Sûr et certain, j'ai même essayé sur toutes les vitesses au cas où.

Des fois il peut s'agir d'un faux contact au niveau du neutral safety switch. Pas au niveau de la boite, mais au niveau de la broche près de la cloison pare feu et du maitre cylindre de frein.
J'avais eu ce souci sur la mienne. Essaye de voir en tripatouillant si ça ne change pas quelques chose...

Se serait dommage de pas la redémarrer après tout ce boulot!

Merci desmo je mettais le contact hier pendant qu'un copain tripatouillait tous les fils et fiches mais nada. Je devrais recevoir le nouveau solénoïde sous peu, on verra si c'est ça et j'espère bien sinon je ne vois pas d'où ça peut venir.

Je vais remplacer mes joints de cache culbuteurs et j'aimerais savoir s'il y a quelque chose à faire en entretien sur les culbuteurs ou autres piéces . Merci !!

Si tu n'as pas de claquements moteur tournant, il n'y a rien à faire.

Pour les joints, s'ils sont en liège, il faut absolument que tu les serres plus que léger.

Si tu les démontes plusieurs fois en les serrant un peu trop ils se déformeront, et obligatoirement ils fuiront.

Quand je dis serrage plus que léger, tu serres avec un tournevis où tu mettras le bonne douille et tu serres de trois fois rien. Tu fais tourner le moteur (quand il tournera  ) pendant un moment et ensuite tu passes la main tout autour des joints pour voir s'il y a une fuite ou léger suintement. 

Ça faisait un mois que je n'étais pas venu sur ce fil de discussion et je me suis retrouvé avec plus d'une dizaine de pages à lire que je n'ai pas pu lire mais j'ai quand même remarqué qu'il y avait pas mal de questions techniques qui sont restées sans réponse. C'est du moins, ce que j'ai vu sur les quelques pages que j'ai parcourues.
Je rappelle qu'ici c'est une section qui se nomme "Présentation des membres" et je pense que tous les habitués du forum te connaissent bien depuis les 4 ans de création de ce sujet.
Tu sais Jimmy Conway qu'il y a des sections entièrement dédiées aux questions techniques? Tout le monde ne suit pas ce qui se passe ici mais pour ceux qui le font, tu peux toujours poster des liens ici vers d'autres sujets que tu pourrais créer.

Eric ce sont des joints en caoutchouc mais merci pour les conseil 
Oui Thierry je sais pour les sujets, mais rappelle toi quand j'avais un probleme électrique , j'ouvrais d'autres sujets et finalement tout se rejoignait et se mélangeait , ça finissait par être le bazar .
Je sais que je m'y prend mal, bien moins organisé dans mes questions que certains.

Bon je fais quoi Thierry, je ferme ce sujet et j'en ouvre un dans votre mustang et vous?

Nettoyage des chromes avant remontage

Demain sablage

 

Ça avance ça avance!!

T'as réussi à trouver 8 couleurs de scotch différentes pour t'y retrouver dans les fils? 

Essence F et pinceau pour nettoyer ton collecteur d'admission mon Bruno  

Citation de: desmo78 le 26 Mars 2017 à 14:49:07
Ça avance ça avance!!

T'as réussi à trouver 8 couleurs de scotch différentes pour t'y retrouver dans les fils? 

Oui

Citation de: Scream le 26 Mars 2017 à 21:30:03
Essence F et pinceau pour nettoyer ton collecteur d'admission mon Bruno  

Exact

En nettoyant derrière le moteur, juste au dessus de la cloche de la boite à vitesse, j'ai trouvé ce numéro.
A-t-il une signification ou est-ce un numéro de série?

Je vais changer les bougies tant que j'y suis, malgré qu'elles soient en bon état, enfin je pense.

elles ont une belle couleur 

J'ai fait un cauchemar cette nuit, on m' avait volé toutes les masses de mon partner, je me suis réveillé en hurlant " non pas mes masses!!!" j'ai traversé la cour à poil un fusil à la main

Arrete vite les coton tiges et l essence F