Elle n'a pas de V8 et ce n'est pas une 67/68 mais en voila une qui ne doit pas cacher de mauvaises surprises sur un achat a distance:
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Coupe-/271993017811

Bien vu pour les detail de la cox
Un L6 n'est pas envisagable et je suis arreter vraiment sur une 67/68 ,elle est dans un sale état avec pas mal de soudures dans le coffre... Au moin elle ne sont pas caché

Ce que tu vois dans le coffre c'est un joint d'étanchéité et c'est probablement d'origine. Chez Ford, les ouvriers ne travaillaient pas toujours comme des restaurateurs de bêtes a concours.

[attach=1]

Voila un autre coffre de Mustang dans son jus ou on aperçoit le gros pâté de joint:
[attach=1]

Au premier abord avec la couleur je trouvais que cela resemblait à des soudures....

Oui j'ai un peu hésité mais je ne pense pas. On ne voit aucun signe qui indique que ça a été repeint dans le coffre.

Bienvenue moi j'ai eu une sport roof de 1970 à 14.000 rendu en France mais j'ai 10.000 à prévoir de réparation.  Je prendrai le temps pour le faire et j'économiserai en faisant certaines choses moi-même.

après une bonne semaine d'absence et de recherche,la 68 rouge mets passé sous le nez et se n'est peut être pas si mal...
par contre la personne de BHCAR me propose une 67 je poste quelque photos en attendant un dossier photo complet des soubassements, compartiment moteur et coffre en détail elle possède la DA et frein à disque assisté ainsi qu'une boite meca ; de 3 vitesses  avec un 289.
16500 e ,transport maritime jusqu'au Havre + dépotage + dédouanement inclus.Reste à votre charge dossier FFVE +ct pour immat.
je n'ai pas plus d'info pour le moment? si vous auriez des avis je suis preneur

Elle présente très bien mais ça ne veut pas dire grand chose. Il vaudrait mieux attendre le dossier photo avant de se prononcer.

Citation de: Thierry le 13 Octobre 2015 à 20:32:08
Elle présente très bien mais ça ne veut pas dire grand chose. Il vaudrait mieux attendre le dossier photo avant de se prononcer.

+1
L'intérieur a l'air d'avoir été bien préservé (protections "vintage" sur sièges et sur le dash pad) ce qui peut présager que le proprio en a pris soin 

Complètement du même avis  que vous,elle fait bien vintage avec cette couleur et a l'ère d'avoir été traité avec soin. J'attend les info et photo supplémentaire...

Bonjour, voila j'ai reçu le dossier photo ainsi qu'une video, merci d'avance pour vos avis objectif et une petite aide pour les numero de serie et plaque dans la porte si vous voyez qu'elle que chose d'anormal.

En voila d'autre

Dsl sa en fait beaucoup..

Derniére édition... La derniere photo represente la DA démonté je ne sais pas pourquoi.

Première remarque la DA est dans un carton et pas dans le compartiment moteur 

La première impression se confirme, elle a l'air clean, rien de choquant, il ne semble rien cacher 
Peinture coulures et ailes non déposées avant peinture (fréquent)

Le VIN est bien celui d'une code C 67 Hardtop 

Dans la plaque porte (dont les rivets sont différents) seul le O qu'il me semble lire en regard de axle me semble discordant
Le reste I = Lime gold; 2G = Ivy gold, standard buckets, Trans 1 = 3 vitesses manuelle

bonjour et bienvenue !! 

Citation de: PHILJO le 15 Octobre 2015 à 10:41:36
Première remarque la DA est dans un carton et pas dans le compartiment moteur 
La première impression se confirme, elle a l'air clean, rien de choquant, il ne semble rien cacher 
Peinture coulures et ailes non déposées avant peinture (fréquent)
Le VIN est bien celui d'une code C 67 Hardtop 
Dans la plaque porte (dont les rivets sont différents) seul le O qu'il me semble lire en regard de axle me semble discordant
Le reste I = Lime gold; 2G = Ivy gold, standard buckets, Trans 1 = 3 vitesses manuelle

+1 avec Philjo
(Pour l'axle c'est un 0 pas un O : pont 8" 2.79:1 différentiel standard )
DSO : Los Angeles 
Moteur dans son "bon" jus d'origine sans tralala chromé : présence des snorkels vers le filtre à air 
Freins assistés
Manque le fan shroud (protection autour du ventilo) (pas grave)

Merci les gars pour le déchiffrage de la plaque d'identification
a votre avis ont peu roulé sans les pièces de DA qui sont dans le carton à priori la pompe et un vérin? ou cela sera trop dure ou tout simplement comme si il n'y en avais pas d'origine?
et un bon rafraichissement comptaient moteur lui ferais du bien!
Une question me turlupine et je n'ai trouvé de réponse sur le forum, avec une bvm 3 et un pont standard 8" en roulant a une allure 110 km/h est on dans un régime moteur raisonnable? peut de personne roule avec ses bv si je ne me trompe pas.

Citation de: jonathan44 le 15 Octobre 2015 à 14:46:09
Merci les gars pour le déchiffrage de la plaque d'identification
a votre avis ont peu roulé sans les pièces de DA qui sont dans le carton à priori la pompe et un vérin? ou cela sera trop dure ou tout simplement comme si il n'y en avais pas d'origine?

Bah oui pour moi on peut rouler comme si y'en avait pas d'origine !

Citation de: jonathan44 le 15 Octobre 2015 à 14:46:09
et un bon rafraichissement comptaient moteur lui ferais du bien!

La peinture c'est que de l'esthétique, mais si le moteur ronronne bien, que les compressions sont bonnes, que le ralenti est ok, qu il a la bonne patate et consomme pas trop (15 à 20l aux 100km par ex) alors suffira d'un bon check des bougies, cable,  réglage carbu et distributeur et c'est parti ! 

Citation de: jonathan44 le 15 Octobre 2015 à 14:46:09
Une question me turlupine et je n'ai trouvé de réponse sur le forum, avec une bvm 3 et un pont standard 8" en roulant a une allure 110 km/h est on dans un régime moteur raisonnable? peut de personne roule avec ses bv si je ne me trompe pas.

dans turlupine y'a turlu comme dans turlu-tutu !
tu sera même pas à 2500RPM ...
http://www.allfordmustangs.com/Detailed/608.shtml