C'est pas le mercredi ce genre de dîner ?

si c'est le mercredi , le vendredi c'est pour les V8 ou les mec a pied

Quand je vous dis que je suis un boulet, même le jour est pas le bon 

Sinon pour le CAI tout fonctionne nickel maintenant.

Mes 1eres impressions, pas un changement foudroyant ( je m'y attendais pas non plus ), mais une sensation de nervosité plus présente, et une accélération et décélération plus continue ( moins d'accout dans les montés en régime et descente ).
Donc que du bonheur, sans compter que ma conso est deja descendu de 0.4l/100 environ.

Bonjour,

Ca faisait longtemps, mais petite mise a jour de ma Mustang via l'ajout d'un Throttle Body BBK ( le fait de prendre des pieces du TB d'origine me faisait peur au départ, mais finalement a part les vis grippées ce fut tres facile ).
Merci a SonR pour sa patience, par contre je ne recommande pas l'organisme de livraison choisi ( Envoimoinscher ) ils ont vraiment été nuls sur toute la ligne ( prévenir l'expéditeur que le colis est dispo et non pas le destinataire c'est vraiment naze, une semaine pour réexpédier un colis au tarif fort, ne pas répondre a mes demandes, etc etc etc ).

Pour le moment je n'ai pas encore roulé avec le BBK donc je ne saurais dire les changements.

Pfiouuuu 2 ans sans mettre à jour ce lien  

Bon aujourd'hui atelier couture

Plus sérieusement mes garnitures de portes se faisaient la belle, j'ai donc dû agir et les recoller.




Apres encollage, pose de cartons pour assurer le contact sur les bords, et ensuite du sable sur le tout pour bien appuyer partout et que tout colle bien.


Voila pour aujourd'hui.

Bientôt remise en version Us de mes feux.

 

Les news du jour.

Suite a la perte d'une partie de ma SJB ( repose en paix ), j'ai dù ré-americaniser mes feux.
Donc feux avant et arrière repassés en Us, et assainissement des connectiques en virant toutes les épissures pourries par la pose de connecteurs étanches.

Avant



Après



Changement de la JBL, reprogrammation chez Ford, et hop comme par magie tout mes feux et clignotants refonctionnent 

Au passage petit craquage en avance pour mon anniversaire, achat de feux arriere Raxiom Gen 5 style 2010 ( ferais une photo dès que possible ), et changement de toutes les ampoules par des LED ( avec anti-erreur pour éviter que la SJB s'affole ).

Ce jour, passage au contrôle technique avec donc les feux séquentiel et tout le toutim. Le controleur a un peu tiqué sur les séquentiel, mais après lui avoir dit que ça se développais, que les Audi en avaient, ainsi que les dernières Peugeot, c'est passé crème.

Bref, debut de semaine plutôt cool pour moi

Les photos ( désolé la voiture est crade, mais elle viens de faire un peu plus de 1500Km )

Au repos


En veille


Stop


Marche arrière


Les séquentiels sont vraiment cool, mais en photo dur à chopper 

 

Forum réparé, c'est cool.

Sinon juste un petit message pour dire que me contrôle tech en full Us, avec Raxiom 5 s'est très bien passé, obtention sans soucis

Prochaine étape, un porte plaque arrière ( marre de me faire arrêter par la police pour plaques non réglementaires ) avec feux de brouillards arrière.

Photo dès que possible.

Pour les feux Raxiom c'est cool. C'est de toutes façons au bon vouloir du contrôleur.
Pour la plaque, j'ai une plaque format US mais avec les écritures réglementaires, jamais eu de souci, ni au CT ni lors d'un contrôle.
Pour l'AB, j'avais justement rajouté un feu sous le PC arrière pour le passage du CT et comme je disais, c'est au bon vouloir du contrôleur car il doit être au moins à 25cm du sol et j'étais à 22. Du coup il m'a confirmé que je pouvais passer les feux AB intégrés au bloc arrière.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Bon du jour.

Suite à un changement de bougies la voiture est restée en carafe chez 3 garagistes différents sur une période de 10 mois 😢
Mais bon maintenant  elle refonctionne nickel, même si le dernier garage ne sait pas ce qu'elle avait. Remise en état stock et reprog des ordis, elle est repartie.

Par contre en me la rendant ils me disent qu'un catalyseur est mort.

Qu'à cela ne tienne, hop commande des pots ( hein ? Faut acheter toute une demie ligne pour ça ? Les catalyseurs se démontent pas ? Hoooo putain ).

Et me voilà a essayer de faire tomber la ligne d'échappement.

Silencieux + demi ligne arrière facile, trop facile même 🤔

Viens les catalyseurs. Les boulons sont soudés par la vieillesse, la rouille et la chaleur aux goujons. Impossible des les débloquer a la clé et quasi pas d'espace de travail.
Bref pour la faire courte j'ai dû utiliser une clé à choc pour les enlever.

Le catalyseur était bien hs, la céramique en tombe en petits morceaux.

Enfin, après une semaine pour faire tout tomber, tout est changé ( demie ligne avant en inox au passage, ça tiendra mieux ), reste plus qu'à tester en live 😁

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Citation de: Tuiky le 11 Août 2018 à 20:54:05
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Plus de batterie mais demain j'en fais une.
La ligne et bien sûr le ronron de la bestiole.
D'ailleurs dingue comme les catas magnaflow changent le son qu'elle fait.

Hop hop, la demie-ligne et en bonus le son qu'elle fait.

C'est d'ailleurs assez fou ce que les nouveaux catalytiques ( et/ou la demie-ligne ? ) apportent au son, il est plus ronflant et gras. Perso j'adore.


Demie-ligne


Silencieux

beau boulot et joli son

Merci bien.

Aujourd'hui atelier bricolage. Ne voulans pas de la galette lorsque j'ai changé mes pneus j'en ai acheté un 5eme et une roue en plus.
Le tout dans le coffre, et pour éviter tout danger lors des virages on arrime tout ça.
Je me suis servi des deux gros trous dans la carrosserie cachés par le tapis de coffre, je les ai protégés en mettant de la gaine câble électrique fendue sur la longueur. Puis achat d'une sangle cliquet à crochet et le tour est joué ( attention à ne pas trop tendre la sangle sinon le siège arrière est repoussé ).