Bonjour à tous,
Je m appel Julien j'habite dans l Ain et étant en pleine crise de la 40aines ( qui dure depuis 20 ans chez moi ... ) j ai envie d une ricaine ;D
Après avoir possédé plusieurs génération de M3 ( 4/6 cylindres , V8 ) et une C63 de 2008 ( V8 6.3l ) j ai envie de d essayé autre chose et qu'il d autre qu'un muscle car ...
J ai aussi eu le plaisir de posséder quelques simca 1000 Rallye2, 205 Gti, 106 et d autre " ancienne " de ma génération.
J ai fait un peu de rallye pendant 15 ans aussi mais en copilote, quelques course de cote ou slalom. Et quelle course de 4h en circuit.
Bref la passion de l automobile de la conduite et bien présente et c est aussi ce qui me freine un peu avec les américaines...
Je voulais m orienter dans un premier temps vers une dodge charger ou challenger en widebody plutôt recente ( au alentours de 2018 ) et puis les mustang ont fait leur effet avec leur look intemporel et leur museau de fou. Mais je pense rester sur une gén 5, les gen6 sont très jolies mais j aime ce côté oldschool des générations 5 même si du coup le comportement et les boîtes me font hésiter.
Pour l interieur c est l inverse, je trouve qu avant 2010 les interieur sont vieillot et sortant de plusieurs allemande j ai du mal donc je vais privilégier les mustang a partir de 2011 voir 2013/2014 qui je trouve ont un plus joli cul.
J avoue que je suis attiré par le côté ostentatoire d une Shelby. Mais la j ai encore plus de doute. J aime bien les voitures qui ont quelques chose de plus comme la shelby ou une boss ou même une GT/CS. Par expérience je me suis aperçu que les auto avec des couleurs ou options un peu spéciales ont des côte qui se maintienne mieux et j essaie de me faire plaisir sans perdre la moitier de la valeur de la voiture quand j en choisis une.
Bref j ai des milliards de questions mais la c est déjà assez long et merci pour ceux qui auront tout lu jusque là ;D.
Le prix de la passion surement ....
Bonjour
Bienvenue
Bonjour, sois le bienvenu !
bonne recherche !
Hello
J'ai une gt/cs de 2008 boîte auto
Pour le look extérieur top
La boîte auto est très bien,très douce, assez réactive mais pas forcément sportif
Pour la côte,l'expert qui m'a fait la fixation de valeur est confiant,ça ne devrait pas baisser,voire augmenter légèrement
Tu peux voir le bébé dans la rubrique présentation
Bonjour et wlkm
Bienvenue sur le forum et au plaisir de se rencontrer msk
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Bienvenue à toi
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Hello et bienvenue !
J'ai hâte de voir où tes réflexions aboutiront ;)
Salut et bienvenu sur le forum rck
Bienvenue sur le forum
Bonne recherche
A+ :v:
Merci pour à tous vos messages bien1
Je vais continuer de m'enrichir de vos expérience et je vais aller en voir 2 demain en attendant de récupérer la C63 de révision ;D.
Merci pour ton retour DADA67 d'ailleurs l'une des 2 doit être la meme que toi : Une california de 2008 avec 50000kms
https://www.lyon-autos-expo.fr/produit/ford-mustang-fastback-4-6-v8-california/
La seconde et une Shelby de 2011 avec 38000kms
https://www.myexclusivecar.fr/annonce-ford-mustang-gt-500-shelby-560-ch-garantie-12-mois-entretien-a-jour-tres-bon-etat-5222287
J'espère pouvoir faire un essai des 2 pour me rendre compte de la difference de chassis, des boites surtout, j'ai du mal à me faire une idee sur les BVA des américaines. Celle des M3 V8 en double embrayage est parfaite et celle de la C63 avec le convertisseur est vraiment sympa aussi.
Je m'oriente vers les pro dans un premier temps pour une reprise de la mercedes mais si elle se vend entre temps j'aurais plus de "liberté"
Salut,
La première me semble un mauvais choix.
Visible sur LBC, le rapport autoviza est dispo et montre 2 accidents.
De plus, elle n'a pas été réparée comme une CS: elle n'a plus les bandes latérales, et à la place il y a le logo GT qui n'existe pas sur les CS
Quant à la 2eme, une p'tite nego d'environ 15-20 k€ serait assez logique pour la rapprocher d'un prix normal pour une 2011
Oui la shelby est chère, pas de 20 000 € non plus.
Boite meca.
A voir historique surtout.
Faut t attendre a autre chose que bm niveau tenue de route.
Après le moteur est plus fun.
