Bienvenue sur le forum 

  .bonne recherche mais ne te presses pas. On trouve toujours au final. Prend le temps pour éviter un parcours du combattant pour gagner peut-être quelques euros..en tout cas la recherche est un bon moment
Bonne chasse

Merci 

J'ai trouvé pas mal d'infos supplémentaires sur le forum, je pense que j'ai enfin tout compris sur ces histoires d'homologation même en provenance de pays européens

Plus qu'à trouver une Mustang en connaissance de cause.

Bonjour "la crise" !
Voici un lien vers un sujet que j'ai ouvert sur ce forum relatif à mes deux mustangs: https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/plaidoyer-pour-ma-mustang-meconnue-du-coup-peu-aimee-et-pourtant-si-belle/20/
ma voiture actuelle est une 94 et j'en suis au stade de l'homologation, j'ai donc une petite expérience sur le sujet, en voici quelques spots:
J'ai acheté la voiture en France à un anglais domicilié en Normandie, immatriculée en Angleterre, mais de base américaine donc volant à gauche.
J'ai fait faire un ww car sinon tu ne peux rouler plus de 2 mois après l'achat avec les plaques anglaise, le ww m'a permis de rouler 6 mois, écoulés maintenant. J'ai présenté la voiture à la réal Rouen qui l'a admise (65€), mais il me reste encore à passer à l'Utac, c'est à Montlhéry et ça coûte 1800€. J'ai un problème de joints de culasse qui m'empêche d'aller à Montlhéry (400km AR) je cherche une participation financière du vendeur, pendant ce temps la voiture dort au garage.... Explication de Ford France: ces voitures n'étant pas importées en France à l'époque elle ne sont pas conformes, il faut donc obtenir cette conformité et ça passe par la réal et l'utac. Autre choix attendre qu'elle ait 30 ans et là direct voiture de collection par la FFVE.
À ta dispo mon ami.
JPL

Merci jpl,
Le seul point encore un peu flou pour moi, c'est de savoir ce qu'il fait concrètement changer sur la voiture pour satisfaire à l'homologation quand elle vient de GB ou Allemagne..

Quels sont les réglages et /ou changements à effectuer sur ta Mustang ? (Les feux de croisements par exemple ?)

Pour le moment, je suis en contact avec des vendeurs de gen 3, plus de 30 ans.. mais je n'arrive pas à me décider pour un Fox Body.. j'aime bien le 5.0L pour son « glouglou », mais l'esthetique de la hatchback, j'ai vraiment beaucoup de mal à m'y faire...

Bref.. j'essaie de rester patient et de regarder les annonces de Gen IV tous les jours, mais le peu de bonnes occasions que j'ai croisé se sont très rapidement vendues.. snif

Citation de: MatrixJr le 09 Janvier 2020 à 12:50:22savoir ce qu'il fait concrètement changer sur la voiture pour satisfaire à l'homologation quand elle vient de GB ou Allemagne..

Citation de: MatrixJr le 09 Janvier 2020 à 12:50:22regarder les annonces de Gen IV tous les jours

Tu peux poser cette question à la dreal de St Etienne du Rouvray, mais il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est que tout doit fonctionner, comme pour un CT normal.
Par ailleurs ma voiture est à vendre si elle t'intéresse, vois les photos ici: https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-52962/msg1258992/#msg1258992

Merci jpl, mais je cherche exclusivement une Mustang V8 et manuelle

Pas de problème, tu as raison pour la boite manuelle, le moteur aussi d'ailleurs, moi ce qui m'a tenté dans cet achat c'est de l'avoir sous la main, pouvoir l'essayer etc...le prix aussi. Je te souhaite tout le meilleur et une belle aventure mustang...Perso je l'ai eue en juillet et je roule avec tous les jours ou presque et c'est un vrai plaisir.
Tiens au jus comme on dit si tu concrétise.
Amicalement,
JPL

Un petit message pour dire que je vous donne rendez vous dans 10 ans, pour ma crise de la soixantaine

Avec un budget de 17000€, je n'ai pas trouvé mon bonheur en Mustang Gen IV
J'avais plusieurs options sur des Gen 3, mais je n'ai pas pu m'y résoudre.. comme disait un membre du fofo, on finit toujours par regretter d'avoir acheter un modèle qui ne nous plaisait pas au départ..

Ce n'est que partie remise, et dans 10 ans, je pourrai trouver des Gen IV de plus de 30 ans, ça sera moins problématique pour l'import

En attendant, je profite de ma nouvelle acquisition, une NISSAN 350Z 280cv.

À dans 10 ans !!

Une japonaise ça va changer

Pas si mal la SVT 2001, même si perso je préfère les calandres biseautées dans l'autre sens qui font moins européano-japonaise.

Tant que c'est pas une gen 3...  

Au revoir MatrixJr