Bonjour,
Je suis actuellement propriétaire d'une Focus ST et je suis à la recherche d'une Mustang V8 2018+ ;D
Je me permet de solliciter vos conseils pour différents points dont le premier qui est le choix de la transmission BVM6 ou BVA10 ?
Jusqu'à maintenant j'ai toujours eu des boites manuelles et j'aime beaucoup la sensation de passage de rapports aux levier mais je ne suis pas fermer aux boites auto ^^
J'aimerais donc vos retours d'expériences.
Je vous remercie d'avance,
Hervé :v:
Bonjour.
Bienvenue
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Bonjour et wlkm
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Bonjour, sois le bienvenu !
Bienvenue à toi :D et ta future Mustang
Bonne recherche
Bonjour et bienvenue. bien1
Pour le choix de la boite, l'idéal serait de pouvoir essayer les deux.
Bienvenue sur le fofo rck
Bonjour et bienvenue avec nous :v:
En réponse à tes questions.
Perso j'ai eu une Corvette avec boite auto, au début faire gaffe au pied gauche qui doit bien rester à gauche, d'où au départ les premiers jours la position de conduite n'est pas top puis on s'habitue.
Les premières semaines je trouvais ça bien, ça n'a pas duré.
J'avais souvent l'impression de m'ennuyer au volant, rien à faire sbhy
D'avoir toute cette puissance et avoir juste à appuyer sur la pédale de droite, ça me frustrait.
C'est pratique dans les petites manoeuvres ou en ville, pour rouler = non.
Avec ma boite manuelle en roulant je fais des vroums vroums en débrayant, juste pour écouter mon échappement Rémus, avec la boite auto impossible, il faut être sur P pour faire vroum vroum donc à l'arrêt.
Pour une conduite sprotive je suis bien content d'avoir ma boite en manuelle, je me fais plaisir et ça déménage pas mal.
Si tu veux conduire un peu sport ou faire du circuit surtout il faut une manuelle, l'automatique peut chauffer et ça m'est arrivé, mais il faut vraiment tirer fort dessus, sinon ça va.
Voilà mon éxpérience personnelle, après chacun ses idées on peut aimer la boite auto, ça dépend aussi du tempérament, je bouge tout le temps.
C'est à toi de choisir en écoutant seulement ceux qui ont l'expérience.
Si tu veux essayer une boite auto, tu peux le faire sur l'importe quelle voiture, mais il faut faire quelques centaines de kms sinon le ressenti sera pas le bon, car au début pour moi je trouvais la boite auto bien, il m'a fallut environ 300/400 kms pour changer d'avis.
Merci beaucoup de ton retour très complet ;D
wlkm Sur le fofo ! bien1
Citation de: sevy63 le 09 Janvier 2024 à 10:54:40Bonjour et bienvenue avec nous :v:
En réponse à tes questions.
Perso j'ai eu une Corvette avec boite auto, au début faire gaffe au pied gauche qui doit bien rester à gauche, d'où au départ les premiers jours la position de conduite n'est pas top puis on s'habitue.
Les premières semaines je trouvais ça bien, ça n'a pas duré.
J'avais souvent l'impression de m'ennuyer au volant, rien à faire sbhy
D'avoir toute cette puissance et avoir juste à appuyer sur la pédale de droite, ça me frustrait.
... mais il faut faire quelques centaines de kms sinon le ressenti sera pas le bon, car au début pour moi je trouvais la boite auto bien, il m'a fallut environ 300/400 kms pour changer d'avis.
Eh bien a chacun son plaisir !!! Perso avec les palettes au volant pour une BVA tu peux presque conduire maintenant comme une BVM quand tu le veux en ville ou à la montagne !!!
Bienvenue à notre futur proprio de V8 !!
A éviter les sites sur LBC sur le 33 et 76100 qui ont des véhicules de provenance étrangère qu'on ne peut pas voir avant commande !! je dis çà je dis rien hein35
Citation de: PHIL76 le 10 Janvier 2024 à 15:00:46Eh bien a chacun son plaisir !!! Perso avec les palettes au volant pour une BVA tu peux presque conduire maintenant comme une BVM quand tu le veux en ville ou à la montagne !!!
Tu as raison avec les palettes c'est un peu mieux, mais je n'ai jamais connu les palettes au volant donc j'ai pas pensé à ça.
BVA et palettes, c'est la vie!
Sans compter sur les différents modes de conduites, les perfs légèrement meilleures, la fatigue en moins dans les bouchons etc.
J'étais un fervent adepte des boites manuelles il y a 10/15 ans, mais depuis des années, j'ai changé d'avis et je ne reviendrai probablement plus en arrière.
Voila mon avis :D
Bienvenue à toi
Team BVM hr0
Même sans les palettes, ça n'empêche pas de jouer avec le levier de vitesse pour rétrograder et s'amuser..
Et comme dit + haut...ya la position Sport 👍👍
BVM for ever. lovu
La boite auto, c'est bien sur un daily ou un cruiser.
Sur un jouet sportif, faut une BVM rck
Sans compter que sur une BVA10 équipée de palettes, tu dois passer ta vie à changer les rapports
Citation de: Poney Sauvage le 11 Janvier 2024 à 16:08:39Sans compter que sur une BVA10 équipée de palettes, tu dois passer ta vie à changer les rapports
Question légitime...
Qui pourrait donner son expérience ?
