulté de nombreux sites internet (La Centrale, Americaronline, différents sites de revendeurs, le bon coin) mais ce n'est pas facile de se faire une idée à distance.
Concernant le millésime, je me pose d'ailleurs la question de savoir quel est le meilleur millésime entre 1965, 1966, 1967 et 1968. Si vous pouviez m'apporter des réponses.
Bonne journée.
Ajeces
Ta présentation est un plus étoffée, mais quel budget as tu ?
C'est le principal quand tu cherches à acquérir une mustang !!!
Entre 20000 et 25000 euros, CG incluse
Pour ce prix là tu pourras avoir un très beau coupé.
J'ai repéré sur un site une 390 GT 1967 superbe proposée à 25000 euros. Qu'en penses-tu ?
Si tu peux mettre le lien ça serait mieux au moins on pourrait te conseiller.
Le voici : http://www.autostudio.fr/autostudio_Detail.cfm?id_article=255 (http://www.autostudio.fr/autostudio_Detail.cfm?id_article=255)
Il y a longtemps qu'elle est en vente on l'avait repéré car elle ressemble à la mienne.
Ca a l'air d'être une bonne base
;)
tu feras attention aux reponses sur le meilleur millesime car il y a un groupe qui traine depuis pas mal de tps sur le forum est qui raconte a qui veut entendre que les 67 68 sont les meilleurs ..... suis pas convaincu de la veracite de leur dire ..... LOL LOL
facon vont bientot arriver!!!
tu les reconnaitra il affiche en grand et en couleur 67 68 ;D
Bonjour et bienvenue parmis nous Ajeces. rnr
Cette Mustang semble etre en parfait état et elle a des options rares mais ca fait longtemps qu'elle est a vendre alors il faut voir. ???
Je crois que je vais faire une proposition très basse, on verra bien le retour !
Le tout c'est de voir pourquoi elle se vend pas. Le prix est cher pour une hardtop mais si elle est vraiment nickel ca reste un prix trés correct pour une GT 390 alors soit il n'y a pas de demande pour ce genre de modele, soit elle a des gros défauts. ???
Je viens d'avoir une réponse du garage : coussinets de bielles à changer. Cela représente-t-il un coût important ?
Pa si important que ça si tu t'y connais en mécanique.
Il faudra enlever le carter moteur remplacer le joint bien évidemment démonter les coussinets de bielles, les remplacer s'il n'y a pas de surprises en démontant ( limaille dans le fond du carter moteur par exemple).
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Changer des coussinets n'est pas compliqué par contre il faudra verifier que le vilebrequin ne soit pas marqué lui aussi ;)
Bonsoir et bienvenue à toi!
Des coussinets de bielles a refaire sur une 390 avec 117 000 kms d'origine c'est étrange, elle doit avoir bien plus de kms ou alors elle a été mal redemarrée apres une longue immobilisation.
Par contre, a quoi ils voient qu'ils sont a refaire? S'il n'y a pas eu de démontages et que les bielles claquent ca serait bien pire.
(http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif)
salut et bienvenue rnr
Tous mes remerciements à tous ceux et celles qui ont répondu à ma demande concernant la Ford Mustang 390 GT.
Depuis la semaine dernière, j'ai pris le temps de me documenter et les commentaires ne sont pas très élogieux à l'égard de ce modèle, et plus particulièrement le moteur qui semblerait plutôt anémique. De plus, la côte LVA est basse et sans rapport avec le prix demandé.
Ma recherche continue donc. J'ai trouvé un modèle 1966 1ère main, compteurs en km/h auprès d'un particulier. Elle est visiblement en très bon état mais le prix est un peu élevé : 24000 euros.
Bonne journée à toutes et à tous.
Ajeces
si tu as un lien pour la voiture , on pourrait te conseiller rck
Le voici : http://www.leboncoin.fr/voitures/184776278.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/184776278.htm?ca=2_s)
J'ai déjà échangé avec le propriétaire et voici les informations qu'il m'a données : "Cette voiture a été achetée par mon père en 1966, passionné de voitures américaines et qui, voyant également ma passion pour ce modèle mythique me l'a transmise, elle est donc un héritage de famille... Elle est dotée d'un pare-brise teinté, d'une boite manuelle 4 vitesses, d'un rallye pack ainsi qu'une préparation moteur de Mustang GT, avec ligne d'échappement complète inox qui vous subjuguera par sa sonorité enivrante... De plus, elle affiche un faible kilométrage au compteur, qui, pour avoir été achetée en France par mon père, est bien dotée de compteurs de type Km-Km/h et non pas en miles. Elle totalise aujourd'hui 44000 Km. Je tiens également à vous préciser que 'entretien est fait tous les ans vidange fluides et filtres et qu'il n'y aucun frais à prévoir, elle roule toutes distances!"
Merci d'avance
Le 390 anémique? ??? Par rapport a un 428, 429, 289 Hipo, Boss 302, Boss 351 peut etre mais ca reste un des moteurs les plus performants et les plus recherchés. Quand a une cote LVA ou autre, ca n'est pas fiable du tout. Juste par curiosité, tu peux me dire a combien elle est pour une 390 et celle d'une 289/302 2V pour comparer?