Hé les gars ! Ne jetez pas vos Proutelli ! J'ai trouvé un amateur : Fred29 

https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/urgent-fred29-a-un-gros-soucis-mustan-pas-loin-de-car-et-man-passion/msg979794/#msg979794

Citation de: pat16 le 21 Avril 2017 à 14:49:42
Hé les gars ! Ne jetez pas vos Proutelli ! J'ai trouvé un amateur : Fred29 

https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/urgent-fred29-a-un-gros-soucis-mustan-pas-loin-de-car-et-man-passion/msg979794/#msg979794

C'est marrant mais sur ma v6 de 2012 c'était les P Zero Nero et je trouvais qu'ils avaient moins de problèmes que les nôtres sur du mouillé mais c'était du 18" en 235 si je me souviens bien donc ça tenait peut être mieux sur le mouillé ... Enfin bon on a un amateur pour refourguer nos pneus 

 

Lorsque j'ai pris livraison de ma Mustang, la pression des pneus était à 2,7 2,8 bars (obd).

Sur l'étiquette située dans l'encadrement de porte il est indiqué une pression de gonflage à 2,2 bars. Sur le manuel d'utilisation, il est recommandé de surgonfler les pneus si l'on roule au dessus de 160 km/h (100 miles pour les américains).

Depuis que j'ai ma voiture, je trouve que je n'ai pas beaucoup de sensations dans le train avant, je le trouve un peu flou. Je n'avais pas ressenti cela lors de l'essai du véhicule de démonstration.

J'ai gonflé mes P zero à 3,2 bars au gonfleur de la station service (ce qui correspond à 3,1 bars sur l'obd) et je retrouve mon train avant: meilleures remontées et ressenti, légèrement plus incisif.

Quelqu'un a t'il essayé?

Il fait que j'en parle à mon concessionnaire.

Punaise c'est énorme en pression.
Elle doit être super dure la suspension !

Citation de: Charly159 le 14 Mai 2017 à 13:04:31
Punaise c'est énorme en pression.
Elle doit être super dure la suspension !

Non, elle n'est pas plus dure sur routes bosselées. Après, les pneus sont encore neufs, il y a encore de la gomme qui amortit. Aucune influence sur le confort, mais un meilleur ressenti de direction.

Pour info, je respecte les infos constructeur
2.2 bars avec des PSS d'origine et c'est très bien 

Je suis resté avec la pression d'origine et pas de souci.

Citation de: Vil Coyote le 14 Mai 2017 à 13:01:46
Lorsque j'ai pris livraison de ma Mustang, la pression des pneus était à 2,7 2,8 bars (obd).

Sur l'étiquette située dans l'encadrement de porte il est indiqué une pression de gonflage à 2,2 bars. Sur le manuel d'utilisation, il est recommandé de surgonfler les pneus si l'on roule au dessus de 160 km/h (100 miles pour les américains).

Depuis que j'ai ma voiture, je trouve que je n'ai pas beaucoup de sensations dans le train avant, je le trouve un peu flou. Je n'avais pas ressenti cela lors de l'essai du véhicule de démonstration.

J'ai gonflé mes P zero à 3,2 bars au gonfleur de la station service (ce qui correspond à 3,1 bars sur l'obd) et je retrouve mon train avant: meilleures remontées et ressenti, légèrement plus incisif.

Quelqu'un a t'il essayé?

Il fait que j'en parle à mon concessionnaire.

Jamais essayé, moi je suis toujours à 2,4 - 2,5 à froid pour avoir 2,7 - 2,8 à chaud (indication ODB). Je faisais la même chose sur ma précédente mustang (bon au manomètre étant donné qu'il y avait pas la mesure sur l'odb. Mais qu'entends tu par "pas beaucoup de sensations"?

