Bonjour à tous,

Je m'appel Manu, 32 ans, marié et 3 enfants.

J'ai roulé auparavant sur une lotus CUP principalement sur circuit (à 90%) que j'ai revendu en Juillet dernier.

Depuis Octobre 2012, je suis l'heureux propriétaire d'une mustang GT V8 cabriolet que j'ai fait importé des US.

Une année modele 2005, boite manuelle, 38 000 km avec pour seule option : le shaker 1000.

Voici le véhicule tel que je l'ai récupéré au Havre :

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Mustang cab', le top ! 

Plus qu'à t'inscrire dans la black team :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/black-team/msg502428/?topicseen#new

Puis sont venues les premières modifications :
- Jantes Lorrenzo en 20''
- Ressorts Courts
- Ligne complète Flowmaster
- Rétroviseurs couleurs carrosserie
- Demi-coquille chromé
- Clignotants blanc

Citation de: Maxou le 15 Avril 2013 à 10:56:12
Bonjour et bienvenue parmi nous 

Mustang cab', le top ! 

Plus qu'à t'inscrire dans la black team :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/black-team/msg502428/?topicseen#new

Merci pour l'acceuil .... j'arrive dans la black team 

Niveau moteur, je suis resté sobre .... pour le moment  :
- Admission
- trottle body
- reprogrammation
- gros injecteur
- pompe à essence à venir

Tu as trouvé où tes jantes ?

Par contre, niveau carrosserie ... je me suis fait un peut plus plaisir  :
- Face avant complete shelby (Que de la pieces d'origine Ford)
- Capot super snake
- Pare choc arrière CS
- Aileron GT 500 (d'Origine Ford)

Il manque encore la pose des bandes types SS ... mais il va falloir attendre quelques jours : C'est pour bientôt 

Citation de: Maxou le 15 Avril 2013 à 11:01:11
Tu as trouvé où tes jantes ?

En réalité j'ai importé 3 mustangs des US : Une pour moi, une pour mon père et une pour un ami.
Celle de mon père avait ces jantes, les ressorts courts et la ligne Flowmaster ... et comme cela ne lui plaisait pas : J'ai remit tout d'origine sur la sienne ... et j'ai tout récupéré 

Voila à quoi elle ressemble aujourd'hui :

Fait dire au papa de venir ici alors !
Pour le moment, j'adore les transformations 
Il va juste falloir que tu me vendes les jantes et en mettre d'autres...

sobre comme je les aime

très belle modifs 

Citation de: Maxou le 15 Avril 2013 à 11:11:19
Fait dire au papa de venir ici alors !
Pour le moment, j'adore les transformations 
Il va juste falloir que tu me vendes les jantes et en mettre d'autres...

Pour la mustang de mon père : Trop tard .... j'ai déjà pris tout ce qu'il y avait à prendre 
Et pour les jantes ... le pire c'est que j'en avais commandées d'autres à une époque .... et j'ai commencé à comprendre les joies de l'importation de pieces US  : Tu commandes ... tu recois un premier mail te disant qu'ils ne peuvent pas te les envoyer chez toi et que tu devra aller les chercher au port de Paris (si si véridique : Au port de paris qu'il m'ont dit les ricains  ) ... puis un deuxième mail pour dire que celle que j'ai choisi n'existaient plus .... enfin bref, j'ai fini par annuler la commande, ils m'ont remboursé et tout est rentré dans l'ordre !!!

Et au final, je les aime bien ces jantes ... donc .. je les garde ! 

Citation de: jb.d le 15 Avril 2013 à 11:20:42
sobre comme je les aime

très belle modifs 

Merci 

  Bonjour

Merci encore pour l'acceuil 

welcome

Salut et bienvenue à toi et à ta voiture. Modifs sympa

Juste une question: pourquoi avoir changé tes injecteurs par des plus gros? Car avec un moteur stock (je parle pas d'un throttle un kit d'admission car c'est toujours un moteur stock) même avec une reprogrammation, des injecteurs plus gros n'apprortent absolument rien  . C'est valable uniquement lorsque tu modifies profondément le moteur ou que tu montes un compresseur dessus.

 

Citation de: Titi57 le 15 Avril 2013 à 13:11:25
Salut et bienvenue à toi et à ta voiture. Modifs sympa

Juste une question: pourquoi avoir changé tes injecteurs par des plus gros? Car avec un moteur stock (je parle pas d'un throttle un kit d'admission car c'est toujours un moteur stock) même avec une reprogrammation, des injecteurs plus gros n'apprortent absolument rien  . C'est valable uniquement lorsque tu modifies profondément le moteur ou que tu montes un compresseur dessus.

Salut et merci pour l'acceuil 
Concernant les modifs effectuées sur mon moteur, je ne peux que te repeter les propos de la personne à qui je confie ce genre de travaux :
D'après lui, les injecteurs d'origine étaient à leur limite il m'a donc conseillé de passer à la taille au dessus !
Maintenant, je n'ai pas les capacités de juger le bien fondé de cette modif ... et je suis ouvert à vos idées !!! C'est entre autre pour cela que je suis venu sur ce forum : Apprendre et écouter les gens qui ont de l'experience et du savoir !!!

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Pour les injecteurs c'est pas en améliorant l'admission d'air que ceux d'origine vont arriver à leur limite et c'est pareil pour le throttle body. Ces modifs sont utiles quand ce qui est derrière est plus performant comme les arbres à came, culasses, échappement ou si tu mets une induction forcée comme un turbo ou un compresseur mais sur un moteur d'origine, ça n'apportera rien de plus.