Salut la Team
Je continue mes questions en espérant que vous continuerez à m'aider
Ma mustang 67 est montée (et bien montée 😁😍) à l'arrière avec des pneus en 235x60x16 je crois. Oui car j'étais impatient de vous poser le problème et là la belle est au garage .
Le probleme c'est que dès qu'on est 2 et encore plus quand on est 4, à la moindre bosse, roulis ou dos d'âne ça frotte. L'intérieur de l'aile frotte sur le flan du pneu. Donc il manque pas grand chose.
Donc je me demande quelle est la meilleur option, esthétique/confort/prix.
Changer de taille pour des 225x60x15
Rajouter une sorte de cale ou je ne sais quoi, ou une lame supplémentaire
Changer d'amortisseur pour des plus long ou plus dur ?
Ou autre solution
Merci pour votre aide
Quelle taille à l'avant ?
Citation de: olive82 le 05 Juin 2023 à 22:22:11Quelle taille à l'avant ?
Salut
@olive82 J'ai pas la voiture a dispo à l'instant mais de mémoire c'est 195x60x15
Et j'avais fait une faute de frappe pour l'arrière c'est 15 pouces et pas 16. Jais modifié
Bon alors voici quelques photos pour aider, enfin j'espère
Dimension des pneus arrière 235x60R15
Dimension des pneus avant 195x65 R15
Je ne connais pas la dimension des jantes à part que c'est des Kragars j'ai acheté la voiture équipée déjà comme ça
Normal que ça touche avec des boudins comme ça ... en plus ton compteur de vitesse doit être bien faussé , la seule solution raisonnable c'est de changer les pneus, tout le reste sera de la bidouille
Et de vérifier si tes jantes ont le bon ET
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer)
Citation de: filou96 le 06 Juin 2023 à 12:34:12Normal que ça touche avec des boudins comme ça ... en plus ton compteur de vitesse doit être bien faussé , la seule solution raisonnable c'est de changer les pneus, tout le reste sera de la bidouille
Et de vérifier si tes jantes ont le bon ET
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer)
Est-ce qu'on peut trouver les références des jantes sans démonter le pneu ?
Citation de: filou96 le 06 Juin 2023 à 12:34:12Normal que ça touche avec des boudins comme ça ... en plus ton compteur de vitesse doit être bien faussé , la seule solution raisonnable c'est de changer les pneus, tout le reste sera de la bidouille
Et de vérifier si tes jantes ont le bon ET
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer)
Il me semblait avoir pourtant vu sur le forum des personnes avec des 235 🤔
Passage au contrôle technique il y a 2 semaines lors de l'achat sans problème
Le CT s'en fout et ne connait pas la taille de nos pneus d'origine et il n'ont pas mis 2 rugbymen à l'arrière sinon tu ne l'aurais pas passé LOL
Tes jantes faut démonter une roue et mesurer largeur et déport
C'est sur qu'en jouant sur le déport tu peux faire rentrer tes pneus vers l'intérieur , mais tu ne vas pas racheter des jantes ? et rien ne te dit que ça ne toucheras pas en flanc interne
Le diamètre de tes pneus est tout simplement trop grand pour passer , le lien que je t'ai mis est le bon pour les tailles
Je ne crois pas que qqun ai réussi à faire passer des 235/60-15 sans travaux ou jantes spécifiques, si tu lui montes le cul de 10 cm ça touchera plus ;D Mais bon coté look ...
Citation de: filou96 le 06 Juin 2023 à 16:09:49Le CT s'en fout et ne connait pas la taille de nos pneus d'origine et il n'ont pas mis 2 rugbymen à l'arrière sinon tu ne l'aurais pas passé LOL
Tes jantes faut démonter une roue et mesurer largeur et déport
C'est sur qu'en jouant sur le déport tu peux faire rentrer tes pneus vers l'intérieur , mais tu ne vas pas racheter des jantes ? et rien ne te dit que ça ne toucheras pas en flanc interne
Le diamètre de tes pneus est tout simplement trop grand pour passer , le lien que je t'ai mis est le bon pour les tailles
Je ne crois pas que qqun ai réussi à faire passer des 235/60-15 sans travaux ou jantes spécifiques, si tu lui montes le cul de 10 cm ça touchera plus ;D Mais bon coté look ...
