Contente pour toi, y a plus qu'à 

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

66 

PS: Tu roules en plaques US? 

Citation de: PHILJO le 28 Novembre 2018 à 18:37:09
Bonjour  Bienvenue sur le forum 

66 

PS: Tu roules en plaques US? 

Non je ne les ai pas changer encore
Par contre si je descends voir mon frere a canet je ferai ronfler le v8 pour que tu l entends

Changé  c est mieux!!!!!

Citation de: Nico and the wreck le 28 Novembre 2018 à 19:05:28
...

Non je ne les ai pas changer encore
Par contre si je descends voir mon frere a canet je ferai ronfler le v8 pour que tu l entends

Ce n'est plus à Canet , toujours le premier dimanche du mois mais au Carré d'OR à Château Roussillon (en face de Carrefour)   

Salut,

Je découvre ton post. Félicitations pour ton achat, elle est très belle.
D'après tes photos, ta Nightmist vient du même endroit que ma Nightmist ! En revanche, j'ai eu pas mal de soucis (boite pas conforme, moteur en mauvais état, etc.). Inutile de me répéter, si l'histoire t'intéresse, elle est sur mon blog....

Du coup, pas de corrosion, le moteur est en bon état ? (tu as pris les compressions ?). Tu as eu un bon contact avec le vendeur ?

Ecoute pour le moment elle est chez un specialiste pour des petits travaux les 2 derniers a venir freins disques et collecteur echappement.
Pour le reste le moteur tourne bien je te dirai pour le niveau de compression.
Je dois refaire les bande noir en parchemin et deux petit trucs interieur.

Ouf dur dur
Tu es ou maintenant amoniac?
Tu as fait quoi sur ta 66?

Moi je te dis pour la mienne:
Quand elle est arrivee 2 pneus morts lors du transport.
Changer pas mal de joints
Je refais des freins disques assistes
Jai change les amortaux
Jai change le carbu en 4100
Je ai fait vidanges pont boite et moteur
Reglages
Coupe circuit

Reste refaire les collecteur de pots Y
Feux fog
Une peinture de bandes en parchemin

Avec tout cela on est a 7 patates

La voiture me disent les specialistes est saine
Juste voir a un endroit sur la carosserie sil n y a pas une reparation a l usa!!!!

On verra plus tard pour refaire les sieges (avec appui tete amovible), moquette interieur et une lumiere de plafond.

Courage !!

Citation de: Nico and the wreck le 15 Décembre 2018 à 17:07:24
Ouf dur dur
Tu es ou maintenant amoniac?
Tu as fait quoi sur ta 66?

Alors actuellement, je suis en train de finir de poncer mon compartiment moteur pour lui refaire une peinture. Je vais également commander mon moteur aux US dans la semaine.

Ce que j'ai fait... la liste est longue .

Dès l'achat :
Remplacement durite de DA
Remplacement renvoi direction
Recherche panne de feu AR, avertisseur sonore
Remplacement feu AR et connectique
Réparation fixation optique AV
Réglage des feux AV
Réglage feu de stationnement
Remplacement câble compteur
Remplacement canalisation frein AVD
Remplacement flexible de frein AR
Branchement et pose feu plaque

Remplacement également :
Filtre à huile Motorcraft FL-1A
Huile de pont Castrol - EP140 - 3*1L
Huile moteur MOTUL - Multigrade 2000 SAE 20W50
Démarreur (MR GASKET CO 51322ZG)
Solénoïde (SCOTT DRAKE B6AZ-11450-A)
Câbles de batterie + et - sur mesure (DriftShop)
Volant Mustang "Reproduction Black Steering Wheel with Horn Ring"
Joints cache culbuteur (SCOTT DRAKE C2OZ-6584-AR)
Bougies *8 (NGK UR5 V-Power)
Carburateur et pipe admission Edelbrock 2031 (kit, Summit Racing EDL-2031)
Cache culbuteurs (SCOTT DRAKE SDK-C8OZ6A582BL)
Lames arrières (SCOTT DRAKE C5ZZ-5560)
Amortisseurs arrière (SCOTT DRAKE KYB343219)
Joint calorstat (SCOTT DRAKE C5AZ-8255-A)
Calorstat (RT-1120)
Câble indicateur de vitesse (SCOTT DRAKE C7ZZ-17260-B) -> ne fonctionne toujours pas, le problème est ailleurs !
Huile de boite de vitesses manuelle (75w90) 5l (MOTUL - GEAR Oil 90 - 5L)
Boîte de fusible avec fusibles récents
Durites de radiateur (SCOTT DRAKE C4ZE-8)
Nez d'eau (SCOTT DRAKE C5ZZ-8592-C)
Thermostat (SCOTT DRAKE RT-351)
Joint de thermostat (SCOTT DRAKE C5AZ-8255-A)
Bouton commutateur/interrupteur de phares (ACP FM-EH011A C5ZZ-11654-BR)
Régulateur de tension (SCOTT DRAKE C5AF-10316-B)
Door latch coupling (ACP FM-BD014A C4SZ-6321801-C)
Poignées de portes (SCOTT DRAKE 4DZ62224045P)
Distributeur d'allumage Pertronix (D130700)
Durite essence tressé inox (10mm 3/8)
Durite reniflard (16mm - Durite 1 mètre silicone - REDOX Silicone)
Valve cover pvc grommet (SCOTT DRAKE C6AZ-6892-A)
Coude acier bouchon d'huile (SCOTT DRAKE C8AZ-6767-A)
Durite reniflard (SCOTT DRAKE C6AZ-6A664-N)
Carter d'huile moteur (ACP FM-EO001P C5ZZ-6675-B)
Joint de carter d'huile (SCOTT DRAKE C5ZZ-6781-K)
Huile moteur MOTUL - Multigrade 2000 SAE 20W50

