Citation de: Maxou le 03 Septembre 2013 à 15:42:34
Si tu penses déjà à faire certaines modifs, voilà juste une p'tite photo pour te donner des idées... 

Yeah !! Cool. Mais je suis pas spécialement fan des modifs de carrosseries. Perso, je trouve que celle d'origine est déjà un chef-d'oeuvre
et qu'il n'y a rien à retoucher. Pour les autres modifs, je vise plus l'endurance et la stabilité que les performances (même si ça compte !!).
Donc freins et après peut-être barre anti-rapprochement (pour rigidifier le train avant... de série sur les 2010-2013) et barre anti-roulis.
Mais tout ça c'est pas pour tout de suite; je viens de l'avoir il y a à peine un mois.

Un ou deux rassos et ca va commencer à te titiller...Jantes ? ressorts courts ? 

bienvenue , ta mumu est superbe 

pour le petit bruit a froid, moi aussi ca m arrive mais vu que je la laisse chauffer je n en souffre pas souvent 

Citation de: Maxou le 04 Septembre 2013 à 14:41:41
Un ou deux rassos et ca va commencer à te titiller...Jantes ? ressorts courts ? 

J'ai déja des jantes qui lui vont à merveille. L'ancien proprio lui a chaussé celles de la California Special
(les mêmes que les stock mais en 18" et légèrement chromées).
Quant aux ressort courts... mmm peut-être. Si ça doit réduire la hauteur de caisse, je suis pas très très chaud
pour ce type de voiture mais si déjà ça améliore le comportement (centre de gravité bas), je peux changer
d'avis.

Citation de: playmosolo le 04 Septembre 2013 à 17:10:06
bienvenue , ta mumu est superbe 

pour le petit bruit a froid, moi aussi ca m arrive mais vu que je la laisse chauffer je n en souffre pas souvent 

Merci ! Oui, depuis je laisse chauffer un peu et je ne monte pas trop au dessus de 3000 trs/min tant que la
de température d'huile n'a pas atteint le milieu de l'indicateur.

Citation de: geoffrey le 04 Septembre 2013 à 10:21:02

Citation de: TorchRedRod le 03 Septembre 2013 à 14:14:14

Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Septembre 2013 à 08:33:36
Bienvenue !!! 

Il y a 2 types de modèles de CAI Airaid.
le 1er fonctionne sans reprogrammation avec un réducteur de diamètre au niveau de la sonde de masse d'air MAF qui je crois est amovible.
Le 2ème fonctionne avec reprogrammation il est identique au 1er mais vendu sans le réducteur.

Airaid appelle le réducteur le Modular Venturi Tube (MVT) ci-joint le mode d'emploi.

Si tu n'as pas de voyant moteur orange allumé c'est que tu dois avoir le MVT.
Si il est allumé => problème

Pour la reprogrammation le SCT X3 semble être le plus utilisé.
je l'ai utilisé une Mustang GT de 2006 et sur la Shelby GT500 de 2011.

Whaou !    sérieusement, c'est vraiment super d'avoir des réponses aussi efficaces en si peu de temps !
Alors apparement j'ai le kit sans repro nécéssaire, car je n'ai pas le voyant moteur orange.
Mais si j'enlève le réducteur + repro, ça devrait le faire alors ? Je vais me renseigner sur ce kit SCT X3.
Merci !!

Salut, prends plutot le SCT sf3 qui contient déjà des tunes, sinon faut en acheter à part, et c'est 100 € mini

L'avantage du Predator, c'est que - apparemment - il contient déjà la repro CAI AirRaid + carburant SP98. Est-ce que le SCT sf3 contient aussi ce tune ?