Bonjour à tous,je suis propriétaire depuis 2003 d'une Mustang cabriolet de 1967 qui était conserver dans mon garage et donc en très bon état . Je n'avais pas trop eu le temps de m'occuper d'elle maintenant ça va être le cas .
Avant tout j'aimerais savoir son historique en sachant que je fais partie du troisième propriétaire ( 1967-1969)(1969-2003)
Je n'ai pas eu de précision lors de mon achat de l'ancien propriétaire.
Je pense que cette voiture n'a jamais roulé au état unis ( ou peut être de 1967 à 1969 ? )
Elle aurait était acquise par un garage Ford dans le Gard ( garage Trintignant Bagnols sur ceze)
Je n'arrive pas à déchiffrer le numéro de série?
Si il y'a des archives d'importation ?
A-t-elle roulé au state de 67 à 69 ?
En 2003 on avait pas accès à toutes les infos peut être que grâce à vous j'aurais des réponses à mes questions
ap:lo
À bientôt !
JP
Bonjour et bienvenue sur le forum rnr
Le numéro de série entré dans ton profil n'est pas valide. Ca devrait plutôt être 7T03A..., 7R03A... ou 7F03A...
As tu une plaque Ford France dans le compartiment moteur ? Est elle bien équipée, avec des freins avant à disques entre autre ? Que dit la plaque de porte ?
Tu peux nous poster des photos, on verra peut être si elle a pu être une version export ou pas.
Bonjour, sois le bienvenu !
Bienvenue à toi
Bonsoir Thierry ,Bonsoir jeff,
merci pour votre acceptation sur le forum bien1
Le numéro que j'ai donné et le numéro de la carte grise.
Mercredi prochain je suis sur place avec la voiture, je prendrai différentes photos ( plaque porte, et numéro châssis) après enlèvement de poussière :v:
Elle a effectivement des freins à disques d origine.
Je pense aussi qu'il y a des options d'origine .
Pour info il y'a encore de coller sur le capot de coffre la fiche en papier d'explication de changement de roue de secours en anglais :)
Y'a t'il une différence entre une plaque française ou pas ?
Enfin bon je suis au début de mes recherches cela va être intéressant de partager ça avec le forum
À très vite Jean-Pierre rck
Merci Matamix bien1
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Merci olive82 bien1
Bienvenue et bonne remise en route bien1
Bienvenue sur le forum rck
Citation de: jpfort06 le 31 Mai 2024 à 21:30:20Bonsoir Thierry ,Bonsoir jeff,
merci pour votre acceptation sur le forum bien1
Le numéro que j'ai donné et le numéro de la carte grise.
Mercredi prochain je suis sur place avec la voiture, je prendrai différentes photos ( plaque porte, et numéro châssis) après enlèvement de poussière :v:
Elle a effectivement des freins à disques d origine.
Je pense aussi qu'il y a des options d'origine .
Pour info il y'a encore de coller sur le capot de coffre la fiche en papier d'explication de changement de roue de secours en anglais :)
Y'a t'il une différence entre une plaque française ou pas ?
Enfin bon je suis au début de mes recherches cela va être intéressant de partager ça avec le forum
À très vite Jean-Pierre rck
Les freins avant a disques étaient très rares aux US alors il y a de grandes chances que ce soit une Export. Le compteur de vitesse est en miles ou en kilomètres ?
Il n'y a pas de différences de plaques entre les US et les Export, il y a juste une plaque de plus pour les Mustang vendues neuves en France. le code DSO sur la plaque de porte est quand même un bon indicateur.
Tu trouveras plus d'infos sur les modèles export dans ce sujet :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1070586
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Après les photos publiées mercredi nous pourrons t'en dire plus sur ton véhicule :v:
Bonsoir
Merci pour les infos Thierry,
J'aurais tout les éléments mercredi
Merci encore à plus
bien1
Bonsoir philjo ,
Merci de ton aide
bien1
Bravo pour le choix d'une 67/68 ap:lo
Bonjour et bienvenue sur ce forum :v:
En relisant ta présentation et avant d'attendre les photos de mercredi.
Tu peux avec le numéro d'immatriculation qu'avait le véhicule quand tu l'a acheté en 2003 savoir s'il a été immatriculé en 67 ou postérieurement en 69 par ex.
Puisqu'il n'y aurait eu que deux propriétaires domiciliés dans le Gard, le numéro d'immatriculation n'a pas changé avant 2003 ;)
Si immatriculée en 67 dans le Gard pour la première fois: numéro compris entre 149 LG 30 et 992 MD 30
Si de 67 à 69 à l'étranger et première immatriculation en France en 69 : numéro au delà de 181 NE 30
:v:
Citation de: PHILJO le 02 Juin 2024 à 17:55:19En relisant ta présentation et avant d'attendre les photos de mercredi.
Tu peux avec le numéro d'immatriculation qu'avait le véhicule quand tu l'a acheté en 2003 savoir s'il a été immatriculé en 67 ou postérieurement en 69 par ex.
