Bonjour à tous,
Je m'appelle Jérémie, j'ai 30 ans, je suis ex propriétaire d'une stingray 350/350 sport boite meca de 1970. (elle est visible sur wiki)
Ca fait bientôt 3 ans que j'ai revendu ma corvette et je comptais passer chez mopar pour un challenger ou un barracuda ... puis a force de voir de beau fastback et le prix des mopars que j'aime bien je finis par hésiter. :) (j'ai pas d'aprioris sur tel ou telle marque, hormis les charger que je ne peux pas voir)
De fait je suis venu ici pour avoir des informations sur les différents modèles car comme tout achat de véhicule de ce type ca ne s'achète pas au hasard. Ce que j'ai surtout besoin de comprendre c'est quelles voitures sont cotées et pourquoi et quels modèles privilégier ou eviter. Je vois des fastback qui me paraissent à des prix delirant et d'autres a des prix tout à fait corrects comme une 302 de 1969 que j'ai été voir en IDF récemment chez chantilly cars, vendue depuis)
Je ne vais pas rechercher une belle piece restaurée impeccable, car d'une, je n'ai probablement pas les moyens et je suis avant tout un mordu de mécanique et de moteur, de fait j'aimerai bien partir sur une base moyenne mais saine et lui redonner un peu de valeur en prenant plaisir à restaurer, et pourquoi pas faire un clone d'un modèle plus emblematique, il semble que cela se fait pas mal sur les mustang, ce qui est quasi impossible sur une corvette du fait de la carrosserie en fibre. Un peu comme tout le monde je pense, je suis pas mal a fond sur les modèles 69 et 70 en fastback, en particulier celui qui a les ouïes de part et d'autres des phares, modeles 1970 me semble t'il. Et cette fois ci je me pose la question d'aller faire mon shopping chez l'oncle sam directement :)
Voila pour ma presentation, au plaisir de vous lire ;)
Jérémie
Bonjour et bienvenue, Jérémie :)
Tu es au bon endroit pour te renseigner. Il s'agit effectivement des Mustang 70 et j'avoue avoir également un faible pour les deux ouïes latérales de cette année. Un achat à distance est possible, mais il te faudra trouver une personne de confiance pour aller examiner la voiture avant l'achat.
Il n'y a pas vraiment de modèles à éviter, sauf éventuellement les L6 (6 cylindres en ligne) qui sont réputés plus fragiles que les V8.
N'hésite pas à poster ici les annonces qui t'attirent et nous pourrons te les commenter.
Je sais pas si les L6 sont si plus fragiles que ca. Je connais une 64 1/2 L6 premiere main qui a toujours roulé régulièrement et qui tourne parfaitement. Bon c'est le deuxième moteur mais c'est aussi un L6 d'origine et de la même époque.
Bienvenue rnr
Bonjour Jérémie et bienvenue sur le forum! rnr
Nombreux sont ceux qui hésitent avant de choisir la Mustang, ;D pour ensuite ne plus jamais en changer! ex1t
Si tu t'intéresse à la cote des Mustang, ne te base pas toujours sur les cotes officielles des revues ou sites spécialisés qui donnent des moyennes parfois assez éloignées de la réalité du marché en France. Les critères principaux de la valeur est la rareté du modèle, son état de conservation (ou de restauration). Un modèle restauré dans l'esprit d'origine sera toujours plus facile à revendre qu'un modèle modifié sur des critères plus personnels. De nombreuses Mustang de grande série ont été "rhabillées de la déco et des accessoires des modèles plus rares ou plus "prestigieux" ce qui en fait des clones, qui peuvent l'être dans 2 esprits: visuel ou mécanique... Mais leur valeur n'atteindra jamais celle des vraies, tu t'en doute bien. Il faut savoir que les Mustang les plus cotées comme les boss ou les Shelby sont fatalement les plus coûteuses à entretenir car leurs pièces sont plus rares ou plus "pointues".
Si tu es fixé sur le millésime 70, les sportroof sont les plus cotés, suivi des cab puis des coupés. Pour les grandes séries(hors Boss et Shelby), les bigs blocs sont les plus rares donc les plus cotés mais aussi les plus couteux à l'entretien et à l'utilisation.
