Bonjour à la cavalerie en puissance,
Alors voilà je suis belge comme dit ci-dessus mais je suis passionné des oldtimers US.
Je possède d'ailleurs une mustang de 1967 V8 302 BOSS.
Ainsi qu'un Ford F-100 de 1959 V8 4.8l
Ils sont en cours de restauration complète et je me suis inscrit sur ce forum afin de collecter d'innombrables informations précieuse!
Bien à vous
Encore ! LOL
Bienvenue tu frappes a la bonne porte.
Des photos de tes jouets en stock, on aime bien ca ici. ap:lo ap:lo
Salut à toi! et bienvenue sur le forum! rnr
Quelques photos de ta passion?
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Moi, j'aime bien les belges rnr
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
C'est quoi une Mustang 302 Boss de 67? Elle a un moteur de chez Ford Racing?
Bonjour à tous,
Je vais faire quelques photos mais pour le moment je m'occupe de les démonter complètement afin de sabler le bas de caisse et certaines parties de la carrosserie (contre-ailes, etc...), et remplacer tout ce qu'il le faut, je suis en attente d'une commande de 5000$ de pièces venant de cjponyparts.com.
Elle ne sont pas tout à fait présentables haha pour l'instant. ex1t
Mais je vais quand même vous montrer quelques photos que j'avais faites il y a peu.
Le moteur 302 boss est le 4.9L V8 mais je ne connais pas ses particularités...
bien à vous
Le 302 et le 302 Boss (apparu en 1969) n'ont pas du tout les mêmes performances et le premier 302 est apparu avec le millésime 1968. Le plus gros V8 dans une Mustang en 1967 était le 390 et il était disponible sur les GT ou non GT. Le 289 HiPo de 271 cv quand a lui n'était disponible qu'avec le pack GT.
Tu as tout ici si tu veux connaître la motorisation d'origine de ta 67:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1967/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1967/)
Alors voilà quelques photos lors de l'import de la mustang:
Les 4 sorties de pots sont destinées à faire un saut vers la poubelle! Je vais lui placer ses 2 sorties d'origine.
J'ai commandé 4 jantes magnum 500 en 15",
Une peinture complète est prévue en bleu origine.
Toutes les biellettes, silentbloc et suspensions ont été commandées
2 nouveaux pare-choc chromés car ceux-ci ne sont plus tout neufs etc etc etc..
Je vous montrerai l'avancement :)
bien à vous
Bien compris thierry :)
J'ai rectifié mes bétises dites ci-dessus.
Pour terminer voici une photo du moteur, lui non plus ne restera pas dans cet état..
Ah oui, il y a quand même pas mal de boulot de carrosserie a faire. Bon courage et bravo pour ta motivation pour la sauver. ap:lo
Bonjour et bienvenue rnr
Merci beaucoup
Et encore 1 de + wlkm,tu a chosie la plus belle 1967, ap:lo
Merci pour l'acceuil :)
Pour l'instant elle est belle de loin rnr mais dans 2-3 mois elle sera a nouveau comme neuve :)
Mais merci pour le compliment :p
salut voisin belge et bienvenue rnr
Tu pourras venir avec ta mustang lorsque la restauration sera finie à l'esplanade du champs de Mars à Lille c'est tous les mois le 2 ème et 4 ème dimanche ;)
;) Bonsoir
Bonjour et bienvenue, félicitations pour cette remise en état, courage bien1
Moi j'aime beaucoup les 67 bleu rck
salut et bienvenue !! ;)
Bienvenue et bon courage pour la resto msk
bonjour
soit le bienvenue
magnifique ta mumu ap:lo luvn ap:lo
sper1 wlkm sper1
rejoins la BLUE TEAM (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-blue-team/)
wlkm
wlkm
j'aime beaucoup le bleu. bonne restauration
Bonjour et bienvenue rnr
Bonne restauration :v:
Sur une photo, les entrées d'air (et d'eau) sont obstruées, lors de ta restauration vérifie bien l'étanchéité des cheminées. ;)
Un grand merci pour toutes vos réponses et vos souhaits :)
Merci du conseil PHILJO mais comment vois-tu cela pour les conduites? et sur quelle photo vois-tu cela?
Merci a boris 62 aussi pour l'info des rasso :)
Bien à vous
PHILJO te dit ça car sur ta deuxième photo on distingue une protection en plexiglas qui obstrue l'entrée d'air et par conséquent l'entrée d'eau ;)
Tu peux vérifier si l'eau ne coule pas à l'intérieur en versant tout simplement de l'eau et regarder si celle-ci ne coule pas sur le plancher...
Petit hors sujet à propos de ces protections en Plexiglas. Est-ce quelqu'un saurait me dire où on peut en trouver? Merci :v:
On continue le hors-sujet tiens Jimmy : http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=COWL2+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=COWL2+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
Argh! Le lien ne fonctionne pas car ça me renvoie sur la page générale de MU
Regardes page 154 ça s'appelle COWL 2 pour ta 67 ;)
Merci Boris :v: fin du HS
Oui je vais vérifier cela je me demandais justement pourquoi avaient-ils mit ce plexiglas..
Je vais tester tout cela de toute façon, je vais tout refaire niveau carrosserie donc cette partie sera examinée au peigne fin :)
Merci encore
bien à vous tous
Voilà, depuis octobre elle a bien avancé,
j'ai bien évidemment remplacé mes 2 portes ainsi que les longerons avant.
Comme l'avais dit PHILJO, les 2 entrées d'air vers l'habitacle étaient complètement rouillées, trouées et l'eau n'avais plus qu'à s'infiltrer directement dans l'habitacle!!
J'ai donc découpé et réalisé 2 nouvelles "buses" plus tout le contour qui était troué.
J'ai pu aussi remplacer le plancher avant des deux cotés et les deux passages de roues ont étés ressoudés.
Mis à part cela, j'ai reçu toutes mes pièces et j'ai eu la joie de payer 1000€ de frais de douane en Belgique :) Quel beau pays cette Belgique!!!!!
Je vous posterai quelques photos d'ici peu.. ap:lo
ap:lo ap:lo tu n'as pas chômé bien1 , nous attendons les photos ex1t
Citation de: PHILJO le 22 Février 2015 à 23:32:54
ap:lo ap:lo tu n'as pas chômé bien1 , nous attendons les photos ex1t
Avec impatience ;D
ap:lo rck Oui, vivement les photos