Forum Mustang

Bonjour,

Je suis un Isérois qui depuis quelques années passe trop de temps sur le web à lire des choses sur les Ford Mustang des années 1965 à 1968, à lire des sujets sur la mécanique, l'entretient, des petites annonces, etc...

J'envisage de plus en plus sérieusement d'acquérir une v8 fastback pour des ballades plaisir, pour aller en vacances, si possible avant la fin de l'été 2014 afin de faire ma crise de la quarantaine avant la cinquantaine :-)

Amicalement,
    JLS

 ;)  Bonsoir

Meci Sergio  :) Je vais tenter de ne pas trop faire office de boulet sur ce forum :-)

Bonsoir JLS & bienvenue sur le fofo  :v: :v: Bonnes recherches  hr0

Je te remercie. Je vais bientôt aller voir mon assureur pour valider mes hypothèses de coût d'assurance et d'utilisation du véhicule, ensuite mon téléphone va se mettre à chauffer :-)

Bienvenue jls38  rnr ap:lo

A très bientôt lors des balades en Rhône Alpes  rck hr0

Merci  Babass, vaillant Représentant Régional - j'espère que je n'en fais pas trop dans le cirage de pompes :-), j'avoue que ces sorties en groupe y sont pour quelque chose dans ma décision de m'inscrire sur le forum.

Tout les membres Rhône Alpes sont les bienvenue lors des balades ..... convivialité, respect, humour, amour, aucune prise de tête ...... la clé de parfaite balade dans notre région  rnr

Si tu le souhaite, par MP  ;) ==> https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/fichier-excel-regroupant-les-membres-r-a/ (https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/fichier-excel-regroupant-les-membres-r-a/)

Cela sera fait dès que j'aurai acquis une mustang ! Mes véhicules actuels feraient taches au milieu des vôtres :-)

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 21:56:55
Cela sera fait dès que j'aurai acquis une mustang ! Mes véhicules actuels feraient taches au milieu des vôtres :-)

vient en passager, ça te permettra de voir de plus près les mumu  ;D en tout cas, tu est le bienvenue au Luc début Avril, tu verra plein de beauté  ex1t rnr

Bienvenue

Bienvenue !!! :v:

Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

 rck

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 21:16:29
Je te remercie. Je vais bientôt aller voir mon assureur pour valider mes hypothèses de coût d'assurance et d'utilisation du véhicule, ensuite mon téléphone va se mettre à chauffer :-)

Si tu as plus de 25 ans, pas de A et surtout pas de malus ( comme moi qui ^^) mon assurance m'octroi un 50% de bonus en collection qu'en vrai tu l'ai ou pas.  Il me demande une expertise c'est tout tout les 2 ans et suivant la valeur sa augmente ton assurance ou pas. Moi je suis pour une mustang 1965 coupé assurée tout risque à 500€ à l'année.

Quel est ton budget si ce n'est pas indiscret ? Et est ce que tu t'y connais en mécanique et si non connais tu quelqu'un qui s'y connait ?

Citation de: Babass le 29 Janvier 2014 à 21:58:54

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 21:56:55
Cela sera fait dès que j'aurai acquis une mustang ! Mes véhicules actuels feraient taches au milieu des vôtres :-)

vient en passager, ça te permettra de voir de plus près les mumu  ;D en tout cas, tu est le bienvenue au Luc début Avril, tu verra plein de beauté  ex1t rnr

Oh ! Que c'est tentant ! Tu ne devrais pas me prendre ainsi par les sentiments :-)

bonsoir
soit le bienvenue
wlkm

vas y lance toi gooooooooooooooooooo
écoute tes sentiments et tu n'auras aucun regret  ex1t ex1t ex1t

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Citation de: Maestro le 29 Janvier 2014 à 22:52:31

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 21:16:29
Je te remercie. Je vais bientôt aller voir mon assureur pour valider mes hypothèses de coût d'assurance et d'utilisation du véhicule, ensuite mon téléphone va se mettre à chauffer :-)

Si tu as plus de 25 ans, pas de A et surtout pas de malus ( comme moi qui ^^) mon assurance m'octroi un 50% de bonus en collection qu'en vrai tu l'ai ou pas.  Il me demande une expertise c'est tout tout les 2 ans et suivant la valeur sa augmente ton assurance ou pas. Moi je suis pour une mustang 1965 coupé assurée tout risque à 500€ à l'année.

Quel est ton budget si ce n'est pas indiscret ? Et est ce que tu t'y connais en mécanique et si non connais tu quelqu'un qui s'y connait ?

Permis A et plus de 25 ans d'accumulation de bonus, donc je ne suis pas trop inquiet pour l'assurance :-)

J'ai un budget d'acquisition, sans oublier la carte grise. Je suis conscient qu'une fastback de cette époque en (très) bon état n'est pas forcément bon marché, plus de 20000 euros minimum d'après ce que j'ai vu, soyons optimistes :-) Après la somme exacte dépendra de la voiture, mais j'ai un plafond.

J'ai également estimé le coût de possession et d'utilisation : garage, entretient, carburant, assurance et cela rentre dans mon budget ordinaire.

Mes connaissances en mécanique automobile sont plus théoriques que pratiques. Je suis capable de démonter entièrement un vélo et de le remonter (que de souvenirs pour refaire des roulements à billes) mais je n'ai ni l'équipement ni l'expérience requise pour me lancer dans la mécanique automobile en dehors des bases durites, bougies et autres réglages de carburateur simple corps car je n'ai jamais eu à m'occuper d'autre chose.

On peut dire que je sais diagnostiquer pas mal de pannes, mais pas forcément les réparer.

Je connais par contre des personnes ayant de meilleures bases que moi en mécanique.

Citation de: cyko le 29 Janvier 2014 à 23:04:47
bonsoir
soit le bienvenue
wlkm

vas y lance toi gooooooooooooooooooo
écoute tes sentiments et tu n'auras aucun regret  ex1t ex1t ex1t

Merci :-) J'espère être en position de n'avoir aucun regret dès cet été :-)

Cool alors je sens que tu es bien partit !!! Car avec les mamies il faut savoir qu'on peux avoir à mettre les mains dans la mécanique ( évidemment rien de catastrophique si ta base est bonne ). Moi je dirais pour un fastback en bonne état faut plus compter vers les 30 000€ et pour un coupé 20 000€. Tu as meilleur temps de mettre plus à l'achat que de devoir restaurée. Je viens d'investir environ 10 000$ pour un nouveau bloc 302ci de 300chvx, un kit pour la passée en boite manuelle et refaire un intérieur pony deluxe noir^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/612209246.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/612209246.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/607732650.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/607732650.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/610214586.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/610214586.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/528263385.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/528263385.htm?ca=22_s)

Voila quelque annonces si tu veux ^^. En dessous de 25 000 je pense qu'il y a des chose a refaire ( moteur, intérieur ou peinture ). J'espère que tu va trouver ton reve !!!

 wlkm


Bienvenue sur le forum  msk


:v:

Merci Maestro :-) Ces voitures se situent dans la fourchette haute, voire carrément en dehors de mon budget, mais peut-être y a-t-il matière à négocier avec le vendeur ?

Je ne recherche pas forcément un "clone gt500" mais plutôt des freins à disques que des bandes sur le capot :-) Une boîte manuelle plutôt que des écopes pour les tambours.

Je n'ai absolument pas l'intention de me lancer dans une restauration alors je surveille en ce moment divers sites d'annonces. J'envisage également de passer par un mandataire si nécessaire, pour voir ce qu'il pourrait me trouver en fonction de mon budget. Mais je privilégie une voiture déjà en France, si possible déjà immatriculée en France, pour pouvoir l'inspecter moi-même avant achat.

Citation de: Mustang_flht le 29 Janvier 2014 à 23:55:23
wlkm


Bienvenue sur le forum  msk


:v:

Merci :-) Je vais tâcher de rester concentré et éviter si possible les digressions oiseuses. D'ailleurs, à ce propos, il faut que je vous en raconte une bien bonne... euh... finalement non ! Restons dans le sujet ! :-)

Salut et bienvenue.  :v:

Par contre il va falloir faire un choix entre une 65-66 et une 67-68 (choix assez simple puisque les 67-68 sont les plus belle).

Bonjour et bienvenue  rnr

Bienvenue sur le forum rck

Bonjour et bienvenue parmi nous  rck

Moi j'aime bien les digressions oiseuses...raconte ! smk

salut et bienvenue rnr

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 00:13:52
Merci Maestro :-) Ces voitures se situent dans la fourchette haute, voire carrément en dehors de mon budget, mais peut-être y a-t-il matière à négocier avec le vendeur ?

Je ne recherche pas forcément un "clone gt500" mais plutôt des freins à disques que des bandes sur le capot :-) Une boîte manuelle plutôt que des écopes pour les tambours.

Je n'ai absolument pas l'intention de me lancer dans une restauration alors je surveille en ce moment divers sites d'annonces. J'envisage également de passer par un mandataire si nécessaire, pour voir ce qu'il pourrait me trouver en fonction de mon budget. Mais je privilégie une voiture déjà en France, si possible déjà immatriculée en France, pour pouvoir l'inspecter moi-même avant achat.

Attention!!! au piège des mandataires, beaucoup ne sont pas corrects car il essaient de jouer sur ta corde sensible : ton envie, ton impatience, etc.

Une photo ne restera toujours qu'une photo, pour exemple: le peinture sera moins bien en réelle que sur une photo.

A mon humble avis, il est impératif que tu inspectes en détail ton futur véhicule mais de visu pas à travers un film ou un reportage photos.

