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Démarré par Mac., 29 mai 2011 à 18:49:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mac.

Bonjour à tous,

Arnaud 25 ans bricoleur amateur, fan de Mustang depuis toujours...
Je viens d'acheter une Ford Mustang coupé 1966, clone Gt 350.
Elle provient de Los Angeles Californie.
Sont état est très moyen.
De nombreux travaux vont être nécessaire pour quelle devienne une vrai GT
Le premier boulot sera de changer le radiateur qui a 45 ans et raccorder le refroidissement de la boite auto pour éviter le pire!
Je ne vous liste pas tous ce que je vais y faire durant ces prochains mois car il me faudrait plusieurs page!

boris 62

Bonjour et bienvenue,

Si tu as du courage et de la patience elle sera toute belle.


"PREM'S"  ex1t ex1t ex1t
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

jpdeladrome

Bonjour Arnaud et bienvenu sur le forum.
Ton challenge est ambitieux mais au bout tu auras une magnifique Mustang restaurée.
JP rnr

Manu

Bonjour et bienvenue Arnaud,

Après avoir vu les photos sur ton profil, je la trouve très belle ta Mustang, on ne croirait pas qu'il a tant de boulot que ça dessus.

Mac.

salut manuxcopix,

effectivement elle est très jolie sur les photos !
Il faut que je refasse le câblage complet de la voiture !
Aucune jauge ne marche, je n'ai pas de feu de stop, clignotant, croisement....
Jeu terrible dans la direction / radiateur naze / une partie du plancher pourri à resouder...
Je vais y mettre des disques de frein en 12po ventilés avec étrier 4 pistons, jantes américan racing en 17
Changer tous les joints des fenêtres capot, coffre...
Mettre un Allumage MSD, un collectuer 4 en 1 JBA céramique, une ligne inox en 2,5 po magnaflow (+cutout... ;D)
Et cette hiver je sort le moteur pour le faire réalaiser, y mettre des pistons forgés, et je vais y installer un kit 367 RPM Edelbrock avec des culasses neuves, arbre à cam ...
Si il me reste quelles euros je changerais toutes les pièces de suspension avant pour rigidifier le train et augmenter la tenue de route!

mbs72

bienvenue et n'hesite pas a ouvrir un post dans la section restauration pour nous presenter tes travaux on adore ca  rck

Manu

En effet, y'a du boulot, faut pas se fier aux apparences, bon courage Arnaud.

Thierry

Bonjour et bienvenue parmis nous Arnaud. rnr

C'est toi qui l'a importée ou tu es passé par un professionel?
Mon autre passion:
Photographie

Mac.

Salut Thierry,

J'ai acheté cette voiture à un particulier de Dijon (21) qui l'a fait importer via un importateur allemand en novembre 2010. L'importateur avais promis un véhicule roulant sans travaux à prévoir à l'ancien propriétaire qui n'est pas trop bricoleur de voiture... Il s'en est donc séparé aux vu du tas de petites choses à faire pour la mettre en parfait correct.


Thierry

 :o J'espere qu'il a quand meme pu passer le CT et l'immatriculer a son nom? Si c'est pas le cas, tu risques d'avoir quelques soucis. ???
Mon autre passion:
Photographie

jeje55

salut
Hey thierry je crois que c l'auto que nono55 etait allé essayer a dijon et avec laquelle il avait failli avoir un acident car pas de frein
le proprio etait au desaroi et il expliqué effectivement quil avait acheté cette voiture sans la voir et qu'il avait eu de grosses surprises avec
je retrouve plus le post mais jen suis quasiment sur   ;)

Mac.

salut Jeje 55

Effectivement il s'agit de cette voiture !
J'attends les papiers complets cette semaine!

jeje55

je men douté   ;)
un autre menbre etait allé la voir, il men avait parlé car on vit dans la meme caserne
il avait meme ouvert un post pour demander des conseils sur cette voiture sur le forum ( je ne treouve plus le lien   :-\ )
elle l'interressé mais le cou des frein inefficaces lors de l'essai et les travaux a prevoir lavait refroidi
le proprio semblait reglo mais depassé par les evenements
bon courage a toi pour ta resto tu pourras ouvrir un post pour que lon puisse suivre lavancé des travaux   smk   rck

JLS

Vive la Normandie LIBRE

chris13

Bonjour et bienvenue Arnaud  rnr bon courage pour la resto  rck

Fmaxii

Citation de: jeje55 le 29 mai 2011 à 21:26:38
je men douté   ;)
un autre menbre etait allé la voir, il men avait parlé car on vit dans la meme caserne
il avait meme ouvert un post pour demander des conseils sur cette voiture sur le forum ( je ne treouve plus le lien   :-\ )
elle l'interressé mais le cou des frein inefficaces lors de l'essai et les travaux a prevoir lavait refroidi
le proprio semblait reglo mais depassé par les evenements
bon courage a toi pour ta resto tu pourras ouvrir un post pour que lon puisse suivre lavancé des travaux   smk   rck

Bienvenue Arnaud.

Bon courage pour la restauration !!!  rnr rnr

Jéjé, le Post en question, c'est celui-là?:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/vos-avis-svp/

jeje55

yesss
dans le mille fmaxii !!   rck   rck   me disais bien

fleau-fox

Bonsoir et bienvenue !

Mac.

bonsoir à tous,

merci pour votre accueil !

Je pensais avoir un 289 sur cette voiture et en démontant la pipe d'admission j'ai noté le code qui y figurait! puis chercher sur internet...
Résultat, il s'agit d'un 351 Cleveland 2V code H
Est' ce quelqu'un pourrais me dire si je peux y mettre une pipe 4 corps !
Quel carburateur mettre ; en 4 corps ?  650, 700 CFM ?
Pour le collecteur d'échappement, peut t'on mettre un 4V sur un code H ?

merci de vos réponses

Dearborn67

Bon courage  ;)
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