Bonjour
Sur ma Fastback de 68, j'ai 2 tailles de pneus différents.
A l'avant, 225 /50 R15 et à l'arrière 245/50 R15.
Je voudrais les changer et pouvoir garder les marquage des lettres blanches, mais ces tailles en BF Goodrich sont introuvable.
Puis je passer sur des 60 ou alors ou trouver les mêmes?
Merci
Denis
sur la mienne j'ai du 215 60 15 a l'avant et du 225 60 15 a l'arriere; si sa peut t'aider ..... bien1
Merci à toi
Si c'est juste pour le lettrage en blanc, ces feutres pour pneus (https://www.amazon.fr/s?k=feutre+blanc+pour+pneus&crid=1XPM6JCD9XF9&sprefix=feutre+blanc+pneus%2Caps%2C899&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_18) font très bien le taf... Avec du ruban de masquage pour plus de précision...
Regarde ici
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/jantes-et-pneus-que-choisir/
Tu auras dans le 1er post de Crgtmk9 en cliquant sur "technologie jantes" un tableau indiquant les différentes combinaisons possibles.
C'est top
Merci
Ce sujet m'intéresse. Sur la mienne, la monte d'origine est du 14". J'aimerais y mettre des 15". est ce que ça passe sans problème au niveau des ailes ? J'ai pas envie de devoir y faire des modifs. j'imagine qu'il faut aussi voir pour les suspensions à lames...
Sur ma mach1 69 j'ai des bf goodrich à lettrage blanc 225/60/15 à l'avant et 245/60/15 à l'arrière et franchement c'est nickel bien1
Tu peux mettre des 15 sans problème il faut juste éviter les pneus trop larges
Je suis aussi passé en 15 pouces, aucun problème, il y a encore largement de la marge
Merci pour les réponses.
Je vais commander mes 225 et 245/60R15
Ils sont encore OK mais vieux. Je préfère avoir des neufs pour la sécurité
avant de commencer dis moi d'abord de quelle année est ta mustang ? Car si c'est une 65 par exemple vaut mieux pas dépasser 215/60/15 car sinon ça peut frotter contre l'aile, contrairement à une mustang à partir de 69 là où les passages de roues sont bien plus larges que les modèles précédents.
En fait il faut rester au plus près du diamètre hors tout de la monte d'origine. Je crois qu'une marge de 2% est tolérée.
C'est à dire que pour avoir un diamètre de la roue (pneu + jante) identique, si on augmente le diamètre de la jante, passer de 14" à 15" par exemple, il faut diminuer la hauteur du flanc de pneu. Car diamètre identique = circonférence identique (distance parcourue par un tour complet).
Ensuite il y a une limite à ne pas dépasser en largeur de pneu sinon ça va frotter sur la caisse ou sur le système de freinage comme le dit justement Sam 69.
La largeur admissible du pneu à monter est aussi liée à la largeur de la jante, souvent exprimée en pouces.
Selon le tableau, pour Sam69 qui a des pneus en 225 et 245 de large, il devrait avoir idéalement des jantes de 8" ou de 8.5". Sinon il faudrait de 2 jeux de jantes de tailles différentes.
Il faut se référer aux tableaux de combinaisons et aux références constructeurs.
Citation de: Sam69 le 21 Avril 2023 à 09:28:07avant de commencer dis moi d'abord de quelle année est ta mustang ? Car si c'est une 65 par exemple vaut mieux pas dépasser 215/60/15 car sinon ça peut frotter contre l'aile, contrairement à une mustang à partir de 69 là où les passages de roues sont bien plus larges que les modèles précédents.
C'est un fastback 68.
Alors pour un fastback 68 tu peux mettre des 225/60/15 à l'avant et l'arrière et tu verra ça passe nickel smk
Et pour répondre à ta question Steve mach1 concernant le déport de mes jantes ce n'est pas des 8 et des 8.5 j'ai bien des 7.5 à l'avant et à l'arrière sachant que sur ces jantes on peut mettre jusqu'à 245 de large et c'est ce que j'ai fais et c'est top smk
Je ne parlais pas de déport mais de largeur de la jante.