Oui c'est d'ailleurs ma 1ere idée, juste que ces pneus sont neufs, moins de 10℅ d'usure.
Tu me conseille quoi du coup comme taille? 225x60R15?
Quand tu dis "démonte une roue et mesure la largeur" Tu veux dire le diamètre de la jante?
Dépose une roue, la taille est inscrite à l'intérieure sur les Cragars avec la taille des pneus possibles, la charge maxi, la date de fabrication le lieu ... Enfin sur mes gragars c'est comme çà ! bien1
Tu pourras toujours revendre tes pneus d'occas sur Leboncoin bien1
Citation de: loran le 06 Juin 2023 à 17:54:33Dépose une roue, la taille est inscrite à l'intérieure sur les Cragars avec la taille des pneus possibles, la charge maxi, la date de fabrication le lieu ... Enfin sur mes gragars c'est comme çà ! bien1
Je regarderai, merci pour l'info
Bon j'ai pas encore démonté une roue mais au travers j'ai réussit à prendre une photo
Pouvez vous le dire avec ça quelle dimension serait la plus adapté pour réduire un peu mes 235x60R15 ?
Y a pas de photo
OUBLIE LES 235 !!!
C est si dur ??? Je comprend pas c est moche , ca frotte et ça fausse ton compteur , so what ???
Tu as toutes les ref possibles das mes liens ..
Les photos de mes cragars avec les indications :v: C9FCD517-8ECD-4202-B42D-417C859040C3.jpegBA1FDCCF-498D-46FB-80AD-0B5833AC16E4.jpeg
Je suis en 205/70/14 avant et arrière bien1
Ah désolé Loran , ce n'est pas ton post , j'ai un peu bondi :)
@Riko47 pas dur 215/60-15 pour l'arrière
à l'avant on s'en fout mais pneu large = direction lourde si pas assistée, tu peux garder tes pneus actuels
Mais non sur une 67 ta plus de passage (j'ai lu ca quelque que part) a l'ar que sur 65, moi j'ai des 235/60R15 jante american racing 8 pouces de large et no pb et j'adore le look
d'ailleurs une partie du pneu rentre a l'intérieur de l'aile en cas de saut et j'ai bien 80 mm grosomodo avant que le flanc du pneu touche
P1073843.JPG P1095832.jpg
P1095834.jpg P1095835.jpg
je viens de regarder sur mon appli effectivement par rapport a la monte d'origine tu fausses le compteur de -3.8 kmh quand tu roules a 100kmh soit pas grand chose ;D
P1095836.jpg
Ouais donc soit lames mortes, soit mauvais ET des jantes si ça passe chez toi ??? tu connais ton ET Jojo ?
Perso j'aime pas, je vois pas l'intéret à part consommer plus ;)
Les ref que j'ai donné sont bien pour 67 même si les 65 y figurent
Désolé pour la photo, la voici
J'essaye de démonter une roue dans le week-end.
Auprès c'est une histoire de goût moi j'aime bien le cul large de la mienne et j'aimerai le garder au Max. La différence entre
@jojo28500 et les mienne c'est peut être l'entraxe qui est différent moi les pneus bé rentre pas dans le passage de roue mais il ne manque pas grand chose
Salut alors moi j'ai ET=0 bien1
https://ars-shop.fr/jantes/605-torq-thrust-d-15x8-entraxe-5-x-1143mm-deport-0mm-aluminium-gris-et-bord-usine-vendu-a-l-unite-761138932273.html
Citation de: jojo28500 le 10 Juin 2023 à 07:52:44Salut alors moi j'ai ET=0 bien1
https://ars-shop.fr/jantes/605-torq-thrust-d-15x8-entraxe-5-x-1143mm-deport-0mm-aluminium-gris-et-bord-usine-vendu-a-l-unite-761138932273.html
Ok merci pour l'info et niveau amortisseurs et lames, des modifs ou c'est d'origine?
Citation de: filou96 le 06 Juin 2023 à 12:34:12Normal que ça touche avec des boudins comme ça ... en plus ton compteur de vitesse doit être bien faussé , la seule solution raisonnable c'est de changer les pneus, tout le reste sera de la bidouille
Et de vérifier si tes jantes ont le bon ET
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/infos-jantes-67/#gallery_msg_1348878_footer)
Salut
@filou96 je n'y connais rien en pneus et jantes je crois que ça commence à se voir 😁😇. Je ne comprend rien à ce tableau, est ce que tu pourrais m'expliquer ce que ça dit. Pour l'instant sans de montage de mes jantes les seules infos que j'ai c'est 15x8.
