Forum Mustang

Bonsoir à tous,

Mathieu 38 ans (et des brouettes), je réside à Lyon depuis quelques années mais je reste un Marseillais pour l'éternité. Pacsé et sans enfant, j'ai choisi de profiter à 100% de tout ce que la vie peut m'offrir de bon, bien entendu une de ces choses sent l'huile et/ou l'essence et fait du bruit. J'ai toujours aimé les bagnoles et les motos, comme tout gosse des 80's le softpower Américain a "ruiné" mon cerveau en pleine plastification, depuis je rêve de V8 et de gros Twin pas performant du tout!

Ado. j'ai eu une période "Allemande" (j'ai eu et retapé une Audi TT Mk1 VR6 en guise de première voiture passion), mais j'ai commencé par une Citroen AX Kway (une merde à l'époque mais une merveille quand j'y pense aujourd'hui) que j'ai laissé en prime à la casse (quel enfer!) pour une Renault Megane RS R26 qui avait un super châssis mais aucune âme (c'est subjectif je le sais). J'ai aussi vécu 10 ans à Paris sans rien posséder si ce n'est un Tmax 530 sans saveur mais terriblement efficace dans cette ville tentaculaire. Car oui je suis aussi motard et même si j'ai déjà roulé en Harley (Low Rider S 114), je dois reconnaitre que ce n'est pas adapté à mon utilisation donc je roule actuellement en BMW R Nine T Option 719 de 2022 (Edition limitée que je garderais à tout jamais!). Mon daily à 4 roues (qui fait 1.5K km/an en moyenne) est une Audi A1 S LINE 1.4 TFSI 185. Pour deux c'est vraiment bien comme daily.

Aujourd'hui si je m'inscris c'est parce que j'ai envie de réaliser un rêve de gosse pour mes 40 ans qui approchent (et que ma femme valide). Je souhaiterais trouver une Ford Mustang Boss 302 de 2013 complètement OEM, avec l'option Recaro/Torsen uniquement (fallait être con pour par la prendre!) et la Trackey (la on dépasse la connerie). Sur la teinte je n'ai pas de préférence mais le jaune ou le bleu lui vont super bien. Vu que c'est un achat dans le but de la garder, je préfère un kilométrage sous les 60K km. La ou je suis ambitieux c'est que je veux faire une super bonne affaire, j'ai donc immédiatement abandonné l'import (20k en plus de la bagnole, des zinzins) et les particuliers. Je ne suis pas pressé et c'est mon unique choix, donc à moi de faire au mieux pour ne pas payer les 55/60K que j'ai déjà pu voir sur LBC.

En vous remerciant par avance pour l'accueil.

Bonsoir 
Belle présentation. bien1
                                           Bienvenue 
                                  

Bonjour et bienvenue parmi nous bien1

 bien1

Bienvenue ici.
C'est ça que tu cherches ?

(https://zupimages.net/up/24/51/33z5.jpg)

Bonjour et bienvenue parmi nous rnr

Attention avec les bas prix. Ce qui ne coute pas cher finit souvent par couter très cher et il vaut mieux attendre que le budget augmente ou que la côte baisse.

Bienvenue à toi et bonnes recherches !

Premièrement, merci à tous!

Citation de: FLYER34 le 16 Décembre 2024 à 23:14:06Bienvenue ici.
C'est ça que tu cherches ?

(https://zupimages.net/up/24/51/33z5.jpg)

Exactement, je l'ai mise de coté pour le moment car par particulier mais je ne suis pas totalement contre, je dois juste en savoir plus. Surtout quand je vois "entretien fait par mes soins". Même si je sais qu'un particulier peut être meilleur qu'un garagiste. Le tarif me semble proche de la cote de ce modèle actuellement, que j'estime entre 35 et 40K pour un modèle de 50K km (si c'était une affaire elle ne serait pas en annonce depuis plusieurs semaines, encore une fois c'est mon avis et je ne critique personne). Je sais par contre que la cote va monter d'ici 10 ans. Faut être patient mais pas trop...

Citation de: Thierry le 17 Décembre 2024 à 01:19:32Bonjour et bienvenue parmi nous rnr

Attention avec les bas prix. Ce qui ne coute pas cher finit souvent par couter très cher et il vaut mieux attendre que le budget augmente ou que la côte baisse.