C'était à titre d'exemple au regard du tableau précité pour évoquer largeur de jante / largeur du pneu.
Moi pour ma part j'ai pris la même chose que ca et c'est formidable niveau taille sur ma 67 rck
"American Racing Torque Thrust D,15 × 7 et 15 × 8, enveloppées de caoutchoucs BF Goodrich 215 et 235"
https://stanceworks.com/2018/09/yves-decans-1967-ford-mustang-fastback/
Merci pour toutes ces informations. C'est top
Oui c'est bien ça j'ai des jantes magnum 15/7 avec des pneus bf goodrich à lettrage blanc bien1
Très bon choix aussi les américains racing torque thrust thrust bien1
Fait quand même attention à la notion de "déport de roue" et de "hauteur de flanc de pneu" avant de choisir tes jantes et largeurs de pneu.
Par exemple moi j'ai les jantes Torq Thrust D sur mon fastback, elles donnent le look Bullit, mais la taille 15 x 7 pouces a l'Et (déport) de -6mm, ce qui veut dire que les pneus seront toujours poussés vers l'extérieur de la caisse de 6mm, alors que la monte d'origine Mustang c'est un ET de +10mm, des jantes rentrées de 10mm, soit 16mm d'écart énorme !!! Avec les 15 x 8 pouces tu as un ET de 0mm, c'est mieux, mais elles sont tellement larges que tu te rapproches aussi du coté de caisse. Il vaut mieux rester conservatif sur les largeurs du coup. si tu choisis les jantes Torq, tu peux aller jusqu'à du 215 je dirais. J'avais du 245/60 r15 à l'arr sur les 15x8, ça faisait un méchant look un peu gasser mais j'ai découpé le pneu sous pleine charge sur des dos d'âne, c'est le risque.
Ceux qui ont des legendary Magnum peuvent mettre un peu plus large sans doute, car l'Et est souvent de 0, comme sur les Cragar je crois. D'autres encore ont monté des Magnum 500 ou des Style et ont l'ET aux alentours de +5mm ce qui se rapproche des montes d'origine, donc c'est plus facile de mettre des pneus de 235 par exemple. Les passages de roue des Mumu sont devenus plus généreux à partir de la 69 sans doute. Tu verras les pneus larges ça fait aussi peiner davantage ta direction en manoeuvres, ou tes bras...lol
Au sujet du choix de hauteur des flancs de pneu, n'oublie pas de multiplier la largeur du pneu (205/215/225mm) par le coeff "hauteur de flanc" du pneu (55/60/65/70...x2/100%), tu y ajoutes le diamètre de la jante (15pouces x 25.4 = 381mm) pour savoir quel diamètre de roue tu auras à la fin (640/650/660/670/680...)... un pneu plus large sera aussi plus grand à coeff équivalent, à ne pas oublier! C'est plus beau en statique mais tu auras moins de débattement dans le passage de roue également. A l'origine la Mumu est faite pour des jantes et des pneus similaires av/ar, dès qu'on change ce paramètre il faut tout regarder sinon... ben on frotte ou pire.
Voilà, bonne réflexion pour ton beau fastback, et surtout pense d'abord à te faire plaisir dans le choix de la jante ou du pneu avant de penser "gros"... hr0
L'idéal ça serait des 60, moi sur ma 69 j'avais des 225 60 15 à l'avant et 245 60 15 à l'arrière et c'était parfait 👌
Citation de: Jeff/38 le 20 Avril 2023 à 20:15:53Si c'est juste pour le lettrage en blanc, ces feutres pour pneus (https://www.amazon.fr/s?k=feutre+blanc+pour+pneus&crid=1XPM6JCD9XF9&sprefix=feutre+blanc+pneus%2Caps%2C899&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_18) font très bien le taf... Avec du ruban de masquage pour plus de précision...
c'est de la daube ça tiens pas au premier lavage.
+1
Rien ne vaut le lettrage blanc sur les BFG c'est de la vrai gomme, mais moi je passe un coup de ponçage leger dessus car ça a tendance a jaunir pctnt