Bonjour à tous
Je suis d'un certain âge et même d'un âge certain... Quelques voitures intéressantes ont déjà ponctué ma vie, dans l'ordre : une des premières golf gti 1.8, une Impreza GT Turbo (une des dernières), entre autres. Dans la vie je voudrais avoir eu (au moins !) un flat 4 (c'est fait), un V6 (cela reste à faire) et un V8 (c'est en marche).
Donc on commencera la Mustang en 4.6 litres, année 2009 et 45ème anniversaire ; elle arrive en janvier ou février.
J'aurai/j'ai besoin des conseils des connaisseurs notamment sur les silencieux montés en lieu et place de ceux d'origine : je vois sur le forum des propriétaires qui les revendent car ils les trouvent trop bruyants (et bourdonnants à régime légal), pour en mettre un autre ou même remettre celui d'origine... Pas rassurant ! Et c'est un peu la bouteille à encre...
A bientôt
mais bonjour et bienvenue bien1
Slt et bienvenue rnr
Pour les silencieux !! un seul nom ! ''armazeus'' en plus, il en a a vendre de toutes les sortes LOL
Bonjour et bienvenue msk
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v:
Bienvenue à toi bien1
Bienvenue parmi nous foromustang wlkm
bienvenue parmi nous wlkm sper1 rnr
Bonjour et bienvenue :v:
45th anniversary, excellent choix bien1
bonjour et merci pour vos messages de bienvenue et pour vos réponses (rapides !)
Mon premier "souci" est donc de choisir un silencieux adéquat d'ici à la livraison de la 2009 (Janvier ou février ?).
On m'avait conseillé de mettre sur le 4.6 l du Ford Racing (5230S) (je crois avoir compris que c'est le "silencieux" de la Shelby de ces années là) ou des MBRP (ils seraient moins agressifs que les Ford Racing...).
Sur le forum, j'ai vu que pas mal de propriétaires (?) revendent des silencieux qui ne leur conviennent pas (trop bruyants et "droning"), cela ne me rassure point. Je ne voudrais pas regretter !
Sur mon Impreza GT, il y avait un Rémus Racing, qui faisait un beau bruit velouté mais pas trop fort, c'était presque l'idéal, sauf qu'120 elle bourdonnait quand même un peu.
Donc en résumé, je voudrais un bruit flatteur, plus grave et pas trop agressif, sans qu'il y ait besoin de boules quies entre 90 et 130 et sans "mauvaises vibrations" dans l'habitacle.
Que d'exigence cavapasa, me direz vous, cela ne va peut être pas être possible ???
Merci pour vos conseils
A bientôt
Moi j'ai choisi les Flowmaster pour tes critères.
Je sais plus où se trouve le sujet qui rassemble les sons des différents échappements
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Citation de: autoamore le 11 Novembre 2017 à 09:20:41
Moi j'ai choisi les Flowmaster pour tes critères.
Je sais plus où se trouve le sujet qui rassemble les sons des différents échappements
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Bonjour à toi
merci, je note ! Et j'en avais entendu ou lu du bien, de ces Flowmaster. Seulement, à force de lire/entendre, on ne sait plus quoi et on perd un peu le nord. En plus, tu as mis le silencieux sur une v6 4 litres, donc les bruits sont forcément différents !
Moralité, j'aurais dû commander un diesel... sbhy La question ne se poserait pas !
Non, je déconne !
Bon week end !
Bienvenue sur le forum rck
salut et bienvenue rck
j'ai des borla S type qui me parraissent un tres bon compromis
le lien vers le post échappements (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/comparatif-echappement-roush-borla-ford-racing-etc/)
Sinon j'étais exactement dans ton cas sauf que j'ai une 2012 et le coyotte 5L la sonorité diffère légèrement.
J'ai essayé ma voiture dans sa config d'origine et même ma femme à trouver ça trop silencieux!
Dans mes recherches il y avait les ford racing, les MBRP Street, les Borla S-type, borla touring...
Des pots que l'on entend mais sans droning.
Après grâce au forum et à Mustang-flht bien1 j'ai découvert les échappement d'origine GT500 2011/12.
Sortie en 4", sonorité sourde et rageuse dans les tours, des blops blops au décélération, MAIS pas de droning et le "calme" à régime stabilisé et sur route et autoroute. Et pourtant je suis en pont court donc légèrement plus haut en régime sur autoroute.
