Bonjour a tous
Tout est dans le titre ... "Par ou commencer ..." Une petite presentation, la moindre des choses.
Alors voila, je m appelle Guillaume, 40 ans tout tout rond. J habite la Haute-Savoie. Une petite famille a occuper, passione de sport mais toujours dans la tete un cheval qui me trotte dans la tete. Peut etre que d avoir passer en boucle a mes 2 garcons le dessin anime "Spirit" n aide. Les parents devraient savoir de quoi je parle. L histoire d un mustang ...
Donc depuis longtemos, cette voiture m attire. Pourquoi, impossible a savoir ... Sa gueule, son esprit, son histoire. Aucune idee. Parfois les choses sont difficilement comprehensible.
Et voila que pour mes 40 ans (fin Novembre de cette annee) on me fait une sacree surprise (parmi d autres) de me faire faire une ballade en mustang.
Et la que dire ... Sur mon petit nuage, j ai pris le volant de cette voiture. Certes sous la pluie, ca c est de la conduite. Le modele precis, je n ai pas retenu. J ai quelques photos mais se devait etre un vehicule de 67 ou 68. Mais je peux me planter. Je n avais jamais entendu une voiture qui me faisait la conversation a sa sonorite. Une voiture qui rale a chacune des sollicitations. Je pensais pas connaitre ce sentiment.
Je ne connaissais pas toutes les declinaisons de ce vehicule mais j en veux une. Du reve, il faut bien passer a la realite. En parcourant le site, beaucoup on sauter le pas et je ferai tout pour le faire aussi. Quel "kiff" que d emmener ses enfants a l ecole au volant de ce vehicule.
J ai donc commence par acquerir quelques ouvrages. Beaucoup de lecture m attend pour les semaines qui viennent.
Je m oriente vers un vehicule des annees 60, coupe, V8.
Pas vraiment mecano, je regarde les vehicules en bon etat. Quitte a proceder a de la reparation mais pas de la restauration. Je cherche des contacts serieux de garage sur la france pouvant fournir une cle en main roulante.
Aussi prendre contact avec des gens du coin qui partager cette passion. Je ne sais si des rassemblements existent dans le coin. Les passiones du coin devraient pouvoir m aider.
Voila rien de bien concret dans ma presentation mais j y vais pas a pas afin de me faire mon idee.
A bientot.
Bonjour, Guillaume.
Jolie présentation et voila donc que la maladie vient de se déclarer. C'est foutu.
Il y a tres peu de garage en FR qui délivre des mamies dans des états corrects.
N'hésites pas a poster de photos des annonces qui t'interessent.
Pour ce qui est du Rhone Alpes et Savoie Hte Savoie, il y a du monde et a coté de chez toi aussi.
Les rassos ce n'est pas ce qu'il manque, bon evidemment pas en cette saison ou les poneys ne sont plus en liberté.
Un v8 ok mais coupé/cab/Fb et surtout en fonction de l'état de du budget.
En tout cas bienvenue
Merci de vos retours
Ce serait une version coupe ...
Comment procede les futurs proprietaires francais pour acquerir une mustang ? Via un importateur ? Via un garage directement us ? Il semble qu il y ait tant d arnaques sur internet ...
Merci pour cette belle présentation ap:lo Ca nous change un peu bien1
Le forum est une mine d'info, alors tu vas avoir de la lecteur ;D
bienvenu rck rck
Je vais mettre une photo du moteur de la mustang que j ai conduit. Bon ce n est pas a moi mais avec vos connaissances vous devriez m eclairer sur l installation faite.
Bonjour grg5914, bienvenue sur le forum! rck Belle présentation! bien1
Le réservoir et les durites à droite, c'est un kit NOS qui a pour but d'augmenter la puissance du moteur. Mais ce système est interdit sur la voie publique.
