Citation de: 4T074 le 29 Janvier 2017 à 11:21:44

Citation de: jimmy conway le 29 Janvier 2017 à 06:51:31
J'ai allégé un peu l'avant 

Tu devrais te fixer une limite de démontage, si non dans 2 semaines elle est sur un tourne-broche
C'est fou les idées qu'on se fait,  je pensais que tu étais  un patron aux allures de fonctionnaires un peu précieux sur les bords, qui c'était juste attaqué a sa commande de lave glace...

Bravo mon Bruno Good job !!

Merci Damien
Pour démonter ça va toujours à peu prés

C'est bon j'ai tout pigé 

Aux CD nous aurons droit aux 50 ans de la Camaro et l'ami Bruno est en cours d'adaptation d'un masque AV de Camaro 67 sur sa Mumu. 

Une première en FRANCE et plus fort que scal....

Citation de: THE ZUKE le 31 Janvier 2017 à 17:38:29
C'est bon j'ai tout pigé 

Aux CD nous aurons droit aux 50 ans de la Camaro et l'ami Bruno est en cours d'adaptation d'un masque AV de Camaro 67 sur sa Mumu. 

Une première en FRANCE et plus fort que scal....

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Dieu oui, mais façon Thor avec la masse dans la main 
Eric , je n'ai pas pris beaucoup de photos alors au remontage ča se pourrait bien 

Commande de quincaille: ok

Derniere durite de clim à démonter et évidemment, pas moyen malgré le dégrippant . Je vais essayer avec un tube au bout de la clé demain, histoire d'augmenter le couple . Il va bien falloir que ça vienne , je ne vais pas me ballader avec un bout de corgnioule dans le moteur
Mais bref, je vous joint une photo montrant le gros cylindre noir , je sais que j'ai déjà demandé ce que c'était et qu'elle était son utilité , ça doit faire longtemps car je n'ai rien trouvé, donc si quelqu'un a une idée 

c est pas le ventilo du boitier de chauffage ?

Non, le ventilo est sous le tableau de bord au cul du boîtier de chauffage . De ce boîtier rond partent 2 durites, une qui va a la pipe d'admission et une autre petite qui part à travers la cloison coupe feu je ne sais pas où.

Citation de: jimmy conway le 01 Février 2017 à 20:15:57
...
Mais bref, je vous joint une photo montrant le gros cylindre noir , je sais que j'ai déjà demandé ce que c'était et qu'elle était son utilité , ça doit faire longtemps car je n'ai rien trouvé, donc si quelqu'un a une idée 

Le "vacuum réservoir" de la clim (N°20 sur le schéma) 

Merci PHILJO, j'ai trouvé aussi en fouillant dans mes papiers, mais le nom de cette pièce ne me dit pas à quoi elle sert, elle a un lien avec la clim ok, mais quoi exactement?

C'est un réservoir qui "maintient le vide" (en réalité une dépression relative ) crée au départ par le collecteur d'admission quand le moteur tourne. Il en existe d'autres par exemple pour le tilt steering wheel (le volant qui s'écarte quand on ouvre la porte)
Pour la clim, c'est expliqué dans cet article :
http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/1601-troubleshooting-classic-mustang-climate-control/

Si j'ai bien compris l'article c'est plus pour réguler le passage d'eau chaude ou froide en fonction de la température
demandée. Ce grace a la depression du moteur crée dans le reservoir.

Sacré usine a gaz , c'est l ancetre de la clim auto régulée. 

Citation de: scal le 02 Février 2017 à 11:24:37
Si j'ai bien compris l'article c'est plus pour réguler le passage d'eau chaude ou froide en fonction de la température
demandée. Ce grace a la depression du moteur crée dans le reservoir.

Sacré usine a gaz , c'est l ancetre de la clim auto régulée. 

C'est bien cela 
Le fonctionnement de l'usine à gaz est également expliqué dans cet autre article:
http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/mump-0409-ac-repair/

Merci bien PHILJO
J'ai fait une traduction de la page, trop de termes techniques mais je ne comprends guère mieux en Français.
En tous cas, ce cylindre n'est là que pour la clim, je peux donc l'enlever n'est-ce pas?
Je ne comprends absolument pas ce système de dépression, pourquoi envoyer de l'air qui provient de la pipe d'admission? La clim fonctionne en circuit fermé, l'air froid arrive et repart, on module avec la commande.

Ce reservoir ne sert qu'a commander une valve d'ouverture et fermeture grace a la depression du moteur.
L'air utilisé ou plutot l'aspiration ne commande donc qu'un clapet.
Le reservoir lui sert de tampon pour ne pas subir des changements de depression trop rapides générés par les changement de régime moteur. Il lisse les variations.

Cela ne sert oui qu'a la clim

Merci Pascal, je vais donc encore alléger le compartiment moteur
Heureusement que j'ai changé mes lames, suivant le chargement du coffre, ça pourrait bien lever l'avant maintenant

Merci pour vos réponse les gars, je ne connaissais pas non plus 

Sacré chantier Jimmy!

J'ai vu que tu avais choisi de démonter la clim...bon choix, difficile à prendre mais le compartiment moteur doit être tellement mieux après