J'ai laissé la pression que j'avais lors de la livraison à savoir 2.5 à froid et en tapent bien dedans sa monte à 3.0

Citation de: NicoMCH le 15 Mai 2017 à 13:07:25

Citation de: Vil Coyote le 14 Mai 2017 à 13:01:46
Lorsque j'ai pris livraison de ma Mustang, la pression des pneus était à 2,7 2,8 bars (obd).

Sur l'étiquette située dans l'encadrement de porte il est indiqué une pression de gonflage à 2,2 bars. Sur le manuel d'utilisation, il est recommandé de surgonfler les pneus si l'on roule au dessus de 160 km/h (100 miles pour les américains).

Depuis que j'ai ma voiture, je trouve que je n'ai pas beaucoup de sensations dans le train avant, je le trouve un peu flou. Je n'avais pas ressenti cela lors de l'essai du véhicule de démonstration.

J'ai gonflé mes P zero à 3,2 bars au gonfleur de la station service (ce qui correspond à 3,1 bars sur l'obd) et je retrouve mon train avant: meilleures remontées et ressenti, légèrement plus incisif.

Quelqu'un a t'il essayé?

Il fait que j'en parle à mon concessionnaire.

Jamais essayé, moi je suis toujours à 2,4 - 2,5 à froid pour avoir 2,7 - 2,8 à chaud (indication ODB). Je faisais la même chose sur ma précédente mustang (bon au manomètre étant donné qu'il y avait pas la mesure sur l'odb. Mais qu'entends tu par "pas beaucoup de sensations"?

Je dis que je n'ai pas beaucoup de sensations, car je trouve que la direction est trop assistée,  filtre trop la route, et le point milieu n'est pas très marqué, même en position sport, ça fait un peu artificiel, pas naturel. Il est vrai que maintenant, je suis déçu par le ressenti de toutes les directions à assistance électrique (sauf peut être celle de la Peugeot 308 GTI, et encore) que j'ai eu l'occasion d'essayer. C'est criant en passant d'une Porsche 997 à une Porsche 991, il y a une régression de ce coté là.
En surgonflant, j'ai l'impression d'avoir amélioré très légèrement les choses.

Perso, 2.5, je trouve qu'à 2.2 ca flotte un peu, mais c'est peut être parce que j'habite dans le nord! flotte/nord hihihi

Citation de: leboss74 le 19 Mai 2017 à 11:54:17
Perso, 2.5, je trouve qu'à 2.2 ca flotte un peu, mais c'est peut être parce que j'habite dans le nord! flotte/nord hihihi

persso 2,7

Citation de: armazeus le 19 Mai 2017 à 14:20:39

Citation de: leboss74 le 19 Mai 2017 à 11:54:17
Perso, 2.5, je trouve qu'à 2.2 ca flotte un peu, mais c'est peut être parce que j'habite dans le nord! flotte/nord hihihi

persso 2,7

Ca confirme ce que je pensais, à 3 ou 3,2 bars la voiture gagne encore en précision, à tel point que je me demande s'il n'y a pas une erreur sur l'étiquette d'indication des pressions de gonflage. Il faudra que je demande à mon concessionnaire.

A vérifier sur le long terme niveau usure de la gomme, voir si ça ne s'use pas trop sur le milieu du pneu.

Citation de: Charly159 le 19 Mai 2017 à 15:00:07
A vérifier sur le long terme niveau usure de la gomme, voir si ça ne s'use pas trop sur le milieu du pneu.

Oui, tout à fait.

Surgonfler de quelques dixième pas de souci...aller au delà détériore le confort ;le pneu ne travaille plus dans des conditions optimales...aux vitesses d'usage.
On ne surgonfle que pour des vitesses élevées et chargé.
On crée une usure de la bande centrale plus élevée.Michelin précise une perte d"adhérence donc....

Moi je roulais sur route à 2,4 bar c'était un bon compromis.

Là à la révision ils m'ont gonflé à 2,8 je vais devoir dégonfller un peu tout ça parce qu'en attaque les pneus chauffent trop.