Tu peux nous montrer les annonces qui te branchent.
wlkm
Oups! Désolé Jérémie, je n'avais pas vu ton message. gbley
Bienvenue parmi nous et si tu as des questions ou des Mustang a nous montrer, n'hésites pas a nous en parler. rnr
Bonjour Jérémie et bienvenue rnr,
Bonnes recherches et surtout prends ton temps ;)
Hello,
avant tout, merci pour l'accueil !!
En reponse à vos quelques posts :
Citation de: jls38 le 06 Octobre 2014 à 22:12:32
Bonjour et bienvenue, Jérémie :)
Tu es au bon endroit pour te renseigner. Il s'agit effectivement des Mustang 70 et j'avoue avoir également un faible pour les deux ouïes latérales de cette année. Un achat à distance est possible, mais il te faudra trouver une personne de confiance pour aller examiner la voiture avant l'achat.
Je connais un importateur de confiance en effet qui pourrait s'occuper des demarches sur place et je me tate aussi a faire un aller retour la bas comme on trouve des billets à 700 euros :)
Citation de: jls38 le 06 Octobre 2014 à 22:12:32N'hésite pas à poster ici les annonces qui t'attirent et nous pourrons te les commenter.
à ce sujet ou cherchez vous sur le net ? car j'ai vu quelques site aux US mais les prix me paraissent super elevés !
Citation de: KICK le 06 Octobre 2014 à 23:20:02
Bonjour Jérémie et bienvenue sur le forum! rnr
Nombreux sont ceux qui hésitent avant de choisir la Mustang, ;D pour ensuite ne plus jamais en changer! ex1t
Si tu t'intéresse à la cote des Mustang, ne te base pas toujours sur les cotes officielles des revues ou sites spécialisés qui donnent des moyennes parfois assez éloignées de la réalité du marché en France. Les critères principaux de la valeur est la rareté du modèle, son état de conservation (ou de restauration). Un modèle restauré dans l'esprit d'origine sera toujours plus facile à revendre qu'un modèle modifié sur des critères plus personnels. De nombreuses Mustang de grande série ont été "rhabillées de la déco et des accessoires des modèles plus rares ou plus "prestigieux" ce qui en fait des clones, qui peuvent l'être dans 2 esprits: visuel ou mécanique... Mais leur valeur n'atteindra jamais celle des vraies, tu t'en doute bien. Il faut savoir que les Mustang les plus cotées comme les boss ou les Shelby sont fatalement les plus coûteuses à entretenir car leurs pièces sont plus rares ou plus "pointues".
Sur le choix de la voiture justement, je cherche clairement a éviter un veritable modele prestigieux car en fait si je dois faire des choses dessus je vais forcement etre contraint de le faire dans le strict respect de ce qu'elle etait à l'origine, avec les couts associés.
Question mécanique, la Corvette que j'avais etait un 350/350 c'est à dire un moteur de corvette LT1 qui avait culasse et pistons predisposés pour prendre 7000 rpm et 11:1 de compression, mais allumage AAC carbu + collecteur et lignes d'echappement différentes, j'ai toujouirs regretté de ne pas l'avoir ouvert car il avait les AAC bouffés et probablement une chaine de distrib completement detendue, raison pour laquelle j'avais autant de problemes avec les reglages. Et je pense que si j'avais du ouvrir le moteur j'aurais mis un AAC qui overlape pas mal histoire d'avoir un ralenti comme je les adore. Evidemment ce egnre de modifs auraient été inenvisageables si j'avais eu une veritable C3 LT1, je l'aurais remise en etat avec la definition de pieces type origine.
Du coup si j'achetais un fastback je prefererai egalement tomber dans ce cas : ne pas avoir de moteur particulier mais quand meme qqchose de perfo (au moins un 350ci) et pouvoir mettre quelques pieces dessus. D'un point de vue look effectivement ce que j'aime beaucoup c'est le look mach 1 1970, et en cherchant bien je suis etonné de voir que finalement les coupé de cet epoque ont quand meme pas mal la classe, apres pourquoi pas upgrader un modele normal avec quelques elements look d'une autre, tant que ca reste de bon gout et presque indedectale, pour un non initié. D'ailleur faut bien chercher pour comprendre tous les modeles, y'a de quoi s'y perdre, c'est nettement plus compliqué que les corvettes !
