Citation de: John577 le 08 Avril 2017 à 12:27:18
Mais il te faut quand même un boitier de synchro. Si tu l'as pas, alors tu peux rien faire avec les capteurs 

Certes certes mon très cher John, mais si tu relis bien mon propos je disais que cela passe bien par l'ODB. soit par la "valise" qui permet beaucoup d'autres modifs, soit par ce boitier qui ne sert qu'à ça. 

N'essaye pas de me faire passer pour un imbécile, j'y arrive très bien tout seul ! 

Sur ce dernier point 

J'en suis conscient (on peut même l'écrire en deux mots !  )

Bon voilà la manip fonctionne merci John  tpms fonctionnels 

Ah super !

Citation de: Fc08 le 08 Avril 2017 à 15:17:16
Bon voilà la manip fonctionne merci John  tpms fonctionnels 

Niquel sa 

 

C'est quoi la pression pour du 20" ? Car la jai 3.3b c'est pas un peu beaucoup ?

Pour du 20" je ne sais pas. Pour du 19" d'origine, c'est 2,2 bars.

3,3 bars, ça doit être tape-cul. Je pense qu'avec 2,5 bar tu ne cours aucun risque.

Je précise pression à froid car si tu regarde bien, dès que tu as roulé quelques km ta pression augmente d'environ 0,2 bars.

Cela dit, il vaut mieux un pneu trop gonflé que pas assez. En effet, s'ils ne sont pas assez gonflés, le flanc plie davantage à chaque contact avec le sol et la carcasse métallique à l'intérieur fait la même chose. Tout métal qui est tordu et détordu rapidement chauffe. Fais l'essai avec un simple trombone que tu plies et replies rapidement jusqu'à ce qu'il casse, puis touche les extrémités et tu vas vraiment sentir la chaleur.

Citation de: pat16 le 08 Avril 2017 à 16:52:19
Pour du 20" je ne sais pas. Pour du 19" d'origine, c'est 2,2 bars.

3,3 bars, ça doit être tape-cul. Je pense qu'avec 2,5 bar tu ne cours aucun risque.

Je précise pression à froid car si tu regarde bien, dès que tu as roulé quelques km ta pression augmente d'environ 0,2 bars.

Cela dit, il vaut mieux un pneu trop gonflé que pas assez. En effet, s'ils ne sont pas assez gonflés, le flanc plie davantage à chaque contact avec le sol et la carcasse métallique à l'intérieur fait la même chose. Tout métal qui est tordu et détordu rapidement chauffe. Fais l'essai avec un simple trombone que tu plies et replies rapidement jusqu'à ce qu'il casse, puis touche les extrémités et tu vas vraiment sentir la chaleur.

j'étais à 2.3 sur les 19" et quznd le monteur a prit la pression il ma dit c'est vraiment trop bas il faut mettre 2.7 car sinon ton pneu s'use mal ! ok et donc je lui demande combien sur les 20" il me dit pareil donc 2.7 et la je m'aperçois sur l'obd que jai 3.3 il me semblait bien que l'impression de conduite était différente mais en virage je trouvais qu'elle flottait un peu de trop , donc du coup je me dit que c'est du à cette surpression alors j'ai enlevé 400gr dans chaque roue donc 2.8 environ à froid .
je lui reposerai la question lundi pour être certain

Citation de: pat16 le 08 Avril 2017 à 16:52:19

Cela dit, il vaut mieux un pneu trop gonflé que pas assez. En effet, s'ils ne sont pas assez gonflés, le flanc plie davantage à chaque contact avec le sol et la carcasse métallique à l'intérieur fait la même chose. Tout métal qui est tordu et détordu rapidement chauffe. Fais l'essai avec un simple trombone que tu plies et replies rapidement jusqu'à ce qu'il casse, puis touche les extrémités et tu vas vraiment sentir la chaleur.

Merci pour cette minute de Science si instructive 

La vache, 2,7 à froid c'est important quand même...
Moi je suis en 2,2 à froid et pour le moment l'usure est correct sur mon train de pneu

D'après le manuel, c'est bien 2,2 qu'il faut mettre comme pression. Moi je tourne autour des 2,2 / 2,3

Oui pareil que toi.
Sachant que l'été sur autoroute etc ça m'arrivait de monter jusqu'à 2,7 en partant de 2,3 à froid

Citation de: Matobeno le 08 Avril 2017 à 17:39:30
Merci pour cette minute de Science si instructive 

je sais je ne fais que répéter ce qu'il m'a dit !

étrange tout ça je vais essayer d'investiguer et je vous tiens au courant

Et bien voilà; depuis hier ma belle à ses nouvelles chaussures !
Avec une mention toute particulière au personnel de Planete Pneus Gossellies pour leur excellent service et leur prix très competitifs !

C'est quelle jantes ?

Des Japan Racing en 20 pouces et pneus Nexen

Tu verras mieux ici