Prochaines étapes :
remonter un moteur, carburateur, collecteurs d'échappement (neufs)
nouveau système de refroidissement (radiateur, durites, ventilo)
train avant (j'ai déjà les pièces)
restaurer le boitier de chauffage (il est déjà sorti)
restaurer l'intérieur (rafraichir les planchers, les protéger, isoler et nouvelle moquette, les planches de boite à gant et tableau de bord)
repeindre pour protéger le coffre
freins avant à disques

voilà l'idée

Après, y aura les jantes, l'échappement Flowmaster voire Magnaflow, et le poste radio Retro Sound puis la peinture, mais ça attendra quelques années .

Un sacré programme !!!!     

ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOH ........

Le boulot de folie .....rien qu'à lire la liste je suis déjà .....fatigué ..... Un sacré taf et .....investissement financier 

Après çà , il faut la garder car pour récupérer l'achat et la resto .....c'est même pas la peine 

Citation de: Boby 37 le 16 Décembre 2018 à 11:10:31
ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOH ........

Le boulot de folie .....rien qu'à lire la liste je suis déjà .....fatigué ..... Un sacré taf et .....investissement financier 

Après çà , il faut la garder car pour récupérer l'achat et la resto .....c'est même pas la peine 

Et encore après tout ça, il va devoir faire le plus coûteux : Le plein d'Essence 98 

Bon courage pour la resto [emoji106]

AMONIAC

Courage!!!
Je ne sais pas si tu as une code A ou C , moi j'ai une code C, aussi avec le 2V qui était pas dans un trés bon état  jai mis un 4V.
J'ai trouvé le 4V sur unsite au US un Autolite d'origine 4100 tout refait nettoyé et réglé;
Franchement le mieux  par r Chinoiseries actuelles

Cest parti avant de finir!
J'ai trouvé une vieille admission en fonte chez un inscrit du site

Franchement le resultat est super et reste dans le jus elle monte dans les tours comme une jeunette !!!!
Vivement la reception des collecteur Y des usa pour libérer la sortie des gazs.
Les disques assistés cela freinent vraiment  bien.
Les suspenssions j'ai mis de koni82 nickel
Bref elle est trés agréable et monte bien dans les tours si tu accélère


Avec cela ma code C deviendra une code A .....voir plus avec les collecteurs et l'alumage qui a été amélioré.

Je ne toucherai pas à la compression pour ne pas fatiguer le moteur.
Je vais juste regarder maintenant le rapport de pont pour le reduire en regard de la consommation ...je suis en BA moi.

Raconte comme cela se passe pour toi de temps en temps j'en ferai de même

Merci les gars ! C'est un code C et je ne compte pas la revendre . J'étais aussi passé de 2v à 4v, ça fait une belle différence !

Super ce que tu fais en tout cas sur la tienne Nico !

CA SENT LA SORTIE POUR MA 66 POUR MAI

Superbe mumu..
Les beaux jours arrivent et elle est prête à sortir... cool

Je n'avais pas vu les photos, génial !!!

PS : troisième message successif écrit par un Nico... 

Merci les nico"s" sauf que les freins disques fond que je vais devoir changer de jantes avec un retrait .... sa frotte et de toute facon je trouve les pneu trop gros 235 a l arriere sont fous ces ricains . Je vais mettre maxi 215.