On est d'accord, le but n'étant pas de mettre à poil le vendeur ou de penser faire l'affaire du siècle pour 30K (il y a un modèle 2012 à ce prix, elle n'a pas les jantes OEM etc). Faut trouver un équilibre, vendeur/acheteur, et surtout respecter la cote plutôt que mettre un prix par rapport à un projet perso futur (comme c'est souvent le cas en immobilier). Sur cette annonce (https://www.motors-corner.com/occasion/?t=FORD-Mustang-Boss-302&numero=8463) par exemple, Ok la config est stylé car teinte rare mais ce n'est pas une Laguna Seca! 70K bon dieu, faut arrêter la colle. Je pense que la cote ne baissera plus sur ce modèle, sauf si Ford ressort une Boss 302 à l'avenir et encore. On va pas se mentir, la fin du V8 est pour bientôt donc ce moteur RoadRunner ne va faire que prendre en cote.

Bonjour et  wlkm
Belle présentation. Je te souhaite de trouver TA perle rare.

Bon choix par contre 35/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote,  autour des 50 k€ clairement.

Moi j'ai hésité entre ce modèle et la GT500, l'occasion a fait que j'ai pris la 500, en privilégiant le look que je préfère à l'efficacité de la BOSS.

Quand au maintien de la cote, oui plus ou moins je pense, néanmoins ces véhicules ont un public assez restreint, car trop chère pour beaucoup mais pas assez performant/moderne pour ceux qui ont du budget j'ai l'impression.

Au final les générations 6 s'en sortent mieux car le malus fait mal et elles sont beaucoup plus moderne donc touchent beaucoup plus de monde.

A mon avis la boss va maintenir sa cote a la baisse ou la hausse mais ne va pas flamber non plus.

 :v:

Citation de: Ducatica le 17 Décembre 2024 à 10:11:3435/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote, autour des 50 k€ clairement.

+1
Voir les prix atteints sur des ventes réelles :

https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=2013+mustang+boss+302

Si on ajoute les frais BaT, le transport, les 32 % de taxes et l'homologation, 45 k€, avant nego, c'est cadeau (70 k€ un peu moins  ;D). 

Citation de: FLYER34 le 17 Décembre 2024 à 10:26:16

Citation de: Ducatica le 17 Décembre 2024 à 10:11:3435/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote, autour des 50 k€ clairement.

+1
Voir les prix atteints sur des ventes réelles :

https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=2013+mustang+boss+302

Si on ajoute les frais BaT, le transport, les 32 % de taxes et l'homologation, 45 k€, avant nego, c'est cadeau (70 k€ un peu moins  ;D).

https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K. Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après. C'est comme les frais de notaire en immobilier, si t'achètes trop cher et que tu vends trop vite, c'est toi le perdant pas les autres.

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après.

Je ne comprends pas trop ta logique.
En quoi il pourrait y avoir une différence entre une Boss importée, une fois homologuée et immatriculée et une qui était déjà en France quand tu la revends. ???

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K.

A 2 jours de la fin de la vente, l'enchère instantannée n'a strictement aucune signification :
1) la vente se joue dans les dernières minutes avant l'heure de fin annoncée ; chaque nouvelle enchère prolonge la vente de deux minutes ;
2) la vente a un prix de réserve. A 27 k$, il est probable qu'il n'ait pas encore été atteint.

Les seuls chiffres significatifs sont ceux de ventes réellement conclues : annoncées "sold".
Les ventes annoncées "bid to" sont celles où le prix de reserve, fixé par le vendeur, n'a pas été atteint... et la vente non-conclue via BaT (il reste la possibilité de négo, confidentielle, entre le vendeur et le meilleur enchérisseur)


J'ai "un peu" pratiqué : voir mon historique d'achats sur le site (j'ai aussi acheté, après négociation, la Merco)

Si la jaune de Châteauroux t'intéresse je peux aller la voir. J'ai possédé Boss 302 de 2013 en rouge et actuellement sur une Boss 302 Laguna Seca Jaune de 2013.

Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

Bonnes recherches  :v:

A en croire LVA, il y a de l'espoir pour trouver une Boss pour moins cher que ce qu'on voit dans les annonces.  smk

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Citation de: Thierry le 17 Décembre 2024 à 19:30:29

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après.

Je ne comprends pas trop ta logique.
En quoi il pourrait y avoir une différence entre une Boss importée, une fois homologuée et immatriculée et une qui était déjà en France quand tu la revends. ???

Quand tu vends un appart que tu as acheté il y a peu, tu ne fais pas payer les frais de notaire que tu as payé lors de ton achat à l'acheteur de ton appart? C'est idem avec les bagnoles. Encore que tu peux en compter une partie dans le cas ou la voiture est un réel import et une rareté. Donc si demain je paie 15/20K de frais d'import, à aucun moment je peux facturer ça au gars à qui je vendrais la voiture. Donc faut faire très attention sur le budget global quand on importe une voiture et encore plus quand certains veulent vendre 10K au dessus de la cote un modèle que je peux trouver moins cher "facilement".

Je ne dis pas que j'ai raison et que c'est une science exacte, mais je raisonne comme ca. Jusqu'ici je n'ai jamais eu aucune déception.

Citation de: FLYER34 le 17 Décembre 2024 à 20:05:00

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K.

A 2 jours de la fin de la vente, l'enchère instantannée n'a strictement aucune signification :
1) la vente se joue dans les dernières minutes avant l'heure de fin annoncée ; chaque nouvelle enchère prolonge la vente de deux minutes ;
2) la vente a un prix de réserve. A 27 k$, il est probable qu'il n'ait pas encore été atteint.

Les seuls chiffres significatifs sont ceux de ventes réellement conclues : annoncées "sold".
Les ventes annoncées "bid to" sont celles où le prix de reserve, fixé par le vendeur, n'a pas été atteint... et la vente non-conclue via BaT (il reste la possibilité de négo, confidentielle, entre le vendeur et le meilleur enchérisseur)


J'ai "un peu" pratiqué : voir mon historique d'achats sur le site (j'ai aussi acheté, après négociation, la Merco)

Ok avec le point 1, même si j'ai tendance à croire que sur un véhicule comme ca ca ne va pas monter jusqu'à la stratosphère. Pour le prix de réserve c'est normal aussi, 27K c'est limite du vol.

Quand je regarde les Boss 302 vendues ces derniers temps on à:
- une bleue 2013 avec 6k km, 42k
- pas mal de Laguna Seca pour 50k

A chaque fois qu'il y a un Boss 302 "standard", y'a quasi aucune vente. Pour moi c'est un bon signal lol.

Bienvenue sur le forum msk

Pas tout à fait en phase avec ce que tu dis concernant les frais imports. Pour un véhicule n'ayant jamais été vendu importé officiellement en Europe, les frais liés à son importation, homologation etc doivent faire partie intégrante du prix de cette auto sur le marché. On le voit aussi avec le malus écologique. Les occasions intègrent cette donnée dans le prix de revente.

Citation de: Seby36 le 18 Décembre 2024 à 10:28:55Pas tout à fait en phase avec ce que tu dis concernant les frais imports. Pour un véhicule n'ayant jamais été vendu importé officiellement en Europe, les frais liés à son importation, homologation etc doivent faire partie intégrante du prix de cette auto sur le marché. On le voit aussi avec le malus écologique. Les occasions intègrent cette donnée dans le prix de revente.

Totalement d'accord avec cela, sauf quand la voiture à plus de 10 ans... et c'est le cas des Boss 302. Enfin c'est mon avis et cela n'engage que moi.

Qu'elle en ai 10 ou 2 les frais d'import et homologation sont sensiblement les mêmes. Si la cote outre atlantique reste soutenue cela se traduira en Europe avec un prix proche des 50k pour Boss 302. Si les prix dégringoles aux US la donne changera.

Ce n'est pas dans ce sens la que je voulais le dire, quand une voiture est importé depuis 10 ans, tu ne peux pas facturer ce que t'as couté l'import à ce moment la. Le prix c'est avant tout la demande qui le fait, pas ce que la voiture a pu couter. Aujourd'hui en France, la Boss 302 est sur une niche à mon humble avis. La cote aux USA n'est pas folle car ils n'ont pas les mêmes normes (idiotes) de pollution que nous en UE et la bas tu peux avoir des GT350 pour 50K en super etat, ne parlons pas des Copart pour les gros bricoleurs...