:v:
Merci pour vos commentaires, voilà un petit retour sur mes ressentis
Alors pour la CS de 2008, elle est vraiment très belle, super état interieur comme extérieur. Je ne serais dire pour le rapport histovec ( ça depend des montant, qui n'as jamais déclaré un pare choc à l'assurance pour le repeindre ... ). Visiblement 1 seul proprio depuis l'importation en 2011 si je me trompe pas. Un super accueil et une famille de passionné qui gère le garage aussi bien en vente qu'en mécanique. J'adore le museau de ces 2008 l'interieur bi ton très jolie et super propre. En conduite, c'est pas mal, la boite auto réagi bien, très confortable voir un peu souple mais agréable et positif pour l'essaie que j'ai pu faire.
Pour la Shelby, j'ai pas été embalé par les vendeurs, voiture pas propre du tout en carrosserie extérieur meme si il m'ont dit à plusieurs reprise qu'ils n'avaient pas encore eux le temps de la préparée. Carrosserie moyenne pour le kilometrage quelque trace qui je pense ne partirons pas au lustrage contrairement aux dire du vendeur. Et je suis d'accord avec vous pour le prix qui selon moi devrais être entre 55000 et 60000€. Elle n'as pas les Recaro, un film sur la vitre arrière dans un état déplorable, elle à le toit vitré et le grand écran ( tactile je crois ). Pour la conduite j'ai pas fait long mais c'est le pied !!! une bonne fermetée, un bruit plus à l'échappement qu'au compresseur ( je préfère ) une tenue de route qui m'a rassuré ( au moins sur le sec ) une commande de boite super ferme mais c'est agréable. Je préfère aussi l'arrière de cette génération ( madame aussi ... ) mais j'avais vraiment été charmé par le serpent et je pense que je vais m'orienter la dessus ....
Pour la CS, la plus grosse réparation est de 8700 €.
C'est par là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2361588304.htm
https://autoviza.fr/partner/report/5985f971-18fc-478e-859e-ff6bbaaf9f0a/
Et après réflexion, je me demande si c'est vraiment une CS: il n'y a aucune raison de percer les ailes d'une CS pour y mettre des logo GT..
N'est-ce pas plutôt une GT, réparée pour ressembler à une CS, mais sans les bandes latérales. Il est plus simple de laisser les logo GT plutôt que de boucher les trous de fixation du logo
La shelby a titre d'information je viens d acheter une 2007 blanche bande bleues seconde mains 28000 kms, version canada, borla s, Michelin récents, carrosserie propre, intérieur aussi, bloc moteur hyper clean.
Pas d historique entretien mais carfax clean.
52 500 e, un peu chère mais vendeur inspire confiance et a 10 minutes de chez moi.
Une 2011, elle a le moteur coyote il me semble.
Je pense prix au moins 60 ke/63 ke
Bonjour, est ce que sur une CS de 2008 on doit avoir interrupteur sur la console centrale à coté des portes gobelets qui ouvre la malle arrière ???
En tout cas pour elle il est absent....
Non, d'origine il n'y a aucun système pour ouvrir la malle arrière sur les Gens 5 Phase 1, qu'elle soit CS ou autre.
Quand il y a un bouton, c'est ajouté, ce que j'ai fait sur ma 2007.
Il y a un bouton a l'endroit que tu dis sur les 2008 (pas sur les années précédentes), mais c'est pour un autre usage. Allumage de l'éclairage a cet endroit ? Un truc comme ça ? Je ne sais plus.
Bonjour,
Citation de: Fmaxii le 19 Juillet 2023 à 22:56:05Pour la CS, la plus grosse réparation est de 8700 €.
C'est par là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2361588304.htm
https://autoviza.fr/partner/report/5985f971-18fc-478e-859e-ff6bbaaf9f0a/
Et après réflexion, je me demande si c'est vraiment une CS: il n'y a aucune raison de percer les ailes d'une CS pour y mettre des logo GT..
N'est-ce pas plutôt une GT, réparée pour ressembler à une CS, mais sans les bandes latérales. Il est plus simple de laisser les logo GT plutôt que de boucher les trous de fixation du logo
Je n'ai pas assez de connaissance pour en débattre avec toi mais 8700€ de reparation c'est pas mal, je sais que ça va vite mais quand meme. Ce ne sont pas des GT/CS non ?
Citation de: Ducatica le 20 Juillet 2023 à 08:43:07La shelby a titre d'information je viens d acheter une 2007 blanche bande bleues seconde mains 28000 kms, version canada, borla s, Michelin récents, carrosserie propre, intérieur aussi, bloc moteur hyper clean.
Pas d historique entretien mais carfax clean.
52 500 e, un peu chère mais vendeur inspire confiance et a 10 minutes de chez moi.
Une 2011, elle a le moteur coyote il me semble.
