Bonsoir à tous,

Mathieu 38 ans (et des brouettes), je réside à Lyon depuis quelques années mais je reste un Marseillais pour l'éternité. Pacsé et sans enfant, j'ai choisi de profiter à 100% de tout ce que la vie peut m'offrir de bon, bien entendu une de ces choses sent l'huile et/ou l'essence et fait du bruit. J'ai toujours aimé les bagnoles et les motos, comme tout gosse des 80's le softpower Américain a "ruiné" mon cerveau en pleine plastification, depuis je rêve de V8 et de gros Twin pas performant du tout!

Ado. j'ai eu une période "Allemande" (j'ai eu et retapé une Audi TT Mk1 VR6 en guise de première voiture passion), mais j'ai commencé par une Citroen AX Kway (une merde à l'époque mais une merveille quand j'y pense aujourd'hui) que j'ai laissé en prime à la casse (quel enfer!) pour une Renault Megane RS R26 qui avait un super châssis mais aucune âme (c'est subjectif je le sais). J'ai aussi vécu 10 ans à Paris sans rien posséder si ce n'est un Tmax 530 sans saveur mais terriblement efficace dans cette ville tentaculaire. Car oui je suis aussi motard et même si j'ai déjà roulé en Harley (Low Rider S 114), je dois reconnaitre que ce n'est pas adapté à mon utilisation donc je roule actuellement en BMW R Nine T Option 719 de 2022 (Edition limitée que je garderais à tout jamais!). Mon daily à 4 roues (qui fait 1.5K km/an en moyenne) est une Audi A1 S LINE 1.4 TFSI 185. Pour deux c'est vraiment bien comme daily.

Aujourd'hui si je m'inscris c'est parce que j'ai envie de réaliser un rêve de gosse pour mes 40 ans qui approchent (et que ma femme valide). Je souhaiterais trouver une Ford Mustang Boss 302 de 2013 complètement OEM, avec l'option Recaro/Torsen uniquement (fallait être con pour par la prendre!) et la Trackey (la on dépasse la connerie). Sur la teinte je n'ai pas de préférence mais le jaune ou le bleu lui vont super bien. Vu que c'est un achat dans le but de la garder, je préfère un kilométrage sous les 60K km. La ou je suis ambitieux c'est que je veux faire une super bonne affaire, j'ai donc immédiatement abandonné l'import (20k en plus de la bagnole, des zinzins) et les particuliers. Je ne suis pas pressé et c'est mon unique choix, donc à moi de faire au mieux pour ne pas payer les 55/60K que j'ai déjà pu voir sur LBC.

En vous remerciant par avance pour l'accueil.

Bonsoir 
Belle présentation.
                                           Bienvenue 
                                  

Bonjour et bienvenue parmi nous

 

Bienvenue ici.
C'est ça que tu cherches ?

Bonjour et bienvenue parmi nous

Attention avec les bas prix. Ce qui ne coute pas cher finit souvent par couter très cher et il vaut mieux attendre que le budget augmente ou que la côte baisse.

Bienvenue à toi et bonnes recherches !

Premièrement, merci à tous!

Citation de: FLYER34 le 16 Décembre 2024 à 23:14:06Bienvenue ici.
C'est ça que tu cherches ?

Exactement, je l'ai mise de coté pour le moment car par particulier mais je ne suis pas totalement contre, je dois juste en savoir plus. Surtout quand je vois "entretien fait par mes soins". Même si je sais qu'un particulier peut être meilleur qu'un garagiste. Le tarif me semble proche de la cote de ce modèle actuellement, que j'estime entre 35 et 40K pour un modèle de 50K km (si c'était une affaire elle ne serait pas en annonce depuis plusieurs semaines, encore une fois c'est mon avis et je ne critique personne). Je sais par contre que la cote va monter d'ici 10 ans. Faut être patient mais pas trop...

Citation de: Thierry le 17 Décembre 2024 à 01:19:32Bonjour et bienvenue parmi nous

Attention avec les bas prix. Ce qui ne coute pas cher finit souvent par couter très cher et il vaut mieux attendre que le budget augmente ou que la côte baisse.

On est d'accord, le but n'étant pas de mettre à poil le vendeur ou de penser faire l'affaire du siècle pour 30K (il y a un modèle 2012 à ce prix, elle n'a pas les jantes OEM etc). Faut trouver un équilibre, vendeur/acheteur, et surtout respecter la cote plutôt que mettre un prix par rapport à un projet perso futur (comme c'est souvent le cas en immobilier). Sur cette annonce par exemple, Ok la config est stylé car teinte rare mais ce n'est pas une Laguna Seca! 70K bon dieu, faut arrêter la colle. Je pense que la cote ne baissera plus sur ce modèle, sauf si Ford ressort une Boss 302 à l'avenir et encore. On va pas se mentir, la fin du V8 est pour bientôt donc ce moteur RoadRunner ne va faire que prendre en cote.

Bonjour et 
Belle présentation. Je te souhaite de trouver TA perle rare.

Bon choix par contre 35/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote,  autour des 50 k€ clairement.

Moi j'ai hésité entre ce modèle et la GT500, l'occasion a fait que j'ai pris la 500, en privilégiant le look que je préfère à l'efficacité de la BOSS.

Quand au maintien de la cote, oui plus ou moins je pense, néanmoins ces véhicules ont un public assez restreint, car trop chère pour beaucoup mais pas assez performant/moderne pour ceux qui ont du budget j'ai l'impression.

Au final les générations 6 s'en sortent mieux car le malus fait mal et elles sont beaucoup plus moderne donc touchent beaucoup plus de monde.

A mon avis la boss va maintenir sa cote a la baisse ou la hausse mais ne va pas flamber non plus.