Le gaz protoxyde d'azote (NO2) est injecté dans la pipe d'admission. Il a pour effet d'améliorer la combustion (grace à l'oxygène qui s'est séparé de l'azote), de refroidir les conduits d'admission, et d'augmenter la pression dans les cylindres. Un kit nos bien monté peut augmenter la puissance de 5 à 10% mais peut endommager les éléments mécaniques en contact direct avec la pression (piston, bielle, vilebrequin, culasse) s'ils ne sont pas renforcés et conçus pour ça.
Ces systèmes sont utilisés surtout sur les courses d'accélération sur piste fermée, sinon, l'utilisateur s'expose à des problèmes en cas d'expertise après sinistre...
Ok je vois plus le topo. Sacrees connaissances Kick en la matiere. Effectivement au volant, un coup d accelerateur et la voiture hurlait. L adherence sur sol mouille, je passe bien sur. Je garderai les photos exterieures pour ne pas enquiquoner son proprietaire. Ce pourquoi il voulait me la faire essayer sur route fermee sur le sec pour quelques franches accelerations.
Perso, je prefere la mustang en mode cruising. Dans son moteur version origine ...
wlkm super prez ap:lo
L essentiel est de ne pas se précipiter, la recherche faisant partie de l aventure.
Pour un coupé l offre est assez grande en France pour ne pas risquer d acheter une merguez d'importation !
Bonne chasse
Si je suis bien les choses, il vaut mieux opter sur une occas deja restauree et presente en France ?
Il n'y a pas de règle en la matière.... Des bouses existent aussi en France, et importation ne veut pas dire daube à chaque fois. Il y a heureusement des gens encore honnêtes dans ce milieu même si la prudence doit rester de rigueur.
Sur des anciennes je ferais confiance à Socal Franchies (des jeunes passionnés Français installés à LA)
https://www.facebook.com/groups/164323207640624/?ref=bookmarks (https://www.facebook.com/groups/164323207640624/?ref=bookmarks)
Pour des modernes, ***** (Montréal) sans hésiter.
Bonjour et bienvenue :v:
Welcome !! rnr
ça monte un compresseur sur une ancienne ? hr0
bienvenue parmi nous wlkm 51past
Bienvenue, t'es foutu...Tu as choppé le virus, c'est sans espoir de rémission !
Il faut parfois s'investir en pure perte pour faire un achat serein ( genre faire 1000Km en 1 w/e avec la remorque pour rien !)
Le mieux est l'achat avec un "pro", un membre du forum qui vient avec toi et qui aura l'oeil :)
Après soit tu passes par un pro basé en France (C&M's, grange aux V8) qui peuvent t'importer ta voiture ( donc le droit français qui s'applique en cas de besoin) soit tu passes par un exportateur ( qui t'envoie ta voiture depuis les US/Canada) avec le droit US/Canadien qui s'applique (et un recours proche du 0 absolu en cas de litige...)
Après il faut définir le modèle de Mustang (64-66/67-68/69/70 et +), son type ( Coupé/Fastback/Cabriolet) , son état général, ton budget, tes capacités mécaniques en cas de besoin...
Car il ne faut pas se leurrer, même si les Mustang sont fiables, cela reste un véhicule de 50 ans...
Merci a tous en tout cas de vos messages de bienvenue ...
Toujours est il que l aspect exterieur de la mustang ne prete pas a ce genre de decouverte sous le capot. Bon c est vrai que le moteur hurle et qu en roulant avec un bon coup d accelerateur, burnout assure. Autant dire que passer inapercu est impossible.
Bonjour et bienvenue :v:
Bonnes recherches
Les lectures devraient arriver prochainement a la maison. Je m en delecte d avance de m en mettre pleins les yeux.
De toute facon je me doute bien qu il faudra mettre les mains dedans tot ou tard. J apprendrai bien sur en y allant pas a pas. Avec l electronique en moins, je devrais m epargner qqs soucis. Merci Mr Audi de truffer les voitures d electronique. Petit clin d oeil a mes peripeties des dernieres annees.