Merci d'éduquer un débutant comme moi 🙏🙏👍
Salut
OK pour les gout et les couleurs ce n'est pas le sujet, mon tableau est pour des jantes "standards" dont je n'ai pas l'ET en tête.
Il n'y a pas l' ET dans le tableau , Jojo a 0 d'ET , c'est à dire que le plan de fixation sur le tambour est au milieu de la jante , si ton ET n'est pas marqué sur tes jantes il est facile à calculer , ta jante fait15" X 8" de large , le centre est à 4" du bord , si ton plan de fixation est aussi à 4" ça fait ET = 0 si il est décalé vers l'extérieur de la jante de 1" , ça fait ET = 1" ou 2,54 cm et ton pneu rentre plus dans l'aile et soit il passe soit il risque de frotter sur un élément interne fond de passage d'aile, alortos etc ... , si il est décalé vers l'intérieur de la jante ton pneu sort plus et risque de frotter coté extérieur
Plutot qu'un long discours : https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html (https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html)
Il te reste à démonter une roue et mesurer , le pneu une fois la roue par terre ne gènera pas bcp
Citation de: filou96 le 10 Juin 2023 à 08:36:09Salut
OK pour les gout et les couleurs ce n'est pas le sujet, mon tableau est pour des jantes "standards" dont je n'ai pas l'ET en tête.
Il n'y a pas l' ET dans le tableau , Jojo a 0 d'ET , c'est à dire que le plan de fixation sur le tambour est au milieu de la jante , si ton ET n'est pas marqué sur tes jantes il est facile à calculer , ta jante fait15" X 8" de large , le centre est à 4" du bord , si ton plan de fixation est aussi à 4" ça fait ET = 0 si il est décalé vers l'extérieur de la jante de 1" , ça fait ET = 1" ou 2,54 mm et ton pneu rentre plus dans l'aile et soit il passe soit il risque de frotter sur un élément interne fond de passage d'aile, alortos etc ... , si il est décalé vers l'intérieur de la jante ton pneu sort plus et risque de frotter coté extérieur
Plutot qu'un long discours : https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html (https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html)
Il te reste à démonter une roue et mesurer , le pneu une fois la roue par terre ne gènera pas bcp
bien1 bien1 Merci pour l'explication... je n'avais jamais eu à me poser la question ! C'est bon à savoir.
Citation de: Riko47 le 10 Juin 2023 à 08:13:12Ok merci pour l'info et niveau amortisseurs et lames, des modifs ou c'est d'origine?
Aucune modif mais amortos neuf les lames je sais pas surement déjà changé au moins une fois, mais j'ai jamais chargé + de 200 kg a l'arrière, maximum ma fille et ma femme CAD 150kg max avec le plein et RAS bien1
Citation de: filou96 le 10 Juin 2023 à 08:36:09Salut
OK pour les gout et les couleurs ce n'est pas le sujet, mon tableau est pour des jantes "standards" dont je n'ai pas l'ET en tête.
Il n'y a pas l' ET dans le tableau , Jojo a 0 d'ET , c'est à dire que le plan de fixation sur le tambour est au milieu de la jante , si ton ET n'est pas marqué sur tes jantes il est facile à calculer , ta jante fait15" X 8" de large , le centre est à 4" du bord , si ton plan de fixation est aussi à 4" ça fait ET = 0 si il est décalé vers l'extérieur de la jante de 1" , ça fait ET = 1" ou 2,54 mm et ton pneu rentre plus dans l'aile et soit il passe soit il risque de frotter sur un élément interne fond de passage d'aile, alortos etc ... , si il est décalé vers l'intérieur de la jante ton pneu sort plus et risque de frotter coté extérieur
Plutot qu'un long discours : https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html (https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html)
Il te reste à démonter une roue et mesurer , le pneu une fois la roue par terre ne gènera pas bcp
Merci beaucoup
@filou96 c'est clair 👍🙏
Maintenant y'a plus qu'à sortir le cric et un papier un crayon et la règle 😉😝
Vous aurez tous corrigé 1" = 2,54 cm et non 2,54 mm comme écrit :P Je corrige le post initial
Bon alors après démontage d'une roue voici les photos avec toutes la valeurs.