Donc juste ce que je voulais.
Je ne sais pas si ils se montent sur une 2005-2009, après ce qui y ressemble le plus sera le FORD RACING, ou le MBRP STREET.
Le mieux quand on a la possibilité est de l'écouter en vrai (si quelqu'un possède les échappements voulus) et au pire tu peux écouter sur Youtube avec un bon casque pour te faire une idée.
Mais vaste sujet que les échappements !!
Perso j'ai des Ford Racing ....c'est vraiment top bien1
En effet j'avais la chance d'écouter grâce à des amis de CMP
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Précision pour mes Ford Racing : M-5230-S ...çà respire et sans effet de drone .... bien1
Citation de: foromustang le 11 Novembre 2017 à 09:53:09
Bonjour à toi
merci, je note ! Et j'en avais entendu ou lu du bien, de ces Flowmaster. Seulement, à force de lire/entendre, on ne sait plus quoi et on perd un peu le nord. En plus, tu as mis le silencieux sur une v6 4 litres, donc les bruits sont forcément différents !
Biensur que ça change! Mais c'est pas la différence qui compte, mais le résultat final. J'ai pas choisi le Flowmaster pour avoir plus de "bruit", mais pour avoir CE son.
Voici ce qui existe:
J'ai également des Ford Racing M-5230-S.
Et je ne regrette pas mon choix malgré le prix un chouïa plus élevé.
lovu
Ils savent hurler mais aussi fermer leur gueule.
Quand tu envoies l'aiguille dans la boite à gants, ça hurle. Sur autoroute, ils sont très discrets, plus discrets même que sur ma précédente Mustang (Gen5 V6 équipée d'une double ligne Flowmaster Force II).
En décélérant, ça grogne.
Quand tu mets une petite accélération en ville, en troisième par exemple, à 20/30 kmh, c'est le bruit de péniche et les passants tournent la tête, en se demandant ce qui arrive derrière eux.
Citation de: jacknaquunoeil le 11 Novembre 2017 à 16:22:45
J'ai également des Ford Racing M-5230-S.
Et je ne regrette pas mon choix malgré le prix un chouïa plus élevé.
lovu
Ils savent hurler mais aussi fermer leur gueule.
Quand tu envoies l'aiguille dans la boite à gants, ça hurle. Sur autoroute, ils sont très discrets, plus discrets même que sur ma précédente Mustang (Gen5 V6 équipée d'une double ligne Flowmaster Force II).
En décélérant, ça grogne.
Quand tu mets une petite accélération en ville, en troisième par exemple, à 20/30 kmh, c'est le bruit de péniche et les passants tournent la tête, en se demandant ce qui arrive derrière eux.
[/b]
Exactement bien1 C'est le top du top smk
Citation de: Tozy le 11 Novembre 2017 à 14:00:15
le lien vers le post échappements (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/comparatif-echappement-roush-borla-ford-racing-etc/)
Sinon j'étais exactement dans ton cas sauf que j'ai une 2012 et le coyotte 5L la sonorité diffère légèrement.
J'ai essayé ma voiture dans sa config d'origine et même ma femme à trouver ça trop silencieux!
Dans mes recherches il y avait les ford racing, les MBRP Street, les Borla S-type, borla touring...
Des pots que l'on entend mais sans droning.
Après grâce au forum et à Mustang-flht bien1 j'ai découvert les échappement d'origine GT500 2011/12.
Sortie en 4", sonorité sourde et rageuse dans les tours, des blops blops au décélération, MAIS pas de droning et le "calme" à régime stabilisé et sur route et autoroute. Et pourtant je suis en pont court donc légèrement plus haut en régime sur autoroute.
Donc juste ce que je voulais.
Je ne sais pas si ils se montent sur une 2005-2009, après ce qui y ressemble le plus sera le FORD RACING, ou le MBRP STREET.
Merci pour cette réponse fort détaillée, mais c'est peut être pas évident de faire cohabiter un 4.6 l et un silencieux pour un 5 l... J'aurais dû acheter plus récent ! explolol
J'ai eu plein de réponses, et par rapport à ce que je "veux", le Ford Racing M5230S se détache nettement. Cela prend forme !
Bonne soirée