Je parle en connaissance de cause car avant d'acheter ma 69, je peux te dire que j'en ai vu des 69 qui semblaient au top.

Au final, j'ai souvent été déçu lorsque je voyais la voiture en vrai et je repartais un peu dépité car certaines fois après 1400 kms aller/retour, tu as vraiment les boules!!!

Citation de: Matthess le 30 Janvier 2014 à 06:23:09
Salut et bienvenue.  :v:

Par contre il va falloir faire un choix entre une 65-66 et une 67-68 (choix assez simple puisque les 67-68 sont les plus belle).

Je suis assez d'accord avec toi, surtout que j'ai lu que le train avant a été redessiné pour le modèle 1967 et que la tenue de route est meilleure :) Mais elles sont également plus chères que les 65-66  :(

A ce propos, est-ce que quelqu'un peut me confirmer cette différence de tenue de route ? Est-ce réellement sensible ?

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:21:35

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 00:13:52
Merci Maestro :-) Ces voitures se situent dans la fourchette haute, voire carrément en dehors de mon budget, mais peut-être y a-t-il matière à négocier avec le vendeur ?

Je ne recherche pas forcément un "clone gt500" mais plutôt des freins à disques que des bandes sur le capot :-) Une boîte manuelle plutôt que des écopes pour les tambours.

Je n'ai absolument pas l'intention de me lancer dans une restauration alors je surveille en ce moment divers sites d'annonces. J'envisage également de passer par un mandataire si nécessaire, pour voir ce qu'il pourrait me trouver en fonction de mon budget. Mais je privilégie une voiture déjà en France, si possible déjà immatriculée en France, pour pouvoir l'inspecter moi-même avant achat.

Attention!!! au piège des mandataires, beaucoup ne sont pas corrects car il essaient de jouer sur ta corde sensible : ton envie, ton impatience, etc.

Une photo ne restera toujours qu'une photo, pour exemple: le peinture sera moins bien en réelle que sur une photo.

A mon humble avis, il est impératif que tu inspectes en détail ton futur véhicule mais de visu pas à travers un film ou un reportage photos.

Je parle en connaissance de cause car avant d'acheter ma 69, je peux te dire que j'en ai vu des 69 qui semblaient au top.

Au final, j'ai souvent été déçu lorsque je voyais la voiture en vrai et je repartais un peu dépité car certaines fois après 1400 kms aller/retour, tu as vraiment les boules!!!

J'imagine aisément ta déconvenue ! C'est effectivement par méfiance envers les reportages photographiques que j'ai cessé l'année dernière de rechercher un véhicule que je ne pourrais pas voir et essayer personnellement avant l'achat.

Certains m'ont conseillé de payer moi-même un contrôle technique avant l'achat pour bien examiner la voiture sous tous les angles, et de demander au technicien ce qu'il pense de l'état de la voiture. Est-ce que les vendeurs acceptent cela ? J'aurais tendance à ne pas faire confiance à un véhicule que le vendeur a peur de faire passer au contrôle technique :)

L'on m'a également conseillé de faie mesurer les taux de compression des 8 cylindres pour avoir une idée du taux d'usure du moteur.

Je dois également penser à prendre un aimant pour trouver les mauvaises réparations, et quelques bouteilles d'eau pour tester les puits d'évacuation de l'eau et m'assurer qu'il n'y a pas de fuite vers l'habitable :-)

Les vendeurs acceptent-ils facilement ces tests ? Bien entendu à mes frais...

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 21:55:36

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Je l'ai trouvé par le plus grand des hasards sur le BON COIN.
Elle était en vente par un petit importateur habitant LILLE qui travaille avec un américain qui lui cherche les voitures sur place.
Le 1er contact par mail c'était très bien passé, donc j'ai pris contact par téléphone en lui demandant de m'envoyer une vidéo par mail.
Dans celle-ci la voiture était détaillée sous tous les angles, de près, de loin, en me montrant les quelques défauts présents.
Nous avons donc convenu d'un RDV, et lorsque j'ai épluchéééééééééééé la voiture, j'ai su qu'elle était celle que je cherchais depuis ci longtemps.
Afin qu'elle devienne comme dans rêves, j'ai effectué des travaux sur l'amortissement, la tenue de route, la peinture du capot qui était rouge, une révision complète avec toutes les vidanges (moteur, boîte, pont, liquide de refroidissement, remplacement des bougies, remplacement du filtre à air, remplacement des ampoules grillées, etc..).
Les prochains travaux à venir sont la mise en place de freins à disques à l'arrière, ensuite je m'occuperai du bloc moteur qui d'après différents documents en ma possession n'aurait que 63000 miles (peu pour l'âge), le compartiment moteur par contre est très propre.
Tout ça pour te dire qu'à son achat, elle n'était qu'un départ à mon projet.

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 22:05:58

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:21:35

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 00:13:52
Merci Maestro :-) Ces voitures se situent dans la fourchette haute, voire carrément en dehors de mon budget, mais peut-être y a-t-il matière à négocier avec le vendeur ?

Je ne recherche pas forcément un "clone gt500" mais plutôt des freins à disques que des bandes sur le capot :-) Une boîte manuelle plutôt que des écopes pour les tambours.

Je n'ai absolument pas l'intention de me lancer dans une restauration alors je surveille en ce moment divers sites d'annonces. J'envisage également de passer par un mandataire si nécessaire, pour voir ce qu'il pourrait me trouver en fonction de mon budget. Mais je privilégie une voiture déjà en France, si possible déjà immatriculée en France, pour pouvoir l'inspecter moi-même avant achat.

Attention!!! au piège des mandataires, beaucoup ne sont pas corrects car il essaient de jouer sur ta corde sensible : ton envie, ton impatience, etc.

Une photo ne restera toujours qu'une photo, pour exemple: le peinture sera moins bien en réelle que sur une photo.

A mon humble avis, il est impératif que tu inspectes en détail ton futur véhicule mais de visu pas à travers un film ou un reportage photos.

Je parle en connaissance de cause car avant d'acheter ma 69, je peux te dire que j'en ai vu des 69 qui semblaient au top.

Au final, j'ai souvent été déçu lorsque je voyais la voiture en vrai et je repartais un peu dépité car certaines fois après 1400 kms aller/retour, tu as vraiment les boules!!!

J'imagine aisément ta déconvenue ! C'est effectivement par méfiance envers les reportages photographiques que j'ai cessé l'année dernière de rechercher un véhicule que je ne pourrais pas voir et essayer personnellement avant l'achat.

Certains m'ont conseillé de payer moi-même un contrôle technique avant l'achat pour bien examiner la voiture sous tous les angles, et de demander au technicien ce qu'il pense de l'état de la voiture. Est-ce que les vendeurs acceptent cela ? J'aurais tendance à ne pas faire confiance à un véhicule que le vendeur a peur de faire passer au contrôle technique :)

L'on m'a également conseillé de faie mesurer les taux de compression des 8 cylindres pour avoir une idée du taux d'usure du moteur.

Je dois également penser à prendre un aimant pour trouver les mauvaises réparations, et quelques bouteilles d'eau pour tester les puits d'évacuation de l'eau et m'assurer qu'il n'y a pas de fuite vers l'habitable :-)

Les vendeurs acceptent-ils facilement ces tests ? Bien entendu à mes frais...

Me concernant, le contrôle technique était déjà fait avec comme seule observation, un déséquilibre sur le freinage arrière entre les 2 roues. Maintenant comme le disait MAESTRO, si tu veut assurer ta voiture en tous risques, tu seras obligé de la faire expertiser (elle n'est effectivement valable que 2 ans).
Tu peux toujours proposer au vendeur de prendre en charge une eventuelle expertise, s'il n'a rien à ce reprocher, il n'y pas de raison qu'il refuse.
Le coup de l'aimant est connu mais pas toujours bien apprécié des vendeurs, car il vaut mieux que tu ne touches pas la peinture avec, attention aux rayures que tu pourrais causer !!
Pour le moteur, je me suis simplement fié à mon flaire, écoute des bruits à différents régimes, pas de bruits de casserole, pas de cliquetits suspects, pas de fuite ou de traces de fuites masquées, état général visuel des dufférents éléments, en prénant garde à tous les éléments qui semblent trop propres, etc..
Par contre, l'idéal est d'avoir le suivi du véhicule par documents interposés style carnet d'entretien, ou documents divers avec les kms notés dessus. Pour ma mumu, j'avais dans la boîte à gants des factures de 1972 et de plus récents qui me permettent de penser qu'elle n'a réllement que 63000 miles.

Moi j'ai fait l'aimant envelopper dans du célophane^^ pour éviter les rayures. Et perso je préfère les mustang 65-66 mais on peux pas dire que c'est les plus belles par rapport à d'autres c'est une question de goût, mais par contre oublié pas que c'est par elles que la légende mustang est née^^

Citation de: Maestro le 30 Janvier 2014 à 23:19:16
Moi j'ai fait l'aimant envelopper dans du célophane^^ pour éviter les rayures. Et perso je préfère les mustang 65-66 mais on peux pas dire que c'est les plus belles par rapport à d'autres c'est une question de goût, mais par contre oublié pas que c'est par elles que la légende mustang est née^^

MAESTRO, je suis entièrement d'accord avec toi que la légende a commencé en 1964 qui en passant est une excellente année car celle de ma naissance .
Oui oui, demain 01 février je passerai le cap du demi siècle !!! Je suis juste un peu plus vieux que ma mumu, cela laisse rêveur !!!
Quand au choix du modèle et de l'année, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts, autrement la vie serait bien triste et nous n'aurions pas la chance de débattre sur le sujet. >;-)

Lol THE ZUKE ta mumu est une jeunette pour toi alors ^^. Oui heureusement qu'on aime pas les même sinon les rasso seraent ennuyeux. Et d'ailleurs moi qui aiment beaucoup les modèles 65, j'adore ta 69 !!!

 bienvenue sur le fofo   :v: ;)

Citation de: Maestro le 31 Janvier 2014 à 12:51:27
Lol THE ZUKE ta mumu est une jeunette pour toi alors ^^. Oui heureusement qu'on aime pas les même sinon les rasso seraent ennuyeux. Et d'ailleurs moi qui aiment beaucoup les modèles 65, j'adore ta 69 !!!

