Petite question à notre compatriote...comme t'habites en région flamande, combien cela revient la TMC (taxe de mise en circulation, taxe unique) et la taxe de circulation (1x/an) de votre côté pour un V6 300cv ?



Pour nos amis français, les taxes d'immatriculation est sont régionales et non fédérales 

Citation de: pat060 le 04 Octobre 2016 à 17:59:19
Merci 

@Pilou: heuuu oui mais la II que j'ai en vue n'en a que 6, de cylindres  mais bon... ptet qu'avec le pot non-homologué-qui-va-bien 

Une mustang reste une mustang, les filles en raffolent 

Citation de: pilou457 le 04 Octobre 2016 à 20:34:12

Une mustang reste une mustang, les filles en raffolent 

(en même temps heureusement que ma petite femme ne vient jamais lire ce que je raconte sur un forum sinon  ) 

Citation de: BuSteRbel le 04 Octobre 2016 à 18:09:49
Petite question à notre compatriote...comme t'habites en région flamande, combien cela revient la TMC (taxe de mise en circulation, taxe unique) et la taxe de circulation (1x/an) de votre côté pour un V6 300cv ?

Pour nos amis français, les taxes d'immatriculation est sont régionales et non fédérales 

Amaï... la question qui tue.

Pour ce qui est de la taxe de circulation (pour nos amis F: ce que vous appeliez "la vignette"), il faut connaître la cylindrée exacte de la voiture. "V6 300 CV" n'est donc pas suffisant. En se basant sur une cylindrée approximative de 3,7 litres, cela nous donne les chiffres suivants:

3451 cc à 3650 cc: 18 CV fiscaux --> 1531,60 €
3651 cc à 3950 cc: 19 CV fiscaux --> 1776,98 €
(à payer tous les ans donc.)

Pour ce qui est de la taxe de mise en circulation (pour nos amis F: la "carte grise") un nouveau calcul est appliqué depuis cet été reprenant les normes environnementales Euro, le pourcentage des impôts locaux, etc. Il n'existe donc plus de tableau tout fait avec l'âge de la voiture en abcisse et la cylindrée en ordonnée qui permette d'avoir une idée de la somme à débourser.

Pour se faire une idée, il faut maintenant se connecter à un simulateur qui demande des renseignements précis sur le véhicule (N° chassis, date de première mise en circulation, etc.)... renseignements sans lesquels il n'est pas possible d'avoir une estimation. Désolé.

La question qui tue, qui démoralise et qui fait hésiter à l'achat...

Je suis allé sur le simulateur (de la région flamande) et j'ai pris un exemple réel :
Mustang Cabriolet d'occasion - Année 2011 - 3.731 cc - 227 kW 309 cv - Euro4 - CO² 276 g/km - 6 cylindres
et le résultat au niveau taxe d'immatriculation :
1- Taxe de circulation (c'est bien un 19 CV fiscaux) --> 2.375,82 € (A Payer toutes les années !)
2- Taxe de Mise en Circulation (19 CV fiscaux) --> 6.567,97 € !! (A Payer 1x, taxe unique)

La norme anti-pollution et le CO² pénalise énormément cet exemple de voiture.

Autre exemple :
Mustang d'occasion mais avec Euro5 - Année 2011 - 3.731 cc - 227 kW 309 cv - CO² 262 g/km - 6 cylindres
et le résultat au niveau taxe d'immatriculation est complètement différent :
1- Taxe de circulation (c'est bien un 19 CV fiscaux) --> 2.256,76 € (A Payer toutes les années !)
2- Taxe de Mise en Circulation (19 CV fiscaux) --> 4.902,90 € !! (A Payer 1x, taxe unique)

J'ai pris ces infos sur des voitures d'occasion qui sont à vendre sur le net.
Ce que je ne comprends pas bien, il y a des Mustangs de 2011 avec la norme Euro4 et d'autres avec la norme Eur5 !? 

Si on achète une Mustang d'occasion en Allemagne (chez un revendeur et/ou particuler), doit-on la refaire homologuer en Belgique ??

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 09:16:21
Si on achète une Mustang d'occasion en Allemagne (chez un revendeur et/ou particuler), doit-on la refaire homologuer en Belgique ??

Je crois que cela dépend de l'année du véhicule et donc si il a oui ou non un certificat de conformité européen.
Si ce que j'ai lu est correcte ,  depuis 1999 ---> certificat européen.

Ahh ce fameux certificat de conformité européen ! 

Donc, çà voudrait dire que si une voiture a son certificat de conformité européen, pas besoin d'homologation par pays et un paquet d'argent en moins à dépenser pour son homologation

Je doute que les Mustangs d'à partir de l'année 1999 possèdent ce certificat ?!  Mais, ce n'est que mon avis...
ce serait trop beau 

A priori, si elles ont été homologuées dans un pays européen (UE) quel qu'il soit, elles doivent avoir reçu ce certificat qui se doit d'être valable dans les autres pays.

Concernant les chiffres, je n'étais apparemment pas tombé sur un tableau suffisamment récent... désolé... quelle explosion des montants !!... désolé bis.

Bonjour et bienvenue sur le forum 

Merci Hollycars