Citation de: KICK le 06 Octobre 2014 à 23:20:02Si tu es fixé sur le millésime 70, les sportroof sont les plus cotés, suivi des cab puis des coupés. Pour les grandes séries(hors Boss et Shelby), les bigs blocs sont les plus rares donc les plus cotés mais aussi les plus couteux à l'entretien et à l'utilisation.
Tu peux nous montrer les annonces qui te branchent.
justement par rapport à la cote, pour un 1970 sportroof en 350ci et meme chose en coupé c'est quoi les fourchettes de prix pour une voiture, propre d'interieur (c'est a dire, pas un interieur neuf mais bien) et avec l'exterieur pas parfait genre potentiellement une peinture à refaire ?
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Je laisse les pros des mamies te renseigner mais j'aimerais bien voir une photo de ton ex Stingray... lovu
C'est pas facile de te donner une cote comme ca mais pour des modèles sains et en état correct et prêt a prendre la route, il faudra compter au minimum 15 000 euros pour une hardtop et 25 000 euros pour une sportroof. Pour une Mach 1, il faudra compter encore plus.
bonjour et bienvenue !! ;)
comme maxou je regarderais bien une photo de ton ancienne stingray ex1t
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2014 à 16:02:30
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Je laisse les pros des mamies te renseigner mais j'aimerais bien voir une photo de ton ex Stingray... lovu
La voici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette#mediaviewer/File:Chevrolet-Corvette-C3-Stingray-verte-av.jpg (http://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette#mediaviewer/File:Chevrolet-Corvette-C3-Stingray-verte-av.jpg)
Citation de: Thierry le 07 Octobre 2014 à 16:03:50
C'est pas facile de te donner une cote comme ca mais pour des modèles sains et en état correct et prêt a prendre la route, il faudra compter au minimum 15 000 euros pour une hardtop et 25 000 euros pour une sportroof. Pour une Mach 1, il faudra compter encore plus.
Ok, bon c'est à peu pres ce a quoi je m'attendais, là on parle de prix FR ? si on va aux US on peut esperer meilleure affaire ou les prix sont alignés ?
Superbe cette Corvette. ap:lo
Aux US on peut faire de bonnes affaires mais avec les resto a l'américaine on peut trouver de tout et une fois en France, la différence ne sera pas très importante.
Sinon au Canada, les prix sont souvent plus intéressants qu'aux States depuis quelque années alors ça peut être une piste a explorer.
Tiens d'ailleurs j'ai trouvé une Mach 1 big block intéressante au Québec. C'est pas une 70 mais si elle est d'origine et bon parfait état, c'est un prix qui serait introuvable aux US:
http://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/ville-de-quebec/mustang-mach-1-1969-428-cobra-jet-automatique/1014313939 (http://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/ville-de-quebec/mustang-mach-1-1969-428-cobra-jet-automatique/1014313939)
Fourchettes approximatives pour un sportroof 1970 / 351 cleveland BM4 (si tu le trouves en France);
-roulant avec travaux: 25 à 30K€
-bon état, petits travaux: 30 à 35K€
-parfait état, voire amélioré/préparé: plus de 35K€
Comme dit Thierry, les Mach 1 sont encore un peu plus chères .
Tu n'es apparament pas débutant en mécanique (moi si!); pour ton choix, et si tu es prêt à mettre les mains dedans, je te conseillerais à mon avis d'orienter ta recherche par rapport à la configuration de base que tu veux vraiment (millésime/carrosserie/bloc/transmission), quitte à faire des travaux après.
les V8 en 70:
302cid 2V V-8 220cv
302cid 4V V-8 (Boss) 290cv
351cid 2V V-8 250cv (351W & 351C)
351cid 4V V-8 300cv
428cid 4V V-8 335cv (Cobra Jet)
428cid 4V V-8 335cv (CJ-R)
429cid 4V V-8 375cv (Boss)
Les 302 et 351C ont un potentiel de préparation meilleur que les 351W, mais attention aux assurances!
