Bonjour,
Déjà, un joyeux Noël à tous !!!!
Bon voilà, j'ai une mustang de 2006 v6 4l boite auto. J'ai constaté une légère fuite au niveau du convertisseur, ça gougoutte rouge donc huile de bva. Bref je fonce chez mon mécano, pas un spécialiste des américaines mais un pro en mécanique. verdicte: dépose de boîte pctnt
Mais là ça bloque: ça fuit derrière la cloche !!! Et il faut démonter le convertisseur de couple.
Question: quelqu'un saurait il me dire comment se démonte le convertisseur de couple ???? Mon mécano sèche un peu ... tout est en un seul bloc (bva/convertisseur).
Bref, si quelqu'un pouvait me conseiller.... Ma mumu est sur le pont depuis trois semaines et ça commence à faire long sbhy
Merci pour vos conseils.
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Bien vu de passer par la case présentation mais faut nous en dire un peu plus sur toi et ta belle...Des photos ?
Pour la réponse, cela viendra (quoi qu'il y a peu de monde sur le fofo pendant les fêtes) mais tu comprendras que l'on arrive pas chez des inconnus en disant 'bonjour ! on mange quoi ce soir ?"...
Bonnes fêtes de fin d'année rnr
Désolé pour le manque d'info à mon sujet, je fais ça à l'arrache sur ma tablette et je galère un peu avec la fonction profil du site... >:(
Pour ma belle, voici quelques photos que je mettrais après sur mon profil.
Bonne année à toi aussi coupain2 coupain2
Trés chouette ce pony ap:lo
Plus qu'à espérer que les pros en mécanique t'aident à la faire rouler au plus vite...
Merci !
Tout est d'origine, aucune modif.
Tout droit importée du Texas rck
Pour rouler, elle va rouler ! Je lâche pas l'affaire ! Ayant surmonté l'insurmontable pour avoir ce muscle car (ma femme), c'est pas le convertisseur qui va m'enmerder !!!! non1
lol
Bonjour et bienvenue rck
Merci Jim ! Heureux également d'intégrer la bande ex1t
Ça fait 3 ans que je suis en stang et j'ai jamais pensé à m'inscrire sur le forum... boulot boulot
Fait que ....
Bref, un peu de congé, un convertisseur en rade et me voilà ap:lo
Tu étais aux 50 ans de la Mustang au Luc en avril dernier ?
Pour être franc non, cette année j'ai déménagé :Picardie via alpes maritimes donc... En plus avec mon travail... Dur dur de trouver du temps pour ma passion... pctnt
Bonjour et bienvenue :)
Salut jls 38,
Personnellement, je fais ma révision sans pont ni fosse. Deux bonnes chandelles et un cric font l'affaire si bien sûr tu parles de vidange et de remplacement de filtres.... Pour des interventions plus lourdes, là effectivement....
Noyeux Joël !!!!
Oui, pas besoin de pont pour la vidange du moteur :) Boîte et pont c'est déjà un peu plus chaud, et pour le graissage :'(
Joyeux Noël à toi aussi cadxlol
;)
je l'ai déja fait une fois sur une BVA mustang 2005 mais sur un V8
le convertisseur de couple ne peut pas s'ouvrir(il est soudé au montage et c'est définitif) si tu as un soucis avec tu dois le changer
maintenant,si tu veux le séparer de la BVA,tu dois le tirer contre toi doucement et faire attention a ne pas forcer sur l'axe central des qui vient(sa dois coulisser si pas bloquer) :P
ensuite il existe des kits de révision BVA mais attention au savoir!!!!!!!! evl
la il s'agit de connaitre car il faut des outils spéciaux et surtout connaitre les réglages de BVA et couples de serrage en qu'a de démontage
quoi qu'il en soit,il te faut au min une documentation sur le sujet
de part mon expérience personnel,simmer axe sortie de bva certainement en cause(à voir) evl
tu as d'autre soucis a part la fuite d'huile???? passage de vitesse lent?rétrogradage difficile?boite qui tape entre les rapports?
Merci afm
Non, en fait la bva marche à merveille ! J'ai juste déconné sur la vidange.... En fait j'ai suivi les prescriptions de mon fournisseur de pièces pour la vidange de la bva ( il m'a fourni le remplissage pour une bva avec convertisseur vide alors que le convertisseur ne se vide pas pour une simple vidange) résultat... Ça a pissé en dessous et ensuite.... Après voir refait le niveau, y a eu une fuite. Je pense à une surpression et un joint spi qui a sauté. J'ai commandé le joint aux US, je pense que c le bon. Le convertisseur par lui même doit être OK, cela doit être juste un problème de joint. J'ai fait gaffe au niveau d'huile et ai fait le niveau avant d'aller chez le mécano. Bref rien de cramé mais il faut voir derrière la cloche...
Donc il faut tirer sur le convertisseur, doucement, pour le séparer de la bva ?
Y a t il un réglage particulier après le remontage du convertisseur ???
Merci à toi camarade et passe un bon réveillon !!!! msk
Bonjour Fred et bienvenue ;)
Salut Boris !!!
Merci euch boyau rouche !!!
J'suis d'euch nord biloutte !!!! Fenain à côté de Douai mais exilé à Nice.... L'appel du soleil, tu peux comprendre !!! LOL
T'as d'eul neiche à noueux les mines ??? Jme souviens avoir skié là bas sur un terril .... Avec du gazon en plastoque ! ex1t
Bin non à NOEUX y a pas eud'neiche enfin pascor mais y sin n'annonce pour eul'fin d'semaine alors in verra bin...