J'ai pu mesurer un Backspace de 110mm et un ET de 0 si j'ai bien fais.
D'autres photos
Sorry qu'appelle tu backspace ? Donc ton plan de contact avec le tambour est au milieu de la jante , comme Jojo , avec les même pneus , sauf que chez toi ça frotte, c'est ça ?
On en conclue que tu as des lames fatiguées et que ça frotterait chez Jojo avec plus de charge à l'arrière ???
Il faut que tu mesure de combien tu peux rentrer tes jantes vers l'intérieur sans conflit avec les lames ou autre chose , pas ex il te reste 6 cm de marge , ça te permet de prendre les même Cragar avec un ET de +2" qui fera rentrer tes pneus de 5 cm
Ou alors lames super rigides ...
Pas le choix
La solution la - cher et + rapide changer la dimension des pneus
peut être des 225/60 que ca passe
Pour ma part quand j'ai acheté mes nouvelles jantes j'en ai montée une sans le pneu et pu analyser la taille maxi que je pouvais mettre
et d'ailleurs j'y pense le gars qui ma acheté mes anciennes roues lui il avait des 245 sur une 67, j'ai pas compris
ah moins qu'il a roulées les ailes smk LOL
Citation de: filou96 le 10 Juin 2023 à 17:55:06Sorry qu'appelle tu backspace ? Donc ton plan de contact avec le tambour est au milieu de la jante , comme Jojo , avec les même pneus , sauf que chez toi ça frotte, c'est ça ?
On en conclue que tu as des lames fatiguées et que ça frotterait chez Jojo avec plus de charge à l'arrière ???
Il faut que tu mesure de combien tu peux rentrer tes jantes vers l'intérieur sans conflit avec les lames ou autre chose , pas ex il te reste 6 cm de marge , ça te permet de prendre les même Cragar avec un ET de +2" qui fera rentrer tes pneus de 5 cm
Ou alors lames super rigides ...
Pas le choix
Citation de: filou96 le 10 Juin 2023 à 17:55:06Sorry qu'appelle tu backspace ? Donc ton plan de contact avec le tambour est au milieu de la jante , comme Jojo , avec les même pneus , sauf que chez toi ça frotte, c'est ça ?
On en conclue que tu as des lames fatiguées et que ça frotterait chez Jojo avec plus de charge à l'arrière ???
Il faut que tu mesure de combien tu peux rentrer tes jantes vers l'intérieur sans conflit avec les lames ou autre chose , pas ex il te reste 6 cm de marge , ça te permet de prendre les même Cragar avec un ET de +2" qui fera rentrer tes pneus de 5 cm
Ou alors lames super rigides ...
Pas le choix
Backspace = distance entre le fond de jante et le plan de fixation. Donc normalement la moitié de 8" Avec un OT de 0. Avec une tolérance dans la mesure de 110mm j'y suis.
Par contre en reprenant des mesure (voir nouvelles photos) j'ai l'impression qu'il y a moins d'espace entre le haut de L'Aile et le haut du pneu ou le milieu à gauche que à droite. Et ça touche en roulant chargé plus à gauche que à droite.
Donc est ce que c'est les lames de gauches ou les amortisseurs qui sont fatigués ?
Après toutes vos remarques et aides, je pense changer de dimension et j'hesite entre 225x60R15, 225x55xR15 et 215x60R15
Voici les dernières mesures
D'après ce fichier, pour des jantes de 15x8" On peut monter des 235x55R15
Ca touche ou exactement sur ton pneu? le flanc ou plus la bande de roulement
Citation de: jojo28500 le 11 Juin 2023 à 13:47:00Ca touche ou exactement sur ton pneu? le flanc ou plus la bande de roulement
Le flanc
Salut Riko47,
J'ai un fastback 67 équipé en Galaxy 245/60 r15 à l'arr avec un noir de roue de 3cm (distance haut du pneu/ bas de la baguette de coté de caisse) et je viens de faire l'amère expérience du découpage de pneu par la baguette lors d'un essai en charge (coffre chargé + 4 occupants) vraisemblablement en passant plusieurs dos d'âne :(
... alors que je n'avais jamais eu de problème jusque là avec un seul passager dans la voiture. Même le lettrage blanc de mon pneu avant droit pourtant en 215/60 r15 a changé de couleur en tangentant la baguette d'aile av!
