Bonjour à tous,
Cela fait quelques temps que je suis ce forum avec attention, en me projettant dans un lointain futur ou je pourrais m´acheter mon petit poney.
Mais voilà que ce futur se rapproche à très grand pas, je déménage en Floride à la fin du mois et la première chose à laquelle j´ai pensée en apprenant ma mutation: C´est ma mustang!
Du coup, je commence à m´orienter (pour raison de budget non illimité :) ) vers une V6 2013, plutôt premium que base.
L´avis est plutôt unanime concernant le moteur, j´ai cru comprendre que le bémol etait plutôt porté sur la BVA.
J´ai commencer à regarder le marché d´occas actuel, et bien sûr les BVA sont légion en Floride, se concentrer sur une BVM diminue de 95% les possibilitées. Je suis donc preneur des retours de possesseurs de 2013 / 2014 concernant cette BVA, est-elle si catastrophique que cela?
Je pense aussi au future rappatriement en France (dans 2 ans), car je serais exonéré des 20% de TVA et 10 % de douanes si j´ai bien tout compris, ce qui commence à être intéressant.
Est-il facile de faire entretenir le V6 en France?
Merci pour vos lumières et tout bon conseil quant à mon futur jouet!
A+
Maxime
Tu vas vite avoir des retours de connaisseurs et pour le moment je te souhaite la bienvenue sur le forum parmi nous
wlkm Bienvenue sur le fofo msk
Bienvenue rnr :v:
C'est pas de chance ! Etre obligé de déménager en Floride LOL
bienvenue sur le forum.
bonne initiative de penser déjà au retour car en effet tu dois en être proprio depuis un certain temps et habiter le pays un certain temps aussi.
Pour le V6 2011+, je ne vois pas trop de sujet les concernant. je ne sais pas trop ce que cela veut dire.
il faudrait peut-être référencer les proprio de ces modèles et suivre leurs posts.
une fois sur place, on sera content de voir des photos de la voiture devant des beaux posters.
Merci à tous, effectivement je trouve assez peu d'infos sur les 2012 - 2014, quelques test drive assez sommaires faits par des magazines US. Je suis de la génération des gadgets (26 ans...), l'équipement des 2011 et moins est un peu trop pauvre pour moi, d'ou le choix sur une 2012-2014 (et je suis fan des 2013 + avec feux noirs)
J'ai eu l'occasion de rouler en V6 2012 cab de location aux US, j'ai été agréablement surpris par la conso et le confort (7.5l /100, 99% d'autoroute) beaucoup moins par les 305 poney ( du coup, gros doutes sur la boite auto). J'ai déjà eu beaucoup plus de sensations dans des clio RS ou autre. J'ai le sur ce forum que beaucoup de loueurs brident leurs muscle car par soucis d'économie, d'ou peut être cette sensation un peu décevante.
Si des possesseurs de V6 2012-2014 me lisent, je suis très volontiers preneur de leur avis.
Et si certains sont en région toulousaine, j'échange des recommandations contre une petite rnr!
Merci et bonne soirée!
Bonsoir veinard & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v: Pourquoi se limiter à un V6 evl2
Je me suis pas mal tordu les méninges sur la question, la V8 c'est le rêve, d'autent plus que le coup d'importation est quasi identique ( meme malus, meme transport...) seul les qq chevaux fiscaux de plus pour qq euros de plus...
La V6 est le choix du raisonnable, ca sera ma voiture de tous les jours là bas, et puis il y a l'assurance, qui est un assassinat en règle quand on est aux US sans historique ( pas de reconnaissance du bonus francais)
En revanche, je n'ai jamais conduit de v8, ca sera peug être le coup de foudre...
Un collègue qui part avec moi a déjà commandé la nouvelle shelby GT350 , c'est complètement hors budget pour moi mais ce peut donner des vocations...
Y a-il une énorme différence ( hormis la sonorité) entre le 3.7 et le 5.0?
près de 100 canassons
Pour moi c'est une autre philosophie bien1
Sur une "mamie" comme vous les appelez ici, il n'y a pas photo, je suis 100% d'accord avec toi.
Sur la voiture de tous les jours, j'ai peur que cela soit un gouffre... Je pense que ca va se jouer
1- sur les occas qu'il y a en ce moment
2- sur le prix de l'assurance, si c'est 400$ par mois je ne pourrais pas...
Je pense de toute façon que j'irais faire un tour chez le dealer ford du coin et qu j'esserais les 2, mais je préfères avoir toutes les armes avant de me lancer!
quels sont tes critères pour préférer les 2013 aux 2011?