MAESTRO, RED POPETTE (petit nom de ma mumu) rougit de plaisir suite à ta déclaration !!! >;-)
C'est sur qu'à 26 ans une 65 sera toujours une mémé mumu pour toi, je n'ai pas cette chance, mais j'ai pour moi la sagesse. LOL

jls désolé je pollue ton post just le temps de signaler à THE ZUKE qu'il est déconseillé par les médecins de posséder une MACH ONE 69 après 50 ans ;D

Citation de: jimmy conway le 31 Janvier 2014 à 19:55:56
jls désolé je pollue ton post just le temps de signaler à THE ZUKE qu'il est déconseillé par les médecins de posséder une MACH ONE 69 après 50 ans ;D

Juste une petite rectification, je suis encore un jeune de 49 ans car mon demi siècle arrivera demain !!! Pour le moment je confirme que mon coeur se porte bien.

Salut et Bienvenue à toi ;D ;D

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 22:53:31

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 21:55:36

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Je l'ai trouvé par le plus grand des hasards sur le BON COIN.
Elle était en vente par un petit importateur habitant LILLE qui travaille avec un américain qui lui cherche les voitures sur place.
Le 1er contact par mail c'était très bien passé, donc j'ai pris contact par téléphone en lui demandant de m'envoyer une vidéo par mail.
Dans celle-ci la voiture était détaillée sous tous les angles, de près, de loin, en me montrant les quelques défauts présents.
Nous avons donc convenu d'un RDV, et lorsque j'ai épluchéééééééééééé la voiture, j'ai su qu'elle était celle que je cherchais depuis ci longtemps.
Afin qu'elle devienne comme dans rêves, j'ai effectué des travaux sur l'amortissement, la tenue de route, la peinture du capot qui était rouge, une révision complète avec toutes les vidanges (moteur, boîte, pont, liquide de refroidissement, remplacement des bougies, remplacement du filtre à air, remplacement des ampoules grillées, etc..).
Les prochains travaux à venir sont la mise en place de freins à disques à l'arrière, ensuite je m'occuperai du bloc moteur qui d'après différents documents en ma possession n'aurait que 63000 miles (peu pour l'âge), le compartiment moteur par contre est très propre.
Tout ça pour te dire qu'à son achat, elle n'était qu'un départ à mon projet.

Ah ! le coup de foudre ! Tu as dû faire une jalouse à la maison :)

C'est une très bonne idée de demander un reportage vidéo, idée que je vais m'empresser de faire mienne ! Je ne cherche pas pour l'instant aussi loin de chez moi que Lilles, mais j'y arriverai certainement un jour car il n'y a finalement que peu de vendeurs dans le sud-est.

C'est également une très bonne idée de commencer par un changement des fluides, histoire de savoir ce qu'il y a dans le moteur :) L'a-tu fait sur place ou bien une fois rentré chez toi ? Et à ce propos, est-ce une bonne idée de commencer par traverser le pays avec sa "nouvelle" voiture ? Après tout, elle est faite pour rouler, non ? :) ;D

Citation de: Maestro le 30 Janvier 2014 à 23:19:16
Moi j'ai fait l'aimant envelopper dans du célophane^^ pour éviter les rayures. Et perso je préfère les mustang 65-66 mais on peux pas dire que c'est les plus belles par rapport à d'autres c'est une question de goût, mais par contre oublié pas que c'est par elles que la légende mustang est née^^

Certes, mais la Femme de ma vie préfère les 67 :)

Il y a également l'aimant dans un tissu. Je comprend tout à fait que personne n'aime voir un olibrius frotter un bout de métal sur la carrosserie de sa voiture :)

Citation de: THE ZUKE le 31 Janvier 2014 à 10:06:02

Citation de: Maestro le 30 Janvier 2014 à 23:19:16
Moi j'ai fait l'aimant envelopper dans du célophane^^ pour éviter les rayures. Et perso je préfère les mustang 65-66 mais on peux pas dire que c'est les plus belles par rapport à d'autres c'est une question de goût, mais par contre oublié pas que c'est par elles que la légende mustang est née^^

MAESTRO, je suis entièrement d'accord avec toi que la légende a commencé en 1964 qui en passant est une excellente année car celle de ma naissance .
Oui oui, demain 01 février je passerai le cap du demi siècle !!! Je suis juste un peu plus vieux que ma mumu, cela laisse rêveur !!!
Quand au choix du modèle et de l'année, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts, autrement la vie serait bien triste et nous n'aurions pas la chance de débattre sur le sujet. >;-)

Bon anniversaire Zuke !!! Je confirme que 1964 est une très bonne année, le demi-siècle sera par moi franchi dans un peu plus de neuf mois :)

Citation de: jimmy conway le 31 Janvier 2014 à 19:55:56
jls désolé je pollue ton post just le temps de signaler à THE ZUKE qu'il est déconseillé par les médecins de posséder une MACH ONE 69 après 50 ans ;D

Ouh là là tu me fais peur pour mes enfants et pour mon épouse ! Est-ce que je risque également de laisser une veuve et des orphelins en fin d'année, même si je ne vise pas une MACH ONE 69 ? Après tout je suis THE ZUKE de quelques mois seulement !

Non je disais ça pour qu'il la mette sur le bon coin ;D

Citation de: jls38 le 01 Février 2014 à 00:06:00

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 22:53:31

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 21:55:36

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Je l'ai trouvé par le plus grand des hasards sur le BON COIN.
Elle était en vente par un petit importateur habitant LILLE qui travaille avec un américain qui lui cherche les voitures sur place.
Le 1er contact par mail c'était très bien passé, donc j'ai pris contact par téléphone en lui demandant de m'envoyer une vidéo par mail.
Dans celle-ci la voiture était détaillée sous tous les angles, de près, de loin, en me montrant les quelques défauts présents.
Nous avons donc convenu d'un RDV, et lorsque j'ai épluchéééééééééééé la voiture, j'ai su qu'elle était celle que je cherchais depuis ci longtemps.
Afin qu'elle devienne comme dans rêves, j'ai effectué des travaux sur l'amortissement, la tenue de route, la peinture du capot qui était rouge, une révision complète avec toutes les vidanges (moteur, boîte, pont, liquide de refroidissement, remplacement des bougies, remplacement du filtre à air, remplacement des ampoules grillées, etc..).
Les prochains travaux à venir sont la mise en place de freins à disques à l'arrière, ensuite je m'occuperai du bloc moteur qui d'après différents documents en ma possession n'aurait que 63000 miles (peu pour l'âge), le compartiment moteur par contre est très propre.
Tout ça pour te dire qu'à son achat, elle n'était qu'un départ à mon projet.

Ah ! le coup de foudre ! Tu as dû faire une jalouse à la maison :)

C'est une très bonne idée de demander un reportage vidéo, idée que je vais m'empresser de faire mienne ! Je ne cherche pas pour l'instant aussi loin de chez moi que Lilles, mais j'y arriverai certainement un jour car il n'y a finalement que peu de vendeurs dans le sud-est.

C'est également une très bonne idée de commencer par un changement des fluides, histoire de savoir ce qu'il y a dans le moteur :) L'a-tu fait sur place ou bien une fois rentré chez toi ? Et à ce propos, est-ce une bonne idée de commencer par traverser le pays avec sa "nouvelle" voiture ? Après tout, elle est faite pour rouler, non ? :) ;D
[/quote

Au cas ou, le nom de la société du vendeur de mumu est : CLASSIC IMPORT GD (je ne sais pas s'il existe encore !!)

J'ai essayé la voiture à LILLE, mais j'ai pris la décision de la faire rapatrier par camion plateau par un de ses contacts pour un coût de 250 €.

Si tu compte l'essence, l'autoroute, le manque de connaissance en conduite de ce type de véhicule, les pneus américains très durs et le fait que nous étions en automne, je n'ai pas voulu prendre de risques.

Concernant l'importateur, tu peux voir toutes ses voitures chez lui sachant qu'il n'importe que des MUSTANG.

Si je ne m'abuse, je crois qu'il peut par l'intermédiaire de son associé au States, rechercher le modèle que tu souhaites.

Affaire à suivre !!!

Citation de: jls38 le 01 Février 2014 à 00:17:36

Citation de: THE ZUKE le 31 Janvier 2014 à 10:06:02

Citation de: Maestro le 30 Janvier 2014 à 23:19:16
Moi j'ai fait l'aimant envelopper dans du célophane^^ pour éviter les rayures. Et perso je préfère les mustang 65-66 mais on peux pas dire que c'est les plus belles par rapport à d'autres c'est une question de goût, mais par contre oublié pas que c'est par elles que la légende mustang est née^^

MAESTRO, je suis entièrement d'accord avec toi que la légende a commencé en 1964 qui en passant est une excellente année car celle de ma naissance .
Oui oui, demain 01 février je passerai le cap du demi siècle !!! Je suis juste un peu plus vieux que ma mumu, cela laisse rêveur !!!
Quand au choix du modèle et de l'année, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts, autrement la vie serait bien triste et nous n'aurions pas la chance de débattre sur le sujet. >;-)

Bon anniversaire Zuke !!! Je confirme que 1964 est une très bonne année, le demi-siècle sera par moi franchi dans un peu plus de neuf mois :)

Merci !! Eh bien c'est fait je viens de passer le cap des 50 ans.

