Bonjour et bienvenue.

Citation de: May the Force be with Mustangs ! le 05 Novembre 2020 à 21:02:07... Par chez moi, on voit quelques Mustang, mais la plupart sont en 2.3 EcoBoost ce qui pour moi un non-sens 

Une mustang reste une Muscle Car et donc un 4 cylindres n'a rien à faire là-dedans... Et je pense que c'est pour cette raison que la version 4 cylindres n'est plus commercialisée...

Un peu extrémiste et lapidaire comme avis. Mais bon, je respecte ton avis, même si bien entendu je ne le partage pas. 😜
Très heureux de rouler avec mon 4 cylindres, les cheveux au vent. Et aucun regret...

Désolé, je ne voulais offenser personne...

Il est clair que la version 2.3 Turbo de la Focus RS reste un très bon moteur, et qu'en terme de consommation d'essence, je pense qu'il n'y a pas photo...
N'ayant jamais entendu le son du moteur de celle-ci, je devrai peut-être m'abstenir de ce genre de commentaire...

Je suis sûre que ce modèle a moultes choses à revendiquer, sinon Ford ne l'aurai jamais sorti pour l'Europe. Ils ont fait un pari, mais se sont retirés au bout de 2 ans. Même chose chez Chevrolet, avec leur Camaro.


Il faut de tout pour faire un monde et pour satisfaire nos envies.

Bonne soirée 

Je ne me suis pas senti offensé. La liberté d'expression existe encore dans notre pays et j'espère pour longtemps.
Ce moteur me correspond bien, il pousse déjà bien trop pour devoir respecter les limitations. Le moteur est très coupleux . Et pour moi le bruit  , le son    n'est pas mon critère de choix. ( j'ai revendu ma 911 , pour cette raison entre autres...)
Par contre au niveau consommation le delta entre le V8 et 2.3L n'est pas énorme.

Bienvenue à toi

La différence de coût entre la GT et l'Ecoboost est surtout à l'achat
La consommation et l'entretien sont assez proches

Quant à Porsche, perso, je cracherais pas sur une petite 356 

Citation de: Petit Cheval le 07 Novembre 2020 à 21:48:49Bienvenue à toi

La différence de coût entre la GT et l'Ecoboost est surtout à l'achat
La consommation et l'entretien sont assez proches

Quant à Porsche, perso, je cracherais pas sur une petite 356 

La Mustang EcoBoost à quatre cylindres a été un choix économique jusqu'en 2016 inclusivement mais balle dans le pneu en 2017 (6 810 € de malus, contre 3 000 € en 2016). Résultat : l'écart avec la Mustang V8 se réduit de 10 000 € à 8 200 € écotaxe incluse.
En 2018 malus 10500 ...clap de fin,  retirée du marché français

+1 pour la 356 et surtout la version abarth 

Bienvenue et au plaisir de te croiser lors d une balade l an prochain 👍