Bonjour à vous,
Je me présente, je m'appelle Francis et suis domicilié en région parisienne.
En 1990 j'ai ramené de la baie de San Francisco une Mercury Cougar 1970 (train + bateau).
Étant en préretraite je me suis décidé à la remettre en état. A part quelques entretiens, elle est resté dans son jus, et... resté une dizaine d'années sans bouger ni tourner... Erreur !
Après avoir purgé l'essence devenue marron changé la pompe, la jauge et le filtre un petit nettoyage de carbu et elle s'est décidée à redémarrer mais avec un petit bruit moteur sur le 351 Cleveland.
Une fois ouvert les caches culbuteurs j'ai découvert qu'elle tournait que sur 6 cylindres. Les tiges des culbuteurs (pushrods) étaient tordus sur le 1 et le 5 (les deux cylindres frontaux).
Voilà pour une courte présentation. Je vais voir si parmi les membres quelqu'un pourrait me fournir une explication pour ce problème.
Vous souhaitant une agréable journée.
Francis
Bonjour et bienvenue parmi nous
Bonjour et bienvenue bien1
wlkm
Pour les sujets techniques mieux vaudrait ouvrir un nouveau post dans la section adaptée tu auras plus de réponses
Ils se sont sûrement tordus lors de la remise en route (« poussoirs » grippés qui ont pu forcer sur la balance ?)
bonjour et bienvenue :v:
Bonjour et bienvenue parmi nous Francis. rnr
Pour le soucis moteur, il vaudrait mieux lui répondre ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48915.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48915.0)
Merci à tous pour votre accueil,
Ils se sont sûrement tordus lors de la remise en route (« poussoirs » grippés qui ont pu forcer sur la balance ?)
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Et merci à Stango pour sa piste qui n'est pas éloignée de mon analyse. Ils doivent s'être tordus lors de la remise en route. C'est sur ! l'arbre à came a du forcer sur les poussoirs grippés et tordre la tige. J'ai du mal à imaginer les soupapes pousser sur les culbuteurs et faire les mêmes dégats, Mais sait on jamais... Je vais changer les pushrods et faire un test.
Merci pour ta réponse.
Francis
Quand un moteur est resté trop longtemps à l'arrêt ( des années ) , il faut toujours enlever les bougies et le faire tourner à la ' main ' , pour voir si il n'est pas ' bloqué ' ..... le premier coup de clé fait toujours très mal
salut et bienvenue rck
Bonjour et bienvenue! rnr
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