Citation de: jimmy conway le 01 Février 2014 à 06:57:14
Non je disais ça pour qu'il la mette sur le bon coin ;D

Même pas dans tes rêves les plus profonds.

Aujourd'hui je me sens d'humeur taquine, je te joins une petite photo.

Tu vois, même elle n'est d'accord . >-;)

Citation de: THE ZUKE le 01 Février 2014 à 16:23:40

Citation de: jls38 le 01 Février 2014 à 00:06:00

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 22:53:31

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 21:55:36

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Je l'ai trouvé par le plus grand des hasards sur le BON COIN.
Elle était en vente par un petit importateur habitant LILLE qui travaille avec un américain qui lui cherche les voitures sur place.
Le 1er contact par mail c'était très bien passé, donc j'ai pris contact par téléphone en lui demandant de m'envoyer une vidéo par mail.
Dans celle-ci la voiture était détaillée sous tous les angles, de près, de loin, en me montrant les quelques défauts présents.
Nous avons donc convenu d'un RDV, et lorsque j'ai épluchéééééééééééé la voiture, j'ai su qu'elle était celle que je cherchais depuis ci longtemps.
Afin qu'elle devienne comme dans rêves, j'ai effectué des travaux sur l'amortissement, la tenue de route, la peinture du capot qui était rouge, une révision complète avec toutes les vidanges (moteur, boîte, pont, liquide de refroidissement, remplacement des bougies, remplacement du filtre à air, remplacement des ampoules grillées, etc..).
Les prochains travaux à venir sont la mise en place de freins à disques à l'arrière, ensuite je m'occuperai du bloc moteur qui d'après différents documents en ma possession n'aurait que 63000 miles (peu pour l'âge), le compartiment moteur par contre est très propre.
Tout ça pour te dire qu'à son achat, elle n'était qu'un départ à mon projet.

Ah ! le coup de foudre ! Tu as dû faire une jalouse à la maison :)

C'est une très bonne idée de demander un reportage vidéo, idée que je vais m'empresser de faire mienne ! Je ne cherche pas pour l'instant aussi loin de chez moi que Lilles, mais j'y arriverai certainement un jour car il n'y a finalement que peu de vendeurs dans le sud-est.

C'est également une très bonne idée de commencer par un changement des fluides, histoire de savoir ce qu'il y a dans le moteur :) L'a-tu fait sur place ou bien une fois rentré chez toi ? Et à ce propos, est-ce une bonne idée de commencer par traverser le pays avec sa "nouvelle" voiture ? Après tout, elle est faite pour rouler, non ? :) ;D
[/quote

Au cas ou, le nom de la société du vendeur de mumu est : CLASSIC IMPORT GD (je ne sais pas s'il existe encore !!)

J'ai essayé la voiture à LILLE, mais j'ai pris la décision de la faire rapatrier par camion plateau par un de ses contacts pour un coût de 250 €.

Si tu compte l'essence, l'autoroute, le manque de connaissance en conduite de ce type de véhicule, les pneus américains très durs et le fait que nous étions en automne, je n'ai pas voulu prendre de risques.

Concernant l'importateur, tu peux voir toutes ses voitures chez lui sachant qu'il n'importe que des MUSTANG.

Si je ne m'abuse, je crois qu'il peut par l'intermédiaire de son associé au States, rechercher le modèle que tu souhaites.

Affaire à suivre !!!

Je pensais faire d'une pierre, deux coups : ramener la voiture par les petites routes tout en faisant du tourisme sur quelques jours, visites, etc... avec mon épouse. C'est vrai que pour un bête convoyage....

Pas de chance, la société a déposé le bilan en janvier 2013...

Citation de: jls38 le 01 Février 2014 à 19:10:36

Citation de: THE ZUKE le 01 Février 2014 à 16:23:40

Citation de: jls38 le 01 Février 2014 à 00:06:00

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 22:53:31

Citation de: jls38 le 30 Janvier 2014 à 21:55:36

Citation de: THE ZUKE le 30 Janvier 2014 à 20:07:10

Citation de: jls38 le 29 Janvier 2014 à 23:06:41

Citation de: THE ZUKE le 29 Janvier 2014 à 22:13:09
Welcome,

A qui sait attendre, tout arrive à point.

Le choix d'une MUSTANG, c'est comme avoir un enfant, ça se réfléchit mûrement.  >;-)

Une américaine v8 d'avant 1980 est une chose à laquelle je pense depuis une quinzaine d'années, et de plus en plus sérieusement depuis deux ou trois ans environ, lorsque j'ai commencé à affiner ma décision pour me fixer sur une mustang, pour son look et son (relativement) faible coût d'entretien.

Juste pour ne pas te précipiter dans l'achat d'une mumu, me concernant j'ai cherché plus de 2 ans pour trouver la mienne (Etats-unis, Europe en général et au final je l'ai trouvé en France).

Maintenant, elle n'était pas comme aujourd'hui, bien qu'il reste encore des travaux à effectuer dessus.

En théorie à moins que tu sois très chanceux, tu ne trouveras pas la perle rare dans l'état de tes rêves au prix que tu souhaites.

Il faut que tu partes du principe que sur une Mustang, tu peux absolument tout trouver aux States au niveau des pièces.

C'est effectivement ce que j'ai lu, et certains vont jusqu'à dire qu'il est possible de construire entièrement une mustang à partir des pièces neuves en vente aux États-Unis.

Je rêve de tomber sur le modèle de mes rêves en parfait état pour trois francs six sous, mais je recherche surtout un véhicule fiable en bon état. La couleur n'a que peu d'importance pour moi, ce qui compte c'est de ne pas me retrouver avec un "piège" requérant des réparations sans fin.

J'ai comme toi regardé les véhicules en vente dans le monde en général, en Europe en particulier et tout particulièrement en France, mais sans vraiment trouver ailleurs de quoi justifier le surcroît de paperasse et de risque allant de pair avec une importation. Et je ne parle même pas du temps et de l'argent requis pour aller voir sur place. La langue n'est pas un problème, mais j'ai déjà passé bien assez de temps coincé au-dessus de l'Atlantique dans un 747 pour ne pas rechercher cette mauvaise expérience :-) Insérer ici une diatribe déplorant les tracas aéroportuaires d'un voyage en avion de nos jours, comparé avec le même voyage dans les années 1990.

Pour profiter de ton expérience, as-tu trouvé ta voiture chez un particulier ou chez un importateur ? De façon générale, les risques de tomber sur un véhicule maquillé sont-ils importants ?

Je l'ai trouvé par le plus grand des hasards sur le BON COIN.
Elle était en vente par un petit importateur habitant LILLE qui travaille avec un américain qui lui cherche les voitures sur place.
Le 1er contact par mail c'était très bien passé, donc j'ai pris contact par téléphone en lui demandant de m'envoyer une vidéo par mail.
Dans celle-ci la voiture était détaillée sous tous les angles, de près, de loin, en me montrant les quelques défauts présents.
Nous avons donc convenu d'un RDV, et lorsque j'ai épluchéééééééééééé la voiture, j'ai su qu'elle était celle que je cherchais depuis ci longtemps.
Afin qu'elle devienne comme dans rêves, j'ai effectué des travaux sur l'amortissement, la tenue de route, la peinture du capot qui était rouge, une révision complète avec toutes les vidanges (moteur, boîte, pont, liquide de refroidissement, remplacement des bougies, remplacement du filtre à air, remplacement des ampoules grillées, etc..).
Les prochains travaux à venir sont la mise en place de freins à disques à l'arrière, ensuite je m'occuperai du bloc moteur qui d'après différents documents en ma possession n'aurait que 63000 miles (peu pour l'âge), le compartiment moteur par contre est très propre.
Tout ça pour te dire qu'à son achat, elle n'était qu'un départ à mon projet.

Ah ! le coup de foudre ! Tu as dû faire une jalouse à la maison :)

C'est une très bonne idée de demander un reportage vidéo, idée que je vais m'empresser de faire mienne ! Je ne cherche pas pour l'instant aussi loin de chez moi que Lilles, mais j'y arriverai certainement un jour car il n'y a finalement que peu de vendeurs dans le sud-est.

C'est également une très bonne idée de commencer par un changement des fluides, histoire de savoir ce qu'il y a dans le moteur :) L'a-tu fait sur place ou bien une fois rentré chez toi ? Et à ce propos, est-ce une bonne idée de commencer par traverser le pays avec sa "nouvelle" voiture ? Après tout, elle est faite pour rouler, non ? :) ;D
[/quote

Au cas ou, le nom de la société du vendeur de mumu est : CLASSIC IMPORT GD (je ne sais pas s'il existe encore !!)

J'ai essayé la voiture à LILLE, mais j'ai pris la décision de la faire rapatrier par camion plateau par un de ses contacts pour un coût de 250 €.

Si tu compte l'essence, l'autoroute, le manque de connaissance en conduite de ce type de véhicule, les pneus américains très durs et le fait que nous étions en automne, je n'ai pas voulu prendre de risques.

Concernant l'importateur, tu peux voir toutes ses voitures chez lui sachant qu'il n'importe que des MUSTANG.

Si je ne m'abuse, je crois qu'il peut par l'intermédiaire de son associé au States, rechercher le modèle que tu souhaites.

Affaire à suivre !!!

