Bonjour à toutes et tous,

Je suis inscrit depuis plusieurs années, mais j'étais jusqu'à présent resté en mode sous-marin, à parcourir des histoires, des ressentis et bah je passe à mon tour pour l'étape de la présentation.
J'ai 46 ans, 2 enfants (11 et 8 ans) et j'habite en charente-maritime.

côté auto, je suis plutôt conservateur, je n'ai pas eu 25 voitures et j'ai généralement une préférence pour les petites auto maniables, je suis passé par de l'AX sport, puis saxo VTS 16v, de la 206 s16 et dernièrement une Mini cooper S R53 (avec le compresseur), seule la saxo n'a pas fait de circuit sinon les autres y ont posé leurs roues.
A côté, mon daily officiel est une subaru WRX de 2007 avec le moteur 2.5L qui tourne à l'E85 (290ch et 480 Nm).

Mais dans un coin de ma tête, j'ai toujours eu l'appel d'un V8, d'un bon gros moteur qui glougloute et qui s'exprime pleinement.
Puis récemment, allez je me suis décidé à franchir le pas. Cahier des charges : V8 qui sonne bien, 4 places (je veux pouvoir le partager avec les enfants) et boite manuelle, limite la mustang s'impose

Et je suis tombé sur l'annonce d'une Boss 302 ...
venant d'autos au chassis plutôt affuté, je craignais qu'une S197 normale me déçoive, une S550 pourrait être ok sur la partie chassis, mais je préfère l'esthétique de la gen 5, alors pourquoi pas une boss
bref, annonce d'une boss 302 de 2013, environ 15 000km pour environ 45 000€
après check via le VIN voici les infos que j'ai trouvées (recoupées avec celles du revendeur) :
- produite en janvier 2013
- gros crash en aout 2013 - l'auto passe en "junk and salvage"
- revente à l'export en 2015/2016
- réparation en europe de l'est (Pologne à priori)
- homologation en France en 2022 + CT

j'ai essayé l'auto (avant de savoir l'ampleur de l'accident), elle roule bien, tire droit à l'accélération et au freinage et rien de suspect à la conduite (15-20 min).
le revendeur m'informe juste d'une rénovation suite à un accident avec remplacement portière et aile côté conducteur - ok
puis je trouve les photos ...

je ne suis pas expert chassis S197, mais y'a plus que de la tôle froissée pour moi (la baie moteur ne semble pas touchée) avec un gros enfoncement du bas de l'auto et un léger impact sur le montant de parebrise.
bien sûr, je n'ai vu ca qu'après l'essai sinon j'aurai plus inspecté le dessous de l'auto (pour peu que ce soit visible)
qu'en pensez-vous ? des éléments structurants du chassis sont-ils dans cette zone ?

merci pour votre futur accueil et pour les conseils que vous pourrez me donner

Bonjour.
                              Bienvenue

Bienvenue ici.

Citation de: dos2000 le 23 Août 2024 à 06:24:36- "junk and salvage"
- réparation en europe de l'est (Pologne à priori)

Perso, je pars en courant 

Hello et bienvenue sur le forum !

Pour ce qui est du junk title j'avais en tête que la voiture était interdite pour retourner sur la route... une recherche rapide à la suite de ton texte m'a permis de confirmer ce souvenir, pour moi il y a vraiment beaucoup trop de "red flags" pour cette Boss...

Bienvenue
Nid à emmerdes
Il y a des filières en Europe de l'Est pour « recycler », c'est à dire maquiller des épaves afin de les remettre en vente « roulantes ».
Tu trouveras d'autres gen5 au passé plus clair.

 
Elle trainera son passif salvage ad vitam eternam, y compris pour toi dans un coin de ta tête quand tu voudras la pousser ... ou la revendre

Idem que les copines et copains
Cherche en une autre 

merci pour vos retours et votre accueil
dans ma tête j'avais déjà fait la moitié du chemin, mais en effet, plusieurs avis sont toujours meilleurs qu'un seul

l'inconvénient de cet essai, c'est que le moteur de la boss est addictif et qu'il n'y en a pas énormément sur le marché

Continue tes investigations et tes essais, tu tomberas certainement sous le charme d'une autre Mustang - Boss, ou autre, mais en tous cas plus saine 

Bonjour et bienvenue parmi nous 

La caisse a forcément fait ' banane ' donc soit tu la fait monter sur un marbre laser pour un vrai contrôle soit tu te sauves 

Citation de: olive82 le 23 Août 2024 à 15:51:32soit tu te sauves

Ca reste la meilleur option, plutôt que de rouler avec une banane 

Bienvenue sur le forum

Salut , bienvenue 

Une banane V8 qd même Jojo 

Bon j'ai envie de faire quand même quelques remarques tout en te disant que je ne pense pas que je l'achèterais

Tout d'abord , elle va trainer cette casserole de junk toute sa vie et ça va pas arranger la revente le jour où ça arrivera ...

Cependant , vu que pour 2013 les pièces de tolerie doivent être dispo , je suis sur qu'un bon carrossier est capable de refaire cette voiture comme à l'origine, ça c'est certain sous réserve de dispo des pièces à changer.
Le pb étant que là tu ne sais rien des travaux ni de comment ils ont été réalisés je suppose ? Il n'y a pas de dossier avec photos de la réparation ?. Ca n'est pas contre les Polonais , ils y en a de très bons forcément , par contre ils bossent pour faire du bénéf forcément c'est logique .

Perso j'aurais préféré l'acheter cassée , acheter les pièces , la mettre sur un marbre et la refaire que ne pas savoir.

Je ne sais pas combien cote une identique en pas cassée avant Il faut quand même que le prix soit largement sous la cote vu l'historique de la voiture.

Voila ça t'aide pas beaucoup, je n'ai pas abordé le coté "légal" car je n'y connais rien ...

Bon courage et bonnes recherches 

Bienvenue à toi
   Sois patient elle est à toi quand tu l as cherchera

Citation de: FLYER34 le 23 Août 2024 à 09:19:45...

Perso, je pars en courant 

+100000

Auto géniale la Boss302. J'en suis à ma deuxième 
Celle ci à 45k€ c'est beaucoup trop cher.
Soit patient, pour 5-7k€ de plus tu peux trouver une sans passif aussi lourd.

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Comme les autres
Passes ton tour

Quand il y a un doute,y a pas de doute

Vu l'historique a 45 ke c est trop clairement.
Une propre c est 50ke.


 

Salut...étant carrossier de métier,  je peux te dire qu'elle a pris une bonne claque dans la gueule la Boss...comme déjà dit plus haut, rien contre les Polonais, qu'ils soient plombiers ou carrossiers mais là,  sans dossier photos, factures de pieces , ben...laisse tomber ! Tu seras marié avec le jour de la revente et si un jour tu as toi aussi un sinistre, pas forcément aussi important,  d'ailleurs, l'expert et ton assureur risquent de te compliquer la vie...Bref : à mon humble avis : oublie !