Si tu trouves un code M (351 carbu 4v) c'est déjà pas mal sans trop de prépa. Je ne connais pas les big-blocs qui sont une alternative intéressante.
Thierry, on te fait confiance pour trouver des affaires, mais le climat n'agresse-t-il pas plus le voitures au Canada qu'en Californie? Enfin, avec ton oeil de lynx evl, on saura à quoi s'en tenir! ;D
Belle bête ! Mais j'ai un faible pour la bleue....
Citation de: KICK le 07 Octobre 2014 à 16:49:19
Thierry, on te fait confiance pour trouver des affaires, mais le climat n'agresse-t-il pas plus le voitures au Canada qu'en Californie? Enfin, avec ton oeil de lynx evl, on saura à quoi s'en tenir! ;D
Justement, le climat canadien peut être un avantage. Beaucoup de propriétaires de voitures loisirs comme la Mustang ne les sortent du garage que par beau temps et sec contrairement a la Californie alors elles peuvent être en meilleur état. Après c'est sur que si elle a régulièrement roulé sur les routes salées, c'est pas la peine.
Voila un autre site canadien:
http://wwwa.autotrader.ca/cars/ford/mustang/1970/?prx=-1&prv=Quebec&loc=Montr%C3%A9al%2c+QC&sts=New-Used&hprc=True&wcp=True (http://wwwa.autotrader.ca/cars/ford/mustang/1970/?prx=-1&prv=Quebec&loc=Montr%C3%A9al%2c+QC&sts=New-Used&hprc=True&wcp=True)
Sinon aux States, il y a les annonces locales de Craiglist ou on peut trouver des bonnes affaires dans des coins reclus. Le problème c'est qu'on peut y passer des jours a parcourir les annonces dans tout le pays.
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2014 à 16:54:26
Belle bête ! Mais j'ai un faible pour la bleue....
c'est sur Maxou, la bleue (C2) est plus rare que la verte (C3) et serait surement un bon placement, elles sont de plus en plus en proie aux spéculateurs! :-\
Citation de: Thierry le 07 Octobre 2014 à 16:55:18
Citation de: KICK le 07 Octobre 2014 à 16:49:19
Thierry, on te fait confiance pour trouver des affaires, mais le climat n'agresse-t-il pas plus le voitures au Canada qu'en Californie? Enfin, avec ton oeil de lynx evl, on saura à quoi s'en tenir! ;D
Justement, le climat canadien peut être un avantage. Beaucoup de propriétaires de voitures loisirs comme la Mustang ne les sortent du garage que par beau temps et sec contrairement a la Californie alors elles peuvent être en meilleur état. Après c'est sur que si elle a régulièrement roulé sur les routes salées, c'est pas la peine.
Oui Thierry, mais je sais que les québecois préfèrent en générale le sable au sel.
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v: Bonne recherche hr0
bonsoir et bienvenu ,
j'aime bien ta vette, .......... la verte, etrange que j'aime la verte ( ça, se qui me connaisse, savent pourquoi !)
Avec Kikck tu auras de bons conseils, puisque qu'il a une super blue du tonnerre!!!!
bonne recherche
Hello,
merci pour vos messages, j'ai eu du mal a me retenir de me connecter depuis le taf !!
Si je comprends bien, vous m'avez envoyé des annonces dont une mustang 428, donc big block (?) a 28 000 $ ... canadien avec un taux de change de 1,40 ??!
Je saute de joie tout de suite ou j'ai raté un épisode ?
Si j'ai rien raté, c'est que vous etes de vrais pousse au crime !!! :P
Autre chose, pour la corvette je vous mettrait bien un maquet de photos car je vous le dis celle de wiki la met pas en valeur et la bleue vous allez vite l'oublier ;D mais y'a t'il possibilité de stocjker sur le forum ou fait il passer par image shack ou un autre du genre (si vous avez des liens ..)
Blague a part, les C2 sont magnifique mais valent mini 1,5 à 2 fois le prix d'une C3. (un C2 à moins de 45k ca devient très compliqué, donc les big block 427 je vous laisse imaginer)
Tu peux attendre avant de sauter de joie. ;D Cette Mustang 428 est peut être un clone et on ne sait pas encore si elle n'est pas maquillée.