Je reste sur mon point de vue qu'en 2024, une Boss 302 de 2013 ne vaut pas 50K. 45K selon la teinte, le kilométrage et les options je suis OK, mais j'estime qu'une jaune avec 40K km OEM vaut dans les 40K.

Le temps dira si j'ai tout faux ou non.

Citation de: Sentenza Senpai le 18 Décembre 2024 à 09:03:02Donc si demain je paie 15/20K de frais d'import, à aucun moment je peux facturer ça au gars à qui je vendrais la voiture.

La question ne se pose pas dans ces termes : il y a un prix du marché.
Si ton import US a prix de revient supérieur au prix du marché, tu ne pourras rien "facturer" à un acheteur éventuel.
Inversement, ce n'est pas parce que ton prix de revient est inférieur au prix du marché qu'il faut t'interdire de prendre un billet en cas de revente.

Exemple pratique : dès que la blanche de BaT passera les 30 k$, elle deviendra plus chère*, immatriculée en France, que la jaune de Châteauroux.


* au kilométrage près. Celles proposées sur BaT ont, pour la plupart, un très faible mileage.
 

Citation de: FLYER34 le 18 Décembre 2024 à 12:06:34

Citation de: Sentenza Senpai le 18 Décembre 2024 à 09:03:02Donc si demain je paie 15/20K de frais d'import, à aucun moment je peux facturer ça au gars à qui je vendrais la voiture.

La question ne se pose pas dans ces termes : il y a un prix du marché.
Si ton import US a prix de revient supérieur au prix du marché, tu ne pourras rien "facturer" à un acheteur éventuel.
Inversement, ce n'est pas parce que ton prix de revient est inférieur au prix du marché qu'il faut t'interdire de prendre un billet en cas de revente.

Exemple pratique : dès que la blanche de BaT passera les 30 k$, elle deviendra plus chère*, immatriculée en France, que la jaune de Châteauroux.


* au kilométrage près. Celles proposées sur BaT ont, pour la plupart, un très faible mileage.
 

Pas d'accord avec le début de ton message, dans le sens ou sur le marché tu as la même bagnole un coup à 45k, un autre à 55k et la plus chere à 70K (lol). Moi je suis pragmatique (économe et patient surtout), si un gars a mis un prix de 45k et qu'elle est toujours dispo c'est qu'elle n'est pas au prix ou bien que le marché est mort. Donc tout ce qui est au dessus je ne le prends même pas en compte.

Depuis le début je le dis, je ne veux pas d'import car ca n'a aucun sens économiquement parlant sur ce type de projet aujourd'hui. C'est un importateur lui même qui m'a dit de ne pas le faire lol.

Je ne compare pas le marché US au nôtre, je peux le prendre en compte et calculer un prix brut après import mais en aucun cas je me base sur le marché US pour justifier un prix FR.

Je ne dis pas que ton raisonnement est faux, simplement que l'on a deux visions différentes.

Si un modo peut transférer cet échange dans l'autre topic que j'ai ouvert svp, je ne veux pas trop déborder.

Le "bon" prix c'est juste celui que l'acheteur est prêt à mettre.  ;D

En tout cas, attention, car à partir de 2025, le prix des véhicules d'occasion va augmenter fortement, et ce sera encore plus vrai sur les voitures de sport (et encore plus si elles sont un peu "rares" ou "exclusives") !

Très bien expliqué dans cette courte vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=2XRtye9kIqQ

La blanche de BaT est partie pour ~ 40 k$ (frais BaT inclus) :

(https://zupimages.net/up/24/51/8rc3.jpg)

Il semble que le prix de réserve, fixé par le vendeur, était ~ 36,5 k$.

Je ne suis, en principe, pas fan des 'Stang post-1968, mais cette vidéo  hr0   

https://youtu.be/erTo4hEz10A

Citation de: FLYER34 le 19 Décembre 2024 à 21:32:02La blanche de BaT est partie pour ~ 40 k$ (frais BaT inclus) :

(https://zupimages.net/up/24/51/8rc3.jpg)

Il semble que le prix de réserve, fixé par le vendeur, était ~ 36,5 k$.

