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Cougar convertible - 351 Cleveland

Démarré par CIS, 15 août 2018 à 11:45:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

CIS

Bonjour à vous,
Je me présente, je m'appelle Francis et suis domicilié en région parisienne.
En 1990 j'ai ramené de la baie de San Francisco une Mercury Cougar 1970 (train + bateau).
Étant en préretraite je me suis décidé à la remettre en état. A part quelques entretiens, elle est resté dans son jus, et... resté une dizaine d'années sans bouger ni tourner... Erreur !
Après avoir purgé l'essence devenue marron changé la pompe, la jauge et le filtre un petit nettoyage de carbu et elle s'est décidée à redémarrer mais avec un petit bruit moteur sur le 351 Cleveland.
Une fois ouvert les caches culbuteurs j'ai découvert qu'elle tournait que sur 6 cylindres. Les tiges des culbuteurs (pushrods) étaient tordus sur le 1 et le 5 (les deux cylindres frontaux).
Voilà pour une courte présentation. Je vais voir si parmi les membres quelqu'un pourrait me fournir une explication pour ce problème.
Vous souhaitant une agréable journée.
Francis

olive82


Alexis-RTR

J'aime le son du V8 au petit matin

bastille_stango

wlkm

Pour les sujets techniques mieux vaudrait ouvrir un nouveau post dans la section adaptée tu auras plus de réponses

Ils se sont sûrement tordus lors de la remise en route (« poussoirs » grippés qui ont pu forcer sur la balance ?)

nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led-etriers rouge racing-CDC performance grille

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous Francis. rnr

Pour le soucis moteur, il vaudrait mieux lui répondre ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48915.0
Mon autre passion:
Photographie

CIS


Merci à tous pour votre accueil,

Ils se sont sûrement tordus lors de la remise en route (« poussoirs » grippés qui ont pu forcer sur la balance ?)
[/quote]

Et merci à Stango pour sa piste qui n'est pas éloignée de mon analyse. Ils doivent s'être tordus lors de la remise en route. C'est sur ! l'arbre à came a du forcer sur les poussoirs grippés et tordre la tige. J'ai du mal à imaginer les soupapes pousser sur les culbuteurs et faire les mêmes dégats, Mais sait on jamais... Je vais changer les pushrods et faire un test.
Merci pour ta réponse.
Francis

olive82

Quand un moteur est resté trop longtemps à l'arrêt (  des années ) , il faut toujours enlever les bougies et le faire tourner à la ' main '  , pour voir si il n'est pas ' bloqué ' ..... le premier coup de clé fait toujours très mal

pims


Manu2villy

Bonjour et bienvenue! rnr
N'hésites pas à nous poster des photos! hr0
Corvette 1972 350
Ford Bronco 1978 351
Jeep CJ7 Golden Eagle 1978 AMC 360

Babass