Effectivement avec la boîte auto si on reste en drive même en utilisant les palettes la boîte passe elle même les rapports supérieurs rapidement (pour moins consommer) et on est contraint de jouer des palettes constamment.
Par contre si on se met en S, la boîte auto ne change plus les rapports elle même et on reste maître du passage des rapports aux palettes comme avec une boîte méca.
Citation de: Jeff/38 le 11 Janvier 2024 à 17:14:42Citation de: Poney Sauvage le 11 Janvier 2024 à 16:08:39Sans compter que sur une BVA10 équipée de palettes, tu dois passer ta vie à changer les rapports
Question légitime...
Qui pourrait donner son expérience ?
Ça peut sembler logique mais ce n'est pas la réalité, les vitesses ont une grande amplitude et sur circuit par exemple je n'utilise pas plus que la 5e sur les grandes lignes à 250km/h
En conduite sport en montagne c'est souvent 2/3/4.
Je trouve ça assez fun justement de changer quelques vitesses, la ou une BVM avec des rapports trop longs je ne changerai peut être qu'un rapport max?
Pas de souci de chauffe de ma BVA si tu déconnecte vraiment tout sur circuit même sur des sessions journée.
il semblerait que le débat bva bvm est clos concernant les pilotes de f1 en grand prix !
Citation de: JLC01 le 12 Janvier 2024 à 08:36:39il semblerait que le débat bva bvm est clos concernant les pilotes de f1 en grand prix !
Oui, la F1 moderne, c'est le kif absolu...avec leurs gros moteur qui chantent... smk
C'est pour cela que dès que Ford lance une Mustang V6 turbo de 1.6 aphone en boite auto, je sauterai dessus pour l'acheter...
De toute façon, faut que tu essayes les 2 pour te faire ton avis.
Ceux qui roulent en BVM vont te dire que c'est ça qu'il faut et que c'est la plus fun.
Ceux qui roulent en BVA vont te dire que c'est plus moderne et performant.
Ceux qui roulent en V8 vont te dire que c'est le seul moteur possible pour une mustang.
Ceux qui roulent en L4 ecoboost vont te dire que c'est la vie .
Ceux qui roulent en V6 vont te dire que c'est le juste milieux.
Etc...
Faut que tu tests car on a tous un avis tranché et différent sur la question.
Citation de: Poney Sauvage le 13 Janvier 2024 à 14:11:05Oui, la F1 moderne, c'est le kif absolu...avec leurs gros moteur qui chantent... (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/smoking-030.gif)
C'est pour cela que dès que Ford lance une Mustang V6 turbo de 1.6 aphone en boite auto, je saute dessus...
On se rapproche de tes rêves ?
Mais celle çi a un certain age.
Mustang circuit.jpg
Citation de: sevy63 le 13 Janvier 2024 à 14:22:23Citation de: Poney Sauvage le 13 Janvier 2024 à 14:11:05Oui, la F1 moderne, c'est le kif absolu...avec leurs gros moteur qui chantent... (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/smoking-030.gif)
C'est pour cela que dès que Ford lance une Mustang V6 turbo de 1.6 aphone en boite auto, je saute dessus...
On se rapproche de tes rêves ?
Mais celle çi a un certain age.
Mustang circuit.jpg
Oui, là on est bien ap:lo
Vive l'IMSA luvn
Merci pour toutes vos réponses.
Et effectivement je vais essayer de voir les deux pour me faire un avis.
😁
Je reviens vers vous car j'ai pu essayer une première mustang en BVA10 et l'expérience était très sympa ;D .
Je vais essayer prochainement de tester en BVM6. Par contre en regardant les pneus arrières, il étaient plus usé sur la partie extérieurs du pneu... Cela à été remarquer au CT et d'après le mécano c'est "normal" sur ces modèles sachant que c'est une phase 2 de 2018.
Si vous avez des retours ou même il lien vers une partie du forum je suis preneur pour ce genre d'usure du pneu.
Merci
Citation de: Herve_0 le 15 Janvier 2024 à 16:24:20Je reviens vers vous car j'ai pu essayer une première mustang en BVA10 et l'expérience était très sympa ;D .
Je vais essayer prochainement de tester en BVM6. Par contre en regardant les pneus arrières, il étaient plus usé sur la partie extérieurs du pneu... Cela à été remarquer au CT et d'après le mécano c'est "normal" sur ces modèles sachant que c'est une phase 2 de 2018.
Si vous avez des retours ou même il lien vers une partie du forum je suis preneur pour ce genre d'usure du pneu.
Merci
Dans le cas de pneus usés plus d'un côté que d'un autre, un mécano (aguerri) ne peut pas dire que c'est normal sbhy
En plus il veut dire que les phases 2 usent plus les pneus ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
Dans ces cas là la voiture a un problème et lui aussi ex1t
Citation de: Poney Sauvage le 11 Janvier 2024 à 16:08:39Sur un jouet sportif, faut une BVM rck
Sans compter que sur une BVA10 équipée de palettes, tu dois passer ta vie à changer les rapports
NON ! Tu ne seras jamais en 10 en ville a 50/60 ! Avec pallettes au volant tu peux rester en 3 par exemple et compenser en dessus / en dessous
Après j'aime bien les deux mais le mieux c'est :
JAGUAR =BVA
Mercedes = BVA
Porsche =BVA
Mustang = BVM
Il Faut dire que les "Marques francaises" avaient du mal a la vente en BVA il y a qques années !!