Je pensais faire d'une pierre, deux coups : ramener la voiture par les petites routes tout en faisant du tourisme sur quelques jours, visites, etc... avec mon épouse. C'est vrai que pour un bête convoyage....

Pas de chance, la société a déposé le bilan en janvier 2013...

Bien triste pour la société car le gars était très correct.

Avec de l'acharnement, tu finiras par la trouver ta mumu.

Bon courage pour la suite.

Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Oui l'assurance est plus que correcte !! Par contre une mustang comme ça te coûte cher que sur les mois où il fait beau environ de mai à octobre la reste en roule pas en générale donc te coute plus en essence, vidange etc etc ...

Ton budget n'a toujours pas augmenté ? ^^

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:15:32
Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Je règle par an avec un bonus de 50 % et depuis des années, grossièrement le même montant d'assurance pour les mêmes garanties que toi.

Pour les Kms et le budget carburant, ça dépendra de l'usage que tu en feras et de ta conduite !! Pour moi en mode balade, avec un plein de 90 €, je fais environ 450 Kms. Mais dès que tu appuis sur la pédale, ça peut monter très vite (Je parle de la consommation).

Pour l'entretien, alors là tout dépendra de l'état dans lequel sera ta mamie et si tu souhaites y apporter des améliorations.

Juste pour ton info, en un peu moins de 2 ans, j'en suis à environ 6 à 7000 €. Et je n'ai pas encore touché au moteur !!!

D'origine, elle était comme ça (super propre en général et surtout sans rouille).

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 19:23:09
Oui l'assurance est plus que correcte !! Par contre une mustang comme ça te coûte cher que sur les mois où il fait beau environ de mai à octobre la reste en roule pas en générale donc te coute plus en essence, vidange etc etc ...

Ton budget n'a toujours pas augmenté ? ^^

J'ai effectivement effectué un lissage sur l'année.

Mon idée d'utilisation est un peu la suivante : quitte à prendre une voiture pour aller voir la famille (le trajet Grenoble-Sisteron pour ceux qui connaissent), autant le faire en Mustang. Et puis également un peu de tourisme de ci, de là, donc entre mars-avril et fin octobre.

J'habite dans les Alpes, le relief n'est pas spécialement plat comme vous vous en doutez :) donc j'estime avoir besoin soit de frein moteur (boîte manuelle) soit de freins à disques. Est-ce que des conducteurs d'anciennes dans les Alpes peuvent me parler des subtilités des boîtes automatiques en montagne ? Est-ce la grosse panique partout ? Ou bien n'est-ce qu'un coup à prendre ?

A ce propos, est-ce qu'une boîte automatique consomme plus qu'une boîte manuelle ? Nettement plus ?

Mon budget d'acquisition ou mon budget de fonctionnement ? Mon budget d'acquisition se situe toujours aux alentours de 25000 euros, et je me focalise sur l'état du véhicule et sur sa fiabilité plus que sur, comment dire, les accessoires d'apparence. Pour le reformuler, il est certain que j'aimerais bien une GT, mais les décorations GT ne me feront pas choisir une fastback plus qu'une autre.

Je ne recherche pas l'état concours, mais la fiabilité mécanique et l'absence de corrosion. Et je vous affirme qu'en tant que daltonien, j'ai une grande tolérance vis-à-vis des couleurs étranges ! :)

je devrais d'ailleurs faire un post de recherche de mustang dans la catégorie ad hoc du forum :)

Citation de: THE ZUKE le 02 Février 2014 à 19:33:52

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:15:32
Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Je règle par an avec un bonus de 50 % et depuis des années, grossièrement le même montant d'assurance pour les mêmes garanties que toi.

Pour les Kms et le budget carburant, ça dépendra de l'usage que tu en feras et de ta conduite !! Pour moi en mode balade, avec un plein de 90 €, je fais environ 450 Kms. Mais dès que tu appuis sur la pédale, ça peut monter très vite (Je parle de la consommation).

Pour l'entretien, alors là tout dépendra de l'état dans lequel sera ta mamie et si tu souhaites y apporter des améliorations.

Juste pour ton info, en un peu moins de 2 ans, j'en suis à environ 6 à 7000 €. Et je n'ai pas encore touché au moteur !!!

D'origine, elle était comme ça (super propre en général et surtout sans rouille).

Ok, la consommation que tu indique est conforme à mes estimations.

Tes 6000 ou 7000 euros sont-ils passés en améliorations ou en réparations ? Parce que là tu me fais peur !

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:54:12

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 19:23:09
Oui l'assurance est plus que correcte !! Par contre une mustang comme ça te coûte cher que sur les mois où il fait beau environ de mai à octobre la reste en roule pas en générale donc te coute plus en essence, vidange etc etc ...

Ton budget n'a toujours pas augmenté ? ^^

J'ai effectivement effectué un lissage sur l'année.

Mon idée d'utilisation est un peu la suivante : quitte à prendre une voiture pour aller voir la famille (le trajet Grenoble-Sisteron pour ceux qui connaissent), autant le faire en Mustang. Et puis également un peu de tourisme de ci, de là, donc entre mars-avril et fin octobre.

J'habite dans les Alpes, le relief n'est pas spécialement plat comme vous vous en doutez :) donc j'estime avoir besoin soit de frein moteur (boîte manuelle) soit de freins à disques. Est-ce que des conducteurs d'anciennes dans les Alpes peuvent me parler des subtilités des boîtes automatiques en montagne ? Est-ce la grosse panique partout ? Ou bien n'est-ce qu'un coup à prendre ?

A ce propos, est-ce qu'une boîte automatique consomme plus qu'une boîte manuelle ? Nettement plus ?

Mon budget d'acquisition ou mon budget de fonctionnement ? Mon budget d'acquisition se situe toujours aux alentours de 25000 euros, et je me focalise sur l'état du véhicule et sur sa fiabilité plus que sur, comment dire, les accessoires d'apparence. Pour le reformuler, il est certain que j'aimerais bien une GT, mais les décorations GT ne me feront pas choisir une fastback plus qu'une autre.

Je ne recherche pas l'état concours, mais la fiabilité mécanique et l'absence de corrosion. Et je vous affirme qu'en tant que daltonien, j'ai une grande tolérance vis-à-vis des couleurs étranges ! :)

je devrais d'ailleurs faire un post de recherche de mustang dans la catégorie ad hoc du forum :)

Me promenant aussi en montagne car j'habite l'Auvergne, la boîte auto ne pose pas de problème particulier dans son utilisation.

Les freins à disques à l'arrière seront mon prochain investissement, donc oui, car une mamie est loin d'avoir un gros freinage.

Côté conso, je t'ai donné la mienne pour un 351 W/ 4V. Normalement, il est dit qu'une boîte auto consomme plus qu'une manuelle, mais le ratio, je ne sais pas.

Ton assurance accepte-t-elle bien ce genre de modification (freins à disques à l'arrière) ?

J'ai eu une confirmation verbale de la mienne que la puissance du moteur est LE truc avec lequel il ne faut pas jouer, et que remplacer des tambours à l'avant par des disques ne pose pas de problème du moment qu'il s'agit d'une option de l'époque.

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 20:17:32
Ton assurance accepte-t-elle bien ce genre de modification (freins à disques à l'arrière) ?

J'ai eu une confirmation verbale de la mienne que la puissance du moteur est LE truc avec lequel il ne faut pas jouer, et que remplacer des tambours à l'avant par des disques ne pose pas de problème du moment qu'il s'agit d'une option de l'époque.

Tout à fait concernant le moteur, ce qu'il ne faut pas c'est changer le type de moteur.

Exemple, tu as un 289 et tu veux monter un 351, en cas d'accident avec dommages corporels, avec une expertise approfondie du véhicule, l'assurance peut se dégager et de ce fait, tu te retrouves comme si tu n'étais pas assuré.

Concernant le gonflage du moteur existant, il en est de même, maintenant il faut faire ça avec un minimum de sérieux (mais les risques restent les mêmes vis à vis de ton assurance).

A savoir si tu rajoutes 150 chevaux au bloc, fais en sorte d'avoir une tenue de route, un freinage et un amortissement adaptés.

Dans mon cas, ce n'est pas ce que je souhaite mais plus remettre le bloc à neuf intérieurement comme extérieurement.

Pour le freinage à disques, il s'agit d'un kit étudié pour nos anciennes Mustangs donc je ne pense pas qu'il y ait un problème.

D'accord... Et je suppose qu'il en est de même si on remplace le carburateur double corps d'une code C par un quadruple corps de code A (+ 25 chevaux). En tous cas je ne lancerait pas dans ce genre de manipulation sans accord écrit de mon assurance !

D'ailleurs c'est pour moi un point de plus à vérifier à partir du numéro de série, et à vérifier avec l'assurance.

Bas j'habite en Haute savoie donc niveau relief c'est clair que la boite manuelle est recommandée ( la preuve je passe la mienne en manuelle ) et niveau consol tu y gagne un peu, les disques sont précieux mais juste à l'avant cela suffit.

Au niveau de l'utilisation j'en fais la même des que le temps s'y prête je la sort peu importe où je vais !!

Par contre tu me parle de gadget et couleurs je suis d'accord avec toi met une peinture look shelby ou pas ça change pas le prix. Par contre le faite de choisir une fastback plutôt qu'un coupé augmente le prix,  les disques plutôt que tambour augmente aussi, la boite manuelle plutôt qu'auto idem. Et si tu en veux une en bonne état j'en démord pas c'est 30 000€.
Et quand je parle en bonne état c'st un peinture et un intérieur correct, un moteur pas à moitié foutu ( faudra que tu prenne les compression pour savoir l'état du moteur ) et pour tes options ... peu être qu'une direction assistée sera pas négligeable pour une conduite en montagne et si madame conduit ( on sait pas les négociations ^^).

