Bonjour à tous,
Je suis un nouveau venu sur le forum et j'ai quelques questions de novice sur ma vieille belle dame.(Mustang 1964 avec bloc 302)
Mon rêve depuis tout petit à toujours été d'avoir une Mustang pour mes 40 ans, j'ai donc réalisé ce rêve après plusieurs années d'économies et fait importé ce véhicule VIA une société que je déconseille fortement, dû à leur mauvais suivi et l'état général de la voiture, qui est bien différent de l'état annoncé. bref...
Après 8 mois d'attente, je la reçois enfin. (île de la réunion forcement un peu plus long mais bien loin des 4 mois annoncés)
Je l'ai emmené direct au garage sur plateau vu qu'elle ne démarrait pas, pour effectuer pas mal de travaux. (pompe à essence, alternateur, câbles bougies, bougies, masse batterie, joints divers, vidanges boite C4 et moteur, filtres essence / huile / boite, circuit refroidissement)
Je l'ai récupéré au bout de 1 mois et elle fonctionnait très bien (hors mis le compteur de miles et la jauge de température)
Malheureusement plusieurs problèmes sont arrivés 2 semaines après, que je vais vous détaillez ci dessous pour essayer de comprendre d'ou cela peut venir et trouver une solution avant de la ramener au garage et commander les pièces nécessaires.
1er problème: à chaud au bout de 10 km, elle broute et à de gros creux dans l'accélération et finie par caler. Elle redémarre direct mais je sens encore des ratés et elle recale ensuite. Une fois arrêtée, on entend comme un bruit d'eau qui boue. Pas de déclenchement de ventilo. A froid tout va bien.(chauffe, valve dépression, boite ... je ne sais pas)
2ème problème: (qui est de ma faute car je suis un boulet sbhy )/ lorsqu'elle a calé la première fois, elle avançait encore un peu et là, grosse boulette, je suis repassé en mode P pour la redémarrer... Gros STOP forcement et ensuite bruit de ferraille avec les roues qui ne bloques plus depuis avec ce mode. Les vitesses passent encore donc j'espère que c'est pas trop grave... :-\
3ème problème: J'ai démonté le tableau de bord pour changer des ampoules HS et vérifié le compteur de miles qui ne fonctionne pas, ainsi que l'aiguille de vitesse qui fait le yoyo. J'ai vu que le régulateur de tension n'était pas branché et j'ai donc tout remis en place et là, plus rien ne fonctionne hors mis la vitesse qui continue de faire du yoyo. (plus de jauge d'essence, toujours pas de température et de miles...) J'ai donc commandé un nouveau régulateur de tension ainsi que l'engrenage plastique qui se place en bout de câble compteur en entrée de boite. j'espère que cela sera la solution.
4ème problème: Le mécanisme lève vitre avant gauche se bloque quand je remonte la vitre (descente pas de problème), cela fait comme des paliers tout les quarts de tour. Je tourne, ça bloque, je tourne, ça bloque. En gros pour remonter ma vitre j'en ai pour 10 min :v:
Voilà voilà, j'espère que vous pourrez m'éclairer sur ces soucis, pour que je puisse continuer à profiter des virées dans ma belle mumu sur mon île bien1
Bonjour,et wlkm
Pour tes problèmes mécanique je t'invite a les poster dans le bonne section pour la bonne organisation du forum et la je pourrai te répondre bien1
Bienvenue à toi quand même... wlkm
Bienvenue wlkm
Bonjour,
wlkm
Quelques heures en bleu de travail en perspective, on dirait...
smk2
Bonjour et bienvenue. bien1
Bonjour et bienvenue
Sauf erreur de ma part, un bloc 302 sur une Mustang 1964, ce n'est pas du standard et tres courant. C'est quoi son histoire ?
Bienvenue sur le forum 😉
Et bon courage pour la suite.
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Sans indiscrétions , tu as payé combien pour cette merveille ?
bonjour et bienvenue wlkm
Bonjour et bienvenue :v:
bonjour et bienvenue :v:
Bienvenue sur le forum rck
Merci à tous pour vos messages !
Citation de: olive82 le 02 Août 2019 à 19:38:54Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Sans indiscrétions , tu as payé combien pour cette merveille ?
30000€ rendue sur l'île.
Citation de: Madfre59 le 02 Août 2019 à 12:54:09Bonjour et bienvenue
Sauf erreur de ma part, un bloc 302 sur une Mustang 1964, ce n'est pas du standard et tres courant. C'est quoi son histoire ?
Elle vient de l'Illinois et l'ancien propriétaire à changer le bloc 289 pour un 302, du coup, une belle galère pour les pièces...
Citation de: jojo28500 le 02 Août 2019 à 07:50:42Bonjour,et wlkm
Pour tes problèmes mécanique je t'invite a les poster dans le bonne section pour la bonne organisation du forum et la je pourrai te répondre bien1
Ok je vais essayer de trouver ou poster cela ;D
hello!
Pourquoi c'est galere pour les pieces? Le 302 c'est le moteur le plus courant chez ford, ls pieces sont faciles a avoir!
Pour tes questions:
Moteur la:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/)
Boite ici:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/ (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/)
Citation de: R1 le 07 Août 2019 à 14:17:12hello!
Pourquoi c'est galere pour les pieces? Le 302 c'est le moteur le plus courant chez ford, ls pieces sont faciles a avoir!
Pour tes questions:
Moteur la:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/)
Boite ici:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/ (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/)
Non c'est juste que sur les diéffrents site ils proposent les pièces en fonction de l'année et du coup cela ne colle pas avec mon modèle de moteur.
mais je trouve quand même. merci bcp
Oui c'est un peu plus chiant, faut mixer les annees quant on cherche les pieces, j'ai aussi ce probleme avec la mienne ton bloc est de quel annee?
Bienvenue à toi hiphip
Bon courage pour la suite bien1
Citation de: R1 le 07 Août 2019 à 17:05:41Oui c'est un peu plus chiant, faut mixer les annees quant on cherche les pieces, j'ai aussi ce probleme avec la mienne ton bloc est de quel annee?
alors là aucune idée..... je crois savoir que le numéro est derrière le démarreur donc je vais jeter un œil.