perso : jantes 15x7 legendary wheels offset 7 mm, montées en 215/60R15 sans problème, ça passe large !

FORD MUSTANG 1965-1973 V8 JANTE STEEL WHEEL ALUMINIUM ET GRIS 15 X 7 (entraxe 114.3 x 5 goujons) 15x7 offset 7 mm Styled Alloy Wheel Charcoal / Machined LEGENDARY WHEELS LW20-50754B

Je trouve juste ce choix "peu aéré" pour des freins à disque à l'avant.

Yep, l'offset positif de +7mm va dans le bon sens avec tes jantes, donc les 215 passent.

Sur mes Torq j'ai un offset négatif -6mm... soit 13mm de moins que toi avec l'aile, c'est plus serré le 215 .

Je partage mon expérience sur jantes american racing 15' j'avais des BfgoodrichP215/65R15 95S m+s
(26inch de diametre) et ça passait nickel même chargé
J ai eu l occasion de récupérer des bf goodrich radial TA avant: P225-60 (25.6') arrière: P235-60 (26.10') a un prix imbattable... look sympa mais maintenant ça touche souvent surtout a l arrière évidemment 
Tant pis je vais revenir a plus raisonable !

Bonjour à tous,
Je viens de changer jantes et pneus sur mon Fastback 67 suite à des problèmes de contact pneu/passage de roue ext à l'arr (pneu 245/60) et l'impossibilité de rabaisser ma hauteur de caisse à l'av (pneu 215/60) au risque de toucher aussi. Je suis resté sur les jantes American Racing Torq thrust mais en revenant à une largeur plus conforme à l'origine avec du 15x6 ET +4 (rentrant). L'ET positif donne un look plus classique et on peut toujours ajuster avec des entretoises si on veut vraiment affiner (spacers), ce qu'on ne peut pas faire du tout avec des 15x7 ET -6 qui sortent. Avec les 15x6 j'ai dû me limiter à une largeur de boudin de 215 av/ar (monte maxi d'origine en 67) mais on peut aller jusqu'à 225 d'après pneu-collection (Pirelli, Cooper, BF Goodrich...). Au final entre les changements de jantes et de pneus j'ai gagné 10mm de jeu à l'av et 20mm de jeu à l'arr et j'ai joué sur la hauteur de flanc pour passer à des roues de 660mm de diamètre av/ar (au lieu de 640 av et 676 ar précédemment). Il ne me reste plus qu'à changer la hauteur des ressorts pour baisser un peu le nez de la voiture, et ce sera top.
Bien sûr si on a des jantes à l'ET positif (Cragar, Magnum, Style...) on peut les choisir en 15x7 bien sûr mais il faudra rester raisonnable en largeur quand même, on a pas des passages de roue de 69!
A plus