Apres il est vrai que je n ai pas encore l oeil dans le jugement de l etat d un vehicule. Je pense bien trouver sur le forum toute l aide necessaire.
Je vais me faire l idee precise de ce que je recherche. Le budget s adaptera. Je pars plutot dans l idee d un coupe. Il y a des "millesimes" a eviter ?
C'est surtout affaire de goût et un peu de budget
64 1/2 l'originale avec le charme des petits "défauts" du début (mais collector du coup)
65-66 la classique
67-68 la "classe" (mais je ne suis pas objectif !) ;D certains la disent plus "bourgeoise" ; plus d'éléments de sécurité en tout cas (double système de frein, colonne rétractable, meilleure rigidité, plus de rembourage ...)
69-71 look plus "sportif", plus de muscle mais avec moins de chromes,
72-73 un peu moins prisées mais meilleur pour le budget du coup
après ce sont les options qui font la différence de prix
la boite manuelle 4 vitesses est plus rare ; la boite auto C4 est super pour le cruise (et fonctionne aussi en mode "manuel") ; la boite manuelle 3 vitesses est souvent moins prisée
l'option GT (65-69) ou mach 1 (après 69) est un plus
l 'assistance au frainage ou à la direction c'est selon l'usage ...
etc ...
Citation de: bastille_stango le 20 Décembre 2017 à 17:28:53
C'est surtout affaire de goût et un peu de budget
64 1/2 l'originale avec le charme des petits "défauts" du début...
on t'écouterait écrire pendant des heures, on n'en apprend + ici en quelques lignes, qu'en lisant des dizaines d'articles mal torchés qui plus est a vérifier ap:lo
Bonjour Guillaume rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Coupé première génération bien1
Idem que les collègues pour les remarques mais également choix de la motorisation reste à faire
Le "classique" 289 code C , 302, 351, ou un Big Block ?
Si tu veux des watts tout en restant dans la légalité et conserver l'esprit "vintage" il existe le code K, les Big Blocks ou l'adjonction du Paxton.
Fonction des goûts et du budget ;)
bonjour et bienvenue bien1
Bienvenue sur le fofo :v:
Bonjour et bienvenue avec cette présentation bien détaillée ap:lo
Les collègues ont déjà donné plein de bons conseils bien1 J'y ajouterai juste une lecture supplémentaire avec la check-list que tu trouvera dans ma signature ;-)
Mon reve ressemblerait a cela ...
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100911510.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100911510.html)
Pour l aspect exterieur ... l interieur est a creuser dans mon esprit ...
Bienvenue sur le forum rck
Citation de: grg5914 le 21 Décembre 2017 à 10:06:34
Mon reve ressemblerait a cela ...
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100911510.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100911510.html)
Pour l aspect exterieur ... l interieur est a creuser dans mon esprit ...
Encore aux USA, 0 garantie...
Oui oui j ai bien reconnu le paysage "made in US" de la photo.
Je mettais en avant le modele recherche ... tout du moins la gueule recherchee.
Il est vrai que l import peut representer un risque mais aussi une jolie aventure.
J ai en tete une voiture plaisir ... pas une voiture qui me degouterait.
Donc plutôt un coupé 68 code J 4sp (302ci boite manuelle) traité légèrement «restomod » vers 25/27K€
Pour l'intérieur ya peu de variantes d origine (souvent noir, parfois rouge ou saddle)
C est trouvable effectivement
Je pars large ... Coupe 68 ... Les idees ou envies viendront au fur et a mesure de vos retours, de mes lectures
Passe également du temps sur http://www.le-parking.fr/ (http://www.le-parking.fr/) c'est un agrégateur d'annonces ma foi assez efficace, il te permettra de te faire une idée du marché et des différents modèles.
Et n'oublie de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/)
Il ne faut pas associer systématiquement import à arnaque car d'une part c'est faux et d'autre part cela mettrait en valeur le marché Français qui n'est guère plus fiable.
Dans les 2 cas, il faut simplement avoir bon sens et bien sûr travailler avec des pro reconnus.
