Bonjour a Tous !

Je M'appelle Marie-Ève ! Je viens de faire l'achat d'un mustang 1991 ... moteur 5L Ho ! Et La ... Gros problèmes ! L'auto marmonne, y boucanne beaucoup...prend énormement de gaz! yétouffe. comme s'il marchait sur 1 cylindre au lieu de 8 HIHI! J'ai vu aussi un peu d'huile sur mon moteur qui n'était pas la hier...Le moteur perd de lhuile. Au Secours quelqu'un sait p-e ou est le probleme!?

Bonjour Marie-Ève et bienvenue sur le forum. Les canadiens se font rares ici et ca fait plaisir de voir une voisine débarquer 
Pour ton probleme de consommation ca peut etre plusieurs choses et c'est bien plus compliqué que sur une ancienne.
As tu un voyant allumé sur le tableau de bord? ca peut venir des bougies qui sont encrassées, mauvais fils de bougie, la sonde de Co2 du systeme d'échappement, la sonde MAF du systeme d'admission d'air, bref, il y a le choix et je saurais pas te recommander comment vérifier le tout. Dans un cas comme dans l'autre, je doute que ce soit bien grave et un mécanicien pourra déchiffrer le code d'erreur de l'ordinateur et trouver le probleme de suite pour pas trop cher. Je pencherais vers un probleme de sonde Co2 ou MAF mais je ne vais pas te dire de les changer si c'est pas le cas. Dis nous d'abord si tu as un voyant allumé et si c'est le cas je te donnerais un remede qui est gratuit.
Pour la fuite d'huile c'est pareil, ca peut venir de plusieurs endroits. Si tu pouvais nous dire ou est la fuite ou montrer une photo de l'endroit, on pourra te dire quoi faire.
En attendant si tu veux nous montrer ta nouvelle acquisition, n'hésites pas a poster des photos

Ca ne coute pas grand chose a nettoyer la sonde MAF, c'est facile a faire et il y a de grandes chances que ce soit l'origine du probleme alors je vais t'expiquer comment faire ca.
1. Débrancher la cable négatif de la batterie.
2. Sur la photo, le numéro 13 est la sonde MAF. Débrancher la prise électrique de la sonde.
3. Désserer les colliers de serrage des conduits pour séparer le boitier.
4. Une fois démonté, tu verras un filament qui ressemble a ceux d'une ampoule c'est le capteur qui doit etre nettoyé.
5. Avec un nettoyeur de circuits électronique en bombe, tu asperge le produit sur les filaments et tu nettoies les résidus avec un chiffon propre en faisant attention de ne pas toucher les filaments. Renouveller l'opération si nécessaire et remonter le tout.

Si aprés ca, ton V8 tourne toujours comme un monocylindre, regarder si les bougies sont propres. Pour les cables, s'il n'y a pas de difference par temps pluvieux ou sec, je doute que ce soit le probleme.

Si aucun changement, remplacer la sonde Co2.

Si c'est toujours pas bon, les compressions du moteur sont trop faibles et la c'est pas une réparation qu'on peut expliquer sur un forum.

Tu peux aussi faire comme j'ai expliqué dans mon premier message, si le mécanicien est équipé et compétent, il pourra diagnostiquer la panne bien plus rapidement.

Ohh Woww J'adore ce site! Vous Êtes géniaux! Hier l'auto étais noyé...un peu trop alors j'ai changé les 8 bougies ! Aujourd'hui je vais vérifié si mon problème se règle avec vos conseils et je vous redonne des nouvelles et des photos du mustang !

Encore milles merci !!!

Le moteur a été lavé au jet d'eau? Si le probleme est apparu aprés cherches pas. C'est l'eau qui s'est infiltrée ou il faut pas et le mieux est d'attendre que tout seche si la voiture couche a l'abri

Non... l'auto ne partait pas et ils ont essayer de le partir sans succes alors on m'a dit de changer les bougies et il a démaré sur le coup mais ne va pas bien mieux! Et non il n'y a pas de voyant allumé sur mon tableau de bord !

OK, tiens nous au courant de ce qui passe aprés le nettoyage du MAF.