Bonjour,
Je (en fait toute la famille) suis l'heureux propriétaire d'une mustang coupé 1973 vue, essayée et achetée cet été à un particulier lors d'un voyage en famille aux US(Voir photo, prise en virginie du nord).
Reçu très tardivement le jour de mon anniversaire mais par hasard (je soupçonne quand même mon épouse d'avoir favorisé ce dernier) nous avons roulé tous les soirs après le travail, comme des gamins, même un voyant allumés lors d'une franche accélération ni même un pneu a regonfler tous les jours, n'arrêtent nos ardeurs. 4 jours plus tard nous tombons en panne devant la boulangerie du village : pas du tout découragé et toujours euphorique, je recharge la batterie et continue 2 jours comme ça. Retrouvant un fonctionnement neuronal normal je reprend mes esprits et commence à réfléchir. C'était quoi ce voyant ? c'est écrit dessus, comme le port-salut : "Alt" comme alternateur.
En fait j'ai du griller quelques synapses car je commence à regarder comment remplacer cet alternateur .... alors qu'un ange gardien me fait tourner légèrement la tête pour constater que la courroie n'était plus là. Première vrai intervention : recherche de la bonne courroie. Une formalité, 10 € et quelques coups de clé plus tard, le problème est résolu.
Que du bonheur, mais maintenant on se penche un peu plus sur ce qu'il faut réparer d'urgence : Une jante a redresser, le réservoir qui fuit par le haut quand on malmène la bête. Le comportement routier est génial mais il reste un gros travail de finitions même si l'esthétique générale me ravit.
Voilà un résumé du début d'une folle aventure, familiale qui plus est.
Bienvenue Régis, elle est magnifique ta Stang !! J'aime bien ta présentation ;)
Bienvenue parmi nous REGIS31 wlkm
Bonjour Régis et bienvenue sur le forum! rck
Bravo pour ton aventure familiale aux US, les bons souvenirs doivent être nombreux! bien1
Très belle acquisition que ta Mustang 73 , dernière de la gén. I , c'est un bloc 302 ou 351?
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm sper1
J'aime bien sa couleur ;D bien1
Citation de: KICK le 22 Février 2017 à 11:18:08
Bonjour Régis et bienvenue sur le forum! rck
... c'est un bloc 302 ou 351?
Dans sa signature : Rebuilt 289 HP. :v:
Bienvenue sur le forum rck
Citation de: PHILJO le 22 Février 2017 à 11:27:51
Dans sa signature : Rebuilt 289 HP. :v:
Merci Philjo! j'ai fait mon petit boulet3
salut et bienvenue rck
sur la photo c'est toi ou l'ancien proprio?
wlkm Bel achat bien1
Bienvenue ! :v:
wlkm Régis sper1
Slt Regis. Bienvenue sur le meilleur forum, mais ça je vous l'ai déjà dit .
Ce qui me chagrine, c'est que cette voiture n'est qu'une légende pour moi. Je ne la vois que sur la toile mais pas en vrai! Bon peut-être quand je passe devant chez toi, tu as la tête sous le capot pour pas m'entendre
A bientôt
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Félicitation pour votre achat. bien1
bonjour et bienvenue rck
profites bien de ta belle bien1 bien1
Bonsoir et bienvenue jeune Padawan [emoji41]
Tres belle mumu que voila [emoji7]
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v:
Bonsoir et bienvenue :v:
Bonjour et bienvenue :-)
Chouette présentation, je suis heureux que tu profites bien de ta Mustang bien1 ap:lo
Merci pour cette présentation :v: Quelle bonne idée d'aller directement voir la voiture sur place bien1
Salut à tous et merci pour votre accueil.
Benoit, mon voisin labarthais, ne t'inquiète pas, tu vas la voir cette mumu .... crois moi c'est pas une légende.
Pour ceux qui ont demandé qui est le gars sur la photo c'est mon fils, sûrement le plus Fan de la famille.
Depuis mon premier post j'ai commencé quelques travaux. Et pour ça, le plus dur c'est de se résigner à immobiliser la voiture, et donc, de ne pas l'utiliser.
Les deux jantes avant sont partis en restauration.
J'ai démonté le réservoir et je l'ai rempli d'eau (après l'avoir vidé : bien sûr j'avais fais le plein avant !!!)
J'ai commencé à le brosser et le nettoyer : j'ai fait apparaître de nouveaux trous. Au final, de deux petits trou initiaux, j'ai mis en évidence 7 endroits (que sur la partie haute du réservoir) avec plusieurs petits trous. J'ai passé une demi journée à braser à l'étain. J'ai terminé par recouvrir d'une résine Epoxy. Un coup de Frameto (laisser agir 4h pour traiter la rouille en profondeur) un coup de noir Mat et c'est nickel. Le dessous du réservoir est lui très propre, je vais juste passer un coup de Frameto et un goudron de protection. Ca c'est fait
Le coffre attaqué par les fuites d'essence est en cours de séchage après l'utilisation d'un mastic fibré.
A suivre
Bienvenue à bord! et belle histoire originale! bien1