Salut,

Je m'appelle François, je suis du Nord et j'ai acheté en juin dernier un lot de trois Mustang de 1979 arrêtées depuis le début des années 90 !
Une Ghia Hatchback blanche intérieur noir en V6 2.8L/Auto, très propre, intérieur quasi parfait, un peu de carrosserie à prévoir mais elle tourne à merveille sans avoir rien fait d'autre que mettre de l'essence ! J'ai même trouvé une build sheet parfaite sous la moquette.
Une "early" Notchback rouge intérieur rouge en L4 2.3L/4 speed dont les problèmes de rouille viennent d'être résolus, et l'intérieur a subit une grosse cure de jouvence. Elle tourne également, mais pas aussi bien que la blanche donc un peu de pièces à changer. Quoi de plus normal après tout ce temps.
Une autre Notchback Vaquero Gold intérieur nioir en L4 2.3L/4 speed, dont le VIN est très proche de la blanche. Celle ci est la plus endommagée, je n'ai pas encore réussi à la faire tourner, à cause d'une distribution complètement décalée et qui a cassé au dernier essai. Beaucoup de trous dans le plancher et le coffre, ainsi que l'aile arrière gauche, mais je compte bien la faire reprendre la route à son tour !
Mon pseudo fait référence au fameux moteur Pontiac, normal je restaure une Firebird Formula de 1974, et j'ai également restauré une Trans Am de 1984 avec laquelle je roule régulièrement.

@+

Bienvenue !! 

C'est pas courant d'acheter des Mustang en lot...

Bon, ben..... Elles sont où les photos ??

 

J'ai même mieux, voici une vidéo faite juste après leur arrivée :

http://www.youtube.com/watch?v=KsFrB42fa2g

Et la blanche au ralenti (oui les phares s'éteignent à un moment, je viens de m'en rendre compte )

http://www.youtube.com/watch?v=ExFA7JbJDOA





La rouge qui a reçu le plus de soin pour le moment, réparations du plancher (trous sous les sièges arrière, dans le coffre et les coins des planchers avant), remise en état de l'intérieur délavé avec une teinture spéciale (Vinylkote), remise en route, réfection des freins et remplacement des biellettes de barre stab', je vais aussi changer le maître cylindre, tout l'allumage,... :







Et la Vaquero, qui va aussi avoir droit à son traitement du plancher, qui est encore plus abimé mais au final ce sera juste des plus grands patchs à former Bon y'a aussi l'aile arrière gauche qui est bien malade et le coffre complètement pourri :



Chose étonnante, les deux notchback ont des headers sur leur 4 cylindres, et ils ont l'air parfaitement d'origine avec leur pare chaleur et l'échappement non modifié (sans catalyseur en plus). Ils ne sont pas identiques à ceux des Ford Ranger des années 80-90. Mystère !:


Toutes deux ont également les pare choc avant et arrière en alu !

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Avec deux pony cars GM et 3 pony car Ford, ça doit être l'Amérique chez toi. A quand des pony cars Mopar?

Au fait! On a une petite Team Fox Body ici, tu ne veux pas la rejoindre pour en faire une grande Team?
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/team-fox-body/

Sinon tu sais si c'est des Mustang d'origine européenne ou importées des US? Les Européennes n'avaient pas de catalyseur ni autre système antipollution.

Je rêve d'une 'Cuda de 1971...m'enfin voilà quoi. Sinon en plus abordable un coupé "fuselage" de 70-72 (Fury, Polara, Imperial, 300) je m'en contenterai !

Les trois Mustang sont des belges d'origine, elles seront "débelgifiées" cependant, ces retros sont très vilains et l'antibrouillard n'est pas mieux. Je compte aussi changer les jantes, car les TRX sont inabordables, mais difficile de trouver des jantes de 15" ou plus qui ait un look qui colle à l'époque.

Ces Fox se font rares, même ici à deux pas de la Belgique, je n'en ai vu qu'une poignée ! Donc si je peux me rapprocher d'autres propriétaires pourquoi pas ! Surtout qu'il va me falloir des pièces.

J'aimerai bien que ta belle Fox rouge rejoigne la RED TEAM 


>>>>>  https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/


Il y a quelques amateurs de Fox sur le forum, contacte Runner30, il a un Team Fox Body

>>>>> https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-teams/

Edit : je viens de voir que Thierry t'avait donné l'info un peu plus haut 

Bon forum   

Bonjour et bienvenue, François

Ce n'est vraiment pas courant de voir arriver autant de Mustang d'un seul coup, surtout de ces années Comment se fait-il que tu en acquière trois d'un coup ?

salut superduty tu ne fait pas les choses en petit super camion pour ramener tes mustang
quand tu achèteras les prochaines ce sera par 6 !!
bienvenue dans notre monde mustang

Bienvenue sur le forum avec tes 3 fox ( cela dit on veut bien voir aussi des photos de tes autres américaines  ) 

Bonjou François et bienvenue sur le forum! 
Mais comment fais tu pour soigner 5 Mamies en même temps, alors que la plupart d'entre nous a du mal à en entretenir une seule!
3 fois Bravo pour ton cheptel! 