Pour la Corvette, on a une section "Autres véhicules US" alors tu peux poster autant de photos que tu veux. ;D
Citation de: Thierry le 07 Octobre 2014 à 20:16:10
Tu peux attendre avant de sauter de joie. ;D Cette Mustang 428 est peut être un clone et on ne sait pas encore si elle n'est pas maquillée.
Pour la Corvette, on a une section "Autres véhicules US" alors tu peux poster autant de photos que tu veux. ;D
Oui, mais disons que même si ces deux derniers exemple sont peut être pas idéaux, la fourchette de prix semble déjà vraiment différente en plus d'un taux de change avantageux.
A voir les tarifs pour importer ce genre d'auto.
Quelques photos de la vette vite fait.
Merci pour les photos, c'est également une carrosserie classique qui me plaît beaucoup bien1
Citation de: Wild_cat le 07 Octobre 2014 à 15:50:56
Citation de: jls38 le 06 Octobre 2014 à 22:12:32N'hésite pas à poster ici les annonces qui t'attirent et nous pourrons te les commenter.
à ce sujet ou cherchez vous sur le net ? car j'ai vu quelques site aux US mais les prix me paraissent super elevés !
J'ai pas mal utilisé le site http://www.leparking.fr/ (http://www.leparking.fr/) qui est un agrégateur de petites annonces au niveau mondial, avec des filtres plutôt efficaces pour cibler ses recherches. Cela permet de se faire une idée des prix demandés...
wlkm
Bon forum hr0
J'aime bien ton ex Corvette verte 8)
:v:
Ton ex corvette est magnifique ap:lo et les photos bien prises!
Je ne devrais pas le dire , mais j'ai longtemps hésité entre Mustang et C3 (68 à 72, celle qui a les chromes).
On ignore quel est ton budget mais tu vois qu'il y a encore du choix, je pense que tu peux regarder dans un premier temps en France ou en Europe pour pouvoir la voir et l'essayer.
La Mach 1 428CJ que Thierry te montre pourrait te revenir à environ 30000€ chez toi, ce qui pourrait représenter une belle occas si elle vaut le coup (après expertise) mais c'est un peu loin de chez Thierry pour qu'il aille la voir (env 750km) ;D
Bonne recherche, et je te conseille d'en voir plusieurs avant de te décider!
Citation de: KICK le 07 Octobre 2014 à 23:05:48
...
La Mach 1 428CJ que Thierry te montre pourrait te revenir à environ 30000€ chez toi, ce qui pourrait représenter une belle occas si elle vaut le coup (après expertise) mais c'est un peu loin de chez Thierry pour qu'il aille la voir (env 750km) ;D
...
De mon coté j'ai vu que c'est a près de 1000 km aller/retour alors c'est pas moi qui irait l'inspecter. non1
oups1 j'ai du me planter (j'ai pas trouvé l'adresse précise du vendeur) , mais c'est pas tout prêt quand même!
ça me fait penser au parc national de la Jacques Cartier, tout à côté.... luvn
Citation de: KICK le 08 Octobre 2014 à 14:57:42
oups1 j'ai du me planter (j'ai pas trouvé l'adresse précise du vendeur) , mais c'est pas tout prêt quand même!
ça me fait penser au parc national de la Jacques Cartier, tout à côté.... luvn
ca l'air super comme endroit, belle balade a faire!!
ça fait un moment qu'on est hors sujet, mais imagine toi là-bas en Mumu, admirant le paysage sur une de ces belles routes.....parfois toutes droites! ;D
Oui ben imagine faire 1000 km sur des routes pareilles sans tourner le volant ou appuyer sur les pédales. Qu'est ce qu'on s'ennuie. ;D
Effectivement, mais quand tu transportes 3 gamins derrière, c'est plus pareil! exct2 exct3 lol6
bonjour
soit le bienvenue
sper1 wlkm sper1
Hello,
Bon depuis que j'ai vu les annonces au canada je suis chaud bouillant pour en acheter une !
Pour info mon budget est de 30 000 euros maxi, je peux aller au-dessus mais je ne souhaite pas vraiment car ça immobilise une grosse somme d'argent et on ne sait jamais si à la revente ça part pas si bien puis il faut un budget pour les pièces quand meme ...