Dernier conseil va faire un tour sur summit ou mustangunlimited pour te donner une idée du prix des pièces ! Sans oublier les frais de port par avion qui ne sont pas négligeable et la TVA hollandesque ^^ 20% sur ta commande totale + frais de port.

Tu me conforte dans mon idée de boîtes manuelle. Il me revient d'ailleurs maintenant à l'esprit une certaine Ford Escort boîte automatique qui me faisait plus jouer avec le levier de commande de boîte qu'il n'est décent...

Pour les disques c'est noté, de toutes façons le plus gros de l'effort se fait sur les roues avant.

Pour le taux de compression, il existe paraît-il un appareil de mesure coûtant quelques dizaines d'euros. Est-ce que ces machins sont fiables ?

Je n'ai jamais eu de voiture avec une direction assistée alors je pense pouvoir survivre :) OK, le train avant doit supporter le poids du moteur, les pneus sont un peu larges... Je note que cela pourrait être utile. Mais c'est un truc de plus qui risque de tomber en panne.

Je vais aller regarder le prix des pièces, merci pour le tuyau :), mais la vraie question est de savoir s'il faut souvent faire appel au fournisseur ou si c'est rare. Tout le monde semble me dire que c'est fiable, alors je vais être optimiste :)

Désolé j'ai pas compris la dernière question ? gbley

Je viens de regarder les prix sur mustangunlimited, il faut compter dans les 2000 euros plus la pose pour le kit freins à disques avant. Mouais.... Autant l'avoir d'office !

Pour la question, je me demandais si l'appareil de mesure du taux de compression était fiable, pour pouvoir faire ceci :

http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/moteur/tester-compression.html (http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/moteur/tester-compression.html)

avec par exemple cela (le premier que j'ai trouvé)

http://www.destockoutils.fr/compressiometre-pour-moteur-essence-silver,fr,4,598559.cfm (http://www.destockoutils.fr/compressiometre-pour-moteur-essence-silver,fr,4,598559.cfm)

Oui sans compter environ 400$ de frais de port + 400€ de TVA.

Oui c'est assez fiable !! mais le mieux c est de la conduire pour voir si le moteur ronfle et pousse et qu il fume pas trop

L'un n'empêche pas l'autre :)

Enfin, le tout est je suppose d'être conscient du fait que "moteur révisé" ne signifie pas forcément "moteur refait" !

C'est tout à fait ça !!  rnr Surtout que la plupart des gens change les joint du haut moteur c'est tout !

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 20:01:44

Citation de: THE ZUKE le 02 Février 2014 à 19:33:52

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:15:32
Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Je règle par an avec un bonus de 50 % et depuis des années, grossièrement le même montant d'assurance pour les mêmes garanties que toi.

Pour les Kms et le budget carburant, ça dépendra de l'usage que tu en feras et de ta conduite !! Pour moi en mode balade, avec un plein de 90 €, je fais environ 450 Kms. Mais dès que tu appuis sur la pédale, ça peut monter très vite (Je parle de la consommation).

Pour l'entretien, alors là tout dépendra de l'état dans lequel sera ta mamie et si tu souhaites y apporter des améliorations.

Juste pour ton info, en un peu moins de 2 ans, j'en suis à environ 6 à 7000 €. Et je n'ai pas encore touché au moteur !!!

D'origine, elle était comme ça (super propre en général et surtout sans rouille).

Ok, la consommation que tu indique est conforme à mes estimations.

Tes 6000 ou 7000 euros sont-ils passés en améliorations ou en réparations ? Parce que là tu me fais peur !

Bonsoir,

De retour de déplacement car il est bien de dépenser mais il faut aussi en rentrer un peu !!!

Les 6 à 7000 € concernent, les jantes et pneus, les amortisseurs AV + AR, la barre stab AR, le remplacement des lames AR, le réfection d'une partie de la direction, l'entretien, le remplacement des 2 silencieux, de la peinture du capot en noir mat, le remplacement de la batterie, + le remplacement de diverses autres pièces...

En général, j'ai investi de façon à avoir un véhicule qui tienne la route car à l'origine j'avais une mumu saine mais plus dans l'état d'esprit d'un bateau que d'une voiture. Elle est ma 1ère américaine mais oh la surprise lors de ma 1ère grande ballade !!! Dans les virages, en exagérant un peu je finissais sur les genoux de ma femme.

Juste pour ton info, une MACH1 69 en super état vaut environ 35 à 40 000€ !!! Je l'ai acheté à la base 25 000€ !!!

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 21:57:18
D'accord... Et je suppose qu'il en est de même si on remplace le carburateur double corps d'une code C par un quadruple corps de code A (+ 25 chevaux). En tous cas je ne lancerait pas dans ce genre de manipulation sans accord écrit de mon assurance !

D'ailleurs c'est pour moi un point de plus à vérifier à partir du numéro de série, et à vérifier avec l'assurance.

Il est impératif que ton achat soit basé sur le numéro de série du véhicule à acheter qui te donneras tous les renseignements le concernant.
Après, il existe des livres qui traitent des Mustangs avec un descriptif complet sur le déchiffrage du numéro de série.

ATTENTION !! Beaucoup de Mustangs sont modifiées et cela ne te sera pas spécialement indiqué par le vendeur, d'ou ma démarche de partir sur un véhicule le plus d'origine possible et ensuite que toi tu apportes tes propres modifs.

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 22:56:40
Tu me conforte dans mon idée de boîtes manuelle. Il me revient d'ailleurs maintenant à l'esprit une certaine Ford Escort boîte automatique qui me faisait plus jouer avec le levier de commande de boîte qu'il n'est décent...

Pour les disques c'est noté, de toutes façons le plus gros de l'effort se fait sur les roues avant.

Pour le taux de compression, il existe paraît-il un appareil de mesure coûtant quelques dizaines d'euros. Est-ce que ces machins sont fiables ?

Je n'ai jamais eu de voiture avec une direction assistée alors je pense pouvoir survivre :) OK, le train avant doit supporter le poids du moteur, les pneus sont un peu larges... Je note que cela pourrait être utile. Mais c'est un truc de plus qui risque de tomber en panne.

Je vais aller regarder le prix des pièces, merci pour le tuyau :), mais la vraie question est de savoir s'il faut souvent faire appel au fournisseur ou si c'est rare. Tout le monde semble me dire que c'est fiable, alors je vais être optimiste :)

Une Mustang à un moteur essence, donc avec peu de frein moteur, d'ou l'interêt d'avoir un bon freinage !!

Disques à l'avant et à l'arrière, cela reste mon choix car je veux me rapprocher des performances d'une voiture actuelle au niveau du freinage.

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 22:15:01
Bas j'habite en Haute savoie donc niveau relief c'est clair que la boite manuelle est recommandée ( la preuve je passe la mienne en manuelle ) et niveau consol tu y gagne un peu, les disques sont précieux mais juste à l'avant cela suffit.

Au niveau de l'utilisation j'en fais la même des que le temps s'y prête je la sort peu importe où je vais !!

Par contre tu me parle de gadget et couleurs je suis d'accord avec toi met une peinture look shelby ou pas ça change pas le prix. Par contre le faite de choisir une fastback plutôt qu'un coupé augmente le prix,  les disques plutôt que tambour augmente aussi, la boite manuelle plutôt qu'auto idem. Et si tu en veux une en bonne état j'en démord pas c'est 30 000€.
Et quand je parle en bonne état c'st un peinture et un intérieur correct, un moteur pas à moitié foutu ( faudra que tu prenne les compression pour savoir l'état du moteur ) et pour tes options ... peu être qu'une direction assistée sera pas négligeable pour une conduite en montagne et si madame conduit ( on sait pas les négociations ^^).

Dernier conseil va faire un tour sur summit ou mustangunlimited pour te donner une idée du prix des pièces ! Sans oublier les frais de port par avion qui ne sont pas négligeable et la TVA hollandesque ^^ 20% sur ta commande totale + frais de port.

D'accord avec Maestro sur presque tous les points. Me concernant, je n'ai jamais trouvé de MACH 1 69 qui me convenait avec une boîte méca (si j'avais pu, j'aurais bien sur choisi ce type plutôt qu'une auto).

En fournisseurs Mustang tu peux rajouter MUSTANG PLUS (Certaines pièces sont plus pointues), à savoir qu'avec MUSTANG UNLIMITED et MUSTANG PLUS tu peux payer en PAY PAL, SUMMIT je n'ai jamais commandé.

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 23:19:02
Oui sans compter environ 400$ de frais de port + 400€ de TVA.

Oui c'est assez fiable !! mais le mieux c est de la conduire pour voir si le moteur ronfle et pousse et qu il fume pas trop

Et ATTENTION surtout à la couleur de la fumée !!

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 23:25:37
L'un n'empêche pas l'autre :)

Enfin, le tout est je suppose d'être conscient du fait que "moteur révisé" ne signifie pas forcément "moteur refait" !

Bien vu Maestro...

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 23:39:04
C'est tout à fait ça !!  rnr Surtout que la plupart des gens change les joint du haut moteur c'est tout !

Encore d'accord avec toi et même des joints refaits à la pâte (Pas bien....), je l'ai déjà vu de mes propres yeux.

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:36:43

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 20:01:44

Citation de: THE ZUKE le 02 Février 2014 à 19:33:52

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:15:32
Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Je règle par an avec un bonus de 50 % et depuis des années, grossièrement le même montant d'assurance pour les mêmes garanties que toi.