Alors je confirme qu'il faut soit faire très attention au chargement de la voiture (si tu veux garder le look bodybuildé/dragster), sinon passer à du 205 AV/AR pour avoir la paix avec les passages de roue. Ca fait du 208-211mm de large en réalité selon les marques et c'est proche des Firestone Wide Oval qui étaient très utilisés sur les Muscle car à l'époque (F ou FR70/15). Pour les jantes, le 8 pouces ne conviendra plus à du 205 de large, au mini il faut du 215 pour ces jantes. Perso je pense repasser à des jantes 6 pouces à l'av pour améliorer mon ET (on a du +4, -6, ou 0 sur mes jantes Torq suivant leur largeur 6, 7 ou 8 pouces, c'est comme ça) et basculer mes jantes 7 pouces à l'arr au lieu des 8 pouces qui partiront sur LBC. Au final je devrais m'éloigner définitivement des baguettes et pouvoir enfin monter un pneu plus haut à l'av (le 215/60 ne rempli pas bien le passage de roue, le 245/60 était lui bien plus haut au niveau des flancs).
N'hésite pas à nous dire ce que tu as monté finalement.
A+
Acapulco
Citation de: Riko47 le 10 Juin 2023 à 00:43:23Désolé pour la photo, la voici
donc des jantes en 15" de diametre par 8" de large
perso : jantes 15x7 legendary wheels offset 7 mm, montées en 215/60R15 sans problème, ça passe large !
FORD MUSTANG 1965-1973 V8 JANTE STEEL WHEEL ALUMINIUM ET GRIS 15 X 7 (entraxe 114.3 x 5 goujons) 15x7 offset 7 mm Styled Alloy Wheel Charcoal / Machined LEGENDARY WHEELS LW20-50754B (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651973-jante-steel-wheel-aluminium-gris-entraxe-1143-goujons-15x7-offset-styled-alloy-wheel-charcoal-machined-legendary-wheels-lw2050754b-p-144891.html)
Je trouve juste ce choix "peu aéré" pour des freins à disque à l'avant.
Yep, l'offset positif de +7mm va dans le bon sens avec tes jantes, donc les 215 passent.
Sur mes Torq j'ai un offset négatif -6mm... soit 13mm de moins que toi avec l'aile, c'est plus serré le 215 sbhy.
Je partage mon expérience sur jantes american racing 15' j'avais des BfgoodrichP215/65R15 95S m+s
(26inch de diametre) et ça passait nickel même chargé
J ai eu l occasion de récupérer des bf goodrich radial TA avant: P225-60 (25.6') arrière: P235-60 (26.10') a un prix imbattable... look sympa mais maintenant ça touche souvent surtout a l arrière évidemment sbhy
Tant pis je vais revenir a plus raisonable !
Bonjour à tous,
Je viens de changer jantes et pneus sur mon Fastback 67 suite à des problèmes de contact pneu/passage de roue ext à l'arr (pneu 245/60) et l'impossibilité de rabaisser ma hauteur de caisse à l'av (pneu 215/60) au risque de toucher aussi. Je suis resté sur les jantes American Racing Torq thrust mais en revenant à une largeur plus conforme à l'origine avec du 15x6 ET +4 (rentrant). L'ET positif donne un look plus classique et on peut toujours ajuster avec des entretoises si on veut vraiment affiner (spacers), ce qu'on ne peut pas faire du tout avec des 15x7 ET -6 qui sortent. Avec les 15x6 j'ai dû me limiter à une largeur de boudin de 215 av/ar (monte maxi d'origine en 67) mais on peut aller jusqu'à 225 d'après pneu-collection (Pirelli, Cooper, BF Goodrich...). Au final entre les changements de jantes et de pneus j'ai gagné 10mm de jeu à l'av et 20mm de jeu à l'arr et j'ai joué sur la hauteur de flanc pour passer à des roues de 660mm de diamètre av/ar (au lieu de 640 av et 676 ar précédemment). Il ne me reste plus qu'à changer la hauteur des ressorts pour baisser un peu le nez de la voiture, et ce sera top.
Bien sûr si on a des jantes à l'ET positif (Cragar, Magnum, Style...) on peut les choisir en 15x7 bien sûr mais il faudra rester raisonnable en largeur quand même, on a pas des passages de roue de 69!
A plus rck