Bref, j'ai regardé sur les sites au canada, donc soit je pourrai partir sur un coupé 70 car ils sont quand même jolis et vraiment pas cher, ou un fastback 70 en 350, si jamais je trouvais ça dans les 20/25k ça serait le pied, ça me laisse du budget pour de la restau et éviter de faire le choix entre « est-ce que je fais en sorte qu'elle roule droit, ou qu'elle démarre correctement ... »
Mais il y a un truc qui me surprend sur les annonces, les voitures paraissent plutôt très belles, ça ne vous aura peut-être pas échappé mais la corvette que j'avais avait l'intérieur vraiment rincé, là sur les mustangs ça vous parait propre ? Vous qui avez l'habitude de voir des annonces de ces auto ?
Dernière chose, autant comme les prix paraissent top, autant comme je me suis fait doucher en voyant la taille du canada :o j'avais zappé que c'était aussi immense ... vous vous y prendriez comment pour importer une voiture de la bas ?
Citation de: Wild_cat le 09 Octobre 2014 à 08:56:50
Mais il y a un truc qui me surprend sur les annonces, les voitures paraissent plutôt très belles, ça ne vous aura peut-être pas échappé mais la corvette que j'avais avait l'intérieur vraiment rincé, là sur les mustangs ça vous parait propre ? Vous qui avez l'habitude de voir des annonces de ces auto ?
Remplacer des housses de sièges, moquette et autres garnitures ça ne coûte pas très cher et si tu rajoutes a ça de la choucroute et une peinture neuve, tu peux facilement te retrouver avec une très belle Mustang pour pas très cher.
Par contre quand au bout d'un an tu vois de la rouille qui ressort de partout, ton investissement de 25k pour une sportroof, peut très vite partir en fumée.
Citation de: Wild_cat le 09 Octobre 2014 à 08:56:50
Dernière chose, autant comme les prix paraissent top, autant comme je me suis fait doucher en voyant la taille du canada :o j'avais zappé que c'était aussi immense ... vous vous y prendriez comment pour importer une voiture de la bas ?
Il faut t'assurer de l'état de la voiture avant tout.
Quand tu vois une annonce, tu peux poster le descriptif et les photos dans un nouveau sujet dans la section "Recherche achat Mustang" pour qu'on te dise ce qu'on voit. Il faudra demander le plus de photos possible des endroits sensibles, des photos avant peinture, ca serait bien si elle a été refaite et en cas de refus de la part du vendeur tu passeras a la suivante.
Des photos c'est bien mais on ne saura jamais comment est la mécanique alors rien ne vaut une expertise par un professionnel indépendant.
Apres il faudra trouver un transporteur. J'en avais trouvé un qui parlait francais, je pourrais le retrouver sur le forum et il se chargera de tout jusqu'à l'embarquement en bateau. Une fois en France, ca sera a toi de la récupérer ou de faire appel a un transporteur.
Pour un véhicule ancien, il n'y a pas de droit de douane et la TVA est a 5,5%. Par contre ce n'est valable qu'avec les véhicules en état d'origine. Si elle est modifiée, elle sera taxée en tant que véhicule plutôt qu'objet de collection et la TVA passer a 20% + 10% de droit de douane.
C'est une 69 et peut être hors budget pour toi mais en voila une qui me parait très intéressante. Je serais chez des amis juste a coté dans une semaine ou deux.
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/recherche-mach-1-1969-1970-fastack-67-68/msg647948/#msg647948 (https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/recherche-mach-1-1969-1970-fastack-67-68/msg647948/#msg647948)
Bonjour et bienvenue Jérémie rnr
Bon choix que la première génération. ap:lo
Les 69/70 sont pour le moment à des prix légèrement inférieurs aux64/68 (en dehors des boss et autres big blocks) c'est peut être une bonne opportunité :v:
Citation de: Thierry le 09 Octobre 2014 à 15:52:12
Pour un véhicule ancien, il n'y a pas de droit de douane et la TVA est a 5,5%. Par contre ce n'est valable qu'avec les véhicules en état d'origine. Si elle est modifiée, elle sera taxée en tant que véhicule plutôt qu'objet de collection et la TVA passer a 20% + 10% de droit de douane.