Je ne suis, en principe, pas fan des 'Stang post-1968, mais cette vidéo  hr0   

https://youtu.be/erTo4hEz10A

37k pour une caisse avec 16K km c'est un bon prix. D'ailleurs BaT c'est un peu comme Benzin chez nous, les caisses sont souvent irréprochables. Ce prix là est le bon, le prix de réserve aussi d'ailleurs. On est loin des 50K actuellement que l'on essaye de me faire croire à chaque fois que je parle oseille.

37k$ aux USA, arrivée chez nous ça fait 55k€. C'est comme ça. Donc le mec qui l'importe aura cette base prix en tête sur le territoire européen pour la revente. Ce qui fera baisser prix en Europe c'est le prix aux USA.

Citation de: Seby36 le 19 Décembre 2024 à 22:25:0237k$ aux USA, arrivée chez nous ça fait 55k€. C'est comme ça. Donc le mec qui l'importe aura cette base prix en tête sur le territoire européen pour la revente. Ce qui fera baisser prix en Europe c'est le prix aux USA.

On va pas repartir sur le sujet. Pour moi ce raisonnement c'est non. Mon avis sur la question c'est que demain un Boss 302 à 55k tu le vends pas! Tu peux l'importer pour ce prix là OK mais l'importer pour la vendre direct après c'est idiot et invendable! Y'en a actuellement à 45k en France. Teinte ou pas, la question est vite répondue comme dirait l'autre. D'ailleurs 40k$ + +/-20k pour l'import on est plus proche des 60k en tout. C'est encore plus non lol.

La blanche a 41k a été salvage. Enroulé autour d'un arbre.
La jaune de Châteauroux je peux me renseigner, pour y vivre.

Ce n'est pas "37 k", mais 37.759 $ + 5% de frais BaT = 39.647 $.
Arrondis a 40 k$.

Citation de: Seby36 le 19 Décembre 2024 à 22:39:32La blanche a 41k a été salvage. Enroulé autour d'un arbre.
La jaune de Châteauroux je peux me renseigner, pour y vivre.

Y'a une blanche à 46k, c'est de celle la dont je parle. Y'a une jaune à 53k, c'est celle que je vise (j'y crois peu). Si j'arrive à l'avoir au bon prix je serais le plus heureux!

La blanche à 41k est une énorme bouse, rien qu'en photo ça se voit. C'est triste mais c'est comme ça. Comment tu sais pour le détail de l'accident?

Citation de: FLYER34 le 19 Décembre 2024 à 22:41:42Ce n'est pas "37 k", mais 37.759 $ + 5% de frais BaT = 39.647 $.
Arrondis a 40 k$.

Je parlais de 37k dans le sens BaT du prix, vu qu'on comparait les prix sur BaT. Après j'ai repris le chiffre 40k pour parler du tarif réel pour un import par exemple. J'aurais du le préciser. Désolé.

Celle de Châteauroux l'homologateur a sacrifié les bandes cross de hockey pour y mettre répétiteur clignotant. Rien que ça c'est rédhibitoire...

Citation de: Seby36 le 19 Décembre 2024 à 22:50:10Celle de Châteauroux l'homologateur a sacrifié les bandes cross de hockey pour y mettre répétiteur clignotant. Rien que ça c'est rédhibitoire...

J'avais même pas vue, sur la première photo y'a rien! Quel enfer... Tu sais mieux que moi je pense, mais pourquoi des fois y'a ça et des fois non?

Tout dépend des relations que tu entretiens avec DREAL... Tu trouves très souvent aussi les laves phares dans bouclier, verrues noires degueux.

Tu as aussi différence entre version US et Canada. Dans le second cas tu as instrumentation en km/h en unité principale. Pour la lecture vitesse c'est pas mal !

Citation de: Seby36 le 19 Décembre 2024 à 22:58:22Tout dépend des relations que tu entretiens avec DREAL... Tu trouves très souvent aussi les laves phares dans bouclier, verrues noires degueux.

Ah je me disais bien que j'avais déjà vu ces conneries sur une Boss 302. Vraiment c'est pathétique de massacrer une bagnole pour des broutilles pareilles. Ça me dépasse!