Pour les Kms et le budget carburant, ça dépendra de l'usage que tu en feras et de ta conduite !! Pour moi en mode balade, avec un plein de 90 €, je fais environ 450 Kms. Mais dès que tu appuis sur la pédale, ça peut monter très vite (Je parle de la consommation).

Pour l'entretien, alors là tout dépendra de l'état dans lequel sera ta mamie et si tu souhaites y apporter des améliorations.

Juste pour ton info, en un peu moins de 2 ans, j'en suis à environ 6 à 7000 €. Et je n'ai pas encore touché au moteur !!!

D'origine, elle était comme ça (super propre en général et surtout sans rouille).

Ok, la consommation que tu indique est conforme à mes estimations.

Tes 6000 ou 7000 euros sont-ils passés en améliorations ou en réparations ? Parce que là tu me fais peur !

Bonsoir,

De retour de déplacement car il est bien de dépenser mais il faut aussi en rentrer un peu !!!

Les 6 à 7000 € concernent, les jantes et pneus, les amortisseurs AV + AR, la barre stab AR, le remplacement des lames AR, le réfection d'une partie de la direction, l'entretien, le remplacement des 2 silencieux, de la peinture du capot en noir mat, le remplacement de la batterie, + le remplacement de diverses autres pièces...

En général, j'ai investi de façon à avoir un véhicule qui tienne la route car à l'origine j'avais une mumu saine mais plus dans l'état d'esprit d'un bateau que d'une voiture. Elle est ma 1ère américaine mais oh la surprise lors de ma 1ère grande ballade !!! Dans les virages, en exagérant un peu je finissais sur les genoux de ma femme.

Juste pour ton info, une MACH1 69 en super état vaut environ 35 à 40 000€ !!! Je l'ai acheté à la base 25 000€ !!!

C'était donc pour mettre ta MACH 1 en accord avec les routes du coin. Ce doit être une chouette voiture qu'une MACH 1 ! Je comprends mieux maintenant car je m'étonnais de ces frais supplémentaires sur un véhicule en bon état.

Mais cela signifie que je devrais éventuellement prévoir une (re)mise à niveau de suspensions. Ta voiture avait-elle une suspension usée ? Ou bien appuie-tu beaucoup dans les virages ?

Tu as eu bien raison de t'occuper de la tenue de route, car il vaut mieux attendre l'arrêt pour aller faire des câlins à ton épouse  ;D

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:47:47

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 21:57:18
D'accord... Et je suppose qu'il en est de même si on remplace le carburateur double corps d'une code C par un quadruple corps de code A (+ 25 chevaux). En tous cas je ne lancerait pas dans ce genre de manipulation sans accord écrit de mon assurance !

D'ailleurs c'est pour moi un point de plus à vérifier à partir du numéro de série, et à vérifier avec l'assurance.

Il est impératif que ton achat soit basé sur le numéro de série du véhicule à acheter qui te donneras tous les renseignements le concernant.
Après, il existe des livres qui traitent des Mustangs avec un descriptif complet sur le déchiffrage du numéro de série.

ATTENTION !! Beaucoup de Mustangs sont modifiées et cela ne te sera pas spécialement indiqué par le vendeur, d'ou ma démarche de partir sur un véhicule le plus d'origine possible et ensuite que toi tu apportes tes propres modifs.

J'ai comme livre de chevet le bouquin de Thibault AMANT "Le guide de la Ford Mustang" qui contient entre autres la grille de décodage du numéro de série. Je comptais m'appuyer dessus pour éviter les voitures trop bidouillées (comment ? il ne fallait pas remplacer le L6 par un V8 ?).

Les instruments rajoutés, les couleurs modifiée, la finition, etc... ne sont pas trop importants, mais la motorisation et la boîte si !

Dans l'idéal j'aimerai un véhicule avec son historique complet, soyons optimistes !

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:53:17

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 22:56:40
Tu me conforte dans mon idée de boîtes manuelle. Il me revient d'ailleurs maintenant à l'esprit une certaine Ford Escort boîte automatique qui me faisait plus jouer avec le levier de commande de boîte qu'il n'est décent...

Pour les disques c'est noté, de toutes façons le plus gros de l'effort se fait sur les roues avant.

Pour le taux de compression, il existe paraît-il un appareil de mesure coûtant quelques dizaines d'euros. Est-ce que ces machins sont fiables ?

Je n'ai jamais eu de voiture avec une direction assistée alors je pense pouvoir survivre :) OK, le train avant doit supporter le poids du moteur, les pneus sont un peu larges... Je note que cela pourrait être utile. Mais c'est un truc de plus qui risque de tomber en panne.

Je vais aller regarder le prix des pièces, merci pour le tuyau :), mais la vraie question est de savoir s'il faut souvent faire appel au fournisseur ou si c'est rare. Tout le monde semble me dire que c'est fiable, alors je vais être optimiste :)

Une Mustang à moteur essence, donc avec peu de frein moteur, d'ou l'interêt d'avoir un bon freinage !!

Disques à l'avant et à l'arrière, cela reste mon choix car je veux me rapprocher des performances d'une voiture actuelle au niveau du freinage.

Ma voiture est trèèèèès loin des standards actuels en termes de tenue de route et de freinage alors je me contenterai des disques à l'avant :)

Mais tu m'étonne en disant qu'une Mustang n'a pas beaucoup de frein moteur, n'est-ce pas dû à ta boîte automatique ancienne ? Un collègue équipé d'une boîte automatique moderne dit qu'il a du frein moteur sur sa moderne, mais quasiment pas sur son ancienne.

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 19:02:13

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 23:19:02
Oui sans compter environ 400$ de frais de port + 400€ de TVA.

Oui c'est assez fiable !! mais le mieux c est de la conduire pour voir si le moteur ronfle et pousse et qu il fume pas trop

Et ATTENTION surtout à la couleur de la fumée !!

Si je me souviens bien :
- fumée blanche moteur froid c'est un peu normal
- fumée blanche moteur chaud, le joint de culasse est fichu
- fumée bleue, les segments sont cuits ou le joint de culasse est fichu
- huile dans le vase d'expansion, c'est encore le joint de culasse

Il faut également regarder les bougies, si elles sont grasses (segments...), noires ou trop blanches (réglage carburateur donc pas trop grave).

Ce qui m'inquiète le plus ce sont les segments car c'est nettement le plus cher !

Pendant qu'on est sur le sujet, c'est normalement fiable comme véhicule ? Je ne parle pas de moteur usé ou autre radiateur troué, mais à part une consommation d'huile un peu élevée pour le petit carter d'huile, donc à surveiller, et éventuellement un problème structurel de refroidissement, je suppose que rien ne s'oppose à parcourir de grandes distances en Mustang :)

Citation de: jls38 le 05 Février 2014 à 20:27:22

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:36:43

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 20:01:44

Citation de: THE ZUKE le 02 Février 2014 à 19:33:52

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 19:15:32
Merci, je cherche et je cherche et je cherche...

A ce propos, je suis allé voir mon assureur et nous avons fait une simulation pour une fastback 67 code A (225 chevaux), valeur entre 26000 et 35000 euros, assurée tous risques, pas de franchise pour les bris de glaces, dépannage zéro kilomètres, etc... pour 434 euros par an. Est-ce que cela vous semble correct ?

Partant de là, une simulation sur 3000 kilomètres par an (+300 litres de carburant par rapport à mon véhicule habituel), garage (je ne vais pas la laisser dormir dehors), environ 500 euros par an pour l'entretien, assurance 434 euros, et je me retrouve aux alentours de 170 euros par mois.

Je vais en parler avec mon épouse sur une base de 200 euros par mois, et on va voir si ça passe... Croisons les doigts...

Je règle par an avec un bonus de 50 % et depuis des années, grossièrement le même montant d'assurance pour les mêmes garanties que toi.

Pour les Kms et le budget carburant, ça dépendra de l'usage que tu en feras et de ta conduite !! Pour moi en mode balade, avec un plein de 90 €, je fais environ 450 Kms. Mais dès que tu appuis sur la pédale, ça peut monter très vite (Je parle de la consommation).

Pour l'entretien, alors là tout dépendra de l'état dans lequel sera ta mamie et si tu souhaites y apporter des améliorations.

Juste pour ton info, en un peu moins de 2 ans, j'en suis à environ 6 à 7000 €. Et je n'ai pas encore touché au moteur !!!

D'origine, elle était comme ça (super propre en général et surtout sans rouille).

Ok, la consommation que tu indique est conforme à mes estimations.

Tes 6000 ou 7000 euros sont-ils passés en améliorations ou en réparations ? Parce que là tu me fais peur !

Bonsoir,

De retour de déplacement car il est bien de dépenser mais il faut aussi en rentrer un peu !!!

Les 6 à 7000 € concernent, les jantes et pneus, les amortisseurs AV + AR, la barre stab AR, le remplacement des lames AR, le réfection d'une partie de la direction, l'entretien, le remplacement des 2 silencieux, de la peinture du capot en noir mat, le remplacement de la batterie, + le remplacement de diverses autres pièces...

En général, j'ai investi de façon à avoir un véhicule qui tienne la route car à l'origine j'avais une mumu saine mais plus dans l'état d'esprit d'un bateau que d'une voiture. Elle est ma 1ère américaine mais oh la surprise lors de ma 1ère grande ballade !!! Dans les virages, en exagérant un peu je finissais sur les genoux de ma femme.

Juste pour ton info, une MACH1 69 en super état vaut environ 35 à 40 000€ !!! Je l'ai acheté à la base 25 000€ !!!

C'était donc pour mettre ta MACH 1 en accord avec les routes du coin. Ce doit être une chouette voiture qu'une MACH 1 ! Je comprends mieux maintenant car je m'étonnais de ces frais supplémentaires sur un véhicule en bon état.