 

Merci à tous !

La petite histoire c'est qu'en juin dernier je cherchais un projet d'américaine pas cher et "simple", je m'étais arrêté au départ sur les Fiero. J'avais trouvé une '85 aux Pays Bas, mais après avoir eu plus de renseignements, elle s'est avérée être une '84 et même les passionnés du modèles me l'ont déconseillé. Donc j'ai cherché autre chose, en me balladant sur kapaza.be, je suis tombé sur cette annonce de trois 79 à vendre en lot à petit prix. L'annonce était pas récente, et je m'attendais à des ruines, mais c'était pas très loin et ça pourrait valoir le coup. Je suis allé les voir et elles m'ont beaucoup plus ! Rien que la blanche, très propre et ne nécessitant qu'un peu de carrosserie, valait facilement le prix demandé pour les trois.
Je tiquais encore un peu sur le transport, un peu compliqué de ramener les trois d'un coup, mais le vendeur pouvait les livrer pour une petite somme, qui au final n'est pas vraiment plus élevée que la location d'un plateau trois fois et l'essence nécessaire.
J'ai donc versé un acompte, revenu deux semaines après donner le reste et encore deux semaines après, elles m'étaient livrées !

Pour l'entretien, vu que la Trans Am est terminée, je n'ai qu'à mettre de l'essence et à payer l'assurance ! La Formula est en petits morceaux, resto totale en cours mais plus ou moins en pause. Donc pour les Mustang c'est un peu ric rac, mais je vais faire le nécessaire tout de même. Avec  deux qui tournent et qui roulent, c'est déjà moins compliqué ! Pour ces deux là ce sera surtout de l'esthétique et de l'entretien normal. Ce qui est bien avec ces américaines populaires, c'est que l'entretien ne coûte presque rien. Il suffit de tout prendre en triple sur Rockauto J'appréhende les passages en préfecture par contre, là ça va piquer. D'ailleurs si quelqu'un sait avec certitudes le nombre de chevaux fiscaux de ces motorisation, ça m'aiderait. On m'a dit 13CV pour les L4 et 16CV pour le V6.

Ma Trans Am :




Et la Formula L'aile arrière est posée à blanc, on est presque dans la reconstruction ! J'ai acheté une coque nue avec ses papiers, et j'avais plein de pièces issues de plusieurs Firebird que j'ai mis en pièces.



Quelques pièces ont été sablées il y a deux semaines :

Bonjour et bienvenue parmi nous

Super cette présentation !

Tu es un pro de l'auto US ?

salut biloute et bienvenue
t'es de quel coin du Nord?
c'est une R17 a coté de la pontiac?

C'est bien une R17 à côté, il y en avait deux autres. C'était à un rally en Mai dernier. Je suis près de la frontière belge à 15km de Bray Dunes.

Non pas pro du tout, juste un passionné de belles voitures anciennes qui a la chance d'avoir beaucoup de place et un hangar a sa disposition Mes parents ont acheté une ferme en 2006, et ce hangar n'avait pas d'usage prévu, donc ils nous l'ont "dédié" à mon frère et moi. Sans ça je ne me serais jamais lancé dans de tels projets, et je pense qu'on profite de cette chance comme il se doit.
J'ai une préférence pour les voitures US, car stylistiquement plus intéressantes et bien plus faciles à entretenir que la majorité des autres anciennes. Quand je vois les prises de tête avec les allemandes et italiennes, et les tarifs astronomiques pour des pièces dérisoires, je suis bien content de la simplicité des mes ricaines Oui car elle en a eu des copines ma Trans Am ^^

Y'a que la Mondial de gauche, la 924 et la Trans Am qui nous appartiennent, les autres sont celles d'amis mais le hangar était bien rempli ce jour là :


Il y a deux ans, quand mon frère venait d'acheter sa Corvette de 1984 (qu'il a revendu il y a un peu plus d'un an pour acheter sa Mondial) :

Bon je te l'ai déjà dit mais encore spis le bienvenu sur le forum 
En effet, tu as une collection de fox qui fait envie 
Je te confirme que les TRX sont inabordables. Seul Michelin fait encore les pneus mais ils coutent dans les 250€ pièce...
Sur ma 80, j'ai mis les turbine des fox 87-93. Ça reste des jantes de mustang mais elles sont en 15", ce qui rend les pneus facile a trouver. Sinon il y a les Pony mais c'est du 16" et les pneus sont plus chers

Y'a pas beaucoup de jantes géniales sur les Fox, à part les Turbine de la fin de génération mais c'est en 5 boulons :


En 4x108 y'a les jantes Peugeot, Citroen, Porsche 924, Audi 80/100, Saab 900,...mais difficile de trouver quelque chose d'abordable qui colle au style très anguleux des Fox. Et bon nombre de jantes aftermarket sympa commencent à être très recherchées.

Voici 
http://www.latemodelrestoration.com/item/LRS-1007RSL/1979-93-Mustang-Silver-Lh-93-Cobra-Wheel-17X85