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bonjour du tarn en camaro ...

Démarré par mgiic, 17 Juin 2012 à 19:47:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Contenu du premier message
salut a tous ,
je me presente ,Stephane 38ans .
je suis un voisin de yellowmustang dont j'ai fait la connaissance il y a un petit moment , quand il est passé pour que je lui fasse deux trois bricoles qu'il a vraissemblablement deja presenté ici (vinyl , peinture...) Je suis le proprio d'un tout petit atelier meca prepa restau , mais un endroit ou on fait des miracles .
j'ai toujours eu de la grosse jap qui envoie (s14 , supra ... ) mais pour changer un peu d'horizon je suis passé chez les ricains apres avoir fait une ou deux virées avec lui , et je ne regrette rien !!!

j'ai pas de stang , mais une camaro z28 un poil upgradé (collecteur admi ls6, papillon bbk 80mm, ligne borla collecteurs echapp edelbrock admission kn ... ) et aussi coté chassis avec un bon KYB agx +eibach. vous l'aurez compris , le look c'est bien , mais mon truc c'est la perf .

j'ai rencontré plusieurs membres ce matin  sur le rasso a eurocentre, d'ou mon incription .
voili voilou

 Lien

le gugusse de Montauban

Et avec les vidéos qui vont bien ;D

Yellowmustang

vla qu'on va se mettre à faire des 80 / 120 comme aux states lol

mgiic

tiens c'est une idée , ça !
surtout que c'est pas les endroits qui manquent par chez nous .


Yellowmustang


mgiic

fonctionnement impec:
vanne egr degagée deffinitivement, reparametrage de la carto allumage et injection (e85 oblige) deux trois modif sur la coupure essence en fermeture papillon , nouveau faisceau d'allumage , comment dirais je ... plus costaud. on commence a sentir reellement l'utilité de l'antipatinage !!! au laché de l'embrayage , faut pas etre trop bestial sinon c'est trace de pneus et glissade assurée. Faudra que je trouve aussi un moyen pour limiter la course a la detente des amortisseurs avant car a chaque changement de rapport le couple fait que la caisse se cabre enormément , meme durcis a fond.

par contre mon tendeur de courroie acc secondaire est fatigué, faudra que je le change .

le gugusse de Montauban

Sur les mamies certain mettaient des brides pour limiter ce phénomène, mais je sais pas si c'est une bonne ou une mauvaise chose

mgiic

le mieux serait de trouver des amortisseurs a tige courte , mais ça a pas l'air de courrir les rues . la bride sur les ressorts reste une solution assez difficile a mettre en oeuvre .

mgiic

une grosse bride aussi coté debimetre , je planche sur la maniere de le virer et de ne fonctionner qu'avec le capteur map .

mgiic

 jantes reçu et monté dans la foulée.

je fais des photos dans la journée.
sinon j'ai aussi bien avancé sur la carto apres test sur route,ça change vraiement beaucoup le comportement , et en plus je consomme moins :)
voila le bloc AIV deposé :
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/img_2015.jpg[/image]
près de 3kg sur la balance pour le complet (bloc , alim, tubulures ...)
la baie moteur se vide petit a petit .
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/img_2016.jpg[/image]

et une visite hier :
quelques travaux prevus : pneus, carto e85 ... a suivre .

le gugusse de Montauban


Manu

Bonjour et bienvenue Stéphane, dsl pour le retard
;)

mgiic


Yellowmustang


le gugusse de Montauban


mgiic

2013 sera l'année du bon en avant ... surprise a venir mais du lourd de chez lourd 
je me suis aussi penché sur la supression du MAF : c'est fait , meilleure reactivité , monté en regime plus franche.
elle fonctionne a present comme une mustang  smk capteur map et T° uniquement
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/captur16.jpg[/image]

et deux heures d'affinage de carto allumage pour exploiter au mieux l'E85

[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/sany0014.jpg[/image]

Yellowmustang


mgiic

oui, faut que je te vois pour la jag d'ailleurs ;)

Yellowmustang


mgiic

on essaiera la reprise a 90 en me tps s'il pleut pas

Yellowmustang

yes , pas de pluie prévue je crois !!