Bonjour à tous
Je n'arrive pas à trouver les valeurs de pressions pour les pneus d'un gen 6 v8, si vous avez ça, je suis preneur bien1
Merci
2.2
c'est écris sur le coté de ta porte conducteur
Mais je n'ai que la taille des pneus en fait , ou alors pas vu mais je crois qu il y a juste les dimensions
tu n'as pas ça
Sorry je sors
Merci
perso je les mets à 2.4 à froid (les 255 et 275)
Citation de: NicoMCH le 10 Avril 2018 à 13:38:53
perso je les mets à 2.4 à froid (les 255 et 275)
+1rnk 2,4 à froid pour moi et ca monte à 2;6 à chaud , mais je suis en 20" et en 255 et 285
Citation de: Stef575 le 08 Avril 2018 à 20:36:01
Sorry je sors
Merci
Ne sort pas non1 aucune question n'est bête, le but du forum est l'entraide ap:lo ap:lo bien1
Citation de: Safari60 le 10 Avril 2018 à 14:36:32
Citation de: NicoMCH le 10 Avril 2018 à 13:38:53
perso je les mets à 2.4 à froid (les 255 et 275)
+1rnk 2,4 à froid pour moi et ca monte à 2;6 à chaud , mais je suis en 20" et en 255 et 285
Pareil à chaud ça varie entre 2,6 et 2,7
Pas mal de différence chez moi entre la pression remontée via mon compresseur et les capteurs de la voiture: 0.2.
Donc pas évident avoir la bonne pression...
Que dois je croire? Les capteurs sont ok?
J'ai 3 mano et les capteurs de roues...4 infos différentes ! Je plaisante, toutes sont dans une fourchette de 0,2. Ce qu'il faut est que les 4 pressions soient identiques, à 0,1 près, donc avec le même mano. La bonne pression est celle où les pneus s'use régulièrement sur toute la surface d'appui. Pour moi c'est 2,1 à froid pour une conduite normale.
Trop faible
A froid :2.4
A chaud tu vas monter à 2.6-2.7
Faut savoir que ta pression va baisser en hiver
Logique
Plus la température extérieure augmente,plus ta pression augmente et vise vers ça
Citation de: Tuiky le 26 Décembre 2023 à 17:41:23Trop faible
A froid :2.4
A chaud tu vas monter à 2.6-2.7
Faut savoir que ta pression en été va baisser en hiver
Logique
Plus la température extérieure augmente,plus ta pression augmente et vise vers ça
P.V/T = constante... 😉
A plus de 2,4 tu uses le centre de la bande de roulement... je règle pour avoir 2,4 à chaud et usure régulière, bonne accroche, même sur circuit.
Et en regardant bien, les pressions constructeurs sont toujours un peu supérieures au nécessaire. Plus de pression, moins de surface de contact, moins de consommation...
Tiens ca me fait penser que depuis que les temp sont négatives , malgré que les capteurs me remontent 2. 1 / 2.2 l'ODB me dit que mes pressions sont trop basses ???
Citation de: Tib Bishop le 09 Janvier 2024 à 13:44:50Tiens ca me fait penser que depuis que les temp sont négatives , malgré que les capteurs me remontent 2. 1 / 2.2 l'ODB me dit que mes pressions sont trop basses ???
En fait l'ODB ne surveille pas la pression mais la variation de pression. Donc si tu avais, par exemple, 2,4 lors de la dernière remise à zéro, ça peut être logique que 0,2 ou 0,3 de moins déclenche le message. Je ne sais pas quel est le delta de valeur pris en compte.
Citation de: Tib Bishop le 09 Janvier 2024 à 13:44:50Tiens ca me fait penser que depuis que les temp sont négatives , malgré que les capteurs me remontent 2. 1 / 2.2 l'ODB me dit que mes pressions sont trop basses ???
Pareil pour moi l'air se dilate ou se rétracte en fonction
De la température
Le phénomène de friction des molécules d air dans le pneu fait augmenter la pression..... au plus celui ci est sollicité au plus la température augmente
Non vous n'avez pas compris.
L'ODB affichait des valeurs correctes et pourtant : message de pressions basses
Lorsque que vous faites la pression des pneus , ne pas oublier de faire un reset de la pression dans les paramétres
si la remise à zero a été faite avec une pression de 3Bars par exemple, quand la pression descendra sous les 2.5 , il y aura une alerte pression basse, d'où de faire le reset
J'ai dit que j'avais fait la pression ? Non..
C'est juste que l'alarme de basse pression s'est déclenchée alors qu'ils étaient suffisamment gonflés. Et que L'ODB indiquait une pression suffisante (sans roulage, juste au 1er démarrage du jour) ... Juste parce que les temp extérieures étaient négatives. Étrange, ça ne s'est jamais reproduit faute de temp suffisamment froides, p'tet.
Faut lire les post avant de parler
Regarde la réponse #12
??? Aucun rapport...
Exemple: Pour MACH 1 de 2022 (Monte en 255X40X19 à l'avant et 275X40X19 AR), conduite dynamique et Michelin PS4S, 2.4 partout à froid. A ajuster comme lu plus haut le matin tôt avant de rouler et la voiture à l'ombre...
C'est à vous de tester, selon la marque des pneus et le style de conduite, il faut observer le ressenti au volant mais aussi l'usure entre épaules et bande centrale. Dans tous les cas sur route avec une GT, une Bullitt ou une Mach 1, cela restera dans la fourchette 2.1 à 2.5 sauf bonne raison exceptionnelle.