 

Citation de: Ducatica le 17 Décembre 2024 à 10:11:3435/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote, autour des 50 k€ clairement.

+1
Voir les prix atteints sur des ventes réelles :

https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=2013+mustang+boss+302

Si on ajoute les frais BaT, le transport, les 32 % de taxes et l'homologation, 45 k€, avant nego, c'est cadeau (70 k€ un peu moins  ). 

Citation de: FLYER34 le 17 Décembre 2024 à 10:26:16

Citation de: Ducatica le 17 Décembre 2024 à 10:11:3435/40 k€ pour un modèle propre je pense que c'est pas la cote, autour des 50 k€ clairement.

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Voir les prix atteints sur des ventes réelles :

https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=2013+mustang+boss+302

Si on ajoute les frais BaT, le transport, les 32 % de taxes et l'homologation, 45 k€, avant nego, c'est cadeau (70 k€ un peu moins  ).

https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K. Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après. C'est comme les frais de notaire en immobilier, si t'achètes trop cher et que tu vends trop vite, c'est toi le perdant pas les autres.

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après.

Je ne comprends pas trop ta logique.
En quoi il pourrait y avoir une différence entre une Boss importée, une fois homologuée et immatriculée et une qui était déjà en France quand tu la revends.

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K.

A 2 jours de la fin de la vente, l'enchère instantannée n'a strictement aucune signification :
1) la vente se joue dans les dernières minutes avant l'heure de fin annoncée ; chaque nouvelle enchère prolonge la vente de deux minutes ;
2) la vente a un prix de réserve. A 27 k$, il est probable qu'il n'ait pas encore été atteint.

Les seuls chiffres significatifs sont ceux de ventes réellement conclues : annoncées "sold".
Les ventes annoncées "bid to" sont celles où le prix de reserve, fixé par le vendeur, n'a pas été atteint... et la vente non-conclue via BaT (il reste la possibilité de négo, confidentielle, entre le vendeur et le meilleur enchérisseur)


J'ai "un peu" pratiqué : voir mon historique d'achats sur le site (j'ai aussi acheté, après négociation, la Merco)

Si la jaune de Châteauroux t'intéresse je peux aller la voir. J'ai possédé Boss 302 de 2013 en rouge et actuellement sur une Boss 302 Laguna Seca Jaune de 2013.

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Bonnes recherches 

A en croire LVA, il y a de l'espoir pour trouver une Boss pour moins cher que ce qu'on voit dans les annonces. 

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Citation de: Thierry le 17 Décembre 2024 à 19:30:29

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46Tu rajoutes grosse maille 15K d'import, t'es dans les clous des prix Français. Sauf qu'en France ca ne se valorise pas à 100% un import, surtout quand tu vends un modèle quelques temps après.

Je ne comprends pas trop ta logique.
En quoi il pourrait y avoir une différence entre une Boss importée, une fois homologuée et immatriculée et une qui était déjà en France quand tu la revends.

Quand tu vends un appart que tu as acheté il y a peu, tu ne fais pas payer les frais de notaire que tu as payé lors de ton achat à l'acheteur de ton appart? C'est idem avec les bagnoles. Encore que tu peux en compter une partie dans le cas ou la voiture est un réel import et une rareté. Donc si demain je paie 15/20K de frais d'import, à aucun moment je peux facturer ça au gars à qui je vendrais la voiture. Donc faut faire très attention sur le budget global quand on importe une voiture et encore plus quand certains veulent vendre 10K au dessus de la cote un modèle que je peux trouver moins cher "facilement".

Je ne dis pas que j'ai raison et que c'est une science exacte, mais je raisonne comme ca. Jusqu'ici je n'ai jamais eu aucune déception.

Citation de: FLYER34 le 17 Décembre 2024 à 20:05:00

Citation de: Sentenza Senpai le 17 Décembre 2024 à 18:57:46https://bringatrailer.com/listing/2013-ford-mustang-boss-302-32/ Pour le moment l'enchère, qui finit dans 2 jours, est a 27K.

A 2 jours de la fin de la vente, l'enchère instantannée n'a strictement aucune signification :
1) la vente se joue dans les dernières minutes avant l'heure de fin annoncée ; chaque nouvelle enchère prolonge la vente de deux minutes ;
2) la vente a un prix de réserve. A 27 k$, il est probable qu'il n'ait pas encore été atteint.

Les seuls chiffres significatifs sont ceux de ventes réellement conclues : annoncées "sold".
Les ventes annoncées "bid to" sont celles où le prix de reserve, fixé par le vendeur, n'a pas été atteint... et la vente non-conclue via BaT (il reste la possibilité de négo, confidentielle, entre le vendeur et le meilleur enchérisseur)


J'ai "un peu" pratiqué : voir mon historique d'achats sur le site (j'ai aussi acheté, après négociation, la Merco)

Ok avec le point 1, même si j'ai tendance à croire que sur un véhicule comme ca ca ne va pas monter jusqu'à la stratosphère. Pour le prix de réserve c'est normal aussi, 27K c'est limite du vol.

Quand je regarde les Boss 302 vendues ces derniers temps on à:
- une bleue 2013 avec 6k km, 42k
- pas mal de Laguna Seca pour 50k

A chaque fois qu'il y a un Boss 302 "standard", y'a quasi aucune vente. Pour moi c'est un bon signal .

Bienvenue sur le forum

Pas tout à fait en phase avec ce que tu dis concernant les frais imports. Pour un véhicule n'ayant jamais été vendu importé officiellement en Europe, les frais liés à son importation, homologation etc doivent faire partie intégrante du prix de cette auto sur le marché. On le voit aussi avec le malus écologique. Les occasions intègrent cette donnée dans le prix de revente.