Et ch'comprin pourquoi t'es parti là ba mi aussi par ché vacances euch'déchn din l'chud mais pas si bas...
Hein ???
Ch'cro bin quien à un qui comprin rin ach qu'on raconte !!! ;D
Ein bonne nuit à ter tous, j'm'inver m'couquer, eud main j'minvais à saint Raphaël avec maman in'volvo.... Eu mustang y est en rade !!!!
Ein bon nuit à ter tous rck
c'est le joint qui s'est retourné sans doute , à cause de la surpression !
faut démonter le démarreur , c'est par cet endroit que l'on accède aux boulons qui passent par le volant moteur et fixent le convertisseur ( faut faire tourner le convertisseur pour avoir tous les boulons )
faut enlever tout ce qui gène , arbre , échappement , traverse etc , tous les boulons de la cloche et sortir l'ensemble boite + convertisseur
après enlever le convertisseur et changer le joint !!
vaut mieux avoir un pont et être 2 ;), il y a tout de même un peu de travail sroll
Merci à toi pour ce diagnostique ap:lo, je pense effectivement à la même chose: ce put... de joint qui a sauté !
Pour la boîte, c'est bon elle est déposée. Y a plus qu'à extraire le convertisseur et de se que j'ai compris, il faut tirer dessus en douceur pour déloger la bête ex1t
Pour l'instant, la mumu est perchée sur un pont. On voit ça début janvier au calme.
J'ai récupéré un plan éclaté du convertisseur, c peut être pas le model exacte mais je pense qu'ils sont tous montés de la même manière. Pour toi, c bien le joint situé derrière la cloche ???
Bienvenue et bonne reparation rnr
Citation de: fredo06 le 25 Décembre 2014 à 23:35:04
Merci à toi pour ce diagnostique ap:lo, je pense effectivement à la même chose: ce put... de joint qui a sauté !
Pour la boîte, c'est bon elle est déposée. Y a plus qu'à extraire le convertisseur et de se que j'ai compris, il faut tirer dessus en douceur pour déloger la bête ex1t
Pour l'instant, la mumu est perchée sur un pont. On voit ça début janvier au calme.
J'ai récupéré un plan éclaté du convertisseur, c peut être pas le model exacte mais je pense qu'ils sont tous montés de la même manière. Pour toi, c bien le joint situé derrière la cloche ???
le 6
C'est quoi le type de boite que tu as sur ta mustang ?
Le joint n'6, OK. J,aurais préféré le 4 vu que c'est ça que Ford US m'a livré sbhy
J'espère que si c le 6 je trouverais un truc standard sinon.... Je suis bon pour encore attendre 3 semaines le temps que ce bout de plastique traverse la manche !!!
Pour le type de boîte, c'est une automatique mais de là à te dire le model exacte ??? C4-C5-C6 ??? J'en sais rien du tout...
Y a pas une plaque d'identification dessus ou avec les numéros de " VIN " tu pourrais le savoir non...
non j'ai mal lu, le 4 c'est bon
Citation de: boris 62 le 26 Décembre 2014 à 06:42:05
C'est quoi le type de boite que tu as sur ta mustang ?
5R55S
Yes, ça me fera au moins ça à pas chercher !!!!
Pour la référence de la boîte OK OK ,toujours bon à savoir :v:
Comme je commande mes pièces avec les références de la carte grise... J'ai pas trop fait gaffe au type de boîte...
Je n'hésiterais pas à vous tenir au jus pour la suite des évènements !!!!
Merci les amis rck
Regardes chez eux : http://www.mustangsunlimited.com/SM_CatalogSite/00001.htm (http://www.mustangsunlimited.com/SM_CatalogSite/00001.htm)
Ouai pas mal ap:lo
Moi je commande chez Part avenue, livraison rapide pour se qu'ils ont en catalogue (3-4 jours) et pour les pièces un peu plus spéciales, tu les appèles et ils commandent direct chez Ford US. J'ai mis 15 jours pour avoir mon matos mais comme ils m'avaient annoncé un délai de livraison plus court, j'ai rien payé et ils se sont même excusés !!!
Ça fait trois ans que je commande chez eux et franchement, ils se décarcassent pour te satisfaire :)
Toutes ces pièces , je les commande chez Rockauto, c'est ce qu'il y a de plus rapide et de moins cher
Effectivement, au niveau catalogue, y a se qu'il faut !
J'ai regardé les prix et c'est très raisonnable !!!
Je vais voir pour ma prochaine commande histoire de tester mais pour la petite piépièce à la con qu'il te faut changer pour t'éviter de racheter tout un bloc entier.... Je sais pas s'ils font ça ....
Mais j'ai noter l'adresse, c'est très intéressant ap:lo
Bonjour et bienvenue parmi nous Fredo. rnr
Pour ton joint tu ne pourrais pas le trouver chez un magasin du genre L---Y M----N ou W----M ?
Salut Thierry ! Merci à toi hr0
Pour mon joint Boris, c bon j'en eu un chez Ford US ap:lo
J'espère simplement que c le bon.... Il est sur la droite de la photo ex1t
Bon remontage alors ;)
Citation de: boris 62 le 27 Décembre 2014 à 06:48:49
Pour ton joint tu ne pourrais pas le trouver chez un magasin du genre L---Y M----N ou W----M ?
euh non, ce n'est pas une chaudière LOL
Lol!!!!
Tiens regarde ça .... J'ai trouvé ta mumu... Version poche !!! 839752