Et avoir sans doute un peu de chance.... lol
Certainement que toutes les imports ne sont pas a mettre dans le meme sac. Peut etre que le risque est un peu plus grand si pepins il y a.
Aucun moyen de se retourner contre le vendeur us au vue des frais a engager.
Heureusement qu il existe des personnes serieuses mais a vrai dire, elles sont de plus en plus rares. Mais rien de mieix que le bouche a oreille. D ou ma presence sur le forum.
Petition signee
Merci pour la signature bien1
L'avantage qu'il y a à acheter un véhicule en France, ou dans un pays voisin, est qu'on a la possibilité de l'inspecter et de l'essayer soi-même, éventuellement accompagné par quelqu'un "qui s'y connaît".
Cela n'évitera pas forcément les déconvenues ou les problèmes, mais au moins tu aura eu la possibilité de les voir avant.
Un pro reconnu situé en France peut également tricher sur la marchandise, pas au point de vendre une "merguez" normalement, mais il pourra quand même te raconter des "craques" et c'est pour cela qu'il est très important de bien te renseigner avant. Et d'être accompagné si tu as des doutes.
D un point de vue administratif c est carte grise de collection directe ? Comment se passe le CT pour ce type de vehicule ancien et donc avec avec une mecanique qui peut aller de meme ? Les controleurs sont tres regardant ?
Aussi le peix du cheval fiscal est le meme que pour une voiture recente ?
CG collection obligatoire pour véhicule de plus 30 ans en cas de cession ou importation (et aucun avantage de vouloir une CG « moderne »: CT plus fréquents, restrictions de circu dans les grandes villes ...)
CT « adapté » (pas de passage aux rouleaux etc ...) : choisir un centre qui s y connait en anciennes ...
Prix du CV/2
salut et bienvenue rck
Merci pour tous ces retours ... Vous etes une mine d informations super interessantes.
Il y a des restrictions a rouler avec une CG de collection ?
Aucune, que des avantages !
Bonjour,je m'apelle Normand surnom RPM
va vite faire ton propre post de présentation...
Citation de: pims le 22 Décembre 2017 à 15:11:03
va vite faire ton propre post de présentation...
LOL LOL
Bienvenue sur le fofo grg msk
Le kiff tu as raison, le mien maintenant que les enfants ne sont plus en âge d'aller à l'école, c'est d'emmener la maman le samedi au Leclerc en mustang smk
Ouh la la ... Le parking du supermarche ... je suis a mettre dans la categorie des "je me gare le plus loin possible de l entree". Jamais je ne pourrais me rendre au supermarche en mustang. J imagine bien la resonnance d un V8 dans le parking abrite ou souterrain. Pas sur aussi qu avec un rayon de braquage restreint tu puisses sortir aisement d un parking souterrain.
Par contre passer au Drive du Clown avec les enfants ... J en souris deja !!!
@jimmy ... A peu de choses pres, tu possedes le vehicule qui galope dans ma tete !!! J adoooore.
Merci ;)
Ah oui, comme disent mes ptits loups "elle dechire". La top class a la cool.
Et encore, tu ne l'a pas vue de près bien1 lovu
PS: n'oubliez de signer ici : https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/petition-non-a-la-limitation-a-80-kmh-des-departementales-et-nationales/)
Je viens de découvrir ce post. Bonsoir et bienvenue [emoji41]
Ah ah ... Le Pere Noel m a ramene une bibliotheque remplie de bouquins sur le cheval galopant ...
Je poursuis ma quete du modele ... Tel un enfant devant un catalogue de jouets. Je reste dans les annees 60, un coupe GT ... 289Ci me satisferait amplement. Boite auto pour cruiser. Un toit rigide ... Pas de convertible.
Je redescends un peu de mon nuage ... L electronique de ma voiture de tous les jours, une Audi A6 me pete les roustons. Fuck de chez fuck. Casse c***** cette electronique. Et ce doit pas etre grand chose !!!