Mais cela signifie que je devrais éventuellement prévoir une (re)mise à niveau de suspensions. Ta voiture avait-elle une suspension usée ? Ou bien appuie-tu beaucoup dans les virages ?

Tu as eu bien raison de t'occuper de la tenue de route, car il vaut mieux attendre l'arrêt pour aller faire des câlins à ton épouse  ;D

Très franchement, à mon goût la voiture n'avais aucun agrément de conduite car trop bateau dans l'âme, bien que le moteur pousse correctement.

Pour répondre à ta question, dans les virages, je ne suis pas un fana du drift. Trop peur de casser RED POPETTE.

Citation de: jls38 le 05 Février 2014 à 20:32:32

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:47:47

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 21:57:18
D'accord... Et je suppose qu'il en est de même si on remplace le carburateur double corps d'une code C par un quadruple corps de code A (+ 25 chevaux). En tous cas je ne lancerait pas dans ce genre de manipulation sans accord écrit de mon assurance !

D'ailleurs c'est pour moi un point de plus à vérifier à partir du numéro de série, et à vérifier avec l'assurance.

Il est impératif que ton achat soit basé sur le numéro de série du véhicule à acheter qui te donneras tous les renseignements le concernant.
Après, il existe des livres qui traitent des Mustangs avec un descriptif complet sur le déchiffrage du numéro de série.

ATTENTION !! Beaucoup de Mustangs sont modifiées et cela ne te sera pas spécialement indiqué par le vendeur, d'ou ma démarche de partir sur un véhicule le plus d'origine possible et ensuite que toi tu apportes tes propres modifs.

J'ai comme livre de chevet le bouquin de Thibault AMANT "Le guide de la Ford Mustang" qui contient entre autres la grille de décodage du numéro de série. Je comptais m'appuyer dessus pour éviter les voitures trop bidouillées (comment ? il ne fallait pas remplacer le L6 par un V8 ?).

Les instruments rajoutés, les couleurs modifiée, la finition, etc... ne sont pas trop importants, mais la motorisation et la boîte si !

Dans l'idéal j'aimerai un véhicule avec son historique complet, soyons optimistes !

Si tu ne veux pas trop de surprises, tu as tout compris.. ap:lo

Citation de: jls38 le 05 Février 2014 à 20:39:35

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 18:53:17

Citation de: jls38 le 02 Février 2014 à 22:56:40
Tu me conforte dans mon idée de boîtes manuelle. Il me revient d'ailleurs maintenant à l'esprit une certaine Ford Escort boîte automatique qui me faisait plus jouer avec le levier de commande de boîte qu'il n'est décent...

Pour les disques c'est noté, de toutes façons le plus gros de l'effort se fait sur les roues avant.

Pour le taux de compression, il existe paraît-il un appareil de mesure coûtant quelques dizaines d'euros. Est-ce que ces machins sont fiables ?

Je n'ai jamais eu de voiture avec une direction assistée alors je pense pouvoir survivre :) OK, le train avant doit supporter le poids du moteur, les pneus sont un peu larges... Je note que cela pourrait être utile. Mais c'est un truc de plus qui risque de tomber en panne.

Je vais aller regarder le prix des pièces, merci pour le tuyau :), mais la vraie question est de savoir s'il faut souvent faire appel au fournisseur ou si c'est rare. Tout le monde semble me dire que c'est fiable, alors je vais être optimiste :)

Une Mustang à moteur essence, donc avec peu de frein moteur, d'ou l'interêt d'avoir un bon freinage !!

Disques à l'avant et à l'arrière, cela reste mon choix car je veux me rapprocher des performances d'une voiture actuelle au niveau du freinage.

Ma voiture est trèèèèès loin des standards actuels en termes de tenue de route et de freinage alors je me contenterai des disques à l'avant :)

Mais tu m'étonne en disant qu'une Mustang n'a pas beaucoup de frein moteur, n'est-ce pas dû à ta boîte automatique ancienne ? Un collègue équipé d'une boîte automatique moderne dit qu'il a du frein moteur sur sa moderne, mais quasiment pas sur son ancienne.

Moteur essence pour la Mustang pas un diésel récent.  pctnt

Nos moteurs sont pleins de couple mais peu de frein moteur.

Citation de: jls38 le 05 Février 2014 à 20:49:41

Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2014 à 19:02:13

Citation de: Maestro le 02 Février 2014 à 23:19:02
Oui sans compter environ 400$ de frais de port + 400€ de TVA.

Oui c'est assez fiable !! mais le mieux c est de la conduire pour voir si le moteur ronfle et pousse et qu il fume pas trop

Et ATTENTION surtout à la couleur de la fumée !!

Si je me souviens bien :
- fumée blanche moteur froid c'est un peu normal
- fumée blanche moteur chaud, le joint de culasse est fichu
- fumée bleue, les segments sont cuits ou le joint de culasse est fichu
- huile dans le vase d'expansion, c'est encore le joint de culasse

Il faut également regarder les bougies, si elles sont grasses (segments...), noires ou trop blanches (réglage carburateur donc pas trop grave).

Ce qui m'inquiète le plus ce sont les segments car c'est nettement le plus cher !

Pendant qu'on est sur le sujet, c'est normalement fiable comme véhicule ? Je ne parle pas de moteur usé ou autre radiateur troué, mais à part une consommation d'huile un peu élevée pour le petit carter d'huile, donc à surveiller, et éventuellement un problème structurel de refroidissement, je suppose que rien ne s'oppose à parcourir de grandes distances en Mustang :)

Bien tout compris pour la fumée . ap:lo ap:lo ap:lo

Nouvelle petite astuce : moteur chaud, tu mets ta main dérrière les sorties des 2 échappements et tu ne dois pas avoir la main grasse, sinon présence d'huile même légère.

Pour info, mon père a passé sa carrière pro chez PEUGEOT (A tous postes confondus).

Les astuces viennent de lui. Il faut rendre à César ce qui est à César. ;) ;) ;)

Je connaissais le coup du papier qui devient translucide, mais je n'aurais jamais pensé que cela se verrait sur la main ! Un grand merci à ton Papa pour le truc :-)

Pour le côté bateau moi je le retrouve pas trop sur la mienne honnêtement, pourtant chez moi les routes sont sinueuses et avec beaucoups de relief ^^peut être est ce dû au gabarit de ma Mumu ^^( red titine ^^)

Citation de: Maestro le 06 Février 2014 à 23:13:55
Pour le côté bateau moi je le retrouve pas trop sur la mienne honnêtement, pourtant chez moi les routes sont sinueuses et avec beaucoups de relief ^^peut être est ce dû au gabarit de ma Mumu ^^( red titine ^^)

C'était quand elle était comme ça, donc comme dirai la pub " c'était avant". ;)

Je suis pas fan des mustangs de 69 mais comment te dire ..... la tienne est sublime hâte de la voir au Luc  rck rck

Citation de: Maestro le 06 Février 2014 à 23:26:02
Je suis pas fan des mustangs de 69 mais comment te dire ..... la tienne est sublime hâte de la voir au Luc  rck rck

Le RDV est pris auprès d'un verre. rnr rnr

Avec plaisir !!!!!!!

Tiens j ai vu cette annonce boite manuelle 4 vitesse et freins à disques devant

http://www.leboncoin.fr/voitures/618760193.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/618760193.htm?ca=22_s)

bienvenue rnr

Citation de: pims le 08 Février 2014 à 20:49:09
bienvenue rnr

Merci :) J'espère bien pouvoir un jour renseigner le champ "Mustang possédée" de mon profil :)

Citation de: Maestro le 08 Février 2014 à 17:40:08
Tiens j ai vu cette annonce boite manuelle 4 vitesse et freins à disques devant

http://www.leboncoin.fr/voitures/618760193.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/618760193.htm?ca=22_s)

Elle m'avait également tapée dans l'œil. C'est plutôt à l'autre bout de la France pour moi mais elle a l'air en parfait état :)

Ce n'est pas une vraie GT350, peut-être même pas une vraie GT. A ce propos, y a-t-il une réelle différence de tenue de route entre une vraie GT (donc avec les suspensions raffermies) et une Mustang ordinaire ?

Et seconde question, j'ai lu que le train avant avait été refait pour les les '67, mais je n'ai pas trouvé d'informations plus précises sur le sujet. Y a-t-il une différence de tenue de route entre une vraie GT '65 ou '66 et une Mustang ordinaire '67 ?

Citation de: jls38 le 09 Février 2014 à 06:33:55

Citation de: Maestro le 08 Février 2014 à 17:40:08
Tiens j ai vu cette annonce boite manuelle 4 vitesse et freins à disques devant

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Elle m'avait également tapée dans l'œil. C'est plutôt à l'autre bout de la France pour moi mais elle a l'air en parfait état :)

Ce n'est pas une vraie GT350, peut-être même pas une vraie GT. A ce propos, y a-t-il une réelle différence de tenue de route entre une vraie GT (donc avec les suspensions raffermies) et une Mustang ordinaire ?

Et seconde question, j'ai lu que le train avant avait été refait pour les les '67, mais je n'ai pas trouvé d'informations plus précises sur le sujet. Y a-t-il une différence de tenue de route entre une vraie GT '65 ou '66 et une Mustang ordinaire '67 ?

Sur ces points bien précis, je pense que maître Thierry aura les réponses à tes questions car d'après ce que j'ai pu lire, il semble être une véritable encyclopédie. ap:lo ap:lo

Oui, c'est impressionnant !

 wlkm

Merci Philippe :)