Je pense prix au moins 60 ke/63 ke
Merci pour ton retour sur la tienne, ça aide à situer. Au vue de ce qui a l'air de se vendre pour des 2011/2012 c'est vrais que ça tourne plus autour des 60/65k€
Oui environ.
Suivant état et historique.
Si tu as le budget une 5.8 l c'est 75 ke, avec un modèle ultime, qui gardera une bonne côte je pense et un peu plus efficace que les années précédentes.
Pour moi soit une 2007 car la première du renouveau sans chichi électronique et une ligne brute.
Ou une 5 8.
:v:
Les GT ne sont pas des CS (ou GT/CS pour être complet)
Les différences ne sont qu'esthétique, et la Mustang que tu as vue a tout d'une CS, sauf l'absence des bandes latérales, et la présence des logos d'une GT, qui n'ont rien a faire sur une CS.
Après, comme l'a signalé Starfighter, il lui manque le bouton auprès des portes gobelets, que les 2008 ont, elle n'a pas toutes les options (compteur 4 aiguilles et non pas 6, a priori volant plastique.
Tu as aussi la boss qui est plus efficace, j ai pas mal hésité mais au final trouvé une shelby, et je préfère la déco et l esprit.
Mais un modèle spécifique et sympa a étudier.
Si tu recherches vraiment de l efficace et que tu n est pas hostile a la génération 6.
Prend une gt 350 la c est une autre planète.
A partir de 80 ke
Citation de: Ducatica le 20 Juillet 2023 à 13:41:58Oui environ.
Suivant état et historique.
Si tu as le budget une 5.8 l c'est 75 ke, avec un modèle ultime, qui gardera une bonne côte je pense et un peu plus efficace que les années précédentes.
Pour moi soit une 2007 car la première du renouveau sans chichi électronique et une ligne brute.
Ou une 5 8.
:v:
Oui j'aime beaucoup les 2013/2014 mais ça ne cours pas les rues et les seules en annonces sont affiché à plutôt 90k€ que 75000€.
Les 2011/2012 sont un bon compromis je trouve et dans l'idéal, une 2012 avec les récaro m'irais bien mais si je trouve une 2013 dans ces prix là oui je suis preneur.
Je regarde aussi les Boss mais comme toi, je prefère la déco et les jantes des GT500.
Citation de: Fmaxii le 20 Juillet 2023 à 13:43:28Les GT ne sont pas des CS (ou GT/CS pour être complet)
Les différences ne sont qu'esthétique, et la Mustang que tu as vue a tout d'une CS, sauf l'absence des bandes latérales, et la présence des logos d'une GT, qui n'ont rien a faire sur une CS.
Après, comme l'a signalé Starfighter, il lui manque le bouton auprès des portes gobelets, que les 2008 ont, elle n'a pas toutes les options (compteur 4 aiguilles et non pas 6, a priori volant plastique.
Merci pour ces précisions Fmaxii bien1
Pour la Gen6, elles sont très belle mais je trouve que ça perd de son "intéret" et je préfère allez sur une M3CS par exemple si je veux une auto europeannisée. Je trouve que les mustang après 2014 perdent de leur charme Oldschool et je partirais plus sur une challenger widebody d'après 2015 lovu si je veux garder un coté musclecar.
Mais mon bref essai de la Shelby 2011 m'a donner envie. Je sais que c'est des voitures délicate mais aujourd'hui toutes les nouvelles générations de voitures sont tellement affutées que tu te retrouve à des vitesse peux avouable très/trop rapidement.
Je m'étais fais la difference entre une Focus RS MK2 et une Megane3RS. La Focus te met la banane, ça fais du bruit ( le 5 cylindres, la dump valve ), ça bouge, c'est vivant alors que t'es à 90km/h car ça reste 305cv sur un train avant de CMax. La Mégane RS c'est tellement éfficace, rivée au sol, moteur/boite super efficaces que tu te dit : tiens ça passe plutot vite la courbe là ... et quand tu regarde le compteur t'es à 200km/h.
J'aimerais retrouver ce coté Focus ou t'as pas besoin d'aller vite pour avoir des sensations et c'est ce que j'ai ressentie vraiment avec la Shelby
C est sur avec la gt 500, t as du mal a exploiter les + 500 cv des que cela tourne, surtout sur mauvais revêtement et au freinage.
Mais quand t arrives a enclencher le compresseur plus de quelques secondes smk
Veille a trouver de mon point de vu une voiture stock et pas le truc qui a gagner 50 cv avec ceci cela voir kit ethanol.
Bon faut rouler avec un jerrican aussi...