Ok, par contre c'est quoi une voiture "modifiée" ? et qui juge que c'est modifié ou non ? les douanes Francaises ?
Par exemple une voiture qui n'a pas ses jantes d'origine ou un interieur ou exterieur de la mauvaise couleur , c'est taxé !? :-\
Citation de: Wild_cat le 10 Octobre 2014 à 13:37:11
Citation de: Thierry le 09 Octobre 2014 à 15:52:12
Pour un véhicule ancien, il n'y a pas de droit de douane et la TVA est a 5,5%. Par contre ce n'est valable qu'avec les véhicules en état d'origine. Si elle est modifiée, elle sera taxée en tant que véhicule plutôt qu'objet de collection et la TVA passer a 20% + 10% de droit de douane.
Ok, par contre c'est quoi une voiture "modifiée" ? et qui juge que c'est modifié ou non ? les douanes Francaises ?
Par exemple une voiture qui n'a pas ses jantes d'origine ou un interieur ou exterieur de la mauvaise couleur , c'est taxé !? :-\
bien1 cf ci-dessous flash FFVE
Hello, super, merci pour l'info, par contre c'est un peu chaud ce truc. (mais si je comprends bien, ça coute moins cher désormais d'importer ? avant il y avait forcement un droit de douanes non ?)
Du coup faut être archi sur de son coup donc je pense que le relai d'un professionnel sur place qui est plus qu'un importateur est nécessaire.
Et sinon niveau importation avez vous une idée des tarifs et des adresse ?
Avec des photos et un bon descriptif on saura si la voiture est d'origine et je pense pas que la douane va s'amuser a décoder les numéros de pièces. En tout cas, un pro ne pourra pas vendre a perte alors s'il a un budget serré il sera obligé d'augmenter le prix de vente s'il paye le prix fort a la douane.
Quand au coût d'une importation tout dépend d'où vient la voiture. C'est grand les US alors il faudra payer le transport terrestre jusqu'au port le plus proche et le prix du transport maritime n'est pas le meme entre la cote ouest et la cote est.
Citation de: Thierry le 12 Octobre 2014 à 01:31:11
Avec des photos et un bon descriptif on saura si la voiture est d'origine et je pense pas que la douane va s'amuser a décoder les numéros de pièces. En tout cas, un pro ne pourra pas vendre a perte alors s'il a un budget serré il sera obligé d'augmenter le prix de vente s'il paye le prix fort a la douane.
Quand au coût d'une importation tout dépend d'où vient la voiture. C'est grand les US alors il faudra payer le transport terrestre jusqu'au port le plus proche et le prix du transport maritime n'est pas le meme entre la cote ouest et la cote est.
Si on pars sur le canada cote Est tu as une idée des tarifs ? Et tu connais un importateur que je peux contacter ?
Je me demande aussi si je viendrai pas faire un tour :D
Hello, que pensez vous de celle ci : http://www.ebay.com/itm/201189879894 (http://www.ebay.com/itm/201189879894)
Sinon avez vous des sites internet sur lesquels chercher au canada, car j'ai l'impression qu'il y en a tres peu au final ... :(
Citation de: Wild_cat le 12 Octobre 2014 à 10:49:23
Citation de: Thierry le 12 Octobre 2014 à 01:31:11
Avec des photos et un bon descriptif on saura si la voiture est d'origine et je pense pas que la douane va s'amuser a décoder les numéros de pièces. En tout cas, un pro ne pourra pas vendre a perte alors s'il a un budget serré il sera obligé d'augmenter le prix de vente s'il paye le prix fort a la douane.
Quand au coût d'une importation tout dépend d'où vient la voiture. C'est grand les US alors il faudra payer le transport terrestre jusqu'au port le plus proche et le prix du transport maritime n'est pas le meme entre la cote ouest et la cote est.
Si on pars sur le canada cote Est tu as une idée des tarifs ? Et tu connais un importateur que je peux contacter ?