Puisqu'il n'y aurait eu que deux propriétaires domiciliés dans le Gard, le numéro d'immatriculation n'a pas changé avant 2003 ;)
Si immatriculée en 67 dans le Gard pour la première fois: numéro compris entre 149 LG 30 et 992 MD 30
Si de 67 à 69 à l'étranger et première immatriculation en France en 69 : numéro au delà de 181 NE 30
:v:
Merci pour les informations j'ai réussi à récupérer pour le moment le numéro de série sur la plaque
Compartiment moteur que j'arrive pas à envoyer en photo ???
Ford motor company
Dearborn ( usa )
7T.03.A -127090
Immatriculation 842nt30
Compteur en km jusqu'à 200
Je prendrai d'autres photos de plaque et châssis
Mardi ou mercredi
Merci de votre aide ap:lo hr0
Citation de: jpfort06 le 02 Juin 2024 à 18:35:36Immatriculation 842nt30
Donc immatriculée dans le Gard en 69 pour la première fois.
donc 67/68 immatriculée ailleurs (étranger ou autre département français
Citation de: jpfort06 le 02 Juin 2024 à 18:35:36'arrive pas à envoyer en photo ???
https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/msg1483169/#msg1483169
avec le VIN c'est bien un convertible code A de 67 origine Metuchen
Bon ben j'ai encore du boulot de recherche avant cette date ! ;)
Ça se complique un petit peu ::)
Merci à toi philjo ap:lo rnr
Pour une export il faudra un DSO entre 90 et 99
Si tu n'as plus la plaque de porte il reste l'option de commander un Marti report
https://www.martiauto.com/martireports.cfm
Super je vois ça mardi pour la plaque de porte et effectivement je demanderai un Marti report
ex1t
Hello et bienvenue sur le forum !
Beau projet que tu reprends en main, qui commence avec une enquête intéressante bien1
On sera aussi tous ravis de voir les photos de la bête !
Salut j'ai récupéré des les éléments concernant la plaque de porte.
Je n'ai pour le moment pas accès à mon ordi pour envoyer des photos.
Pour la plaque porte :
7T03A127090
BODY 76 B
Color 4
Trim 60
Date 18k
Dso 91
Trans 1. 5
J'ai aussi dans le Compartiment moteur une plaque visé en métal sur le châssis de l'aile avg en haut .
% 622
26 k22 7T030A127090
76B. 4. DB. X
TOP-2. CLEAR
Bon je pense qu'au niveau des plaques on est pas mal :v:
Je vais forcément avoir d'autres éléments ex1t
Merci encore pour vos réponses
A+ JP bien1
91 en DSO sur plaque de porte et X sur la body buck tag c'est donc bien une export et l'absence de plaque Ford France ainsi qu'absence de mention Belgium, Spain, Sweden ... sur la buck tag c'est donc une export à titre isolé.
Merci Philjo pour les info bien1
Du coup comment je peux savoir de 67 à 69 son historique ?
Le fait que ce soit un export isolé cela change au niveau de ça valeur ?
J envoie des photos tout à l'heure rck
IMG_0006.jpeg
IMG_0007.jpeg
IMG_0008.jpeg
IMG_0009.jpeg
IMG_0010.jpeg
Citation de: jpfort06 le 05 Juin 2024 à 20:35:45Du coup comment je peux savoir de 67 à 69 son historique ?
Le fait que ce soit un export isolé cela change au niveau de ça valeur ?
Les plaques donnent les informations sortie usine pas l'identité des acheteurs. Il faudrait que ton vendeur te donne l'identité et les coordonnées de son vendeur (qui serait le premier acheteur)
Résumé de ta voiture sortie usine
Plaque de porte : 76B = Convertible 2 portes; color 4 = Silver Frost; Date code : 18 octobre, DSO 91 = Export; Axle 1 = Manuelle 4 vitesses; transmission 5 = 3.5:1
Buck Tag : %622 =N° de la voiture dans la chaîne; 26 =N° de montage; K22 = 22 octobre date d'assemblage; 76B = convertible 2 portes; 4 = Silver Frost; 6D = interior trim Dk. Red All Vinyl Buckets; 4 Speed = 4 vitesses méca; DB = Power Disk Brakes; X= Export; Top 2 = Capote noire électrique avec vitre; Clear = clear side glass.
L'export à titre isolé ne change rien.
Ce qui fait la valeur +/- importante d'une Export sont ses options.
Or à l'époque les français acheteurs d'une mustang étaient socialement plus aisés que les américains acheteurs de la pony car. En conséquence les Export étaient généralement très bien optionnées. Celle ci a la boîte 4 méca, la capote électrique et les freins à disques ce qui la place au dessus des "américaines standard" mais loin des full options désirables que sont le pack GT, la stéréo 8 track, le tilt away steering column, the safety convenience group ....
Salut Philjo ,
Merci d'avoir pris sur ton temps la peine de me répondre. ap:lo
Je reviens bientôt avec de nouvelles photos
:v:
Bienvenue à toi hiphip
Jolie Belle lovu