Les feux arrières, qui sont un peu trop imposants pour moi sur la 2011, je préfère ceux des 201e qui rqppellent plus le style des FB 67, les track aps ( mon côté technologie) qui ont fait leur apparition en 2013, la commande de boite ( si c'est une BVA) qui est plus jolie sur la 2013 et surtout, les km, je cherche moins de 40k miles, les 2011 commencent á avoir qq km et les peu kilométrées sont quasiment aussi chères que des 2013.
Bonjour et bienvenue :)
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
bonjour et bienvenue !! ;)
salut et bienvenue rck
tu vas ou en Floride?
Hello, désolé pour la petite semaine d´absence j´étais parti en vadrouille...
Je pars à Miami dans moins d´un mois maintenant, j´ai commencé à faire ma short list.
Je vais me concentrer sur la V6, j´ai fais un devis pour le V8, il faudra choisir entre assurance et nourriture...
Je vais poffiner ma liste et je vous mettrais les liens pour savoir ce que vous en pensez!
A+
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Un V6 2013 sera trés bien (ne te fie pas à celui que tu as loué car ils sont bridés et font plus de bruit qu'ils n'avancent)...mais un V8, c'est juste magique car hormis les CV en plus, c'est un régal pour les oreilles....Imagine toi sur la route des Keys entre le bruit des vagues (si tu une bonne ouïe ;D ) et le son du V8...
Pour l´instant, je n´ai entendu le V8 que sur youtube, donc pas très qualitatif...
Il faudra que j´en essaye une en concession pour me faire un idée. En attendant, voici 2 mustang V6 que j´ai repérées en Floride. Sur le fond, ce sont quasiment les mêmes (V6 premium, pony package (qui est le plus utile à mes yeux), même kilométrage, même prix...).
Sur la forme, on est sur deux opposés!
L´une est sage, sobre, efficace...
Mustang 1 (http://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?zip=33131&endYear=2014&modelCode1=MUST&showcaseOwnerId=582911&startYear=2013&makeCode1=FORD&numRecords=100&maxMileage=45000&searchRadius=200&maxPrice=19000&showcaseListingId=387574732&mmt=%5BFORD%5BMUST%5B%5D%5D%5B%5D%5D&listingId=413072243&Log=0)
L´autre est plus... démonstrative. Parfaite pour Miami 8), peut-être un peu moins pour son retour en France
Mustang2 (http://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?zip=33131&endYear=2014&modelCode1=MUST&showcaseOwnerId=582911&startYear=2013&makeCode1=FORD&numRecords=100&maxMileage=45000&searchRadius=200&maxPrice=19000&showcaseListingId=387574732&mmt=%5BFORD%5BMUST%5B%5D%5D%5B%5D%5D&listingId=409270981&Log=0)
Des avis ? bien1
Si tu es en Floride, n'hésite pas une minute et prend la cab...Faire les Keys la tête à l'air en Mustang est magique (je l'ai déjà testé)....
J'ai eu l'occasion de rouler aussi dans des cab 6 cylindres de location aux US - Rien ne m'a choqué au sujet de la boite auto. L'auto est douce, pas très puissante, mais largement suffisante pour se promener et respecter les limitations de vitesse (on ne rigole pas avec cela aux US :()
Il est évident pour moi aussi de choisir un cab en Floride, d'autant plus à Miami ou l'on va encore à la plage en décembre...
Maintenant, le V8, c'est tout autre chose, et pas seulement au plan sonore - Là tu sens la puissance et les reprises décoiffent.
Compte tenu de tes motivations rationnelles / coûts, n'essaie pas tout de suite un V8 après un V6 car tu risques de craquer... ;)
Je voudrais essayer une V6 qui n´est pas une voiture de loc pour faire la différence. J´ai déjà conduit une V6 2012 de loc en californie, je n´avais clairement pas la sensation d´avoir 300 poneys sous le capot (même si la voiture est relativement lourde, la V6 à un ratio de 5Kg / ch, soit l´équivalent de la dernière mégane RS 275 ch par exemple...).
A partie de là, 2 causes plausibles:
- Soit les V6 du loc sont bridées (ce qui est apparament le cas)
- Soit la BVA a un rendement de charette et on se retrouve avec l´équivalent de 200ch en sortie de boite.
En fait l´idéale, c´est le mix des 2 ci dessus : noire, cabrio, BVM... Mais ou trouver son idéal...
Pour la GT, il faut rajouter facilement 7000$ voir 10000$ pour un modèle à l´equipement équivalent, ca fait mal le prix du cylindre supplémentaire sbhy
Elles sont bridées !
Alors fait attention de ne pas acheter un V6 qui faisait partie d'une flotte ;)