Je me demande aussi si je viendrai pas faire un tour :D
Quelqu'un avait fait une demande pour un transport de la cote est vers le Havre:
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/superbe-mustang-hardtop-1968/msg617866/#msg617866 (https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/superbe-mustang-hardtop-1968/msg617866/#msg617866)
Si mes souvenirs sont bons, le transporteur était celui-la:
http://www.europack.ca/fr/ (http://www.europack.ca/fr/)
En ce qui concerne les sites au Canada, je pense pas qu'il y en a ait d'autres que ceux que j'ai postés dans ce sujet. Le Canada est grand mais il y a deux fois moins d'habitants qu'en France alors les Mustang y fourmillent beaucoup moins qu'aux US. ;D
Pour la Mach 1 sur Ebay, elle a une peinture neuve et des traces de rouille sur les dessous alors ça va être difficile de se faire une opinion sur son état. ???
bienvenue et bonnes recherches rnr
Bonjour à tous,
Suite a avoir potassé un peu les annonces et un appel rocambolesque au quebec, je me tate franchement pour aller faire un AR et voir 2 3 mustangs.
Par contre autant comme pour la corvette j'ai potassé des semaines et j'etais calé, autant comme là je suis un peu short et apparemment le canada va bientot se transformer en banquise géante :/
Du coup avez vous un lien vers le guide d'achat, decodage des numero de serie, ou et comment inspecter la voiture etc .... je suis sur que vous avez ca qqpart :)
Ca serait super.
Le plus important, c'est la corrosion a contrôler, voila un sujet ou tu verras les points sensibles:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)
Pour la mécanique c'est comme les Corvettes. Tu n'as pas reçu mon email pour tout ce qui est décodage du VIN et dataplate?
Citation de: Thierry le 15 Octobre 2014 à 20:13:09
Le plus important, c'est la corrosion a contrôler, voila un sujet ou tu verras les points sensibles:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)
Pour la mécanique c'est comme les Corvettes. Tu n'as pas reçu mon email pour tout ce qui est décodage du VIN et dataplate?
Merci pour le lien et oui j'ai bien recu comment decoder les VIN, je vais regarder ca en detail, je l'ai reecrit machinalement :)
Par contre pour les numéros on peut voir si le moteur matche bien la voiture ? car pour la corvette c'était vraiment mal foutu ... il fallait decoquer la voiture pour savoir le véritable numéro du châssis.
Oui, sur les Mustang d'après 1968 il y a la fin du VIN qui est gravé sur le moteur coté pare-feu mais c'est aussi inaccessible et il faudra sûrement gratter et utiliser un miroir pour pouvoir le lire.
Y'a t'il un post qui resume où se trouvent les plaques sur ces mustangs ?
Il doit y en avoir plusieurs mais ca sera plus facile de recommencer que de les retrouver. ;D
Voila l'emplacement du VIN sur le moteur:
[attach=1][attach=2][attach=3]
Il y en a aussi sur la boite mais la ça sera encore plus dur a lire:
[attach=4]
[attach=5]
En rouge, tu as des VIN complets ou partiels, ils doivent correspondre avec le VIN visible au travers du pare-brise comme toutes les américaines modernes. En vert et bleu, c'est des plaques qui indiquent ce VIN mais aussi les codes pour certaines options. Après 45 ans, elles ont souvent quitté le navire.
[attach=6]
Sur la face arrière de la porte conducteur tu as aussi d'autres codes qui pourront être facilement décodés ici:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1970.html (http://www.mustangdecoder.com/plates_1970.html)
ou si tu préfères l'avoir sous les yeux quand t'es devant une Mustang, tu peux imprimer ca:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/decodage-vin-pour-mustangs-1965-1970/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/decodage-vin-pour-mustangs-1965-1970/)
Citation de: Thierry le 15 Octobre 2014 à 20:28:12
Oui, sur les Mustang d'après 1968 il y a la fin du VIN qui est gravé sur le moteur coté pare-feu mais c'est aussi inaccessible et il faudra sûrement gratter et utiliser un miroir pour pouvoir le lire.
Une autre méthode consiste à utiliser de la pate à modeler que l'on applique fortement sur le numéro et l'image totale ou partielle ressort en négatif dans les endroits difficilement accessibles. ;)
Pas bête comme truc, bravo bien1