:v:
J aime bien les autos d origine et je ne fais pas la course à la puissance. Pour l ethanol c est un autre discourt. Si je le fait c est parce que j aime les voitures américaines mais j aime pas être pris pour un américain ;D smk
pour la cs ,c'est la meme que moi
meme reflexion pour les logos d'aile et les bandes manquantes
on ne voit pas bien le faux bouchon arriere qui devrait etre marqué california special
pour le reste ok
Bonjour
Alors j ai pas donner suite pour la 2007.
Je préfère trouver une mustang un peu plus sportive.
Ayant vendu ma C63 mais ne trouvant pas de Shelby 2013 qui me plaisent ou a un budget en dessous de 80000€ je vais voir avec le garage Ollier pour qu il m en importe une.
Mais le temps de la trouver, importer, homologuer... ce qui va prendre au minimum 1 an j ai trouvé un intermediaire ;D
Ca sera une BOSS 302 en school bus yellow de 2013 avec 11800kms
(https://static.wixstatic.com/media/ad2ca4_245d129198604e9ba88dc66c282add83~mv2.jpg/v1/fill/w_640,h_427,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/ad2ca4_245d129198604e9ba88dc66c282add83~mv2.jpg)
Importée par Sud aix auto en 2020 avec 3900kms et le proprio actuel à fait 8000kms. Le carfax est clean et indique 4 entretiens avant importation et 2 factures d entretiens depuis.
Il n y à qu une annotation sur le CT qui me chagrine :
NUMERO D' IDENTIFICATION DU CHASSIS OU DE SERIE DU VEHICULE : IDENTIFICATION INHABITUELLE.
Est ce que c est du à la frappe à froid pour l homologation et c est pareil sur toutes celles Importée ?
Pareil sur le ct de ls mienne
Ça dépend du contrôleur
Mon controleur ne va pas remettre la remarque
Pour lui c'est OK
Merci pour ton retour rapide Dada67. J ai aussi demander à mon CT est il m a confirmer que c était normale.
Plus qu à attendre samedi pour la récupérée.
En tout cas elle est vraiment belle ! bien1 bien1
Merci Jeff38. Ce n est pas vraiment celle là . J ai trouver cette photo sur le net mais c est la meme config et elle brille un peu moins car pas de traitement céramique mais elle est dans un état impeccable presque comme sur la photo ;D
Salut et wlkm à toi sur ce fofo ! ;D Ah ah ! evl2 Cette Boss 302 school bus yellow avec sa collection de bidons d'huile collector' en arrière plan je l'ai depuis un moment dans ma banque d'images, il faut reconnaitre que le traitement céramique claque un max, même en photo il te pète aux n'œils ex1t ...
En lisant ton historique de présentation j'avais envie et même avais l'intention de te proposer d'aller jeter un coup d'œil sérieux aux Boss 302 bien1 Tu tombes dans les gen5 2012 à 2014 ce que je visais et ai trouvé. Pour moi c'était ce millésime ou du Dodge à partir 2015,,, le top > Hellcat luvn :D evl2
J'ai pas mal de temps tourné autour de Boss la pomme granny smith ;D gotta have it green mon premier choix. La school bus était en deuxième choix... Mais finalement opté pour une GT accessoirisée calandre Shelby, Bilstein, Brembo, Panhard, E85 ect. ect. et surtout covering semi mat d'un bleu qui m'a fait craquer. Le tout avec un gros billet en moins qu'une Boss quand même evl2 Mais faut problème puisqu'à la revente tu t'y retrouves voir mieux puisque la rareté sera de ton côté... Je vois les Boss aujourd'hui facile 10.000 plus chère qu'au moment où je furetais partout il y a trois ans...
Donc bonne attente bien1 Elle fait déjà partie des premiers plaisirs, elle est pas chez toi mais,,,, dans ta >>> tête ! LOL
Merci pour ton retour d experience Flanker.
C est vrai que dans l automobile il y en a pour tout les goûts.
Je me suis quand meme aperçu depuis quelques années qu une voiture d origine avec un suivi chez un spécialiste ou dans le réseau et surtout une serie un peu particulière ou une couleur spécifique se revend bien mieux.
Meme si ce je souhaite pas faire de bénéfice quand je revend une voiture ( quoi que ;D ), j essai de pas perdre le capital investie dedans.
Je vais quand meme lui faire une céramique je pense. Je l avais sur une M3 E90 ( aussi une V8 )
2011_bmw_m3_1555353275fa8bfIMG_4969-e1555994481475.jpeg
et pas sur la C63 ( aussi du V8 8)
IMG-20220511-WA0001.jpg
et j ai bien vu la différence. J etais tout le temps entrain de nettoyer la mercedes alors que la BM, un coup de jeu d eau et elle n avais plus aucune traces.