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avatar_Mattmust

Nouveau venu

Démarré par Mattmust, 11 Octobre 2015 à 14:48:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mattmust

Bonjour à tous,

Je me suis inscrit ce jour même sur ce blog de passionnés. Je travaille dans  l'automobile (développement moteur) et je suis à la recherche d'une mustang gen 1 depuis quelques mois avec l'objectif de me faire plaisir à rouler en famille, échanger avec les mustangueurs et entretenir / ameliorer la mustang que j'aurai denichee. La mustang est un mythe, une époque loin des contraintes amenant l automobile d'aujourd'hui à perdre en saveur...

Merci pour votre accueil et conseils  à venir.

Fmaxii

Bienvenue !!  ap:lo ap:lo

Tu vas forcement trouver plein de conseils par ici ;)

Ricou


Rencard/Sorties/Show vos events en ligne https://www.motorhaps.com

Sportsroof_84

Bienvenue sur le forum ...
Bonne recherche,  ::)

MUSTANG 56

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  :v: :v: :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Babass


mézig

mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous rck

Les pros de mamies ne vont pas tarder à te donner tes premiers conseils...

bastille_stango

wlkm

As tu déjà une idée
- d'une année fétiche (grosso modo 3 périodes 64-66 67-68 ou >69 ),
- d'une carrosserie particulière (coupé, convertible fastback)
- d'un moteur particulier (6 en ligne, V8 small-block, V8 big-block)

Il y a aussi le budget qui peut évidemment limiter le choix

N'hésites pas à nous présenter des annonces qui te plairaient pour affiner ton choix

PHILJO

Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr

Première génération  ap:lo

Citation de: bastille_stango le 11 Octobre 2015 à 22:09:49
wlkm

As tu déjà une idée
- d'une année fétiche (grosso modo 3 périodes 64-66 67-68 ou >69 ),
- d'une carrosserie particulière (coupé, convertible fastback)
- d'un moteur particulier (6 en ligne, V8 small-block, V8 big-block)

Il y a aussi le budget qui peut évidemment limiter le choix

N'hésites pas à nous présenter des annonces qui te plairaient pour affiner ton choix


+1  +1rnk

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Bonjour et bienvenue sur le forum. rnr
Mon autre passion:
Photographie

KICK

Bonjour Mattmust et bienvenue!  rnr
La génération I est très riche et variée, tu va surement trouver chaussure à ton pied! Et tu as surement dejà des préférences ...
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Mattmust

Merci pour vos messages. Pour le choix de là mustang je suis plutôt 1967 / 1968 : j ai un faible pour l'arrière " concave", cependant si je trouve une belle 1965 1966 c'est bien aussi. Pour la boite, je pense qu'une auto est plus agréable, je n'ai jamais essayê de meca je ne sais trop ce que cela donne (pédale dure? Dosabilite embrayage? ) mais dans le même temps je n'ai que des boite auto à la maison et acheter une ancienne en boite meca permettrait d avoir une conduite plus authentique...

Le point qui me pose le plus de question : le cabriolet !!! Est il utilisable d une manière comparable à un coupe? étanche? Décapoté le vent à l la vaut est ton suportable a ~ 100km/h ? A l arrière? Apporte il un surplus de plaisir en rapport avec son surcoût (10k€ de +)
Pour le budget, tant que cela reste concevable et un " placement" pas trop riSqué je suis prêt à faire des'efforts.

Merci d'avance pour vos conseils. Expérience . ,

KICK

Citation de: Mattmust le 16 Octobre 2015 à 07:56:41
.... plutôt 1967 / 1968 : j ai un faible pour l'arrière " concave",....

Bon choix, tu as bien raison, cette forme particulière en 67/68 déclenche de vrais coups de coeur...  luvn
Les cabs sont mieux cotés que les coupés mais un peu moins que les fastback.. et la boite auto colle mieux avec le cab qui est fait pour le cruising tranquille. Les boî tes méca sont souvent préférées pour les modèles un peu plus musclés et par ceux qui aiment la conduite un peu plus sportive...mais ce n'est qu'une tendance...on peut tout aussi bien jouer du kick-down de la boite auto.
La capote d'un cab est rarement étanche, un bon grain te le montrera tout de suite. Mais ce n'est pas la première préoccupation des adeptes du cab. Il faut savoir aussi que les capotes viellissent plus vite que la carrosserie, et que la rigidité du chassis du cab est moins bonne que celle des coupés et fastback. L'assurance est en moyenne un poil plus chère pour un cab qui est considéré comme plus vulnérable au vol ou au vandalisme. Un cab sera évidement plus utilisé dans le sud que dans le nord.  Le bruit dans l'habitacle d'un cab au roulage est (encore) plus élevé que pour las autres carrosseries...Mais malgré ces différences, le plaisir est tellement différent dans un cab, qu'il balaye d'un coup de vent tout ces "inconvénients"...  ;D
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

armazeus

bonjour et bienvenue !  ;)

jls38

Bonjour et bienvenue :)

<insérer ici un couper-coller de KICK>

J'y rajouterai qu'il est fortement conseillé de pouvoir inspecter et essayer la voiture avant de conclure, sans oublier d'emporter le document que tu trouvera dans ma signature ;)

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

KICK

Oui, bien sur jls, après la poésie, il faut être concret!  bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

bastille_stango

Te voilà complètement prêt à chasser après les conseils avisés de kick et  jls  bien1

Mattmust

Merci les gars. J avance, la prose de kick est me fait réfléchir. Oui le cab que des inconvénients mais que du plaisir... C'est la vie quoi!! Au final plutôt cab mais je reste open sur les coupes et fastback (que j'adore mais je suis pas le seul vu les prix...) arrrr la recherche c'est pas facile mais je live déjà . Super forum!!